超级军网“96％公路将不收费”公众当何解？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 08:58:26
http://gb.cri.cn/27824/2011/03/24/2165s3197500.htm
“96％公路将不收费”公众当何解？
2011-03-24 16:45:48 来源：国际在线专稿 编辑：蒋丽丽 发表评论 进入论坛>>
面对莫名其妙的"96％公路将不收费"，仿佛遭遇交通部的"此处略去一万字，你们想去吧"，公众根本不知道该当如何理解。
交通运输部新闻发言人何建中表示，中国将研究构建“两个路网体系”，其中，“非收费公路体系”占全国公路总里程的96％以上，主要解决通达的问题，以政府财政资金为主；“收费公路体系”约占全国公路里程不到4％，体现更高品质的公路服务，资金主要来源于银行贷款和社会融资。（3月24日新华网）
不收费公路将占全国总里程96％以上——光看新闻标题，还以为是交通部将有什么大动作，比如，立即对收费公路来一次集体大裁撤，绝大部分的收费公路从此将向国民免费开放，“贷款修路，收费还贷”的历史彻底告一段落……可是，仔细看那不长的新闻介绍，根本就没有任何行动的表示甚至暗示；面对莫名其妙的“96％公路将不收费”，仿佛遭遇交通部的“此处略去一万字，你们想去吧”，公众根本不知道该当如何理解。
于是有人猜测，不会是把深山小路、背街小巷什么的都算上了吧？要那样算，96％的目标差不多已然“胜利”实现。更多的人则将关注的重心投向了那个“将”字，因为没有提供具体的期限，一个“将”字于是可以直通遥遥无期的未来。很多人都在想：这辈子，我还能赶上吗？这会不会是承诺者的“功在当代”，受益者的“利在千秋”？看得出来，人们甚至根本没拿“96％公路将不收费”当做政府承诺，而只是当做文字游戏，或者饭后谈资。
现有公路网中95％的高速公路、61％的一级公路、42％的二级公路都是收费公路，这与不收费公路将占全国总里程96％以上的交通部许诺之间，实在是缺乏一个展开合理想象的空间。不说别的，二级公路自开征燃油税就说要取消，直到现在果真都取消了吗？“世界上没有真正意义上的免费公路，不是依靠收费就是依靠收税”，这完全只是正确的废话；问题是，我们税交的并不比别人少，凭什么仍旧“全球十四万公里收费公路十万公里在中国”？
发言人再次强调收费公路是低收费、高效率，是不以盈利为目的；可是，别说96％公路不收费了，只要不以盈利为目的这一条真正做到，广州到北京的货运成本也不至于比广州到美国还高许多。政府批给你一个30年的收费期限，在此期限内收多少都算你的；就算收费期限将至，还可以通过转让经营权之类方式，再次将收费期限轻松延长——完全不顾实际收费情况，只事先凭空制定统一收费期，试问，在如此管理懒政之下，收费公路怎么可能不以盈利为目的，又怎么可能低收费、高效率？
倘若“96％公路将不收费”并非一个文字游戏，而是一个饱含诚意的对民承诺；那么，现在肯定不是做此类无期畅想的时候。更现实的事情是，交通部有必要对每一条收费公路的实际收费情况进行审查，对每一条收费公路的实际贷款成本进行审计，然后进行持续监管并且将所有数据对外公开。从而，让每一条收费公路将在何时还完贷款、归路于民，都能在账目数字上得到清晰呈现，公众可以据此对“多少年才能买到一条免费公路”有一个明确的预期。
就当下中国而言，要实现真正意义上的“96％公路不收费”，而且不是以一万年作为期限，那么免费公路不仅要用公共财政建出来，更要用严格监管管出来。（舒圣祥）http://gb.cri.cn/27824/2011/03/24/2165s3197500.htm
“96％公路将不收费”公众当何解？
