超级军网【提问】“原型机”、“工程验证机”和“技术验证机”有 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:48:43
X37B是技术验证机，黑丝是工程验证机。
“原型机”、“工程验证机”和“技术验证机”有什么区别？
X37B是技术验证机，黑丝是工程验证机。
“原型机”、“工程验证机”和“技术验证机”有什么区别？
MD：工程技术验证机，TG：项目工程（材料、花动机、飞机设计、电子、雷达等子项目统称，目的就是做飞机）
技术验证机没有具体的型号背景吧。
工程验证应该就是就是有型号背景。
原型机不说了，搞技术开发的都知道，第一架正样。
工程验证应该就是就是有型号背景。
原型机不说了，搞技术开发的都知道，第一架正样。
技术验证机，是一种用于测试某项新技术可行性的飞机。只有经技术验证机验证过的技术，才能安全地应用于其他飞机上，这样做不仅减少了型号研制的风险，而且提高了科研投资的效费比。 例如J-10B、FC-1、J-11B。他们都有分别验证丝带的航电、雷达、进气道、发动机等的实验机型，这些都可以成为丝带的技术验证机。
而工程验证机就是为验证新型机整个工程可行性而造出来的飞机。工程验证机与技术验证机的主要区别在于，工程验证机试验的是新产品，而技术验证机测试的是新技术。 例如2001就是这次丝带项目的工程验证机。
经过工程验证机测试检验可行之后就会进行下一步，就是生产原型机了。原型机就是在新机研制过程中按设计图样制造的第一批供试验和试飞的飞机或其他航空产品。原型机的批次通常定名为00批或0批。原型机的数量根据新机类别和研制需要来确定。全新研制的歼击机，原型机数量至少为5～6架，其中两架用于地面静力试验和疲劳试验，其余几架用于飞行试验。飞机的改型一般只要1～2架原型机。对原型机在试验和试飞中暴露出的设计中的不足之处要进行设计更改，使新机设计达到原定的设计指标和要求。
而工程验证机就是为验证新型机整个工程可行性而造出来的飞机。工程验证机与技术验证机的主要区别在于，工程验证机试验的是新产品，而技术验证机测试的是新技术。 例如2001就是这次丝带项目的工程验证机。
经过工程验证机测试检验可行之后就会进行下一步，就是生产原型机了。原型机就是在新机研制过程中按设计图样制造的第一批供试验和试飞的飞机或其他航空产品。原型机的批次通常定名为00批或0批。原型机的数量根据新机类别和研制需要来确定。全新研制的歼击机，原型机数量至少为5～6架，其中两架用于地面静力试验和疲劳试验，其余几架用于飞行试验。飞机的改型一般只要1～2架原型机。对原型机在试验和试飞中暴露出的设计中的不足之处要进行设计更改，使新机设计达到原定的设计指标和要求。
J10 1001号当时也是工程验证机吧？？？
四楼是专业的，写的很有理论见解。顶你！
工程验证机是谈恋爱
原型机是试婚
技术验证机是那啥。。。
原型机是试婚
技术验证机是那啥。。。