超级军网FTC-2000改飞机通过集团立项审查
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:51:51
据说山鹰教改在AVIC（中航工业）内部立项了，但我就是打不开其网页，只是在百度快照上看到了信息，信息如下：
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航空快讯
FTC-2000改飞机通过集团立项审查
来源：中航工业航空装备 发表日期：2013-12-24
12月24日，集团公司战略与资本部在京组织召开FTC-2000改飞机立项审查会。会议成立了专家审查组，听取了贵飞作的《FTC-2000改飞机研制立项综合论证的报告》和《FTC-2000改飞机经济性分析报告》。专家审查组一致同意FTC-2000改飞机通过立项审查。FTC-2000改飞机是在贵飞现有成熟飞机平台的基础上，融合用户需求改进的一型低成本战斗教练机。
http://www.avic.com.cn/cn/sjkb/392035.shtml
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另，在中国航空信息网上没有找到相关报道，估计是低调缘故吧。
据说山鹰教改在AVIC（中航工业）内部立项了，但我就是打不开其网页，只是在百度快照上看到了信息，信息如下：
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航空快讯
FTC-2000改飞机通过集团立项审查
来源：中航工业航空装备 发表日期：2013-12-24
12月24日，集团公司战略与资本部在京组织召开FTC-2000改飞机立项审查会。会议成立了专家审查组，听取了贵飞作的《FTC-2000改飞机研制立项综合论证的报告》和《FTC-2000改飞机经济性分析报告》。专家审查组一致同意FTC-2000改飞机通过立项审查。FTC-2000改飞机是在贵飞现有成熟飞机平台的基础上，融合用户需求改进的一型低成本战斗教练机。
http://www.avic.com.cn/cn/sjkb/392035.shtml
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另，在中国航空信息网上没有找到相关报道，估计是低调缘故吧。
战斗教练机…
很疑惑用户如何定位此型机。
很疑惑用户如何定位此型机。
不是已经改了么？
还改？？？
还改？？？
J7Z的节奏
职院学生0803 发表于 2013-12-25 19:37
不是已经改了么？
还改？？？
这个改应该是珠海航展的那个FTC-2000G，就是翼展增加到接近10米，翼稍带挂架的那个。
当时我看这个东西应该是纸面的还没真正开干，应该是在航展上钓鱼，现在估计钓到鱼了，所以就航空工业内部立项。
不是已经改了么？
还改？？？
这个改应该是珠海航展的那个FTC-2000G，就是翼展增加到接近10米，翼稍带挂架的那个。
当时我看这个东西应该是纸面的还没真正开干，应该是在航展上钓鱼，现在估计钓到鱼了，所以就航空工业内部立项。
要换发的话，还有前途的
换发动机了么？想想也改换发动机了，老涡喷推力不够啊
pl18 发表于 2013-12-25 19:41
换发动机了么？想想也改换发动机了，老涡喷推力不够啊
这个不见得会换涡扇，估计还是面向一些以前歼7的用户群。
当然也不排除，但如果换那么价格可就不低了，而且换的话动作会偏大。
换发动机了么？想想也改换发动机了，老涡喷推力不够啊
这个不见得会换涡扇，估计还是面向一些以前歼7的用户群。
当然也不排除，但如果换那么价格可就不低了，而且换的话动作会偏大。
TSQ 发表于 2013-12-25 19:40
这个改应该是珠海航展的那个FTC-2000G，就是翼展增加到接近10米，翼稍带挂架的那个。
当时我看这个东西 ...
那这东西是准备外贸？最新的山鹰改翼型已经改的挺给力了，陆地当舰载机训练还是不错的啊，话说这是两个型号？还是就是一个型号。。
这个改应该是珠海航展的那个FTC-2000G，就是翼展增加到接近10米，翼稍带挂架的那个。
当时我看这个东西 ...
