超级军网刚才有人说W15成了，归功于叶片的合金，高铌态合金
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:34:27
我想起来了，有人在2年前说过这个铌，在西部某地大量开采，说幸亏有这个金属，我当时还特意去网上查了这个。原来看来是有料之人的早泄啊，看来W15能成靠谱！我想起来了，有人在2年前说过这个铌，在西部某地大量开采，说幸亏有这个金属，我当时还特意去网上查了这个。原来看来是有料之人的早泄啊，看来W15能成靠谱！
如果WS15真成了，不如说某所成功进行了10+年的加工工艺改进，放弃掉热加工，把进度一下前进了10年
我只想知道涡扇15的最大干推力能不能达到10吨级，这关系到黑丝娘能否无外挂巡航。
高铌TiAl 合金
我怎么搜索到的是这个？
我怎么搜索到的是这个？
高铌钛铝合金的制备工艺
研究了添加W（0．2原子分数，％）对高铌TiAl合金组织和力学性能的影响。试验结果表明，W合金化能改变高铌TiAl合金的铸态组织，但不能改变热加工组织以及4种典型组织和温度对其力学性能的影响。W合金化能提高高铌TiAl合金的室温及高温强度、降低强度随温度下降的速率 、提高脆韧转变温度，但对室温塑性影响不大，有利于FAM组织在更高温度下使用。
http://www.cqvip.com/qk/91216x/2004001/9257723.html
研究了添加W（0．2原子分数，％）对高铌TiAl合金组织和力学性能的影响。试验结果表明，W合金化能改变高铌TiAl合金的铸态组织，但不能改变热加工组织以及4种典型组织和温度对其力学性能的影响。W合金化能提高高铌TiAl合金的室温及高温强度、降低强度随温度下降的速率 、提高脆韧转变温度，但对室温塑性影响不大，有利于FAM组织在更高温度下使用。
http://www.cqvip.com/qk/91216x/2004001/9257723.html
难怪TG现在不卖稀土了。哈哈。馋死MD
谨慎围观， 铌这个东西研究很久了， 还有个铌钢奖学金呢 。
可惜我相关的同学都没联系， 否则倒是可以问一下
可惜我相关的同学都没联系， 否则倒是可以问一下
不懂 谨慎学习
20110126那期军事观察室 那个马鼎盛MS说18吨的太行研发成功了
v.ifeng.com/v/20110126junqing/index.shtml#ef2ca7ee-e44c-4803-a36f-e4d12ea1ec86
v.ifeng.com/v/20110126junqing/index.shtml#ef2ca7ee-e44c-4803-a36f-e4d12ea1ec86
这玩意比锻造便宜很多，基本是抠出来的
不知抠出来的废料是否可以再次利用
不知抠出来的废料是否可以再次利用
铌 niobium一种化学元素。化学符号---Nb
原来叫NB呀，果然是牛B的东西！！
原来叫NB呀，果然是牛B的东西！！
差点看成了高达尼姆合金
研究这个的老人是我们师爷 呵呵
hahage 发表于 2011-1-30 23:52 
如果按字母拼----------牛比嗯！
如果按字母拼----------牛比嗯！
太行要是装机推力能到15t，我就放鞭炮庆祝了
http://www.docin.com/p-22191109.html
高铌TiAl合金在航空发动机应用的潜力
高铌TiAl合金在航空发动机应用的潜力
中国的材料科学方面还要加油啊
中华网上有人爆料说中航庆功会上透露WS-15已经研制成功，不加力推力16.3吨，加力18.7吨，不知真假。
war3075 发表于 2011-1-31 09:51
我也奇怪了，而且还是置顶帖，我特意来超大看看有没有这方面的消息吶
我也奇怪了，而且还是置顶帖，我特意来超大看看有没有这方面的消息吶
war3075 发表于 2011-1-31 09:51
我也奇怪了，而且还是置顶帖，我特意来超大看看有没有这方面的消息吶
我也奇怪了，而且还是置顶帖，我特意来超大看看有没有这方面的消息吶
war3075 发表于 2011-1-31 09:51
研制成功有可能，数据不太靠谱
研制成功有可能，数据不太靠谱
江南写意 发表于 2011-1-31 09:55
呵呵，我也是抱着同样的想法来看看，现在忽悠贴太多，需要时间来验证，真理终归是真理，终归真相大白的。
呵呵，我也是抱着同样的想法来看看，现在忽悠贴太多，需要时间来验证，真理终归是真理，终归真相大白的。
sakainoriko 发表于 2011-1-31 09:57
如果真能达到这个数据，其意义不亚于我们的歼-20首飞，我们在发动机方面需要补的课太多了，需要突破的技术也太多了，而且材料这方面，不是短时间内一蹴而就的。
如果真能达到这个数据，其意义不亚于我们的歼-20首飞，我们在发动机方面需要补的课太多了，需要突破的技术也太多了，而且材料这方面，不是短时间内一蹴而就的。
不加力推力16.3吨，加力18.7吨？？？？？
铌，挺奇怪
搞出来了.......
