超级军网研究成果航母可用 香港教授获国家自然科学奖
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:32:55
中评社香港2月7日电／机械要全面自动化，要解决动作平衡和稳定性等难题。香港中文大学机械与自动化工程学系教授黄捷凭关于“非线性输出调节”的基础研究，准确用方程式计算机械如何被自然环境的干扰因素影响，并从中保持最佳平衡，使战机在海上降落航空母舰等复杂动作也游刃有余。黄捷的研究团队上月于内地获得国家自然科学奖二等奖，表扬其科研贡献。
明报专讯，2010年国家自然科学奖（SNSA），今年有127个项目竞争，由于一等奖出缺，30项获最高的二等奖，中大教授黄捷率领的团队以“非线性输出调节问题及内模原理”（Nonlinear output regulation problem and the internal model principle）成为二等奖得主之一。
助机械抗干扰 战机精确降落
黄捷在1970、80年代于内地大学获学士及硕士学位，1990年在美国Johns Hopkins University取得博士学位，95年加入中大任教，至今16年。他接受访问时表示，70年代科学家把输入能量（Input）和输出能量（Output）的关系成比例，变成“线性输出调节”，但现实世界上，大部分能量输入及输出会受环境干扰，不成比例，因此他多年来主力研究较少人讨论的“非线性输出调节问题及内模原理”，计算稳定性、镇定与输出调节，研究“输出调节”的方程式，使机械可达抗干扰的效果。
应用方面，黄捷笑言仍在基础理论的层面，“要应用还需5到10年！”但他举例，这类理论适合用于高铁高速行驶时，解决途中出现列车震动情况。他又指，另外如航空母舰等在海上航行时，亦会受波浪影响而摇摆不定，因此战机若要成功在航空降落，亦要以非线性理论作出更精确计算。
http://www.zhgpl.com/doc/1015/9/ ... mp;mdate=0207142418中评社香港2月7日电／机械要全面自动化，要解决动作平衡和稳定性等难题。香港中文大学机械与自动化工程学系教授黄捷凭关于“非线性输出调节”的基础研究，准确用方程式计算机械如何被自然环境的干扰因素影响，并从中保持最佳平衡，使战机在海上降落航空母舰等复杂动作也游刃有余。黄捷的研究团队上月于内地获得国家自然科学奖二等奖，表扬其科研贡献。
明报专讯，2010年国家自然科学奖（SNSA），今年有127个项目竞争，由于一等奖出缺，30项获最高的二等奖，中大教授黄捷率领的团队以“非线性输出调节问题及内模原理”（Nonlinear output regulation problem and the internal model principle）成为二等奖得主之一。
助机械抗干扰 战机精确降落
黄捷在1970、80年代于内地大学获学士及硕士学位，1990年在美国Johns Hopkins University取得博士学位，95年加入中大任教，至今16年。他接受访问时表示，70年代科学家把输入能量（Input）和输出能量（Output）的关系成比例，变成“线性输出调节”，但现实世界上，大部分能量输入及输出会受环境干扰，不成比例，因此他多年来主力研究较少人讨论的“非线性输出调节问题及内模原理”，计算稳定性、镇定与输出调节，研究“输出调节”的方程式，使机械可达抗干扰的效果。
应用方面，黄捷笑言仍在基础理论的层面，“要应用还需5到10年！”但他举例，这类理论适合用于高铁高速行驶时，解决途中出现列车震动情况。他又指，另外如航空母舰等在海上航行时，亦会受波浪影响而摇摆不定，因此战机若要成功在航空降落，亦要以非线性理论作出更精确计算。
http://www.zhgpl.com/doc/1015/9/ ... mp;mdate=0207142418
明报专讯，2010年国家自然科学奖（SNSA），今年有127个项目竞争，由于一等奖出缺，30项获最高的二等奖，中大教授黄捷率领的团队以“非线性输出调节问题及内模原理”（Nonlinear output regulation problem and the internal model principle）成为二等奖得主之一。
助机械抗干扰 战机精确降落
黄捷在1970、80年代于内地大学获学士及硕士学位，1990年在美国Johns Hopkins University取得博士学位，95年加入中大任教，至今16年。他接受访问时表示，70年代科学家把输入能量（Input）和输出能量（Output）的关系成比例，变成“线性输出调节”，但现实世界上，大部分能量输入及输出会受环境干扰，不成比例，因此他多年来主力研究较少人讨论的“非线性输出调节问题及内模原理”，计算稳定性、镇定与输出调节，研究“输出调节”的方程式，使机械可达抗干扰的效果。
应用方面，黄捷笑言仍在基础理论的层面，“要应用还需5到10年！”但他举例，这类理论适合用于高铁高速行驶时，解决途中出现列车震动情况。他又指，另外如航空母舰等在海上航行时，亦会受波浪影响而摇摆不定，因此战机若要成功在航空降落，亦要以非线性理论作出更精确计算。