那这东西是准备外贸？最新的山鹰改翼型已经改的挺给力了，陆地当舰载机训练还是不错的啊，话说这是两个型号？还是就是一个型号。。
TSQ 发表于 2013-12-25 19:42
这个不见得会换涡扇，估计还是面向一些以前歼7的用户群。
当然也不排除，但如果换那么价格可就不低了 ...
不换发的话，那就在原发动机上增推想办法，譬如使用喷水加力等。或者，使用火箭助推，一样可以提高起飞的推重比。反正关键是提高起飞那一下子的推比。
这个不见得会换涡扇，估计还是面向一些以前歼7的用户群。
当然也不排除，但如果换那么价格可就不低了 ...
不换发的话，那就在原发动机上增推想办法，譬如使用喷水加力等。或者，使用火箭助推，一样可以提高起飞的推重比。反正关键是提高起飞那一下子的推比。
集团立项估计是准备出口骗银子用的
低成本战斗教练机，纯出口型。有市场需求。
应该是航展有客户了，否则中航不会内部立项目。看来这飞机也不是没潜力可挖。
2013-12-25 20:53 上传应该是这个的外贸型FTC-2000G。
guoxing1987 发表于 2013-12-25 19:37
战斗教练机…
很疑惑用户如何定位此型机。
轻型攻击机
国外有很多教练机改成攻击机的例子
甚至你看棒子T50不就改成FA-50...
但是楼主我连结看不到啊...
战斗教练机…
很疑惑用户如何定位此型机。
轻型攻击机
国外有很多教练机改成攻击机的例子
甚至你看棒子T50不就改成FA-50...
但是楼主我连结看不到啊...
换发的话，还有前途的
低成本+战斗+教练。
哪个国家现在还买二代机，便宜买七爷，贵点买发财还是三代机
不就是山鹰吗，咋取了这么洋气的名字
话说，某地今年出现了，不少国际友人难道这个比FC便宜的多？
难道这个比FC便宜的多？
j-7能不便宜吗？还是教练型，耐操
j-7能不便宜吗？还是教练型，耐操
那猎鹰是不是囧了？
莫名一年 发表于 2013-12-25 20:54
应该是这个的外贸型FTC-2000G。
真的不太喜欢这款jj
应该是这个的外贸型FTC-2000G。
真的不太喜欢这款jj
FTC-2000G应该比枭龙便宜吧
算不算米格21的终极魔改
寄托微风 发表于 2013-12-25 22:33
算不算米格21的终极魔改
双座教练机，战斗能力有限，小国要增加的功能诸如巡逻和反游击队，还真的需要WS的才好用。
可是没有WP的爆发力，这款机子就不再保留米格-21那样的血脉了
算不算米格21的终极魔改
双座教练机，战斗能力有限，小国要增加的功能诸如巡逻和反游击队，还真的需要WS的才好用。
可是没有WP的爆发力，这款机子就不再保留米格-21那样的血脉了
这个可以大卖。
@松云，该你发挥的时候咋不见影了？
guoxing1987 发表于 2013-12-25 19:37
战斗教练机…
很疑惑用户如何定位此型机。
据说现在还有客户想买J7，但是生产线已经停了，SO。。。
战斗教练机…
很疑惑用户如何定位此型机。
据说现在还有客户想买J7，但是生产线已经停了，SO。。。
这个和海山鹰大概不是一回事吧？出口型？
不换发成涡扇的话，倒挺像以前的超7
据说现在还有客户想买J7，但是生产线已经停了，SO。。。
还有客户心仪七爷 …… ……
我去 ……
还有客户心仪七爷 …… ……
我去 ……
本来就是歼七魔改，和之前的那个什么歼7MF很像。
山鹰
猎鹰
枭龙
歼十
粽子机
预警机...........
土鳖战机出口
这是全套全系列哈
猎鹰
枭龙
歼十
粽子机
预警机...........
