超级军网歼11B双座型的气动修型问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:55:00
过去《兵器知识》说俄罗斯的苏30MKK为了迅速出口，直接采用了苏27USK双座教练型的气动外形，这种外形后座比前座高很多，适合进行教练，但是如果用来战斗则会极大加大阻力，造成飞机性能降低，所以苏30MKK的气动比不上美国F15E。现在国产的歼11B双座型有没有针对苏27USK双座进行气动修型，以减少阻力？过去《兵器知识》说俄罗斯的苏30MKK为了迅速出口，直接采用了苏27USK双座教练型的气动外形，这种外形后座比前座高很多，适合进行教练，但是如果用来战斗则会极大加大阻力，造成飞机性能降低，所以苏30MKK的气动比不上美国F15E。现在国产的歼11B双座型有没有针对苏27USK双座进行气动修型，以减少阻力？
《兵器知识》那一期说的？
2007.10访谈
记：苏-30MKK和苏-30MKK2的机动性远高于苏-34，您为什么认为它们仍应算攻击机而不是F-15E那样的多用途战斗机？
江：虽然F-15E和苏-30MK属于同级别的多用途战斗机，但是苏-30MK为获得多用途能力在性能上所造成的影响比F-15E要大的多。F-15E是为接替F-111而在F-15D基础上发展的强化攻击型，在技术指标和系统综合方面比较平衡。F-15单座和双座型结构上的差异在飞行性能上的表现并不明显，F-15E改进后的增重问题也被发动机推力的增加所弥补。但是苏-27UB／30双座舱巨大的体积在飞行性能上的影响非常明显，俄罗斯航空发动机技术的停滞也使苏-30缺乏改进性能缺陷的条件。苏-30MKK因气动上的变化导致机动性比单座苏-27SK明显降低，它的水平机动性靠气动布局还保持在一定的标准，但对于阻力和推重比变化较敏感的垂直机动性指标上则有了明显下降，无论迎头超视距攻击还是近距格斗性能与单座苏-27的差距都比较明显，在格斗机动性能上只处于二代到三代之间的位置。苏-30在同样外挂载荷下的机内油最大航程也比苏-27有明显下降。
苏-30MKK保持空战能力是靠先进的导弹，而这些导弹装在单座型苏-27SK上会有更好的效果。俄罗斯在改装米格-29M2双座舱时在修改前机身的措施上与F-15E类似，在气动性能上的代价远小于比苏-27S增加一个乘员的苏-27UB。这就可以看出俄罗斯完全有能力在苏-27的基础上发展出同时保持对空和对地能力的改进型。但是将单纯对空的苏-30改进为苏-30MK的市场迫切性没给俄设计师留下发展空间，这就导致与F-15正在性能上出现了本质差异。
记：苏-30MKK和苏-30MKK2的机动性远高于苏-34，您为什么认为它们仍应算攻击机而不是F-15E那样的多用途战斗机？
江：虽然F-15E和苏-30MK属于同级别的多用途战斗机，但是苏-30MK为获得多用途能力在性能上所造成的影响比F-15E要大的多。F-15E是为接替F-111而在F-15D基础上发展的强化攻击型，在技术指标和系统综合方面比较平衡。F-15单座和双座型结构上的差异在飞行性能上的表现并不明显，F-15E改进后的增重问题也被发动机推力的增加所弥补。但是苏-27UB／30双座舱巨大的体积在飞行性能上的影响非常明显，俄罗斯航空发动机技术的停滞也使苏-30缺乏改进性能缺陷的条件。苏-30MKK因气动上的变化导致机动性比单座苏-27SK明显降低，它的水平机动性靠气动布局还保持在一定的标准，但对于阻力和推重比变化较敏感的垂直机动性指标上则有了明显下降，无论迎头超视距攻击还是近距格斗性能与单座苏-27的差距都比较明显，在格斗机动性能上只处于二代到三代之间的位置。苏-30在同样外挂载荷下的机内油最大航程也比苏-27有明显下降。
苏-30MKK保持空战能力是靠先进的导弹，而这些导弹装在单座型苏-27SK上会有更好的效果。俄罗斯在改装米格-29M2双座舱时在修改前机身的措施上与F-15E类似，在气动性能上的代价远小于比苏-27S增加一个乘员的苏-27UB。这就可以看出俄罗斯完全有能力在苏-27的基础上发展出同时保持对空和对地能力的改进型。但是将单纯对空的苏-30改进为苏-30MK的市场迫切性没给俄设计师留下发展空间，这就导致与F-15正在性能上出现了本质差异。
SU30MKK那种机头构形的确比F15E难看
J-11BS，LZ自己看图片吧~！
我觉得su27系列双座比单座看起来好看多了
基本没改，当然有大神号称苏联气动牛逼，改无可改。
大神说了，没搞头，改神马改。。。。。收益小于改进花费。。。。。
至于隐身改，那其实是重新设计架新飞机。。。。。当然，我很期待中国另一个隐身机（如果有）出现后的评价，一定很有意思
至于隐身改，那其实是重新设计架新飞机。。。。。当然，我很期待中国另一个隐身机（如果有）出现后的评价，一定很有意思
借用F-14的座舱改了一下，感觉好像Mig-29双座型可以修，修修就成了SU-34...
