关于JL-9的一种奇怪论调

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:32:48
看到每次有人讨论JL-9和L-15的时候总是说由于L-15拖进度才采购JL-9,我觉得非常奇怪,如果总装的人真觉得JL-9不好的话完全可以对JJ-7延寿来等待L-15,没必要先拿JL-9来凑合,要知道毕竟JL-9和JJ-7不是同一架机,保障体系肯定有分别。飞机再便宜保障体系可不便宜。

实际上,教练机只要满足使用要求,那么越简单越便宜越皮实越好。而JL-9恰好能满足这些要求。有人见过教练场用法拉利跑车的吗?有人见过教练车带天窗和真皮座椅的吗?
教练机比的不是先进而是实用,而JL-9是理想的教练机,至少跟L-15比,是一架理想的教练机。
至于那些带天窗和真皮座椅的车就别想做教练车了。看到每次有人讨论JL-9和L-15的时候总是说由于L-15拖进度才采购JL-9,我觉得非常奇怪,如果总装的人真觉得JL-9不好的话完全可以对JJ-7延寿来等待L-15,没必要先拿JL-9来凑合,要知道毕竟JL-9和JJ-7不是同一架机,保障体系肯定有分别。飞机再便宜保障体系可不便宜。

实际上,教练机只要满足使用要求,那么越简单越便宜越皮实越好。而JL-9恰好能满足这些要求。有人见过教练场用法拉利跑车的吗?有人见过教练车带天窗和真皮座椅的吗?
教练机比的不是先进而是实用,而JL-9是理想的教练机,至少跟L-15比,是一架理想的教练机。
至于那些带天窗和真皮座椅的车就别想做教练车了。
JL-9 干嘛不能说是 JJ-7 改进型啊
超山猫 发表于 2011-3-30 17:59
改型跟延寿完全是两个概念,JJ-7都能改型成JL-9,那J-10铁定是LAVI的一个子型号了。
LZ的比喻错误！教练车的目的是教会一个人开车，它应该与初教机进行类别，但没人会用普通的教练车来教赛车手。


L-15的技术和进度先不谈，市场问题很要命：外面买得起L-15的国家会买雅克－130和意大利的货（M346也能超音速了），还都是现货。

L-15的技术和进度先不谈，市场问题很要命：外面买得起L-15的国家会买雅克－130和意大利的货（M346也能超音速了），还都是现货。
倒是楼主让我感觉匪夷所思啊！说的都什么玩意啊！
editman 发表于 2011-3-30 18:10


    赛车手肯定是在教练车上学会开车,然后在赛车上练习特殊技巧,绝对不会在豪华房车上练习赛车技巧。
传言JL9定型后被命名成了JJ7B，还是7而不是9，
stephen123 发表于 2011-3-30 18:19

L15不是教练车，更不是豪华房车。另外想学漂移不能找F1，而想学F1也不能找斯巴鲁。
教练车比喻不恰当，现在驾校最次也是普桑吧，但毕业出去买个二手奥拓开的大有人在。
editman 发表于 2011-3-30 18:26


    知道就好,所以L-15的"替代同型"从头到脚都是个笑话。
JJ7B还是没理解啊
山鹰好像飞行性能还不错，部队采购很正常。但是它的机体寿命，发动机寿命，一次起降的飞行时间恐怕还有不少短板，期待还有更能满足需求的飞机出现。

现在空军打算采用什么样的教练飞行体制啊？有什么样的需求，研制什么样的飞机，要是能做到这点，时间性还能保证，这该多好啊！
stephen123 发表于 2011-3-30 18:33

呵呵！对你的理解能力一笑而过。
不知所云。。。
汗……还以为是巨浪9……
L15和毛子面条的亲兄弟还有棒子的T50一样，都属于“入门战术教练机-LIFT”

那些不是让你练怎么开飞机的，而是用来做战术练习的（别跟我说你理解中的空战就只有上天-锁定-发射）
以前可以用同型教替代，而现在较先进的战斗机都没有同型教了，所以这种“高高教机”才会逐渐面世

