大同市交管部门所做的中国物流成本试验

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:12:59


全国人大代表、广东惠州市科协主席黄细花：我们做了一个实验，同一车货物，委托物流公司运送，从广州至北京，全程遵章守法，不超载，一车货物不但没钱赚，还亏了3200元。运输成本从广州至北京比从广州到美国还要贵，中国的运输成本如此之高，你叫老百姓如何生存？你叫老百姓如何不超载？如何不逃费？？

此事已经被辟谣黄细花并未做此实验，做实验的是大同市交管部门~谢谢楼下几位提供的正确信息~

在大同市，交管部门甚至专门作过一次实验，看看在不超载的情况下，运输户能不能有钱赚。

　　运输户："我们用红岩牌16吨的载重汽车按照规定装载，从大同运往天津，一路上这辆车没有任何违规行为，但到达天津后这辆货车还是亏损了3200多元。"

全国人大代表、广东惠州市科协主席黄细花：我们做了一个实验，同一车货物，委托物流公司运送，从广州至北京，全程遵章守法，不超载，一车货物不但没钱赚，还亏了3200元。运输成本从广州至北京比从广州到美国还要贵，中国的运输成本如此之高，你叫老百姓如何生存？你叫老百姓如何不超载？如何不逃费？？

此事已经被辟谣黄细花并未做此实验，做实验的是大同市交管部门~谢谢楼下几位提供的正确信息~

在大同市，交管部门甚至专门作过一次实验，看看在不超载的情况下，运输户能不能有钱赚。

　　运输户："我们用红岩牌16吨的载重汽车按照规定装载，从大同运往天津，一路上这辆车没有任何违规行为，但到达天津后这辆货车还是亏损了3200多元。"
他运得是什么东西？他要是运一堆石子到北京，肯定赔钱。就这脑子还当科协主席，真是侮辱科协这两个字啊。
海运比陆运便宜这也没什么好说的，要是走空运到美国比走陆路到北京便宜，我没话说。
怀疑有阴谋
人大，政协 有没有清退机制？

这都什么玩意儿。
估计他没说清楚，应该是另一车超载超速的就没赔钱，还有赚头，但这不是理由啊。
suifeng0128 发表于 2011-3-10 05:52

这个赔钱应该是指按照市场行情的运费和老老实实交费跑路所发生的成本的比较
和拉什么货物无关
京藏高速内蒙段的拉煤车天天堵拉煤车司机有几个赚钱的?高速赚了，运管赚了，交警赚了，连路边卖开水的都赚了。
suifeng0128 发表于 2011-3-10 05:52

跟运什么货是没有关系的，因为运费是你的收入，路上的支出都是你的。这两个一比较，你得到的运费如果不能抵消你在路上的支出，那你就亏本了。如果运费减去支出你赢利了，那就算正常的。
呵，我以前学这个…  空运不用说咯，过来公路是最贵的~ 哎哟，现在汽油也贵~ 什么都贵~问题是亏本的生意有人会做吗？！ 都知道亏本为何还要接活？肯定提高运费，然后把差数转给消费者而已…0不是有快递又要提价了…
回复 2# suifeng0128


    你是交通局的吗？真该把你们这些乱收费的压死
suifeng0128 发表于 2011-3-10 05:52

嗯，国内收费高就是合理的，国外便宜也是合理的
国内广州发货到北京干吗不走铁路？物流有这么赶着亏钱的么。600公里内才是卡车货运主流，再长就是火车有优势了。什么货运都别和远洋海运比，清末时期，上海到武汉的货运费用比海运到伦敦都贵的说，当年去伦敦的还蒸汽帆船。
不是特别的货物，sb才用汽车从广东发北京
这些都是初中地理课本上的知识从广州运货到北京当然是走铁路便宜了。另外，长距离货运，海运比公路运输成本低算是基本常识吧？
物流费用不是这样算了，有时还要算回头货多不多。

以前经常发货物流，一般在5吨以上，算是大货和重货的那种。从广州出来，基本上过了长沙之后到郑州的价格差不多了，到北京贵一些，以前发河北，经常走火车那种快车联运的。和汽运差不多成本。反而珠三角的短途运输费用高。记得n年前，到长沙武汉可以300元吨，但珠三角转车都要150左右。
用公路运输和海运比成本，这哥们睡醒了吗？

