为什么美国在事隔这么多年才再次登月

和郑和下西洋一样，面子工程而已

这个和郑和的不好比吧，再说了，美国也不会搞什么面子工程啊

登月，在某种意义上还真是美国人的面子工程！
那年代，美苏竞争可真是好啊！

BUT，面子工程不一定是贬义的，郑和下西洋大大提高中国人的航海水平，登月大大提高美国的航天水平，我们呼唤面子工程！！！！

是钱的问题，当年花了很多钱美国都吃不消了，关键是没什么收获，而苏联后来也不搞了，好象还出了次事故最后就不弄了，现在发现有氦3，中国又要搞美国就继续了

发现有氦3也不是现在事情了吧?这个应该也不是什么要重新搞的理由

当年美国人都6次里面5次成功，按理说不会因为一次失败而放弃啊

就算是面子工程，那也没必要毁掉火星5的图纸吗，就算图纸很多，但放的地方总是有的啊

郑下完西洋级海禁了，不过，美国登完月球，还搞了航天飞机和星球大战，显然2者的目的完全不一样啊。

要是能占领月球，那军事意义也很巨大啊。

感觉说登月是面子工程，接受不了

当时美国苏联挣爸，什么面子工程都搞了，感觉现在搞更务实些。当时的登月技术条件还不成熟可能，用无人登陆器就能办成同样的事。

当年是因为苏联首先把人送上太空
美国只好去争第一个登月了...

如今TG又把人送上太空，美国也只好再上月球了
不过也奇怪，为何美国还要过N年才能再次把人送上月球？？

原帖由 liliwang55 于 2007-6-22 15:51 发表
1。为什么美国在事隔这么多年才再次登月？
既然几十年前就搞定的事情，为什么要到2018年才能再次搞定？为什么登陆了6次后再也不搞了？
按理说，这个也不可能是钱的问题吧。

2。听说火星5的图纸没有保留？这 ...

-照这个道理，为什么中国几十年前就造的出飞两倍音速的歼-7战斗机， 搞歼-8时又折腾了十几年？ 搞歼-10时搞了20年？    波音当初搞过波音767，777， 为什么新搞个波音787也要研制好几年，莫非波音777客机是假的，从来没飞起来过？
这样说有道理吗? 当然没道理，因为新的客机或是新的登月飞船，都是新的系统，要达到新的技术要求，载人数量一样不一样呢，舒适度有没有提高呢，安全系数呢，飞船的能力呢，方方面面都是要重新设计的，除了所依据的牛顿定律是一样的，其它的都是全新的，如此一个庞大的系统，怎么可能很快搞完？    现在让中国重新设计一个载重和运-8一样的新型运输机都还是要好多年，当然，起降距离可能短了，通信导航设备新了，爬升能力强了点，等等，一样的道理。

至于说到阿波罗计划的费用，很多人没概念， 在60年代美国和苏联太空竞赛时，美国NASA的一年的经费可以达到其GDP的百分之一， 现在如果美国如果也这么干是多少钱呢， 要有一千多亿美元，而现在实际只有不到200亿美元，  如果美国人拿出当年的兴趣撒钞票，那也许要快的多。

面子工程？？？您知道探月工程对老美的科技发展拉动有多大吗？它是真是假是另外一回事，但它对老美的科技推动的重要性是显而易见的。

原帖由 白云居士 于 2007-6-22 17:56 发表

-照这个道理，为什么中国几十年前就造的出飞两倍音速的歼-7战斗机， 搞歼-8时又折腾了十几年？ 搞歼-10时搞了20年？    波音当初搞过波音767，777， 为什么新搞个波音787也要研制好几年，莫非波音777客机是假 ...

