超级军网综合我国飞机研发历史，我怎么觉得飞豹的研发是更值得赞 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:54:18
很少看到更细节的内容，因此说说一些感想。
四代自然是划时代的，但是有一点，就是毕竟成都本身就是做战斗机的，沈阳也是。多少还有点继承性。但是飞豹感觉是完全自己从头做起的东西。这不是更是有价值的么？
西飞以前应该没干过这个东西，最最开始的那个脑子一闪念，怎么就拍板决定做这么个东西呢？按理说，洪都也有可能会沿着这个思路走的，怎么就西飞做了个这样的机器呢？很少看到更细节的内容，因此说说一些感想。
四代自然是划时代的，但是有一点，就是毕竟成都本身就是做战斗机的，沈阳也是。多少还有点继承性。但是飞豹感觉是完全自己从头做起的东西。这不是更是有价值的么？
西飞以前应该没干过这个东西，最最开始的那个脑子一闪念，怎么就拍板决定做这么个东西呢？按理说，洪都也有可能会沿着这个思路走的，怎么就西飞做了个这样的机器呢？
四代自然是划时代的，但是有一点，就是毕竟成都本身就是做战斗机的，沈阳也是。多少还有点继承性。但是飞豹感觉是完全自己从头做起的东西。这不是更是有价值的么？
西飞以前应该没干过这个东西，最最开始的那个脑子一闪念，怎么就拍板决定做这么个东西呢？按理说，洪都也有可能会沿着这个思路走的，怎么就西飞做了个这样的机器呢？很少看到更细节的内容，因此说说一些感想。
四代自然是划时代的，但是有一点，就是毕竟成都本身就是做战斗机的，沈阳也是。多少还有点继承性。但是飞豹感觉是完全自己从头做起的东西。这不是更是有价值的么？
西飞以前应该没干过这个东西，最最开始的那个脑子一闪念，怎么就拍板决定做这么个东西呢？按理说，洪都也有可能会沿着这个思路走的，怎么就西飞做了个这样的机器呢？
603所从1961年成立，就准备弄“重型飞机”，当时也有大运、远轰等重大项目，可惜都下马了。到了1970年代末，歼轰7上马，应该是603所独立研制的第一种飞机，不像601、611，有师傅执教。
中国没有，外国总有吧？
看见外国有了，国内自然就会想了
看见外国有了，国内自然就会想了
……JH7确实是国内航空科研上少有的成就，多高的评价都不过份。
当年看《冲天飞豹》，那个激动呀
比神马阴损大队强多了
比神马阴损大队强多了
记得某文章评价603和西飞是中国航空业的另类，一直不安分。他们除了成功的飞豹还有当年的AE100项目那可是国内最早了解西方设计标准的窗口，并以此为模型搞出了飞豹。
可敬的西飞人
买一本陈一坚的自传看看
上面什么都说了
至于怎么评价见仁见智。但是只要是脑子正常的人，都会赞叹，飞豹的研制经历真他妈太艰难了。其艰难程度在世界航空史上都是绝无仅有的。
老陈，NB大发了
上面什么都说了
至于怎么评价见仁见智。但是只要是脑子正常的人，都会赞叹，飞豹的研制经历真他妈太艰难了。其艰难程度在世界航空史上都是绝无仅有的。
老陈，NB大发了
很艰难的探索过程，现在就看有没有后劲了
盐水隐身豹~~~期待啊！
当年飞豹确实很牛，技术跨度大，居然在J8II之后四年就首飞了。
了不起的航空人!
