JT3D/TF33（涡扇8）比Д-30KY（涡扇18）涡轮风扇发动机 ...

JT3D/TF33（涡扇8）比Д-30KY（涡扇18）涡轮风扇发动机先进么

JT3D是由美国普拉特·惠特尼公司研制的双转子涡轮风扇发动机。1957年开始方案研究，1958年2月着手设计，1959年1月开始试验，7月进行第一次飞行试验，1960年3月完成定型试验。1960年7月开始批量生产。JT3D发动机是在J57的民用型JT3C涡轮喷气发动机基础上发展的。1961年投入使用时，JT3D翻修寿命为800h，1965年达5000h，1968年翻修寿命为12000h，1971年达20000h。
　　主要改型有JT3D-3、JT3D-3A、-3B、JT3D-7、-7A。


Д-30K是前苏联索洛维也夫设计局(现俄国彼尔姆航空发动机科研生产联合体)在Д-30的基础上改型研制的前苏联第一种大涵道比涡轮风扇发动机。尽管其编号与Д-30相近，但要大得多，两者之间没有多少通用零件。
　　基本型Д-30KY于1974年取代HK-8-4用于伊尔-62M旅客机。Д-30KYⅡ降额到10400daN，可保持到ISA+15℃。Д-30KП推力为11770daN，可保持到ISA+15℃。1980年KП型被KПⅡ型取代，但后者推力可保持到ISA+23℃。Д-30KПФ用于别里耶夫设计局设计的A-40“信天翁”反潜、侦察和布雷机。JT3D/TF33（涡扇8）比Д-30KY（涡扇18）涡轮风扇发动机先进么

JT3D是由美国普拉特·惠特尼公司研制的双转子涡轮风扇发动机。1957年开始方案研究，1958年2月着手设计，1959年1月开始试验，7月进行第一次飞行试验，1960年3月完成定型试验。1960年7月开始批量生产。JT3D发动机是在J57的民用型JT3C涡轮喷气发动机基础上发展的。1961年投入使用时，JT3D翻修寿命为800h，1965年达5000h，1968年翻修寿命为12000h，1971年达20000h。
　　主要改型有JT3D-3、JT3D-3A、-3B、JT3D-7、-7A。


Д-30K是前苏联索洛维也夫设计局(现俄国彼尔姆航空发动机科研生产联合体)在Д-30的基础上改型研制的前苏联第一种大涵道比涡轮风扇发动机。尽管其编号与Д-30相近，但要大得多，两者之间没有多少通用零件。
　　基本型Д-30KY于1974年取代HK-8-4用于伊尔-62M旅客机。Д-30KYⅡ降额到10400daN，可保持到ISA+15℃。Д-30KП推力为11770daN，可保持到ISA+15℃。1980年KП型被KПⅡ型取代，但后者推力可保持到ISA+23℃。Д-30KПФ用于别里耶夫设计局设计的A-40“信天翁”反潜、侦察和布雷机。