你这个说法不太对啊，我造飞机，波音造飞机都是连贯性的啊，总不至于，现在已经能造喷气式飞机了而反而放弃几十年吧。美国人当时成功登月了5次，按理说，技术不能不说是成熟的吧，不成熟，美国人也不可能登月5了。但美国在第6次登月失败以后就放弃了，这就不符合美国探索宇宙的精神了啊，美国的航天飞机也失败过多次，费用也不便宜，但美国人还是在坚持用啊。所以，我就很奇怪，明明美国已经领先了世界几十年，突然放弃这个优势，那不是很奇怪吗？如果，不放弃，那美国应该是2018在月球建立长久的基地了。

对了，我没有说过美国登月是假的，老兄不要太敏感了。

“数学”的妈这几十年来也没有再生出一个“数学”来，所以当年“数学”他妈生“数学”很有可能是伪造的。

原帖由 liliwang55 于 2007-6-22 16:00 发表
这个和郑和的不好比吧，再说了，美国也不会搞什么面子工程啊

美国不搞面子工程？？
为了面子死了多少人你知道不？？
唉......
这月亮都是美国的圆啊。:@

原帖由 G6-52L 于 2007-6-22 23:17 发表
以前有个网上左棍好象叫什么“数学”，用楼主同样的理由质疑登月的真实性，某人的回答极其经典，大家来学习一下：

“数学”的妈这几十年来也没有再生出一个“数学”来，所以当年“数学”他妈生“数学”很有可 ...

第一，我没有质疑美国登月的真实性。
第二，“数学”是学科名词，登月是一种人类活动，二者完全没有关系，不知道这种莫明其妙的比喻何以被冠上“经典”二字？
第三，难道美国人在获得优势之后却放弃优势，这个不是很怪吗？没有讨论价值？

原帖由 不玩CS的T 于 2007-6-22 23:41 发表

美国不搞面子工程？？
为了面子死了多少人你知道不？？
唉......
这月亮都是美国的圆啊。:@

佩服了，要是美国登月是面子工程，那我们神州，嫦娥，我们的登月计划又是是什么呢？

难道无法解释就用一个“面子工程”来搪塞？

唉，如果非要有一个答案，那么就算美国登月是假的，那么也提高了在电影方面的制作技术和战略忽悠的水平，都是很有收获的嘛:D

原帖由 liliwang55 于 2007-6-22 20:51 发表


你这个说法不太对啊，我造飞机，波音造飞机都是连贯性的啊，总不至于，现在已经能造喷气式飞机了而反而放弃几十年吧。美国人当时成功登月了5次，按理说，技术不能不说是成熟的吧，不成熟，美国人也不可能登 ...

第一，你的一点错误，美国登月失败并不是最后一次， 第一次登月是阿波罗11号，失败的是阿波罗13号，之后又进行了多次登月，後几次的任务时间越来越长，甚至还把月球车带了上去。
第二，我看不出你的逻辑是什么，  波音造客机是连贯的，尚且搞一架新客机要那么多年，  美国新搞登月的火箭和飞船当然要更长的时间和更大的投入
第三，你或许想说的是为什么成功登月後停了， 原因很简单，首先，花钱太厉害，人民不乐意， 土星无火箭一次发射差不多相当于现在几十亿美元， 什么国家受得了这么烧钱，  一开始人民愿意忍受这个代价，是因为当时美苏的太空竞赛带有宣示资本主义和社会主义竞争的意义，是鼓舞自己阵营的老百姓和盟国的士气，争夺太空制高点所必须的竞赛。  而登月成功後，技术制高点已经拿到，竞赛已经胜利， 老百姓不愿意再花钱在上面了， 当时美国政府在第一次登月成功後就开始受到越来越大的压力，  最后是在是支撑不住了。  
其次，继续这么登也已经没什么意义了，  当时人类还没有这个技术和资源可以长久的呆在月球上， 也没能力在那上面开矿定居，继续搞有什么好处呢。 美国缩减後的经费已经完全不够继续开展阿波罗登月行动了。     阿波罗计划的尾声是NASA用阿波罗计划的剩余物资发射了空间站：天空实验室， 之后美国的重点转向航天飞机， 这都很正确啊， 已经搞成的没必要再把钱浪费在那上面，开拓新的技术领域很合理。 在新的技术大量服役之前，也很难把阿波罗登月系统的技术水平提高多少了。  
请注意，现在的登月计划不是当年阿波罗计划的简单重复，  现在几十年过去了，很多当年无法再跨越一步的现在可以了， 新的计划要广泛深刻的多。