公路适用于近程，越远越不合算，这是初中知识吧？这么远距离不用船不用火车，非得用汽车跑，你以为你自驾游呢？

而且全国那么多跑运输的，赚不到钱不是早就不跑了？也没见路上大卡车少啊。
kalasiki 发表于 2011-3-10 10:03

你这不是何不食糜的翻版吗？！
白浦道人 发表于 2011-3-10 11:31

有肉非要吃草不是有病？
电网 发表于 2011-3-10 11:49

呵呵
筒子们跟不上形势啊，该代表已经澄清，说自己未进行该物流成本试验。

只是援引自媒体。
美国人那种大卡车代替火车的方式是嫌地球上油太多，学什么不好，非得学这个。
我只能说这个代表有病
长途用汽车运输也是正常的，火车有几个缺点：1是时间不及时，汽车可以随时发货，火车要提前计划；2是运力紧张；3是铁路还有两头的短途，有的地方不通铁路，不如汽车门到门的运输。4是有些有特殊要求的货物不方便运输。
铁路的适合大宗货物的远程运输，汽车也有机动灵活的优势。


有几个发过货物的?还铁路,你当都运的水泥石子阿?
运几台电视机,买几件衣服,你用铁路运阿?人家发货的,有便宜的铁路不用,非得用铁路钱多了没出去是把?
现在的超大,水平真的堪忧

有几个发过货物的?还铁路,你当都运的水泥石子阿?
运几台电视机,买几件衣服,你用铁路运阿?人家发货的,有便宜的铁路不用,非得用铁路钱多了没出去是把?
现在的超大,水平真的堪忧
那为什么不把生产基地建在河南河北
呵，看到楼上有几人真的很好笑：
还说什么干嘛不用铁路？
还说什么干嘛不用海运？


唉，洗地党的素质应该提高了~~
潮吹的50分 发表于 2011-3-10 09:26

这就奇怪了，倒贴钱跑运输？
回复 18# 电网
得有车皮才行啊！
铁路的货运是非常差劲的，远远脱离于时代。
可以试行以下部分高速路免费政策
一帮根本没干过运输，根本没做过生意的人在这里洗地，随口指责别人，真是太可笑了。
maoxuangen 发表于 2011-3-10 14:01
你看一般都是超载跑货运的，或者挂军车牌。
回复 32# 潮吹的50分


    我是在捧你场吗？


回复 1# 雅语独喃

已经辟谣了好伐LZ，而且辟谣的还是南都

@南都两会：@黄细花 接受南都@王佳微博 采访，http://sinaurl.cn/htQFFF 称网友说法是误传，自己并未做过试验，只是引用媒体报道大同市交管部门曾做过一次试验，用红岩牌16吨的载重汽车按照规定装载，从大同运往天津，无违规行为，抵津后亏损3200多元。该报道刊发于2003年http://sinaurl.cn/hbnJGX

回复 1# 雅语独喃

已经辟谣了好伐LZ，而且辟谣的还是南都

@南都两会：@黄细花 接受南都@王佳微博 采访，http://sinaurl.cn/htQFFF 称网友说法是误传，自己并未做过试验，只是引用媒体报道大同市交管部门曾做过一次试验，用红岩牌16吨的载重汽车按照规定装载，从大同运往天津，无违规行为，抵津后亏损3200多元。该报道刊发于2003年http://sinaurl.cn/hbnJGX
maoxuangen 发表于 2011-3-10 14:32

恩？捧场？什么意思？能解释的清楚一些吗？
去年，江西赣州那边的工厂给我们用铁路发了两集装箱货，10天后到宁波，真是给力啊，我们停产5天。
铁路快运能耗低，所以成本低。

现在慢，效率低，灵活性差。

怎么办？

正常人的思路是改进铁路运输，提高联运效率，使之符合用户需求，把不必要的公路运输量转移到铁路上，腾出已经不堪重负的高速公路。而不是全部改用能耗高的汽车运输。

自己开车沿着京沪高速走一趟，就知道公路干道有多饱和了。
GDP增加了。
陆运主要是油钱和过桥费太贵了。
如果上面两点解决不了，长途汽运还是贵。
如果不是那种需要汽运的货物，最好短途汽运，长途铁路运输，无缝连接。
但是铁路部门很不给力啊。
楼主，人家已经辟谣了，根本没做这个试验，版主是不是该来扣分？
大同市交管部门所做的中国物流成本试验 我们的物流成本有多高？ 问一个物流成本的问题 相比管道天然气，液化天然气的物流成本贵多少？ 车祸猛于虎 中国一年车祸伤亡多少人？（交管部门有神奇 ... 帝都的司机请注意，交管部门明确表示，信号灯倒计时是科 ... 为动物流的改进做点建议 物流成本太高原因是什么？ 转帖 做过枪击试验的中国版悍马 光头少校的所做所为! 南京翻车女至今未到交管部门接受处罚 天津环保部门深夜通知限号 交管称太晚不执行