中日友好新方案:日中两国应该“吴越同舟”!伪命题?真 ...

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中评社香港2月24日电/《日本新华侨报》23日刊出专访文章,专访日本众议院议员、国土交通大臣政务官小泉俊明。小泉俊明表示,日中两国应该加强合作,“吴越同舟”。他还认为,未来中国的强大之处绝对不是人口数量或者军事力量,而是中国拥有悠久的历史和文化。
  2001年,日本政府实行机构改革,运输省、建设省、北海道开发厅和国土厅等机关合并组成“国土交通省”,它因此也成为日本重要的中央省厅之一,其业务范围包括国土计划、河川、都市、住宅、道路、港湾、政府厅舍营缮的建设与维持管理等。此外,日本国土交通省的工作人员数量也仅次于防卫省(因防卫省包含自卫队),在日本的中央政府各机关人员编制中排名第二。围绕着中国与日本交流与交往中的一些问题,国土交通大臣政务官小泉俊明接受了《日本新华侨报》的专访。
中国治理城市交通拥挤可以借鉴日本
  《日本新华侨报》:现在,中国的城市化建设飞速发展。但是,也遇到了一个非常头痛的问题,就是交通拥挤、堵车的问题。其实,这种事情在日本的城市化过程中也发生过。您作为日本国土交通省的官员,同时也是一位长期关注中国发展的日本政治家,认为在这些方面中国应该如何向日本学习呢?
  小泉俊明:是这样的,日本城市和中国大城市一样,也曾经面临过交通拥堵的问题。日本的高速公路是从1964年前后开始兴建的,因为那时东京奥运会带动了日本国家经济发展,全国进入了使用私家车的时代。
  中评社香港2月24日电/《日本新华侨报》23日刊出专访文章,专访日本众议院议员、国土交通大臣政务官小泉俊明。小泉俊明表示,日中两国应该加强合作,“吴越同舟”。他还认为,未来中国的强大之处绝对不是人口数量或者军事力量,而是中国拥有悠久的历史和文化。
  2001年,日本政府实行机构改革,运输省、建设省、北海道开发厅和国土厅等机关合并组成“国土交通省”,它因此也成为日本重要的中央省厅之一,其业务范围包括国土计划、河川、都市、住宅、道路、港湾、政府厅舍营缮的建设与维持管理等。此外,日本国土交通省的工作人员数量也仅次于防卫省(因防卫省包含自卫队),在日本的中央政府各机关人员编制中排名第二。围绕着中国与日本交流与交往中的一些问题,国土交通大臣政务官小泉俊明接受了《日本新华侨报》的专访。
  《日本新华侨报》:现在,中国的城市化建设飞速发展。但是,也遇到了一个非常头痛的问题,就是交通拥挤、堵车的问题。其实,这种事情在日本的城市化过程中也发生过。您作为日本国土交通省的官员,同时也是一位长期关注中国发展的日本政治家,认为在这些方面中国应该如何向日本学习呢?
  小泉俊明:是这样的,日本城市和中国大城市一样,也曾经面临过交通拥堵的问题。日本的高速公路是从1964年前后开始兴建的,因为那时东京奥运会带动了日本国家经济发展,全国进入了使用私家车的时代。小泉俊明:外资到日本购买住宅,应该是没有问题的。我很自豪地说,日本的住宅是世界一流的。和美国的住宅相比,日本人是非常注重细节的。现在,中国一些有钱人、富裕阶层到日本来购买住宅,我个人是完全支持的。
  关于外国人购买日本山林、山地的问题,我认为这会涉及到一个国家安全保障问题,因此做一些规定和限制也是理所当然的。比如,在使用方面做一些规定,与所有权相比,更为重要的是怎样使用这些山林和山地。如果总是强调土地所有权问题的话,就会产生一种紧张感,甚至为此敏感起来。
  现在,中国的经济成长非常快,中国人能够到海外投资,也是对世界经济发展的一种贡献。这就像阿拉伯的有钱人在英国投资是一个道理。
日中两国应该“吴越同舟”
  《日本新华侨报》:中日经济关系的发展状况,我想你也会有一定的了解。那么,在一个日中两国经济相互无法分离的时代,你认为日本应该采取什么样的战略?应该怎样与中国交往呢?
  小泉俊明:我喜欢中国的《三国志》,吴国和蜀国合作后才能打败魏国,刘备和孙权要联手才能打败曹操。目前,仅凭中国的力量也好,或者是仅凭日本的力量也好,都是没有办法战胜其它国家的。我的意思是说,日中两国必须合作,日中两国应该“吴越同舟”。
  我们可以看到欧洲也经历了多年的战争。但是,欧洲最后是和解了,发展了,展现给世界的是一个强大的欧洲。我们亚洲也应该这样,团结起来,发展起来,要争取超过欧洲。
  未来中国的强大在于拥有历史和文化
  《日本新华侨报》:您去过中国吗?请您谈一谈您对中国印象最深的事。
  小泉俊明:我经常去中国。我是日本前首相竹下登的弟子,因此有许多去中国的机会。我想说,中国给我留下最深刻印象的不是哪一个古代遗址,而是中国古代的思想。我喜欢读《老子》,也喜欢读《论语》,对于中国的三国时代,我个人比较喜欢曹操。中国的思想博大精深,我觉得这是最有意思的。一个民族在几千年的历史长河中诞生出来的思想文化是最值得保留和发扬的。未来中国的强大之处绝对不是人口数量或者军事力量,而是中国拥有悠久的历史和文化。

