苏爱妻的设计思想与保形油箱有异曲同工之妙啊

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 14:56:24

苏爱妻机内可携带的燃油非常多，就算不挂副油箱，航程也能与一些挂载副油箱的三代机相提并论。不挂副油箱的苏爱妻和挂载副油箱的其它战机相比，优势在于，节省挂架，飞行过程中阻力小，不增加雷达反射面积；劣势在于，增加自重，而且在战斗中无法抛却，拖累格斗能力。大家看看，这些优缺点，与保形油箱的优缺点一模一样啊。也就是说，苏爱妻的设计思想，其实就是掺入了保形油箱的理念。与其它战机不同的是，苏爱妻在设计的时候就已经考虑到这种理念了，而爱抚食物等战机在设计之初本来没有做这些考虑，后来经过改动才加上保形油箱。于是我们看到，苏爱妻没有独立的保形油箱，或者说，它的保形油箱与机内油箱是一体的；而爱抚食物等战机的保形油箱成为突出于机体表面的两个包包。现在美帝的爱抚食物、石榴、石坝都出了保形油箱的改型，保形油箱有成为流行时尚的趋势。从这个角度讲，毛子某些时候还挺超前的，居然提前美帝那么多年引领保形油箱的思想。苏爱妻机内可携带的燃油非常多，就算不挂副油箱，航程也能与一些挂载副油箱的三代机相提并论。不挂副油箱的苏爱妻和挂载副油箱的其它战机相比，优势在于，节省挂架，飞行过程中阻力小，不增加雷达反射面积；劣势在于，增加自重，而且在战斗中无法抛却，拖累格斗能力。大家看看，这些优缺点，与保形油箱的优缺点一模一样啊。也就是说，苏爱妻的设计思想，其实就是掺入了保形油箱的理念。与其它战机不同的是，苏爱妻在设计的时候就已经考虑到这种理念了，而爱抚食物等战机在设计之初本来没有做这些考虑，后来经过改动才加上保形油箱。于是我们看到，苏爱妻没有独立的保形油箱，或者说，它的保形油箱与机内油箱是一体的；而爱抚食物等战机的保形油箱成为突出于机体表面的两个包包。现在美帝的爱抚食物、石榴、石坝都出了保形油箱的改型，保形油箱有成为流行时尚的趋势。从这个角度讲，毛子某些时候还挺超前的，居然提前美帝那么多年引领保形油箱的思想。

cfzhf 发表于 2011-2-28 13:47

目的不同，而且不像f -15E 一样拆卸，所以有些不完美。。。

苏爱妻这个名字不错~~~~两拐太猥琐了

machineussr 发表于 2011-2-28 13:48

不能拆卸这方面是不如真正的保形油箱。但如果用上保形油箱，比起直接扩大机内油箱，前者结构更复杂重量更大吧。两种设计各有利弊吧。

F-15\16的保形油箱都是可拆卸的，不用的时候拆掉减阻减重……
3482.800px-F-15E_CFT.jpg

cfzhf 发表于 2011-2-28 13:59

是会复杂点。。。。。。但是这样就真的可以得到双重任务战机了，拆掉就是空优装上就是对地。
而且苏系列那玩法，不算后来的苏30，有了内置油箱就不能用副油箱，蛋疼。。。

苏-27造那么大，也是因为雷达电子系统体积和重量过大（比如苏-27的光电雷达重量已经超过了F-16的火控雷达）。为了支持沉重的设备，就要巨大的机身，这样，机头以外没有电子设备的部分就有了富裕空间，空着也是空着，就安排上了超载油箱。这个和并不是一开始就进入设计思想的，只是副作用罢了。

不能靠一种飞机包打天下，有了重型，不是还有中型，轻型吗！？

远程战斗机，这个航程是原来的设计要求。

以为苏霍伊乐意么……

=Enterprise= 发表于 2011-2-28 15:39

这年头愿意看书的人很少。

西蒙诺夫的自传总该有人看看吧。

从机内载油系数这个角度看，SU27还真的是战轰的好胚子，保形油箱就不用搞了，搞一点保形武器舱就可以咧

cfzhf 发表于 2011-2-28 13:47

“打有狗那年就有CFT ”这种话暂时先不提，

光是F-15的话，

Su-27哪里领先F-15了？:L

这两张照片分别拍摄于1975年7月和8月

补张保形油箱的图，喷火肚子上那玩意～～

好多资料啊....慢慢看看

根据作战距离的远近，作战任务的不同，F15可以不挂外部油箱就作战，可以只挂保型油箱而不挂副油箱，可以不挂保型油箱只挂副油箱，可以保型邮箱副油箱一起挂
这和只靠机内油箱的区别大了点吧

