问一个物流成本的问题

看到济南郊区卷心菜收购价2毛，有农民因收购价8分自杀的新闻。
感觉很多新闻导向是把责任推给中石化

客观的看一看，即使吨公里运费5毛，一斤菜百公里运费才2.5分，算上10%的损耗还不到3分运费成本。如果合理合理的统筹，物流成本并不高。
个人认为：多少人干着不创造财富的销售工作（多少人对产品了解不多，又没有产品排名，于是乎销售就有了市场），例如中间商太多，使得现在物价较高

小弟有以下一些问题想问问大家

请问公路吨公里运费多少钱?
     具体一点：1.5/5/10/20/30吨卡车满载百公里油耗
                    1.5/5/10/20/30吨卡车全寿命费用(买车+维修),平均寿命公里数
                    以上卡车平均百公里过路费

各种主要蔬菜 生产1吨的成本
   具体一点    一年几季？某地区每亩平均亩产？
                   种子，化肥，农药，大棚成本
                   人力成本 单位人小时

个人认为一个城市每年对各种农产品的需要是很容易统计的（前提是政府统计)
如果全国的农业生产统筹规划（不会出现寿光的菜卖到北京,这样运费太高了）
         ——国家统计每个城市对农产品的需求，在满足需求的前提下，以总成本(运输，原材料，人力（保证全国农民相同劳动时间收入相同）最低为目标；计算每个县种哪些产品，各种产品种多少，种好了往那里运（极多变量的线性规划——个人机处理不了），然后给个县下达生产任务。继而县里根据中央的要求，对个个村下达任务(县里不需要复杂计算）
       （不要说改革开放以前，那时候的信息统计能力，计算机水平和现在不能比）
如果有2个国有公司--中农业和中物流。如果中农业可以控制中国95%的农业用地，农产品专卖(和盐一样，也没见盐专卖就贵了，绿豆到不专卖），中物流垄断所有物流行业。而且公司目的是提高社会生产力，减少同工不同酬的现象（2个人，都没特长，信息不充分的情况下，他们种的东西不同，收入大大的不同）。再这2个公司存在的前提下，统筹规划还是可以做到的看到济南郊区卷心菜收购价2毛，有农民因收购价8分自杀的新闻。
感觉很多新闻导向是把责任推给中石化

客观的看一看，即使吨公里运费5毛，一斤菜百公里运费才2.5分，算上10%的损耗还不到3分运费成本。如果合理合理的统筹，物流成本并不高。
个人认为：多少人干着不创造财富的销售工作（多少人对产品了解不多，又没有产品排名，于是乎销售就有了市场），例如中间商太多，使得现在物价较高

小弟有以下一些问题想问问大家

请问公路吨公里运费多少钱?
     具体一点：1.5/5/10/20/30吨卡车满载百公里油耗
                    1.5/5/10/20/30吨卡车全寿命费用(买车+维修),平均寿命公里数
                    以上卡车平均百公里过路费

各种主要蔬菜 生产1吨的成本
   具体一点    一年几季？某地区每亩平均亩产？
                   种子，化肥，农药，大棚成本
                   人力成本 单位人小时

个人认为一个城市每年对各种农产品的需要是很容易统计的（前提是政府统计)
如果全国的农业生产统筹规划（不会出现寿光的菜卖到北京,这样运费太高了）
         ——国家统计每个城市对农产品的需求，在满足需求的前提下，以总成本(运输，原材料，人力（保证全国农民相同劳动时间收入相同）最低为目标；计算每个县种哪些产品，各种产品种多少，种好了往那里运（极多变量的线性规划——个人机处理不了），然后给个县下达生产任务。继而县里根据中央的要求，对个个村下达任务(县里不需要复杂计算）
       （不要说改革开放以前，那时候的信息统计能力，计算机水平和现在不能比）
如果有2个国有公司--中农业和中物流。如果中农业可以控制中国95%的农业用地，农产品专卖(和盐一样，也没见盐专卖就贵了，绿豆到不专卖），中物流垄断所有物流行业。而且公司目的是提高社会生产力，减少同工不同酬的现象（2个人，都没特长，信息不充分的情况下，他们种的东西不同，收入大大的不同）。再这2个公司存在的前提下，统筹规划还是可以做到的