中航工业集团上海航空发动机公司原先就是生产运10用发动 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 15:47:56
中航工业集团上海航空发动机公司原先就是生产运10用发动机的单位吧？
我现在在这个公司的网站上竟然看到：“公司目前的主营业务是中高档轿车车身结构件的制造，是上海大众汽车公司、上海通用汽车公司的主要供应商之一。”——难道不再生产航空发动机了吗？！中航工业集团上海航空发动机公司原先就是生产运10用发动机的单位吧？
我现在在这个公司的网站上竟然看到：“公司目前的主营业务是中高档轿车车身结构件的制造，是上海大众汽车公司、上海通用汽车公司的主要供应商之一。”——难道不再生产航空发动机了吗？！
回复 1# 中天月


    你觉得他这么多年在生产哪款飞机的发动机呢
回复 1# 中天月


    没记错的话，很早就改成汽修厂了，生产的ws8当废铁卖了。
运10的发动机是波音707的
运10用发动机上海真的造出来过？运10难道用的不是波音707的JT3D？
你以为呢？
上海这个地方也就是炒炒房地产
当年WS-8上的钛合金叶片制作工艺据说好像已经失传了。
失传了....我大笑三声...

我真想知道,在热动,气动系的，有听说过那家公司曾经做过哪架飞机的动力么..
成发研制生产哪一款发动机并将图纸、工装都转交给了上发？
回复 5# ztz99a


    波音707用过ws8。
魏武帝 发表于 2011-2-4 23:47

难怪上海房价高的离谱！
梦中闲人 发表于 2011-2-4 22:33
不是改成汽修厂，而是恢复成汽修厂，当年运十研制的时候，所有部件都要上海生产，就把当年的上海汽修一厂改成上海发动机制造厂，实际上用的那几台好像都是成都那个厂生产的。现在只是恢复成当年的汽修厂，只不过基本不再修汽车了，主要生产汽车钣金件，给上海大众等厂配套。
梦中闲人 发表于 2011-2-5 09:37
白日做梦


发动机是从707上拆下来的JT3D   一说是仓库里买来做备件的            
后来  后来没钱了   于是把运十上4台JT3D拆下来卖了   

再后来  又有钱了   于是花了点钱做了4个JT3D的大模型挂在运十翅膀下   

无限唏嘘啊


这个中航工业上海航空发动机公司是个神马玩意？ 现在有中国商飞下属的发动机公司

发动机是从707上拆下来的JT3D   一说是仓库里买来做备件的            
后来  后来没钱了   于是把运十上4台JT3D拆下来卖了   

再后来  又有钱了   于是花了点钱做了4个JT3D的大模型挂在运十翅膀下   

无限唏嘘啊


这个中航工业上海航空发动机公司是个神马玩意？ 现在有中国商飞下属的发动机公司


运10那个发动机最早是由成发研制的，是准备装备大轰的，当时的领导下令移交给上海，成发连图纸、技术资料、工装夹具等等一起移交给上海一个拖拉机厂了，如果是成发一直搞下去，或许早就成了。折腾呀！

运10那个发动机最早是由成发研制的，是准备装备大轰的，当时的领导下令移交给上海，成发连图纸、技术资料、工装夹具等等一起移交给上海一个拖拉机厂了，如果是成发一直搞下去，或许早就成了。折腾呀！

你以为呢？
上海这个地方也就是炒炒房地产
魏武帝 发表于 2011-2-4 23:47

那也忒夸张了点。

上海那地方的制造业，也算得上国内有点历史的了吧？且不说人家解放后三十年期间，每年上缴国家的钱都占了全国财政收入的1/4-1/5，即使在现在，直至09年，它上缴国家的钱仍然排名第一，而广东则“屈居”第二；单说上海成建制迁出去的大学（如西安交大）、工厂（多如牛毛）、商店（如北京建国后从上海搬过来的服装、照相等名店），等等等等——要说能力和贡献，全国基本上找不到第二座这样的城市。

所以，先不论造Y-10是否不自量力、不合时宜；单看其能够不去死板测绘仿制拷贝不走样，而是楞整出来一架外形尺寸跟波音707完全不一样的机机，就是对国内当时只会依样画葫芦的航空工业有所触动了。
你以为呢？
上海这个地方也就是炒炒房地产
魏武帝 发表于 2011-2-4 23:47