把机身设计成升力体是苏27的基本思路（并延续到T50上），较大机内空间是这种思路的副产品。

付出了机身结构重量的代价。

在合理范围内，机内油箱优于保型油箱，保型油箱优于外挂油箱。

其实苏-27 9400kg内油量的最根本的原因在于，N001V 980MM的天线直径。。。

油料是根据任务航程添加啊不一定加满

ericcui1 发表于 2011-2-28 14:03

严重同意此观点。

白云居士发表于 2011-2-28 16:20

F系可以归纳为是模块化了。27的设计是妥协后的结果。

其实苏-27 9400kg内油量的最根本的原因在于，N001V 980MM的天线直径。。。
yankee 发表于 2011-2-28 16:48

同意此结论。还有重量因素。

其实苏-27 9400kg内油量的最根本的原因在于，N001V 980MM的天线直径。。。
yankee 发表于 2011-2-28 16:48

同意此结论。还有重量因素。

始终认为爱妻外形漂亮，但就作战角度讲，它并不理想。
目前最佳设想。SF和601如果能够在这个框架内，更新当下航电、火控、雷达等一系列设备及新材料更替轻身后，利用和开发相对较大、较多的空间，比如设计内置弹仓，增加传导、传感、对抗、干扰设备，把机体大的缺点变成优点。
但是，27的机动与自重仍然是它的要害。扬长避短才是王道，在对地攻击上下功夫吧。
终极解决办法，放弃27气动、布局优秀的理论，自己设计中国的战机。退一万步来讲，27再好也不是自己的。

回复 1# cfzhf

苏爱妻的内裤终于被阁下看透了

回复 23# sisvip

再好也是别人家的儿子过继的，等SF吃透结构，气动，飞控再来改的时候已经有点晚了。有个200架J20，其余的二线战机随便J11和J10都可以了。我估计最后SU27系列在TG的命运也就是个多用途战机。巡个逻，打个杂，威慑一下周边的小国就好了。真正东北亚有事的时候还是J20在前面打头阵的。

有个200架J20? 那要多少￥啊？

ftan1980 发表于 2011-3-1 10:46

难说啊，美帝那军费也没两百爱抚22.

lavalk 发表于 2011-3-1 10:13

想法基本认可。不过从时间轴上来看，SF和601还是会有所作为的。而且技术人员水平不容低估。我猜想是不是它们的决策层求稳键而牺牲了创新积极性。这比较麻烦。回避责任最好的办法就是保持而不是改变。

保形油箱是什么东东,求科普

回复 26# ftan1980

TG目前经济的发展状况看，是一个加速阶段。MD的经济在走下坡路。MD到目前为止有183架F22
我估计TG到2030年也差不多有这么多J20

回复 29# a8091674

5L94F-15E的保形油箱

ftan1980 发表于 2011-3-1 10:46

这个可以有

cfzhf 发表于 2011-2-28 13:47

骚爱妻前挺后厥乃与芙蓉争锋

空战谁敢带保型油箱，都是对地才用的东东……

lavalk 发表于 2011-3-1 10:13

两拐至少还是专为空优设计滴，J-20打头阵，两拐也可以做做马前卒

=Enterprise= 发表于 2011-2-28 15:39

以为苏霍伊乐意么……

碰巧而已，为了装下那个大雷达，机身就要大，机身一大，内容积就大，装油自然就多。

lavalk 发表于 2011-3-2 11:46
回复 26# ftan1980

虽然我同意你的观点'但是经济危机还没到头呢，不能盲目乐观

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sisvip 发表于 2011-3-1 02:33
始终认为爱妻外形漂亮，但就作战角度讲，它并不理想。
目前最佳设想。SF和601如果能够在这个框架内，更新当 ...

我一直认为27是最丑的，屁股跟长个蔡国庆一样，还没有蔡国庆好看呢

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一群军盲啊，su27的大航程来自它最出初使命﹣－护航战斗机，而不是楼上几位说的为了承载过大的电子设备。苏霍伊当时的任务是设计一种可以为图95提供护航的远程战斗机，当图95干坏事的时候好带个打手缠住f15。那时候主力战机还是苏联一贯赋予重任的米格29，苏27面试后，苏联人才发现他完全可以替代米格29

一群军盲啊，su27的大航程来自它最出初使命﹣－护航战斗机，而不是楼上几位说的为了承载过大的电子设备。苏霍伊当时的任务是设计一种可以为图95提供护航的远程战斗机，当图95干坏事的时候好带个打手缠住f15。那时候主力战机还是苏联一贯赋予重任的米格29，苏27面试后，苏联人才发现他完全可以替代米格29

苏爱妻的设计思想与保形油箱有异曲同工之妙啊与X-36有异曲同工之妙? 领海基线的划定与成立三沙市有异曲同工之妙！看看兔子的2001与F117的异曲同工之妙 “保钓”和““炮击金门”有异曲同工之处 ZT 两岸大补有异曲同工之妙啊机翼形状的保形油箱有没有？能不能设计可抛弃的保型油箱~~ 关于战机的保形油箱问题关于保形油箱的问题保形油箱看了F18的保形油箱 JF17 与飞豹会不会也装。J10C 上被高 ...