2011-03-24 16:45:48 来源：国际在线专稿 编辑：蒋丽丽 发表评论 进入论坛>>
面对莫名其妙的"96％公路将不收费"，仿佛遭遇交通部的"此处略去一万字，你们想去吧"，公众根本不知道该当如何理解。
交通运输部新闻发言人何建中表示，中国将研究构建“两个路网体系”，其中，“非收费公路体系”占全国公路总里程的96％以上，主要解决通达的问题，以政府财政资金为主；“收费公路体系”约占全国公路里程不到4％，体现更高品质的公路服务，资金主要来源于银行贷款和社会融资。（3月24日新华网）
不收费公路将占全国总里程96％以上——光看新闻标题，还以为是交通部将有什么大动作，比如，立即对收费公路来一次集体大裁撤，绝大部分的收费公路从此将向国民免费开放，“贷款修路，收费还贷”的历史彻底告一段落……可是，仔细看那不长的新闻介绍，根本就没有任何行动的表示甚至暗示；面对莫名其妙的“96％公路将不收费”，仿佛遭遇交通部的“此处略去一万字，你们想去吧”，公众根本不知道该当如何理解。
于是有人猜测，不会是把深山小路、背街小巷什么的都算上了吧？要那样算，96％的目标差不多已然“胜利”实现。更多的人则将关注的重心投向了那个“将”字，因为没有提供具体的期限，一个“将”字于是可以直通遥遥无期的未来。很多人都在想：这辈子，我还能赶上吗？这会不会是承诺者的“功在当代”，受益者的“利在千秋”？看得出来，人们甚至根本没拿“96％公路将不收费”当做政府承诺，而只是当做文字游戏，或者饭后谈资。
现有公路网中95％的高速公路、61％的一级公路、42％的二级公路都是收费公路，这与不收费公路将占全国总里程96％以上的交通部许诺之间，实在是缺乏一个展开合理想象的空间。不说别的，二级公路自开征燃油税就说要取消，直到现在果真都取消了吗？“世界上没有真正意义上的免费公路，不是依靠收费就是依靠收税”，这完全只是正确的废话；问题是，我们税交的并不比别人少，凭什么仍旧“全球十四万公里收费公路十万公里在中国”？
发言人再次强调收费公路是低收费、高效率，是不以盈利为目的；可是，别说96％公路不收费了，只要不以盈利为目的这一条真正做到，广州到北京的货运成本也不至于比广州到美国还高许多。政府批给你一个30年的收费期限，在此期限内收多少都算你的；就算收费期限将至，还可以通过转让经营权之类方式，再次将收费期限轻松延长——完全不顾实际收费情况，只事先凭空制定统一收费期，试问，在如此管理懒政之下，收费公路怎么可能不以盈利为目的，又怎么可能低收费、高效率？
倘若“96％公路将不收费”并非一个文字游戏，而是一个饱含诚意的对民承诺；那么，现在肯定不是做此类无期畅想的时候。更现实的事情是，交通部有必要对每一条收费公路的实际收费情况进行审查，对每一条收费公路的实际贷款成本进行审计，然后进行持续监管并且将所有数据对外公开。从而，让每一条收费公路将在何时还完贷款、归路于民，都能在账目数字上得到清晰呈现，公众可以据此对“多少年才能买到一条免费公路”有一个明确的预期。
就当下中国而言，要实现真正意义上的“96％公路不收费”，而且不是以一万年作为期限，那么免费公路不仅要用公共财政建出来，更要用严格监管管出来。（舒圣祥）
“96％公路将不收费”公众当何解？
2011-03-24 16:45:48 来源：国际在线专稿 编辑：蒋丽丽 发表评论 进入论坛>>
面对莫名其妙的"96％公路将不收费"，仿佛遭遇交通部的"此处略去一万字，你们想去吧"，公众根本不知道该当如何理解。
交通运输部新闻发言人何建中表示，中国将研究构建“两个路网体系”，其中，“非收费公路体系”占全国公路总里程的96％以上，主要解决通达的问题，以政府财政资金为主；“收费公路体系”约占全国公路里程不到4％，体现更高品质的公路服务，资金主要来源于银行贷款和社会融资。（3月24日新华网）