我挺喜欢这种的，后座能看到前面。
回复 11# 青之六
喜不喜欢这种？
喜不喜欢这种？回复 12# LantianYY
:D
:D
回复 13# 无人炮塔AGS
这玩意儿看起来肯定不是在空气中飞行的........
这玩意儿看起来肯定不是在空气中飞行的........
回复 14# LantianYY
因为他本来就不是地球物理环境用战斗机，只是这个座舱盖设计，有问题么
因为他本来就不是地球物理环境用战斗机，只是这个座舱盖设计，有问题么
回复 李鹤帅、无人炮塔AGS
……知道这段话是谁说出来的吗？！
……知道这段话是谁说出来的吗？！
侧卫经常要进行同型号双座机的教练飞行，所以后座必须能看到前面。加上大部分的双座型还要担负空战任务，又不能上并列的……
回复 16# lizyu
难道是您老？;funk
难道是您老？;funk
李鹤帅 发表于 2011-2-12 12:52 
……不纯表
……不纯表
发现空中的鱼额 lizyu
LantianYY 发表于 2011-2-12 12:23
這個也太美了吧！！！
不過沒希望看到得啦！
這個也太美了吧！！！
不過沒希望看到得啦！
其实没有说的那么差吧，我觉得还可以。。。。。。
这个比较销魂
请离大科普
李鹤帅 发表于 2011-2-12 12:52
本来这个段子就是江雨（老鱼）说的嘛。。
本来这个段子就是江雨（老鱼）说的嘛。。
lizyu=江雨，江雨是老鱼的一个马甲而已
哦，原来是这样。那现在有没有修型的计划呢？中国自己的技术水平完成给歼11B修型肯定没有任何问题吧。
改无可改,支持
回复 13# 无人炮塔AGS
妖精雪风
妖精雪风
无人炮塔AGS 发表于 2011-2-12 12:40
又见雪风那气动无比悲剧的图片了
又见雪风那气动无比悲剧的图片了毛子的飞机设计的厉害
f7fs 发表于 2011-2-12 14:35
你找张结构图看看，把后座按下去了起落架放哪里
你找张结构图看看，把后座按下去了起落架放哪里
回复 1# f7fs
应该是后坐和相关维生系统占用了油箱空间吧，对气动的影响应该是在一个可以接受的范围内的
应该是后坐和相关维生系统占用了油箱空间吧，对气动的影响应该是在一个可以接受的范围内的
沈飞在努力，期待早日结果
无人炮塔AGS 发表于 2011-2-12 12:17
最新的舰载武器上，有这位老大的文章了，可能是我多心了，感觉他对J20不太客气？
最新的舰载武器上，有这位老大的文章了，可能是我多心了，感觉他对J20不太客气？
无人炮塔AGS 发表于 2011-2-12 12:48
据说这两个座舱盖之间的凹陷起到某种涡流发生器的作用，这是当年我们为了让雪风动画版机设合理化讨论出的古怪结果之一……
据说这两个座舱盖之间的凹陷起到某种涡流发生器的作用，这是当年我们为了让雪风动画版机设合理化讨论出的古怪结果之一……
上海红军战士 发表于 2011-2-12 16:18
绝对没有，那只是幻觉:D
绝对没有，那只是幻觉:D
flyrat 发表于 2011-2-12 15:54
小白球科普
小白球科普
一牧月 发表于 2011-2-12 16:24
这，似乎应该叫画蛇添足更合适
这，似乎应该叫画蛇添足更合适
无人炮塔AGS 发表于 2011-2-12 16:27
哦......可能是二十四史看多了，春秋笔法的毒害啊
哦......可能是二十四史看多了，春秋笔法的毒害啊