土鳖战机出口
这是全套全系列哈
看来之前我的看法是对的，这货估计是忽悠成功了，就看忽悠的对象是谁了。给LZ补个图：
看来之前我的看法是对的，这货估计是忽悠成功了，就看忽悠的对象是谁了。给LZ补个图：
QQ图片20131226091841.jpg (43.13 KB, 下载次数: 0)
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guanxiaojian 发表于 2013-12-25 22:24
FTC-2000G应该比枭龙便宜吧
估么着可能对折。。。。。。。。。
FTC-2000G应该比枭龙便宜吧
估么着可能对折。。。。。。。。。
TSQ 发表于 2013-12-25 19:42
这个不见得会换涡扇，估计还是面向一些以前歼7的用户群。
当然也不排除，但如果换那么价格可就不低了 ...
这个换涡扇的可能性基本为零，估计就是海军版的战斗型，以低成本作为主要突破口，相对于J7后期出口型有更大的航程和载弹能力，牺牲了小国基本不需要的截击能力。这就很好理解“成熟的机型基础上”这个话了。
这个不见得会换涡扇，估计还是面向一些以前歼7的用户群。
当然也不排除，但如果换那么价格可就不低了 ...
这个换涡扇的可能性基本为零，估计就是海军版的战斗型，以低成本作为主要突破口，相对于J7后期出口型有更大的航程和载弹能力，牺牲了小国基本不需要的截击能力。这就很好理解“成熟的机型基础上”这个话了。
CJQS 发表于 2013-12-26 09:16
看来之前我的看法是对的，这货估计是忽悠成功了，就看忽悠的对象是谁了。给LZ补个图：
能够忽悠成功自然是好事，但从另外一个角度看可能面临一些危机：如果当下任务饱满，那么这个改型就可以推后再上，现在上是不是有些给今后几年找饭吃的意味。
当然，总体上说这是个好消息，但在航空工业的主要几个生产厂都有三代机或新产品情况下，贵州在这方面的确少了点东西。现在各飞机制造厂的产品基本如下：
沈飞：J11/J15/J16和一些未披露的机型
成飞：J10A/B/J20和一批无人机
西飞：Y20/Y7改型/飞豹B/ARJ-21/C919
哈飞：直9/19/15/20/运12/国外合作直升机零部件
洪都：初教/K8/L15/无人机
昌河：直8AC313/直10/国外合作直升机零部件
陕飞：Y8系列改型/Y20/ARJ-21/C919
贵飞：歼教9/?
上面所列我没有查资料，只是根据初步印象来列，可以说贵飞目前的型号的确有点少，确实需要后继机型。
其实我更希望贵飞上的是新机型，譬如新的无人机之类的，那个更符合发展趋势，前途更为广阔。
看来之前我的看法是对的，这货估计是忽悠成功了，就看忽悠的对象是谁了。给LZ补个图：
能够忽悠成功自然是好事，但从另外一个角度看可能面临一些危机：如果当下任务饱满，那么这个改型就可以推后再上，现在上是不是有些给今后几年找饭吃的意味。
当然，总体上说这是个好消息，但在航空工业的主要几个生产厂都有三代机或新产品情况下，贵州在这方面的确少了点东西。现在各飞机制造厂的产品基本如下：
沈飞：J11/J15/J16和一些未披露的机型
成飞：J10A/B/J20和一批无人机
西飞：Y20/Y7改型/飞豹B/ARJ-21/C919
哈飞：直9/19/15/20/运12/国外合作直升机零部件
洪都：初教/K8/L15/无人机
昌河：直8AC313/直10/国外合作直升机零部件
陕飞：Y8系列改型/Y20/ARJ-21/C919
贵飞：歼教9/?
上面所列我没有查资料，只是根据初步印象来列，可以说贵飞目前的型号的确有点少，确实需要后继机型。
其实我更希望贵飞上的是新机型，譬如新的无人机之类的，那个更符合发展趋势，前途更为广阔。
换成WP13B的话，这货做个攻击机还是不错的。