http://www.zhgpl.com/doc/1015/9/ ... mp;mdate=0207142418中评社香港2月7日电／机械要全面自动化，要解决动作平衡和稳定性等难题。香港中文大学机械与自动化工程学系教授黄捷凭关于“非线性输出调节”的基础研究，准确用方程式计算机械如何被自然环境的干扰因素影响，并从中保持最佳平衡，使战机在海上降落航空母舰等复杂动作也游刃有余。黄捷的研究团队上月于内地获得国家自然科学奖二等奖，表扬其科研贡献。
明报专讯，2010年国家自然科学奖（SNSA），今年有127个项目竞争，由于一等奖出缺，30项获最高的二等奖，中大教授黄捷率领的团队以“非线性输出调节问题及内模原理”（Nonlinear output regulation problem and the internal model principle）成为二等奖得主之一。
助机械抗干扰 战机精确降落
黄捷在1970、80年代于内地大学获学士及硕士学位，1990年在美国Johns Hopkins University取得博士学位，95年加入中大任教，至今16年。他接受访问时表示，70年代科学家把输入能量（Input）和输出能量（Output）的关系成比例，变成“线性输出调节”，但现实世界上，大部分能量输入及输出会受环境干扰，不成比例，因此他多年来主力研究较少人讨论的“非线性输出调节问题及内模原理”，计算稳定性、镇定与输出调节，研究“输出调节”的方程式，使机械可达抗干扰的效果。
应用方面，黄捷笑言仍在基础理论的层面，“要应用还需5到10年！”但他举例，这类理论适合用于高铁高速行驶时，解决途中出现列车震动情况。他又指，另外如航空母舰等在海上航行时，亦会受波浪影响而摇摆不定，因此战机若要成功在航空降落，亦要以非线性理论作出更精确计算。
http://www.zhgpl.com/doc/1015/9/ ... mp;mdate=0207142418
求解毒。
非线性理论...听着飘忽飘忽的~~~
回复 2# langge945
我也不懂，所以发这个新闻到这里求解读。
其实很多东西是相通的，估计是将来类似双重起降稳定作用吧
我也不懂，所以发这个新闻到这里求解读。
其实很多东西是相通的，估计是将来类似双重起降稳定作用吧
綜合報道)
(星島日報報道)藉着科技發達之利，工程學家不斷為動態系統的調節問題尋求突破。中文大學機械與自動化工程學系教授黃捷(圖)，近年在「非綫性輸出調節問題及內模原理」的研究得到突破，有助發展自動控制領域，日後可應用於心臟起搏器、高速列車、航空母艦等系統上，令系統可以抵抗干擾和更穩定。
黃捷的研究早前獲二〇一〇年國家科學技術獎國家自然科學獎二等獎，成為控制與自動化領域的唯一獲獎者。黃捷指出，非綫性系統的控制有三大核心問題，包括穩定性分析、鎮定與輸出調節。他指上世紀七十年代的工程學家，集中研究綫性輸出調節的內模原理，由於綫性是利用比例推算結果，因此較為簡單和容易解決。而非綫性系統是同時考慮其他的可變因素，雖然較為複雜，但計算後的結果會更可靠和更精確。
經過不斷研究，黃捷最終成功在非綫性系統中加入干擾因素，令控制器更加穩定。除解決困擾控制界逾十年的難題外，黃捷的研究更包括非綫性系統的自適應全局魯棒輸出調節問題，而此技術可應用於跟蹤及抗干擾控制系統的設計，包括心臟起搏器、高速列車、航空母艦等系統。
選擇非綫性調節問題作研究的黃捷稱，選擇此研究，是因為覺得具有挑戰性和有意義。他表示，在不同時期，困難一個緊接一個，但在研究的每個階段都有進展，因此感到不枯燥之餘，利用研究樂趣和進展，鼓舞自己不斷向前。
http://www.interush.com.hk/news_ ... 121897&cat_id=3
(星島日報報道)藉着科技發達之利，工程學家不斷為動態系統的調節問題尋求突破。中文大學機械與自動化工程學系教授黃捷(圖)，近年在「非綫性輸出調節問題及內模原理」的研究得到突破，有助發展自動控制領域，日後可應用於心臟起搏器、高速列車、航空母艦等系統上，令系統可以抵抗干擾和更穩定。
黃捷的研究早前獲二〇一〇年國家科學技術獎國家自然科學獎二等獎，成為控制與自動化領域的唯一獲獎者。黃捷指出，非綫性系統的控制有三大核心問題，包括穩定性分析、鎮定與輸出調節。他指上世紀七十年代的工程學家，集中研究綫性輸出調節的內模原理，由於綫性是利用比例推算結果，因此較為簡單和容易解決。而非綫性系統是同時考慮其他的可變因素，雖然較為複雜，但計算後的結果會更可靠和更精確。
經過不斷研究，黃捷最終成功在非綫性系統中加入干擾因素，令控制器更加穩定。除解決困擾控制界逾十年的難題外，黃捷的研究更包括非綫性系統的自適應全局魯棒輸出調節問題，而此技術可應用於跟蹤及抗干擾控制系統的設計，包括心臟起搏器、高速列車、航空母艦等系統。
選擇非綫性調節問題作研究的黃捷稱，選擇此研究，是因為覺得具有挑戰性和有意義。他表示，在不同時期，困難一個緊接一個，但在研究的每個階段都有進展，因此感到不枯燥之餘，利用研究樂趣和進展，鼓舞自己不斷向前。
http://www.interush.com.hk/news_ ... 121897&cat_id=3
可能是抗浪，共振的模型吧？
偶也不懂……
不管懂不懂，有进步就应该值得庆贺。。。
如果舰载飞机起降能用的话，应该也能用来防止电传操纵中的飞行员诱发震荡吧？
估计是主动控制模型吧。一般是建模，加反馈，效果好不好就看系统优化的程度了。
能够知道的，都不是机密
暂无军事应用，航母早有抗浪技术