那也忒夸张了点。

上海那地方的制造业，也算得上国内有点历史的了吧？且不说人家解放后三十年期间，每年上缴国家的钱都占了全国财政收入的1/4-1/5，即使在现在，直至09年，它上缴国家的钱仍然排名第一，而广东则“屈居”第二；单说上海成建制迁出去的大学（如西安交大）、工厂（多如牛毛）、商店（如北京建国后从上海搬过来的服装、照相等名店），等等等等——要说能力和贡献，全国基本上找不到第二座这样的城市。

所以，先不论造Y-10是否不自量力、不合时宜；单看其能够不去死板测绘仿制拷贝不走样，而是楞整出来一架外形尺寸跟波音707完全不一样的机机，就是对国内当时只会依样画葫芦的航空工业有所触动了。
回复 16# 海.客


    支持你的说法！你比那些只知道信口开河歪歪上海“只配炒作房地产”的家伙强多了！
当年上海航办是把420厂正在搞的发动机拿过去给的某汽修厂，作为运十配套动力。这些历史，建议参考《上海航空工业志》和熊焰的《地方办航空二三事》。
既然某些人这么看不起上海，就把上海这个中国的大包袱扔了得了，反正也是个累赘不是
上面的想闹分裂
mzwhj 发表于 2011-2-6 22:04


呵呵，这是大实话。
部分上海人的优越感，不亚于台湾人。
中国离开上海还是中国，上海离开中国就完全不一样咯
这不是地域贴是啥，版主锁了吧


哈哈{:160:}

哈哈{:160:}
回复 22# 极品山药蛋


    你的楼下都已经提醒你要多多注意了！
回复 13# ztz99a

涡扇8发动机台架试车和升空试飞，是对发动机研制过程中使用的各种原材料、冷热工艺、成品附件等进行整机综合性考核。涡扇8发动机共制造3轮（3批）12台，其中装配试车8台，分别通过长期试车（以下简称长试）、150小时适航性试车、专题试车和工厂验证性试飞。累计地面台架试车2200小时，空中试飞21小时46分。
1982年4月27日，市航办批准装有国产涡扇8发动机的波音707飞机升空试飞。此项工厂验证性试飞技术由航发厂负责，试飞任务由上飞厂、飞机研究所、航发厂共同完成。工厂验证性试飞大纲原计划试飞50小时，后因经费限制减为20小时。航发厂提供的发动机系该厂第二轮产品（发动机号码S876003）。该发动机串装在波音707型第2402号飞机第四发动机位置上，其余3台为美制JT3D－7型发动机。装机前，除对发动机按常规进行工厂试车、局部分解检查、装配和检验试车外，还附加进行40小时耐久性试车，以确保试飞安全可靠。
Bearcat 发表于 2011-2-5 07:51

是的，很难想像当年的老工人师傅就是这样的基础搞出来的。
回复 27# 熟练工人


    没有基础不可能啊
熟练工人 发表于 2011-2-7 20:42

这倒是很正常，我爸他们基地做战术导弹试验，有时候急需的某些零件就是基地自己的老师傅们自己手工做出来的，很牛逼的。
头回听说上海生产过大发，期待达人，顺便围观地图炮
每次扯到运十就有地域攻击
回复 29# ztz99a


    不信你说的..
中天月 发表于 2011-2-9 22:11


    管你信不信呢
回复 33# ztz99a


    没人信你的话的...
中天月 发表于 2011-2-9 22:29

这话在葫芦岛海军试训基地没人不信，这就是该部队的小故事之一。不信？嘿嘿……

反正你信不信无所谓。
极品山药蛋 发表于 2011-2-6 23:47


   
没错，上海的绿营未必比台湾少多少。
那家鬼公司来招人的时候居然不要飞动的，其实就是挂个发动机名字而已
另外，这个帖子已经成地域贴了，强烈呼吁锁帖
回复 35# ztz99a


    除了你自己没人会相信你的话的。
中天月 发表于 2011-2-11 00:32

葫芦岛试验部队的老兵说的，要你信？！呵呵。没有那经历，就没有发言权，孩子
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