不明白有的人总是需要一支奢侈的空军

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 22:41:12


空军在平时执行空域的巡逻、重要航空器的护航、各种影像及电子情报等的搜集、大范围的巡逻与监视等任务,某些情况下,空军也会对境内武装势力与反政府组织、恐怖份子等进行威慑及攻击。
和平时期装备大量简单易用的战机可维持飞行员队伍,战时先进 战机可通过大规模制造、外购解决,飞行员却不是那么容易补充。欢迎来批。

空军在平时执行空域的巡逻、重要航空器的护航、各种影像及电子情报等的搜集、大范围的巡逻与监视等任务,某些情况下,空军也会对境内武装势力与反政府组织、恐怖份子等进行威慑及攻击。
和平时期装备大量简单易用的战机可维持飞行员队伍,战时先进 战机可通过大规模制造、外购解决,飞行员却不是那么容易补充。欢迎来批。
现在神马是"简单易用的战机"?这个定义如何下?
战时大规模制造?这年头还有几次是拖上几年的旷日持久的大战?而其现在和平时期的土鳖产量尚且如此,就更别指望战时啥突击生产了。
受不了啦 发表于 2011-3-28 14:38

和平时期都飞 巨嘴鸟去了,等打仗了就算你能买到F22也时间训练怎么开吧?

楼主平常没事蹬蹬自行车,到了要紧的时候买辆汽车就上路了。
战时先进 战机可通过大规模制造、外购解决


宋美龄发来贺电,光头表示很愤怒
偶爱电影 发表于 2011-3-28 14:40


    战机总有先进、落后之分,歼-6在当时曾经是比较先进的战机,搞个6000架。挤占了国家多少资源。
回复 4# btlong


    歼-7E跟歼-8F哪个好开?
怎么最近都是这种论调?
别说那么多废话,LZ还是先界定一下神马是"简单易用的战斗机"吧~!
受不了啦 发表于 2011-3-28 14:43


    J6大规模生产的时候已经是趋于落后了。要记得那玩意还是60年代以前苏联弄出来的机型!
楼主请在三代、四代机的范围内指出一种可以战时大规模生产的机型。
SV-51r 发表于 2011-3-28 14:44


    比如建-7双三角翼型。比J-71好开多了。维护神马的也不错。
偶爱电影 发表于 2011-3-28 14:46


    要达到TG所理想的数量规模,神马战机都会落后。挨骂的更多
btlong 发表于 2011-3-28 14:46


    空域巡逻、重要航空器护航、情报侦察、大范围的巡逻与监视等任务,对境内武装势力与反政府组织、恐怖份子的威慑及攻击。

   我不相信J-6/7都做不得
受不了啦 发表于 2011-3-28 14:46

你让一群长期开歼-7的家伙不经过适应训练马上去开歼-11你看会不会出问题?

战斗机不是自行车,想换就能换的,在歼-7等上养成的习惯到了别的飞机上就不一定有用了,甚至有可能变成事故症侯.所以CCAV才会经常报道XX单位换装成功形成战斗力的事情,因为换装本身不是一件简单的事情,所以,各国的空军都是专门飞的,这不是奢侈的问题,是换装是个过程,而这个过程绝对不会短,包括飞行员到地勤都要从0开始从头适应,真到了打仗的时候,你有这个时间吗?
受不了啦 发表于 2011-3-28 14:50

您应该是看错了吧?还是我理解错了?

战时能快速大规模生产的三代或者四代机是6爷和七爷?

真不明白了,您在给咱说说战时应该快速大规模生产哪型飞机?或者战时可以快速大规模外购哪些飞机。
这些快速大规模生产和外购的飞机如何解决训练和改装的问题?
不会也是快速大规模改装吧?
好吧。。又是一個鍵盤黨政治局成員。
我路過。。


回复 15# SV-51r


    白天开J-7E,晚上开模拟器。TG空兵J-82开惯了,开波导2000也不难。参见BQZS相关窝飞飞访法文章。


   藕的是自行车,改电动车根本不要学。摩托车也差不多。至于汽车肯定难。
   藕一朋友长期开手扶拖拉机,买了桑塔纳当头开回家!

回复 15# SV-51r


    白天开J-7E,晚上开模拟器。TG空兵J-82开惯了,开波导2000也不难。参见BQZS相关窝飞飞访法文章。


   藕的是自行车,改电动车根本不要学。摩托车也差不多。至于汽车肯定难。
   藕一朋友长期开手扶拖拉机,买了桑塔纳当头开回家!