不收费公路将占全国总里程96％以上——光看新闻标题，还以为是交通部将有什么大动作，比如，立即对收费公路来一次集体大裁撤，绝大部分的收费公路从此将向国民免费开放，“贷款修路，收费还贷”的历史彻底告一段落……可是，仔细看那不长的新闻介绍，根本就没有任何行动的表示甚至暗示；面对莫名其妙的“96％公路将不收费”，仿佛遭遇交通部的“此处略去一万字，你们想去吧”，公众根本不知道该当如何理解。
于是有人猜测，不会是把深山小路、背街小巷什么的都算上了吧？要那样算，96％的目标差不多已然“胜利”实现。更多的人则将关注的重心投向了那个“将”字，因为没有提供具体的期限，一个“将”字于是可以直通遥遥无期的未来。很多人都在想：这辈子，我还能赶上吗？这会不会是承诺者的“功在当代”，受益者的“利在千秋”？看得出来，人们甚至根本没拿“96％公路将不收费”当做政府承诺，而只是当做文字游戏，或者饭后谈资。
现有公路网中95％的高速公路、61％的一级公路、42％的二级公路都是收费公路，这与不收费公路将占全国总里程96％以上的交通部许诺之间，实在是缺乏一个展开合理想象的空间。不说别的，二级公路自开征燃油税就说要取消，直到现在果真都取消了吗？“世界上没有真正意义上的免费公路，不是依靠收费就是依靠收税”，这完全只是正确的废话；问题是，我们税交的并不比别人少，凭什么仍旧“全球十四万公里收费公路十万公里在中国”？
发言人再次强调收费公路是低收费、高效率，是不以盈利为目的；可是，别说96％公路不收费了，只要不以盈利为目的这一条真正做到，广州到北京的货运成本也不至于比广州到美国还高许多。政府批给你一个30年的收费期限，在此期限内收多少都算你的；就算收费期限将至，还可以通过转让经营权之类方式，再次将收费期限轻松延长——完全不顾实际收费情况，只事先凭空制定统一收费期，试问，在如此管理懒政之下，收费公路怎么可能不以盈利为目的，又怎么可能低收费、高效率？
倘若“96％公路将不收费”并非一个文字游戏，而是一个饱含诚意的对民承诺；那么，现在肯定不是做此类无期畅想的时候。更现实的事情是，交通部有必要对每一条收费公路的实际收费情况进行审查，对每一条收费公路的实际贷款成本进行审计，然后进行持续监管并且将所有数据对外公开。从而，让每一条收费公路将在何时还完贷款、归路于民，都能在账目数字上得到清晰呈现，公众可以据此对“多少年才能买到一条免费公路”有一个明确的预期。
就当下中国而言，要实现真正意义上的“96％公路不收费”，而且不是以一万年作为期限，那么免费公路不仅要用公共财政建出来，更要用严格监管管出来。（舒圣祥）http://gb.cri.cn/27824/2011/03/24/2165s3197500.htm
“96％公路将不收费”公众当何解？
2011-03-24 16:45:48 来源：国际在线专稿 编辑：蒋丽丽 发表评论 进入论坛>>
面对莫名其妙的"96％公路将不收费"，仿佛遭遇交通部的"此处略去一万字，你们想去吧"，公众根本不知道该当如何理解。
交通运输部新闻发言人何建中表示，中国将研究构建“两个路网体系”，其中，“非收费公路体系”占全国公路总里程的96％以上，主要解决通达的问题，以政府财政资金为主；“收费公路体系”约占全国公路里程不到4％，体现更高品质的公路服务，资金主要来源于银行贷款和社会融资。（3月24日新华网）
不收费公路将占全国总里程96％以上——光看新闻标题，还以为是交通部将有什么大动作，比如，立即对收费公路来一次集体大裁撤，绝大部分的收费公路从此将向国民免费开放，“贷款修路，收费还贷”的历史彻底告一段落……可是，仔细看那不长的新闻介绍，根本就没有任何行动的表示甚至暗示；面对莫名其妙的“96％公路将不收费”，仿佛遭遇交通部的“此处略去一万字，你们想去吧”，公众根本不知道该当如何理解。