“数学”哪里是什么学科，是一个知名网络左棍而已。
你的观点就是美国登月是个优势，为啥就放弃了。我来告诉你，《少林足球》看过么？里面有一句经典台词，“那些虚名，就象浮云一样”。苏联解体了，冷战结束了，登月的虚名，也就象那浮云一样。什么开发氦3呀，2100年都未必实用，在22世纪之前，月球仍旧没有开发价值。古埃及的胡夫金字塔，保持世界最高建筑的纪录4100多年，当超过它的乌尔姆教堂建成时，法老们早就在黄砂下面埋藏多少年了，埃及的主子也换了多少茬了。

因为那次耗费巨资,实际上没多少回报,再加上没有其他国家能有这实力,冷战又over了,所以就缓下来了,现在TG赶上来了要戳美国佬菊花,自然就急了

美国这次是要在月球建立永久基地，我们只是探月。两个阶段，不能比。

原帖由 白云居士 于 2007-6-23 02:16 发表

第一，你的一点错误，美国登月失败并不是最后一次， 第一次登月是阿波罗11号，失败的是阿波罗13号，之后又进行了多次登月，後几次的任务时间越来越长，甚至还把月球车带了上去。
第二，我看不出你的逻辑是什 ...

疑问？
1。放弃登月是美国老百姓不愿意？没见过美国哪次散步示威是应为登月的。
2。美国没钱登月了？登月真的很贵，不能每年登一次，但5年登一次美国人总也承受的起吧，有必要一放就是几十年吗？
3。土星的图纸是否真的没有保留下来呢？如果是真的那不是很奇怪吗？
4。当年美国人把人，车都送上月球，可见技术之发达超越世界至少几十年了。美国占领了完全的外太空优势，可以说，在那个时代，只有美国人能实现的登月成就了月亮就是美国的事实，如果说这个事实是面子工程，只是为了鼓舞士气，那不是太荒唐了点吗？
5。美国的新计划能够超越当年多少呢？登月肯定不会便宜，一登月也不可能马上建立基地，还是要回来的，说不定几十年没搞，还不一定成功。虽然，更长的活动时间和更自由的着路点是新的成果，但本质还是一样，人类只是去考察而不是定居。
6。美国新发布登月的消息中：“格里芬局长表示，一旦登月任务成功实现，其后每年都将至少再进行2次类似的登月活动。”，可见，至少每年2次的登月美国一样承受的起，虽然说，现在的美国比当年前大的多，但因为钱而不登月显然是站不住脚。
7。美国现在登月是因为发现了月球上新的可利用资源而有利可图吗？我们知道月球上最重要的资源是氦3，核聚变反应发电的材料，但事实上，人类在受控核聚变领域尚刚刚起步，而氦3的应用在目前也只是存在理论和科幻电影中，而美国要去大量开采短期内也不可能。由于这个而去登月显然不合常理
8。“阿波罗载人登月工程开始于1961年5月，预计1969年7月2 0至21日首次实现登月。”，美国人第一次载人航天在1961年，如果，由载人航天到载人登月，从无到有只要8年的时间，那我们现在也应该快要载人登月了，2007年的中国科技的水平总不至于比1961的美国落后30年吧？
9。美国在72年以后就不在登月，但从69年到72，不过4年时间，短短的四年时间就彻底结束了人类登陆探索月球的努力，难道不值得质疑吗？

很简单苏联人不玩登月了.
美国人一个人再搞也没有意思了.又没有好处.所以就听了么.每隔几年上去拿一堆岩石在那时还有意义么?
要是中国不公布登月计划,美国登月行动将继续冻结.

然后,美国接着就改搞星球大战计划了.再就是火星.....啥啥的各种探测行动不就一个又一个都开始了么.
根本原因就是当时再搞下去没意思了.

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原帖由 白云居士 于 2007-6-23 16:23 发表

1.美国人并不只有上街示威这一种对政府的影响方式， 阿波罗13号的时候美国的民众已经在广播，电视，报纸上进行了广泛的讨论或者争吵了，  各地选民则会通过向自己所支持的议员施加压力。
2.一个如此庞大的登 ...

