大运这个方案是不是就是放大的IL-76?
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 11:42:54
我之前见过一个风洞图, 上边的飞机几乎就是一个IL-76. 包括机头和飞机的翼身连接处. 可是大家都认为大运是200以上吨级的, 还有神人说过大运必须能带99,能有6000+ 的航程. 大家有没有这方面的消息?我之前见过一个风洞图, 上边的飞机几乎就是一个IL-76. 包括机头和飞机的翼身连接处. 可是大家都认为大运是200以上吨级的, 还有神人说过大运必须能带99,能有6000+ 的航程. 大家有没有这方面的消息?
套密?
密套?
有什么可套的.
Q:大运这个方案是不是就是放大的IL-76?
A:不是,只是长得像,其实里面完全是自主创新。
Q:那为什么不改一下气动外形?
A:因为毛子气动灰常牛逼,改无可改。
别问我为什么这么回答,这是从沈粉那学来的。:D
A:不是,只是长得像,其实里面完全是自主创新。
Q:那为什么不改一下气动外形?
A:因为毛子气动灰常牛逼,改无可改。
别问我为什么这么回答,这是从沈粉那学来的。:D
其实你也可以问是不是缩小的c17
发大水 发表于 2011-2-8 15:11
鼻子底下的那个包只有一家
鼻子底下的那个包只有一家
其实C5 C17都是放大了的IL76,毛子太厉害了
李鹤帅 发表于 2011-2-8 14:54
...这个就有点那个了.
...这个就有点那个了.
mil-spec 发表于 2011-2-8 15:15
放心绝对没有什么包,你说的风洞模型吹的就是76。
放心绝对没有什么包,你说的风洞模型吹的就是76。
发大水 发表于 2011-2-8 15:23
问题是在于中国要76的风洞模型没有用阿, 要是背上加个雷达我还能理解是吹2000. TG没有山寨76的计划阿. 我觉得是官泄. 记不记得20出来之前有一堆貌似真机的风洞模型出来?
问题是在于中国要76的风洞模型没有用阿, 要是背上加个雷达我还能理解是吹2000. TG没有山寨76的计划阿. 我觉得是官泄. 记不记得20出来之前有一堆貌似真机的风洞模型出来?
这个图还是可以参考的
现在运输机的布局基本趋同了,都是上单翼T型尾,如果是大运模型,长得像也不稀奇……
发大水 发表于 2011-2-8 15:26
觉得有点小吧. 起落架三套六个一般是200吨级的么?
觉得有点小吧. 起落架三套六个一般是200吨级的么?
mil-spec 发表于 2011-2-8 15:24
气动上还是有借鉴的地方,毕竟大运气动也就那几样。
气动上还是有借鉴的地方,毕竟大运气动也就那几样。
馒头隔夜馊了的 发表于 2011-2-8 15:27
布局这个样子沒什么疑问, 但是如果需要带99的话200吨的最大起飞重量可以么? 我记得17是260?
布局这个样子沒什么疑问, 但是如果需要带99的话200吨的最大起飞重量可以么? 我记得17是260?
发大水 发表于 2011-2-8 15:31
你发的那张图头像130, 身子像拉窄的17, 背有76的风格
你发的那张图头像130, 身子像拉窄的17, 背有76的风格
我还记得看过一张领导视察的图 里面的大运和C17差不多 是浅绿色机身 有那张图不
我觉得这个角度的17特别好看. 补充...看来C17也是六个轮子, 只不过横着放
我觉得这个角度的17特别好看. 补充...看来C17也是六个轮子, 只不过横着放
mil-spec 发表于 2011-2-8 15:30
76主起落架两套,一套四个,17也是两套,一套三个,但后者比76大很多,跟多少关系不大
76主起落架两套,一套四个,17也是两套,一套三个,但后者比76大很多,跟多少关系不大
mil-spec 发表于 2011-2-8 15:34
好肥的鸡鸡:P
好肥的鸡鸡:P
馒头隔夜馊了的 发表于 2011-2-8 15:38
这是魅力所在
这是魅力所在
发大水 发表于 2011-2-8 15:38
17的这个布局除了因为机肥还有什么好处? 这样的布局会不会比较能在恶劣跑道上起飞? 听说MD的运输机这方面很是过硬.
17的这个布局除了因为机肥还有什么好处? 这样的布局会不会比较能在恶劣跑道上起飞? 听说MD的运输机这方面很是过硬.
大JJ:lol
mil-spec 发表于 2011-2-8 15:33
跟伊尔76和c17都有相似的地方。c130那个头
跟伊尔76和c17都有相似的地方。c130那个头
李鹤帅 发表于 2011-2-8 14:54
不错,有教主的潜质,我看好你
不错,有教主的潜质,我看好你
mil-spec 发表于 2011-2-8 15:40
不知道,估计底盘稳吧
不知道,估计底盘稳吧
发大水 发表于 2011-2-8 15:41
可是说是师承76的追赶MD版么
可是说是师承76的追赶MD版么
mil-spec 发表于 2011-2-8 15:30
170吨也可是叫200吨级
170吨也可是叫200吨级
mil-spec 发表于 2011-2-8 15:24
中国的风洞里,F16什么的模型哪个没吹过啊……人家之所以成为世界名机,必然有自身的独到之处,放着教材不学白不学。何况是自己在用的东西有条件更得摸摸清楚。
中国的风洞里,F16什么的模型哪个没吹过啊……人家之所以成为世界名机,必然有自身的独到之处,放着教材不学白不学。何况是自己在用的东西有条件更得摸摸清楚。
青色的雪 发表于 2011-2-8 15:51
可是模型这个东西不是看看就能做出来阿. 得先有模型才能吹, 可是你真能做出来一样的模型么?
可是模型这个东西不是看看就能做出来阿. 得先有模型才能吹, 可是你真能做出来一样的模型么?
mil-spec 发表于 2011-2-8 15:46
大运的屁股有点翘,像c17,肯定是考虑了短距起降性能,但现阶段受发动机制约比较大。
大运的屁股有点翘,像c17,肯定是考虑了短距起降性能,但现阶段受发动机制约比较大。
发大水 发表于 2011-2-8 15:56
是怕擦PP么? 还是气动考量
是怕擦PP么? 还是气动考量
mil-spec 发表于 2011-2-8 15:58
我也认为怕擦PP。
另外垂尾看着比较大和机身的角度也大。
我也认为怕擦PP。
另外垂尾看着比较大和机身的角度也大。
发大水 发表于 2011-2-8 16:10
机翼的后掠好象不是很大
机翼的后掠好象不是很大
mil-spec 发表于 2011-2-8 16:11
不懂,这个有什么讲究吗?
不懂,这个有什么讲究吗?
发大水 发表于 2011-2-8 16:15
后掠的话阻力小省油但是低速性差.
后掠的话阻力小省油但是低速性差.
mil-spec 发表于 2011-2-8 16:20
升力和阻力永远都是一对矛盾。就看怎么平衡了
升力和阻力永远都是一对矛盾。就看怎么平衡了
mil-spec 发表于 2011-2-8 16:20
上面两个图都很靠谱,基本就是个缩小的C-17,当然很多细节还有毛味儿
上面两个图都很靠谱,基本就是个缩小的C-17,当然很多细节还有毛味儿
得加力啊