回复  SV-51r


    白天开J-7E,晚上开模拟器。TG空兵J-82开惯了,开波导2000也不难。参见BQZS相关窝飞 ...
受不了啦 发表于 2011-3-28 14:56



模拟器和真机是有很大差距的(简单一个例子模拟器上你是感受不到G力变化的),你去找找看那些从歼-7过度到歼-11的部队最短花了多少时间?

试飞M2000的事情,你看看有哪个是没有公鸡飞行员陪同的.这更不用说大规模换装带来的地勤和后勤的变化.你让一群修惯歼-7的家伙不经适应期,立马去修棍子,你看会不会出问题?
回复  SV-51r


    白天开J-7E,晚上开模拟器。TG空兵J-82开惯了,开波导2000也不难。参见BQZS相关窝飞 ...
受不了啦 发表于 2011-3-28 14:56



模拟器和真机是有很大差距的(简单一个例子模拟器上你是感受不到G力变化的),你去找找看那些从歼-7过度到歼-11的部队最短花了多少时间?

试飞M2000的事情,你看看有哪个是没有公鸡飞行员陪同的.这更不用说大规模换装带来的地勤和后勤的变化.你让一群修惯歼-7的家伙不经适应期,立马去修棍子,你看会不会出问题?
受不了啦 发表于 2011-3-28 14:56

不人道啊!有木有啊!!晚上还不给人休息!!~有木有!~

能开和能开好是有重大差距的。

而且如之前某楼的同志所说,地勤、后勤、维护一套系统怎么办?

另外,继续恳请楼主明示那种三代、四代机可以快速大规模生产和外购?
既然吃饭会饿干脆不吃饭直接饿死算了。
LZ同志,我觉得还是先大量装备CJ-6和JL-9,战时改J10/J11比较靠谱。
至少JL-9还是高教啊。
除了MD,现阶段哪个国家有能力战时大规模量产三代机或者四代机
谁是小白?
btlong 发表于 2011-3-28 14:54

    体系的力量你无法理解。正如如此富裕的日本救灾能力居然不如TG。战时肯定是简化版为主,保证重要参数即可。平时不达标的战时也会用。    比如四代机雷达T/R组件,现在的废品率是**级,以后提升就没问题了。美国已经解决T/R组件的问题。TG只差时间。
   别把战机的价格跟品质完全等同起来看。现在的J-7最少上千万RMB,在你没出生的时候也就几十万。
列兵无人权稍微推广到士官无人权也不错。

真把开飞机当游戏了,知不知道一个机型的飞行大纲有多少东西?飞行员完成一个机型的飞行大纲要多长时间?知不知道改装过程有多么复杂?

各国空军实践证明,改装过程是相当危险与困难的,要将以前的经验全部推倒一切重来这个东西是说上手就上手的?不同机型之间的差异是飞一两次模拟器就能感受的?真要是这么简单就不要开什么飞行学院了,找个游戏厅就行了。
回复 25# 受不了啦


确实无法理解您啊,楼主。

惶恐的发现,楼主居然知道我是什么时候生人。楼主监控无处不在?求人权啊!

顺便同求,楼主所说的战时可以大规模快速生产和外购的三代、四代机。。。。

我也没说战机价格和品质的问题,我就在心里小小嘀咕了一下,居然都让楼主心电感应到了,天啊!~

不过看您这个帖子,貌似就是说战时废品也可以,只要能飞上天就OK?
超大能不能搞个制度,注册一个月内不可以发帖子。
集思广益。:D
不造点儿烧火棍,一天就给你工厂炸没了,以后怎么造嘛?
没有平时的训练··哪有战时的成果??????台下十年台上一分···LZ应该问问MD为啥要研制22?16开着就可以了~~~WW为啥还要买16?F5开着就可以了~~~A3研究神马lca····开个MIG21多拉风·······最后骂一句LZSB```````````````
懒得批你,什么年代了。
受不了了
回复 31# Tomcat21


    有这么歪楼的吗?           扯到训练、战果上去了。MD是不是就拿22代替所有战机呢
我们需要一个正常新陈代谢的空军,现在还在调理中
名机 发表于 2011-3-28 15:11


    列兵没人权?
btlong 发表于 2011-3-28 14:59


       战时情况下战机的寿命有多少?就算伊拉克战场,脱离毛子当初的理论了吗?

     想和谁打百年战争呢
还是不明白LZ伟大战略意图的小白默默路过。。
受不了啦 发表于 2011-3-28 15:28


    對您這號人。。需要的不是民主。。需要的是集中。。。
Tomcat21 发表于 2011-3-28 15:22


    WW买C/D把A/B放垃圾箱了?