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私货:中日同舟条件:1、日放弃原有文化生活习俗,习汉语书汉文用汉名。2、置日本海外区分五个行省。3、日放弃一切武装力量,同时重工业迁入大陆80%;以上约法三章,如做到中日同舟共济!
http://www.cankaoa.com/Article/waiguoren/24308.html

中评社香港2月24日电/《日本新华侨报》23日刊出专访文章,专访日本众议院议员、国土交通大臣政务官小泉俊明。小泉俊明表示,日中两国应该加强合作,“吴越同舟”。他还认为,未来中国的强大之处绝对不是人口数量或者军事力量,而是中国拥有悠久的历史和文化。
  2001年,日本政府实行机构改革,运输省、建设省、北海道开发厅和国土厅等机关合并组成“国土交通省”,它因此也成为日本重要的中央省厅之一,其业务范围包括国土计划、河川、都市、住宅、道路、港湾、政府厅舍营缮的建设与维持管理等。此外,日本国土交通省的工作人员数量也仅次于防卫省(因防卫省包含自卫队),在日本的中央政府各机关人员编制中排名第二。围绕着中国与日本交流与交往中的一些问题,国土交通大臣政务官小泉俊明接受了《日本新华侨报》的专访。
中国治理城市交通拥挤可以借鉴日本
  《日本新华侨报》:现在,中国的城市化建设飞速发展。但是,也遇到了一个非常头痛的问题,就是交通拥挤、堵车的问题。其实,这种事情在日本的城市化过程中也发生过。您作为日本国土交通省的官员,同时也是一位长期关注中国发展的日本政治家,认为在这些方面中国应该如何向日本学习呢?
  小泉俊明:是这样的,日本城市和中国大城市一样,也曾经面临过交通拥堵的问题。日本的高速公路是从1964年前后开始兴建的,因为那时东京奥运会带动了日本国家经济发展,全国进入了使用私家车的时代。
  中评社香港2月24日电/《日本新华侨报》23日刊出专访文章,专访日本众议院议员、国土交通大臣政务官小泉俊明。小泉俊明表示,日中两国应该加强合作,“吴越同舟”。他还认为,未来中国的强大之处绝对不是人口数量或者军事力量,而是中国拥有悠久的历史和文化。
  2001年,日本政府实行机构改革,运输省、建设省、北海道开发厅和国土厅等机关合并组成“国土交通省”,它因此也成为日本重要的中央省厅之一,其业务范围包括国土计划、河川、都市、住宅、道路、港湾、政府厅舍营缮的建设与维持管理等。此外,日本国土交通省的工作人员数量也仅次于防卫省(因防卫省包含自卫队),在日本的中央政府各机关人员编制中排名第二。围绕着中国与日本交流与交往中的一些问题,国土交通大臣政务官小泉俊明接受了《日本新华侨报》的专访。
  《日本新华侨报》:现在,中国的城市化建设飞速发展。但是,也遇到了一个非常头痛的问题,就是交通拥挤、堵车的问题。其实,这种事情在日本的城市化过程中也发生过。您作为日本国土交通省的官员,同时也是一位长期关注中国发展的日本政治家,认为在这些方面中国应该如何向日本学习呢?
  小泉俊明:是这样的,日本城市和中国大城市一样,也曾经面临过交通拥堵的问题。日本的高速公路是从1964年前后开始兴建的,因为那时东京奥运会带动了日本国家经济发展,全国进入了使用私家车的时代。小泉俊明:外资到日本购买住宅,应该是没有问题的。我很自豪地说,日本的住宅是世界一流的。和美国的住宅相比,日本人是非常注重细节的。现在,中国一些有钱人、富裕阶层到日本来购买住宅,我个人是完全支持的。
  关于外国人购买日本山林、山地的问题,我认为这会涉及到一个国家安全保障问题,因此做一些规定和限制也是理所当然的。比如,在使用方面做一些规定,与所有权相比,更为重要的是怎样使用这些山林和山地。如果总是强调土地所有权问题的话,就会产生一种紧张感,甚至为此敏感起来。
  现在,中国的经济成长非常快,中国人能够到海外投资,也是对世界经济发展的一种贡献。这就像阿拉伯的有钱人在英国投资是一个道理。
日中两国应该“吴越同舟”
  《日本新华侨报》:中日经济关系的发展状况,我想你也会有一定的了解。那么,在一个日中两国经济相互无法分离的时代,你认为日本应该采取什么样的战略?应该怎样与中国交往呢?
  小泉俊明:我喜欢中国的《三国志》,吴国和蜀国合作后才能打败魏国,刘备和孙权要联手才能打败曹操。目前,仅凭中国的力量也好,或者是仅凭日本的力量也好,都是没有办法战胜其它国家的。我的意思是说,日中两国必须合作,日中两国应该“吴越同舟”。
  我们可以看到欧洲也经历了多年的战争。但是,欧洲最后是和解了,发展了,展现给世界的是一个强大的欧洲。我们亚洲也应该这样,团结起来,发展起来,要争取超过欧洲。
  未来中国的强大在于拥有历史和文化
  《日本新华侨报》:您去过中国吗?请您谈一谈您对中国印象最深的事。
  小泉俊明:我经常去中国。我是日本前首相竹下登的弟子,因此有许多去中国的机会。我想说,中国给我留下最深刻印象的不是哪一个古代遗址,而是中国古代的思想。我喜欢读《老子》,也喜欢读《论语》,对于中国的三国时代,我个人比较喜欢曹操。中国的思想博大精深,我觉得这是最有意思的。一个民族在几千年的历史长河中诞生出来的思想文化是最值得保留和发扬的。未来中国的强大之处绝对不是人口数量或者军事力量,而是中国拥有悠久的历史和文化。

