超级军网美国科技发展了这么多年为什么不能普及私人飞机啊？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:41:14
看到论坛里不少人说中国从自行车大国发展到汽车大国是因为科技的进步，与改革开放没有任何关系，我想问问美国30年前就普及汽车了，为什么这三十年原地踏步等中国，而不是普及私人飞机呢？看到论坛里不少人说中国从自行车大国发展到汽车大国是因为科技的进步，与改革开放没有任何关系，我想问问美国30年前就普及汽车了，为什么这三十年原地踏步等中国，而不是普及私人飞机呢？
美国100年前就普及汽车了，T型车……
主要是飞机不能堵机 不想汽车可以停在高速路上
米国私人飞机普及的很，是个农民都会开飞机洒农药
私人飞机很贵吧。
皮蓬这么有名的球星，就因为买了私人飞机，结果差点破产。
皮蓬这么有名的球星，就因为买了私人飞机，结果差点破产。
美国的民间通用飞机大约是20几万架，不算少了吧，人是陆地生物，对于陆地交通工具的需求肯定远远大过要飞起来的需求。
美国的汽车普及率是中国的5倍-10倍，
可美国的私人飞机普及率是中国的1000倍···
可美国的私人飞机普及率是中国的1000倍···
楼上一帮人又开始远程扯淡了， 老美小型飞机是不少，可是绝对到不了普及的地步。 没发现有几个农民会开飞机的。 洒农药的事情一般都是外包的， 包括收割
楼主被好莱坞给忽悠了
LZ。。。。。。。。。你当MD人民工资是用拖拉机装的不成。。。。。。。你这月入16K真好赚啊。。。。
pith 发表于 2011-1-22 16:04 
小型飞机怎么算普及？
飞机天生就受一个事情控制，那就是机场，而谁也不能在后院就摆个机场，
所以汽车可以是日常代步工具，飞机就不可能是，
两种完全不同性质的交通工具你怎么比较普及率？
小型飞机怎么算普及？
飞机天生就受一个事情控制，那就是机场，而谁也不能在后院就摆个机场，
所以汽车可以是日常代步工具，飞机就不可能是，
两种完全不同性质的交通工具你怎么比较普及率？
白云居士 发表于 2011-1-22 02:16
拜托，我好像一个字都没有提到车吧。
如果贵宾大人一定要我给个“普及”的定义，我想即便不能算普遍拥有， 至少也要普遍会使用吧。而这点在美国也是并非成立的。
拜托，我好像一个字都没有提到车吧。
如果贵宾大人一定要我给个“普及”的定义，我想即便不能算普遍拥有， 至少也要普遍会使用吧。而这点在美国也是并非成立的。
pith 发表于 2011-1-22 16:21
不是一种东西，怎么定标准，飞机这东西本来就不是一个可以大多数人都要会用的东西，何来民众普遍会用才算达标？
不是一种东西，怎么定标准，飞机这东西本来就不是一个可以大多数人都要会用的东西，何来民众普遍会用才算达标？
白云居士 发表于 2011-1-22 02:27
呵呵，那也恐怕只能说美国私人飞机（注意， 这里private是指非政府拥有，而不是个人拥有）很多。但是不能说私人飞机普及了吧
呵呵，那也恐怕只能说美国私人飞机（注意， 这里private是指非政府拥有，而不是个人拥有）很多。但是不能说私人飞机普及了吧
pith 发表于 2011-1-22 16:30
说来说去，还是一个标准问题， 如果按照类似汽车自行车的标准，飞机远远算不上普及，但是如果按照“充分的融入社会生活，尽可能充分的服务于国民经济”这样的标准，可以认为美国是个民用航空比较普及的国家。
“美国目前约有通用航空飞机22.4万架，占全美注册民用飞机的96%，（全球25383架涡轮通用航空飞机中，美国占了66.8%）
美国现有近70万名飞行员，其中通用航空飞行员约59.7万人，在役的运输飞行员中有一半以上来自通用航空。
全美约有5233个公共和14757个私人机场。除500个机场供运输航班使用外，其余大约1.8万个机场供通用航空飞机（含直升机）使用。
美国通用航空飞机每年大约飞行2600万-2700万小时，累计飞行小时占民用飞机总飞行小时的80%。”
这个程度你可以说根据人类的能源利用水平和客观限制已经是很充分，也可以说还不够充分，看你怎么评判了。
说来说去，还是一个标准问题， 如果按照类似汽车自行车的标准，飞机远远算不上普及，但是如果按照“充分的融入社会生活，尽可能充分的服务于国民经济”这样的标准，可以认为美国是个民用航空比较普及的国家。
“美国目前约有通用航空飞机22.4万架，占全美注册民用飞机的96%，（全球25383架涡轮通用航空飞机中，美国占了66.8%）
美国现有近70万名飞行员，其中通用航空飞行员约59.7万人，在役的运输飞行员中有一半以上来自通用航空。
全美约有5233个公共和14757个私人机场。除500个机场供运输航班使用外，其余大约1.8万个机场供通用航空飞机（含直升机）使用。
美国通用航空飞机每年大约飞行2600万-2700万小时，累计飞行小时占民用飞机总飞行小时的80%。”
这个程度你可以说根据人类的能源利用水平和客观限制已经是很充分，也可以说还不够充分，看你怎么评判了。
白云居士 发表于 2011-1-22 16:27
美国私人飞机也就20来万辆，按照普及：①大面积地传布。 ②存在的范围很广泛，这个字面上意思来理解和美国人口比例换算，我觉得说普及真的是有些牵强
美国私人飞机也就20来万辆，按照普及：①大面积地传布。 ②存在的范围很广泛，这个字面上意思来理解和美国人口比例换算，我觉得说普及真的是有些牵强
白云居士 发表于 2011-1-22 02:44
晕倒，原来贵宾老兄把民航客机算上了。太无敌了
兄弟我甘拜下风
晕倒，原来贵宾老兄把民航客机算上了。太无敌了
兄弟我甘拜下风
pith 发表于 2011-1-22 16:49
通用航空飞机22.4万架，占全美注册民用飞机的96%，就数量而言，那个4%不影响什么吧？ 不知道你激动在何处？
通用航空飞机22.4万架，占全美注册民用飞机的96%，就数量而言，那个4%不影响什么吧？ 不知道你激动在何处？
你说普及了，我说没普及
普及没普及，只有天知晓
普及没普及，只有天知晓
pith 发表于 2011-1-22 17:01
那你说怎么样算普及？？
一人一架？？
那你说怎么样算普及？？
一人一架？？
下一步是普及航天飞船
请问楼主说下怎么才算普及私人飞机
美国私人飞机，且个人拿航空执照的还少？
我觉得J20验证机出来以后，军坛很多人有棒子化的趋势
美国私人飞机，且个人拿航空执照的还少？
我觉得J20验证机出来以后，军坛很多人有棒子化的趋势
太极八卦 发表于 2011-1-22 16:46
太教条了
太教条了