超级军网整体座舱的一点文章（部分）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 05:31:06
我国在数控加工领域应用仿真技术起步较晚,很长一段时间数控程序验证都是通过试切件加工、程序试划等方法进行的。然而随着高速加工设备的引进,对加工程序的准确性提出了更高的要求,传统的程序验证方法已无法验证程序的正确性。目前采用Vericut仿真软件,利用其程序验证功能可以使该问题得到很好的解决。某型高级教练机的座舱盖系统在结构上采用了整体骨架的布局方式。材料为LD5板弯成形模锻件,毛坯重约850kg,最终零件重30.2kg,材料去除率为96.5%。这种大型锻件整体座舱骨架的数控加工在国内尚属首创,其制造也成为高教机研制的重大技术关键… ......我国在数控加工领域应用仿真技术起步较晚,很长一段时间数控程序验证都是通过试切件加工、程序试划等方法进行的。然而随着高速加工设备的引进,对加工程序的准确性提出了更高的要求,传统的程序验证方法已无法验证程序的正确性。目前采用Vericut仿真软件,利用其程序验证功能可以使该问题得到很好的解决。某型高级教练机的座舱盖系统在结构上采用了整体骨架的布局方式。材料为LD5板弯成形模锻件,毛坯重约850kg,最终零件重30.2kg,材料去除率为96.5%。这种大型锻件整体座舱骨架的数控加工在国内尚属首创,其制造也成为高教机研制的重大技术关键… ......
骨架而已,不是整体座舱盖唉,还说了是高教机,就不知道是啥了
材料去除率为96.5%？
这和整体座舱没一毛钱的关系吧
高级教练机？