对于问题1，能否给个出处看看
我们国家发射一次飞船也不是要好几年吗，那我们国家的生产线是怎么保留的？
图纸被毁不能证明什么？那我就真汗死了，你会不明不白的把自己画的好好的图纸去毁掉吗？有毁掉的必要吗？
美国人没说占领月球，但事实上除了美国还有谁能够染指月球呢？
美国人航天飞机还爆炸过好几次，登月可是次次都成功的，就算没成功的那一次也安全返回了，这么高的成功率难道是不成熟的技术吗？
登月是面子工程？？？？？？？那也算的上是高科技的“面子工程”了吧？当年不是说是人类的一大步吗，要是面子工程，全世界就该吐口水说那一步原来踏在面子上了。如果当年是面子工程，那现在是什么，现在上月球是为地球人服务呢，还是去打击外星人？如果美国的登月都是面子工程，那其他的宇宙工程岂不是“豆腐渣工程”了？
没错，你列举的这些咱们中国都没有，不过可以当侦察机用的飞机还是有的，军舰还是有的，客机还是有的，虽然美国比我们领先的多，但没有超出时代的范畴的，这些东西除了中国，别的国家也一样没有，如果超出了时代范围，那不可能有什么冷战，美国一下子就可以统一世界了。
苏联人放弃，美国人就放弃？那苏联解体，美国也不用部署什么TMD,NMD。你觉得这个是理由吗，是美国这种强权政府的逻辑吗？

急个什么啊？？？？？？？？又不是饭，要趁热吃的。。。。。。。。。。。。

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因为登月工程根本就是个骗局

土星5号现在居然不用这是最令人怀疑的

关于美国登月推荐一部片子，名字叫◎从地球到月球◎，汤姆汉克思投资监制的一套记录片，很详细的介绍了等月的过程。很写实的记录片。

原帖由 supermanx 于 2007-6-23 20:58 发表
因为登月工程根本就是个骗局

土星5号现在居然不用这是最令人怀疑的

美帝只是纸老虎，美帝的东西都是纸糊的，一切都是幻觉，都是幻觉……;P ;P ;P

第一，我没有质疑美国登月的真实性。
第二，“数学”是学科名词，登月是一种人类活动，二者完全没有关系，不知道这种莫明其妙的比喻何以被冠上“经典”二字？
第三，难道美国人在获得优势之后却放弃优势，这个不是很怪吗？没有讨论价值？

;P ;P ;P

这里有些介绍--

美国诺思罗普—格鲁曼公司和波音公司联合研究小组12日公布了美国航空和航天局下一代航天器“载人探索航天器”(CEV)的设计制造方案，从而揭开了这一新型航天器的神秘面纱。今后几十年里，CEV将搭载宇航员登陆月球和火星，甚至深入到更遥远的太空。1登陆火星载6人

　　联合研究小组公布的材料显示，CEV在外形上与美国20世纪六七十年代用于登月的“阿波罗”航天飞机相似，但在性能、可靠性和轨道工作能力等方面明显技高一筹。

　　航空和航天局官员介绍说，CEV不再像巨型飞机，而是像俄罗斯火箭。它飞往空间站时可搭载3名宇航员和部分货物，执行登月任务时可搭载4名宇航员，而登陆火星时最多可搭载6人。

　　CEV项目副经理伦纳德·尼科尔森说，CEV不会太多得益于单个技术突破，而是得益于结构技术、电子技术、航空电子技术、热控制系统、集成系统-健康管理系统以及软件等各个方面的革命性进步。

　　航空和航天局局长迈克尔·格里芬此前曾介绍说，CEV将把有效载荷置于火箭顶部，从而尽量避免引擎点火和绝热材料脱落可能造成的危险，防止“哥伦比亚”号航天飞机解体悲剧和“发现”号碎片险情的再次发生。2 2011年首飞