WS15成功了？？如果是真的就太好了。。。
回复 24# py25272931
弱弱的问问斑竹同志，这不许发中华网的东西么？ 有版规？
弱弱的问问斑竹同志，这不许发中华网的东西么？ 有版规？
龙王破山剑 发表于 2011-1-31 04:58
放吧，尽情的放
放吧，尽情的放
希望发动机越来越好
呵呵终于成功了啊
希望是真的。
py25272931 发表于 2011-1-31 10:05
这是真的吗？ 我真希望大板的问号变成感叹号。。
这是真的吗？ 我真希望大板的问号变成感叹号。。
bravo0 发表于 2011-1-31 11:09
请看我加粗部分，仔细看你会明白的
请看我加粗部分，仔细看你会明白的
这个还是不靠朴15出来还得7、8年后
高温高能高铌钛铝合金的研制我国已是独步全球，且已经开始产业化生产，耐高温能力2200+，将对未来发动机领域带来革命性突破，拭目以待吧。。。。。。
hahage 发表于 2011-1-30 23:52
第一次知道 这次不NB也不行了
第一次知道 这次不NB也不行了
天空翱翔 发表于 2011-1-30 23:20
耐高温材料一般用于制造喷气式发动机的涡轮叶片。在工作过程中，现代喷气发动机的涡轮叶片通常要承受1600-1800摄氏度的高温，同时还要承受300米/秒左右的风速，以及由此带来的巨大的空气压力，工作环境极为恶劣。现代涡轮叶片通常采用定向凝固的单晶材料制造，还要在内部开辟风冷通道，工艺极其复杂，被誉为现代工业皇冠上的明珠。新型高温高性能高铌钛铝合金可以进一步提高涡轮叶片的耐高温能力，从而允许提高发动机进气口温度，进而增加发动机推力。
高温高性能高铌钛铝合金密度大约是镍基高温合金的一半，使用它制作发动机高温部件可以大大减轻发动机重量，从而提高发动机的推重比。
发动机推重比是发动机推力和发动机的净重之比，是评价现代喷气式发动机的主要指标之一，它对飞机性能有着决定性的作用。目前世界先进发动机的推重比一般在7.5-9.0之间，美国F-22战斗机使用的F-119发动机这一数值能达到11.0，是世界最好的涡扇发动机。高温高铌钛铝合金能够从增加推力和降低重量两方面提高发动机推重比，对我国航空工业有着十分重要的作用。
耐高温材料一般用于制造喷气式发动机的涡轮叶片。在工作过程中，现代喷气发动机的涡轮叶片通常要承受1600-1800摄氏度的高温，同时还要承受300米/秒左右的风速，以及由此带来的巨大的空气压力，工作环境极为恶劣。现代涡轮叶片通常采用定向凝固的单晶材料制造，还要在内部开辟风冷通道，工艺极其复杂，被誉为现代工业皇冠上的明珠。新型高温高性能高铌钛铝合金可以进一步提高涡轮叶片的耐高温能力，从而允许提高发动机进气口温度，进而增加发动机推力。
高温高性能高铌钛铝合金密度大约是镍基高温合金的一半，使用它制作发动机高温部件可以大大减轻发动机重量，从而提高发动机的推重比。
发动机推重比是发动机推力和发动机的净重之比，是评价现代喷气式发动机的主要指标之一，它对飞机性能有着决定性的作用。目前世界先进发动机的推重比一般在7.5-9.0之间，美国F-22战斗机使用的F-119发动机这一数值能达到11.0，是世界最好的涡扇发动机。高温高铌钛铝合金能够从增加推力和降低重量两方面提高发动机推重比，对我国航空工业有着十分重要的作用。
war3075 发表于 2011-1-31 09:51
貌似比较NB的F135也才是军推13吨，加力18吨，自重1700KG，推重比10一级，这个是目前MD的顶级货了。很难想象，TG才这几年功夫，刚才还在倒腾太行，一下子站到顶端了？我觉得不可信。
按你说的，WS15的参数和F135倒是很接近。
貌似比较NB的F135也才是军推13吨，加力18吨，自重1700KG，推重比10一级，这个是目前MD的顶级货了。很难想象，TG才这几年功夫，刚才还在倒腾太行，一下子站到顶端了？我觉得不可信。
按你说的，WS15的参数和F135倒是很接近。
低压部分而已。 难度高的在高压部分