小强不是么
deepspace 发表于 2011-1-31 21:27 
当时真是志向远大啊。。。一上来就准备弄“重型飞机”，还是三年困难时期刚结束
当时真是志向远大啊。。。一上来就准备弄“重型飞机”，还是三年困难时期刚结束
真不简单 比搞J8神马的都给力
飞豹和强5都是一样的可贵，贵在坚持！
豹子非常好用，用户评价相当好，希望能有真正的隐改
莫名一年 发表于 2011-1-31 23:53
从二者的开发历程来看
国家对二者的支持度可大大的不同
要是国家像支持Q5那样来支持JH7的开发
估计 JH7 一出来的时候 就可以达到 JH7A的标准了
从二者的开发历程来看
国家对二者的支持度可大大的不同
要是国家像支持Q5那样来支持JH7的开发
估计 JH7 一出来的时候 就可以达到 JH7A的标准了
豹子不是战斗机，是个争气机！{:jian:}
国产鸡鸡里边，除了20就最欣赏豹子了。。。很暴力很霸气。
JH7很早就暴光了，当年看着杂志上的B-7模型，心想原来我们也有这么漂亮的飞机啊……
隐豹不是取消了么，好像记得pu说过，给sf的战轰让路啊
夸成飞,西飞的比比皆是
就是听不到夸沈飞的:curse:
就是听不到夸沈飞的:curse:
急速回避 发表于 2011-2-1 00:17
1988年是TG自己把B-7的模型带到巴黎航展上面的，当时原型机才开始试飞，而且跟MD的交流中也透露了此机型，当时是蜜月期，加上有“和平典范”，TG是想引进一些西方的设备，加上豹子的发动机就是罗罗的货
1988年是TG自己把B-7的模型带到巴黎航展上面的，当时原型机才开始试飞，而且跟MD的交流中也透露了此机型，当时是蜜月期，加上有“和平典范”，TG是想引进一些西方的设备，加上豹子的发动机就是罗罗的货
lizyu 发表于 2011-1-31 21:46
当年哥不要，姐不爱，几上几下啊，不是海军的坚持，西飞的坚持，唉...............
其实最要感谢的是猴子，没有猴子1974的折腾就没有豹子的上马，没有1988年的SU22，就没有后来对豹子大力的支持。所以猴子是豹子的恩人
当年哥不要，姐不爱，几上几下啊，不是海军的坚持，西飞的坚持，唉...............
其实最要感谢的是猴子，没有猴子1974的折腾就没有豹子的上马，没有1988年的SU22，就没有后来对豹子大力的支持。所以猴子是豹子的恩人
广船国际 发表于 2011-2-1 01:17
猴子、豹子都成动物园了
猴子、豹子都成动物园了
记得当年买的第一本航空知识就是豹子的油画封面～当时还不知道是个啥，就觉得比八爷牛比～
从二者的开发历程来看
国家对二者的支持度可大大的不同
要是国家像支持Q5那样来支持JH7的开发
空军当年也是死活不要Q5来着，老陆带着少部分人坚持了下来才有了老巴的80米超低空倒飞通场的传奇。
真正能够给预敌人致命打击的, 还是要豹子!
FTD 发表于 2011-2-1 00:01
就是说MK202不算支持
就是说MK202不算支持
当年看到B7模型的时候，觉得这家伙太好看了，激动啊。
艰难的飞豹
坚持不懈的品质真是值得赞扬！
Q-5才叫不易。
zhang3wood 发表于 2011-1-31 23:06
没有
没有
回复 25# 广船国际
TG没有NASA那样的机构，进行技术探索和方向指导，而是以空军的需求为指挥棒。
空军呢，本来就是作战单位，哪能指导工业部门研制生产和技术研发？而且又眼高手底、脱离国情，好高骛远，到头来，只有个j8来玩。jh7不是海军，早就下马了。
说句题外话，有强烈需求的豹子生产都这么曲折，那么“政治机”运十，无论是本身的技术成熟度、市场定位都是没谱的事情。
TG没有NASA那样的机构，进行技术探索和方向指导，而是以空军的需求为指挥棒。
空军呢，本来就是作战单位，哪能指导工业部门研制生产和技术研发？而且又眼高手底、脱离国情，好高骛远，到头来，只有个j8来玩。jh7不是海军，早就下马了。
说句题外话，有强烈需求的豹子生产都这么曲折，那么“政治机”运十，无论是本身的技术成熟度、市场定位都是没谱的事情。
飞豹的TG跟德国人学西标以后的产物，学的就是狂风。不过将翅膀改了。飞豹对中国航空工业是一个划时代意义的东西，苏标被扔进了垃圾桶
沈阳先后研制了9个型号的发动机，没有一个成功的