超级军网如果我们上航母没有蒸汽弹射器，我设想的燃气轮机助推弹 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/07 03:52:52
如果我们上航母没有蒸汽弹射器，我设想的燃气轮机助推弹射器[图]
航空母舰上，传统蒸汽弹射器制造复杂，采用自封闭橡胶活塞式，由于弹射器安装于甲下，活塞上必须有开口，以将助推动力引到甲板之上，同时在活塞滑行中汽缸必须及时封闭，以防泄压，因此汽缸制造大，工艺复杂，寿命不长。目前只有英国一国能造，美国、法国、西班牙均从英国进口，我们和俄罗斯解决不了，但本人设想了一种燃气轮机弹设方案，欢迎大家探讨。
燃气轮机装于甲板下，可用中间隔离，进气排气（排焰）应不是问题，控制进、退也容易，安上个双向离合即可，电子控制，进时全功率快行，退时低功率慢行。燃气轮机优点是负荷越大扭矩也越大，极难熄火，用于航母应是可行的。
有能力的朋友可计算一下，推动20或30吨战机，从90米长度上将飞机加速到270或300公里时速，需要多大功率的燃气轮机。
如果我们上航母没有蒸汽弹射器，我设想的燃气轮机助推弹射器[图]
航空母舰上，传统蒸汽弹射器制造复杂，采用自封闭橡胶活塞式，由于弹射器安装于甲下，活塞上必须有开口，以将助推动力引到甲板之上，同时在活塞滑行中汽缸必须及时封闭，以防泄压，因此汽缸制造大，工艺复杂，寿命不长。目前只有英国一国能造，美国、法国、西班牙均从英国进口，我们和俄罗斯解决不了，但本人设想了一种燃气轮机弹设方案，欢迎大家探讨。
燃气轮机装于甲板下，可用中间隔离，进气排气（排焰）应不是问题，控制进、退也容易，安上个双向离合即可，电子控制，进时全功率快行，退时低功率慢行。燃气轮机优点是负荷越大扭矩也越大，极难熄火，用于航母应是可行的。
有能力的朋友可计算一下，推动20或30吨战机，从90米长度上将飞机加速到270或300公里时速，需要多大功率的燃气轮机。
航空母舰上，传统蒸汽弹射器制造复杂，采用自封闭橡胶活塞式，由于弹射器安装于甲下，活塞上必须有开口，以将助推动力引到甲板之上，同时在活塞滑行中汽缸必须及时封闭，以防泄压，因此汽缸制造大，工艺复杂，寿命不长。目前只有英国一国能造，美国、法国、西班牙均从英国进口，我们和俄罗斯解决不了，但本人设想了一种燃气轮机弹设方案，欢迎大家探讨。
燃气轮机装于甲板下，可用中间隔离，进气排气（排焰）应不是问题，控制进、退也容易，安上个双向离合即可，电子控制，进时全功率快行，退时低功率慢行。燃气轮机优点是负荷越大扭矩也越大，极难熄火，用于航母应是可行的。
有能力的朋友可计算一下，推动20或30吨战机，从90米长度上将飞机加速到270或300公里时速，需要多大功率的燃气轮机。
如果我们上航母没有蒸汽弹射器，我设想的燃气轮机助推弹射器[图] 航空母舰上，传统蒸汽弹射器制造复杂，采用自封闭橡胶活塞式，由于弹射器安装于甲下，活塞上必须有开口，以将助推动力引到甲板之上，同时在活塞滑行中汽缸必须及时封闭，以防泄压，因此汽缸制造大，工艺复杂，寿命不长。目前只有英国一国能造，美国、法国、西班牙均从英国进口，我们和俄罗斯解决不了，但本人设想了一种燃气轮机弹设方案，欢迎大家探讨。
燃气轮机装于甲板下，可用中间隔离，进气排气（排焰）应不是问题，控制进、退也容易，安上个双向离合即可，电子控制，进时全功率快行，退时低功率慢行。燃气轮机优点是负荷越大扭矩也越大，极难熄火，用于航母应是可行的。
有能力的朋友可计算一下，推动20或30吨战机，从90米长度上将飞机加速到270或300公里时速，需要多大功率的燃气轮机。
何必这么麻烦，还不如搞一个惯性飞轮呢。
磁悬浮怎么样
加助推器
[此贴子已经被作者于2004-8-23 10:37:58编辑过]
<P>还不如火箭助推器呢!</P>
<P>又简单,又实用!</P>
<P>又简单,又实用!</P>
我早就提出过磁悬浮,但是速度提升不够
<B>以下是引用<I>zmw887</I>在2004-8-23 0:27:00的发言：</B>
磁悬浮怎么样
<P>有前途的技术</P>
体积问题恐怕难.
<P>有创意，不过我要改进一下：</P>燃气轮机固定，采用喷射气体做动力，来推动牵引钩。
腐蚀性太大！
<P>不错～～有这个想法就是不错了！！</P><P>支持楼主～～～</P>
楼主和10楼兄弟的想法很不错，很有创意，我们应该鼓励这种有想象力的思考！我的改进想法和10楼forls兄差不多，但担心推力不够，因此我设想是否可以直接从动力系统引气，这样航母采用燃气轮机作动力，其蒸汽又可以作为弹射机的动力，岂不是两全其美？
<P>其实蒸汽弹射技术并不复杂，关键是制造工艺。</P><P>前苏联重工业发达吧？为什么搞不出来？问题还是基础工业落后，材料工艺跟不上。</P><P>说个简单的例子。前几年我在火车货运站工作。车站到了一大型铸件重300吨以上。车站行吊最大吊重100吨奈何不了，请来大件公司的“陆地最大汽车吊”忘了什么牌子的是德国货。吊车很轻松的把大型铸件吊上了拖车。从准备到完成不到半个小时。而且吊车工作的时候噪音极小比东风车的声音还小，可见西方发达国家的工业基础之雄厚了。那个什么拖车也是老毛子的退休货。</P>
蒸汽的技术应该问题不大 关键是有没下决心造！