　　CEV项目经理道格·扬说，在过去一年里，联合小组不断完善CEV设计方案和总体研发框架。他说：“我们一直在与航空和航天局密切合作，研究设计方案和相关技术，确保我国能够实现安全、经济和可靠等空间探索目标。”

　　设计方案显示，CEV包括1个载人舱、1个服务舱和1个发射中止系统，其运载工具则由现有航天飞机的固体燃料助推火箭改进而成。它将遵循人货分离原则，既可作为载人空间运输系统，又可作为往来于地面与国际空间站之间的无人载物运输工具。

　　扬说，这种模块化太空舱设计方案将为成功持久地推进载人或机器人空间探索项目奠定“理想的”基础，而且这种航天器可以通过已有成熟技术加以研制，从而“将有助于保持我国在人类空间飞行领域的领先地位”。

　　美国现有航天飞机预计于2010年退役，CEV预计于2011年执行首次任务，将宇航员送往国际空间站。航空和航天局预计于2006年春选定一家CEV项目主承包商，但航天飞机项目现有的服务和技术提供商仍将参与合作。邓玉山(新华社供本报特稿)

　　CEV相对于“阿波罗”的重大改进

　　CEV载人舱拥有更多内部空间，最多可容纳6名宇航员；

　　CEV从月球返回时可携带更多燃料，可以改变飞行轨道，而不必依赖地球与月球的相对位置；

　　CEV可以在宇航员离舱登月后自动绕月飞行达6个月之久，无需人员留守；

　　CEV拥有两套容错子系统和集成系统-健康管理系统，可以检测和隔离子系统故障并恢复正常状态。

我一直找这片都找不到，网上能找到下载的地方么？

因为月亮上发现了外星人，米国佬不敢去了。

原帖由 liliwang55 于 2007-6-22 15:51 发表
1。为什么美国在事隔这么多年才再次登月？
既然几十年前就搞定的事情，为什么要到2018年才能再次搞定？为什么登陆了6次后再也不搞了？
按理说，这个也不可能是钱的问题吧。

2。听说火星5的图纸没有保留？这 ...

扯淡，都是道听途说和扯淡，土星5变成了火星5。这次米国用于登月行动的阿瑞斯火箭，主发动机就是在土星V第二级（土星II）和第三级（土星IVB）的J-2发动机基础上加以改进而成的。

原帖由 超级大色狼 于 2007-6-24 14:30 发表

我一直找这片都找不到，网上能找到下载的地方么？

VeryCD

别告诉我美国打算再次登月是中国的因素？！
不过，这种国家天天对中国神经过敏！

有心的话,你可以挑挑郑和下西洋的毛病,也许你会发现,郑和下西洋也是假的;P

原帖由 dark_knight 于 2007-6-24 18:05 发表

扯淡，都是道听途说和扯淡，土星5变成了火星5。这次米国用于登月行动的阿瑞斯火箭，主发动机就是在土星V第二级（土星II）和第三级（土星IVB）的J-2发动机基础上加以改进而成的。

另外，阿瑞斯V火箭芯级的RS-68发动机和土星V第一级的F1发动机有血缘关系。二者都是洛克达因公司研制的开式循环，中等燃烧室压力，单推力室的大推力火箭发动机，而且都是在同一个地方组装生产的。老美在解决发动机燃烧室振动方面颇有心得。而俄罗斯/前苏联正是因为着个难题无法解决把RD-170由单推力室改成4个小推力室（即4个燃烧室和4个喷管，但共用一个涡轮泵）。

这里有张图，介绍了土星V，航天飞机和阿瑞斯火箭之间的关系。阿瑞斯I火箭用来发射未来的载人飞船指令舱和服务舱，先用于接替航天飞机向国际空间站运人送货。需要登月时，还需另用阿瑞斯V火箭把登月舱及奔月用的逃逸助推级送入近地轨道，和指令/服务舱组合后飞向月球。阿瑞斯V的LEO是130吨，可以把54吨的载荷送入奔月轨道。土星V这两方面的参数分别是118吨和47吨。

有趣的是，按NASA的官话，阿瑞斯I和V火箭的命名也是从土星I和V火箭中继承来的。