就像给个墙角就能把街球练到神，但是要训练一只能够有一定水平的篮球队，必须要有一块完整的场地
editman 发表于 2011-3-30 18:10

精辟，+1

其实这款很合适，皮实，还是双发呢
flight101 发表于 2011-3-30 18:19
此传言已被证实为传言
广大键盘政治局的同志们,有人能说出总装采购JL-9,除了JL-9已经满足总装的使用这一个理由以外的其它理由吗?
当然如果觉得总装还没你了解L-15和JL-9也算是个理由吧.
对JJ-7延寿的成本肯定比采购JL-9低得多,难道你们觉得军方所有人的脑袋都被门夹过?(这门也太牛B了)
这阵子怎么了，猎鹰又招惹谁了啊 ，一页这么多黑洪都的
flight101 发表于 2011-3-30 18:19 JL9不就是官方编号吗？
iosys 发表于 2011-3-30 19:08


    为什么不能单座机去飞你所谓的“战术训练”。
lgyxinan 发表于 2011-3-30 21:38
进度太慢，发动机太拖后腿。
这里很多人原来都是L15的支持者呢。
回复 21# stephen123


    文革时期那批比着赛的往下掉的歼六也是满足了总装要求。。

没别的凑活着用也是满足要求了l15成不了气不带表山鹰就是好东西
cs37 发表于 2011-3-30 23:43
那时候有比J-6更能满足要求的吗？显然没有，至少在当时可预见范围内没有。
同样，现在至少在可预见范围内没有比JL-9更好的。
如果你觉得L-15不是在可预见范围内，那我也可以接受。
JL-9比JJ-7肯定是有实质性变化的，至少反映了不少三代教练机机所需要表现出的特征，军队采购JL-9与L15进度滞后有何关系？JL-9又不是L15的备胎，奇谈怪论

JL-9满足了军队急需新教练机的需求，但毕竟JL-9不算先进，是管饱不管好的，应急色彩还是很重的，海军马上上航妈了，难道让海军开JJ7和初教6去训练航妈飞飞么？

但教练机还是要继续开发的，JL-9也不能完全满足今后发展的需要，L15今后前途如何姑且不谈，TG依然需要一款实用的较为先进的教练机，以适应今后大量三、四代机飞行员的训练需求。
回复 2# 超山猫

山鹰  刚开始有个序号 好像就是 歼教-7b 之类的 。就是作为一个歼教7的改型。
长日 发表于 2011-3-30 20:22

证明：传言=传言
貌似该证明传言滴真伪
iosys 发表于 2011-3-30 19:08


    正解。L15不会下马。将来总不能让歼20也用JL9做高教机吧。
贵航搞JL9是因为歼教7实在不好用,部队反映jj7比j7难驾驭。
stephen123 发表于 2011-3-30 17:55


    JL9本来就是拿JJ7的机身改机头和机翼得来的，和JJ7的保养就算是不一样又能差多少？
xuansu 发表于 2011-4-2 23:43


    机头不一样,机翼不一样,座舱不一样,发动机不一样,机载设备不一样.
还有多少是一样的?
iosys 发表于 2011-3-30 19:08


    LIFT,纯粹是骗钱的概念.
T-38/JL-9这些出身正规战斗机的都没说搞战斗教练,倒是一群教练机跑出来说做战斗教练,荒谬
真要LIFT,T-38/JL-9把这些什么YAK-130弟兄甩九条街了.
本来T-38/JL-9就是战斗教练.只是现在用于高级教练而已.
lgyxinan 发表于 2011-3-30 21:38


    猎鹰立项在即，某厂的人急眼了呗
Maadi 发表于 2011-4-2 23:59


    拉倒吧,L-15都被600316er们吹了这么久了,申请了无数次立项,硬是没人批.到现在连个项目号都没有.再好恐怕也有个限度啊.HD鼓吹L-15立项已经不是一次两次了,甚至不是一年两年了.
stephen123 发表于 2011-4-2 23:49


    照你这么说,七爷那多批次,他们都的体系都不一样了!
洪都唉…
关于JL-9的一种奇怪论调 这两天怎么各种关于军队和公有制的奇怪的论调都出来了？ 台湾的奇怪论调及其海军悲哀 关于C919军事化的论调为时尚早 为什么我有一种奇怪的感觉。 有关佛教道教的一些奇怪论调，我们应该提高分辨能力。 关于蒙古国是奴隶这一论调的解读 对何新关于亚历山大图书馆论调的疑惑 最近几年，本论坛里一直充斥着一种匪夷所思的论调，而且 ... 关于JL-10A JL-9最酷的一张照片 JL-9 真的是打算上舰吗？？