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私货:中日同舟条件:1、日放弃原有文化生活习俗,习汉语书汉文用汉名。2、置日本海外区分五个行省。3、日放弃一切武装力量,同时重工业迁入大陆80%;以上约法三章,如做到中日同舟共济!
http://www.cankaoa.com/Article/waiguoren/24308.html
先把你美国爹请出去再说吧。。
和日本同舟的结果,不是我们给他们踢下水了,就是船翻了。。。
日后再说
魏蜀吴是美中俄,日本是美国走狗不可能和中国吴越同舟。况且中国的战略是全球战略,不存在什么亚洲打败欧洲的动机。
中日同舟条件:1、日放弃原有文化生活习俗,习汉语书汉文用汉名。2、置日本海外区分五个行省。3、日放弃一切武装力量,同时重工业迁入大陆80%;以上约法三章,如做到中日同舟共济!
它够资格和我们同舟吗?他美爹都没答应呢
吴越同舟后就是"苦心人,天不负,卧薪尝胆,三千越甲可吞吴"
日本充其量是个孟获
什么是吴越同舟?
大家要看到他说的很多经济技术上以及交通安全方面合作的空间还是很大的,战略互惠嘛。:dizzy:老一边倒的,不利于两国之间友好合作。
不就是东亚共同体(大东亚共荣圈)的变种吗...日本出技术,中国贡献劳动力资源给日本打下手
AV国的算盘才是打得响哟

可能咩?
MaКёsx 发表于 2011-2-24 19:21


    办法不错,不知能否施行
pochu 发表于 2011-2-24 19:57


    你觉得中国会傻得真这样啊?但是日本的那些个技术能捞就捞就啊,不是一直这样做嘛。
你愿意与 “强碱”  “论剑”你老婆的人同舟不? 少发这种弱智帖子
吴越同舟?吴越同舟的结局是夫差自杀,吴国灭亡。
真把自己当盘儿菜,和我们同舟就算暂时的,舱级也不可能一样。任你倭狗经济曾强极一时,也不可能与中国平起平坐。就算当年抗日的时候,也从没把小倭寇当作世界列强。
小日本想的是三千越甲敢吞吴吧
还不如说是“秦晋之好”{:jian:}
倭寇知道吴越同舟啥意思吗
中日友好是中国外交走向成熟的必经之路,成熟的外交是向前看,而不是向后看。不过难度很大,成功的可能性不容乐观
四面漏水一破船。上面还挤了一300多斤吃汉堡的胖子。你就是把那胖子踹下去,TG也不敢上船啊:D


还是你自己跳下来上TG的船吧:D
xzenigma 发表于 2011-2-25 00:37


就算历史什么的是浮云。美国史TG头号敌国,日本是美国附庸国,你说咋友好:D
{:3_89:}同个毛的舟,人家日本是欧洲国家。
连买个山林地都能看成是国家威胁,还同舟呢。小日本无非是想借中国的力量,摆脱美帝的战领,变成一个所谓的正常国家罢了,然后就是农夫与蛇的故事了
秦晋之好吧 把av女的都弄来 秦晋之好 男的过几十年就木有了...
与日同舟?先把我和谐了,眼不见心不烦。。。