于是有人猜测，不会是把深山小路、背街小巷什么的都算上了吧？要那样算，96％的目标差不多已然“胜利”实现。更多的人则将关注的重心投向了那个“将”字，因为没有提供具体的期限，一个“将”字于是可以直通遥遥无期的未来。很多人都在想：这辈子，我还能赶上吗？这会不会是承诺者的“功在当代”，受益者的“利在千秋”？看得出来，人们甚至根本没拿“96％公路将不收费”当做政府承诺，而只是当做文字游戏，或者饭后谈资。
现有公路网中95％的高速公路、61％的一级公路、42％的二级公路都是收费公路，这与不收费公路将占全国总里程96％以上的交通部许诺之间，实在是缺乏一个展开合理想象的空间。不说别的，二级公路自开征燃油税就说要取消，直到现在果真都取消了吗？“世界上没有真正意义上的免费公路，不是依靠收费就是依靠收税”，这完全只是正确的废话；问题是，我们税交的并不比别人少，凭什么仍旧“全球十四万公里收费公路十万公里在中国”？
发言人再次强调收费公路是低收费、高效率，是不以盈利为目的；可是，别说96％公路不收费了，只要不以盈利为目的这一条真正做到，广州到北京的货运成本也不至于比广州到美国还高许多。政府批给你一个30年的收费期限，在此期限内收多少都算你的；就算收费期限将至，还可以通过转让经营权之类方式，再次将收费期限轻松延长——完全不顾实际收费情况，只事先凭空制定统一收费期，试问，在如此管理懒政之下，收费公路怎么可能不以盈利为目的，又怎么可能低收费、高效率？
倘若“96％公路将不收费”并非一个文字游戏，而是一个饱含诚意的对民承诺；那么，现在肯定不是做此类无期畅想的时候。更现实的事情是，交通部有必要对每一条收费公路的实际收费情况进行审查，对每一条收费公路的实际贷款成本进行审计，然后进行持续监管并且将所有数据对外公开。从而，让每一条收费公路将在何时还完贷款、归路于民，都能在账目数字上得到清晰呈现，公众可以据此对“多少年才能买到一条免费公路”有一个明确的预期。
就当下中国而言，要实现真正意义上的“96％公路不收费”，而且不是以一万年作为期限，那么免费公路不仅要用公共财政建出来，更要用严格监管管出来。（舒圣祥）
公众当何解不重要，重要的是官爷嘴上兴奋了就行！{:jian:}
{:jian:}一切解释权归TG所有
{:jian:}一切解释权归TG所有
:D听其言观其行
玩弄文字游戏
只要财政部出钱还已经欠下的修路款，愿意给以后的修路款买单，我相信交通部长是愿意100%免费的。
最近小民被通胀吓的不轻 官方做个姿势~~你懂的当真就输了 不想想一个多年大手大脚花钱的家伙 能把嘴里的肥肉吐出来？
画个月亮而已，还当真了说....
把村村通，采药通的小路算上吧
96%现在不收费的公路以后将不收费？
把楼梯间的过道都算上了吧。
本来燃油税开征之后，全国除高速公路外的所有其他公路都要事先免费通行来着，可是财政部和税总把燃油税把的太紧，地方根本得不到相应的税收分成，中央地方政府妥协协调之后决定只取消二级以下公路的收费；但是实际执行起来之后，收费这部分利益虽然不大但是在地方利益环节当中占据一个相当重要的地位，取消的工作一直进行不下去，所以到最后还有相当部分（如文中所述，41%）的二级公路没有取消收费，交通运输部的目的就是先行取消这一部分收费。
全国公路的利用率也说明一下，有的公路利用率很低，你让他收费，他都没兴趣去收。剩下的4%公路都是利用率很高的
疯狂的伊万伊万 发表于 2011-3-24 19:00 
OTV这位还是很尖锐的，比CCTV的几个尖锐多了。
很少主动使用“解释权”
OTV这位还是很尖锐的，比CCTV的几个尖锐多了。
很少主动使用“解释权”
96%的意思是每100米公路中有96米路段是不收费的。