四代使T50回本来面目

再过十年，毛子肯定不行了

本来就是沉默27啊

fighter9 发表于 2011-1-18 00:44


    就是就是，我本来想如此称呼50的，被你抢了先，呵呵

楼上这些人懂什么是T50,来说说超音速巡航，最大速度，航程，载弹量，雷达，导弹，发动机，隐身，J20哪个能比得过

楼上这些人懂什么是T50,来说说超音速巡航，最大速度，航程，载弹量，雷达，导弹，发动机，隐身，J20哪个能比得过

如果SU27大改能改成这样，不知道俄罗斯设计一款全新的飞机会怎样，这是贬低俄罗斯还是在夸俄罗斯

完成了18次试飞，几架原型机？

回复 5# 1621


    看你这口气好像那个都比不过？话可不能说的太满。

1621 发表于 2011-1-18 00:49


    你说哪个比不过？ 你是J20设计总师兼T50设计总师？

超大嫦娥 发表于 2011-1-18 00:58

你才20，人家都50了，能比么？能比么！

T50先把隐身做好再说吧。。。。。。。。。出门您好意思和人打招呼吗

沉默27，再也无法沉默了

1621 发表于 2011-1-18 00:49


    你懂？证据呢？你难道可以目测超音速巡航，目测最大速度，目测航程，目测载弹量，目测雷达，目测导弹，目测发动机，目测RCA?数字ID V5

毛子就是差点钱，有钱他肯定能搞得不错

ruok 发表于 2011-1-18 10:35

谁都可以这样说！

妈的，1621你跑这儿来了。你知不知道大伙找你找得多着急，张医生好歹没被你吓出病来。快点回医院去。病人如果都像你这样，精神病院就光找人，不用看病了

fighter9 发表于 2011-1-18 00:44

有理有据，赞同。{:hao:}

T-50应该没有采用S进气道，这样进气道形成的空腔结构和发动机叶片都是雷达的强反射源，这些都意味着T-50的关键的前向雷达RCS较高，加上采用了传统的鼓包形IRST，所以T-50在这方面估计不如采用了S进气道的歼-20。
另外T-50沿用了苏-27的升力体结构，在进气道和机身形成另外一个空腔结构，这也是雷达的强反射源，不如采用了平坦机身的歼-20。
这样至少从前向和上视两个方向T-50的隐身能力估计要低于歼-20

li9899 发表于 2011-1-18 00:30


   
而F22和F35之间也就1:2的交换比而已，就凭这，谁也无法把F35踢到3代去。
管它几代改，没有人否认，他比四代的F35强不少。

1621 发表于 2011-1-18 00:49


    数据都没有 怎么比？别张口就来哦

毛子已经穷途末路了

站在50前面能看到半个发动机的风扇。哈哈

这样进气道形成的空腔结构?任何进气道都是空腔结构，隐身飞机的进气道是采用铺设吸波材料来减小反射。发动机叶片都是雷达的强反射源？这说的对，大S进气道是让入射雷达波经过进气道壁的反射再到发动机叶片，反射的雷达波经过进气道壁反射再出来，在这个过程中被涂覆在进气道上的吸波材料削弱。并不是看不到叶片就隐身了，要不米格15，米格17也是隐身机了，它们都看不到叶片的。{:jian:} 通过雷达屏蔽器一样可以达到这个效果，雷达入射波经过雷达屏蔽器折射到达叶片，在经过折射出来，在这个过程中雷达波被吸波材料吸收。毛子玩S，在I42和SU47上就玩过了。
在进气道和机身形成另外一个空腔结构，这也是雷达的强反射源?


那不是空腔结构，如果是的话，23和B2划红线处也是的了。{:jian:} 这里只要能缓和的连续过渡，避免两平面直角反射，涂覆吸波材料，他就不会是个问题。
加上采用了传统的鼓包形IRST？

这是35的原型机，你看看他的座舱盖。小地方的后期修型，不是难事。又不是气动结构的根本改变。倒是J20的弱点很难改了，活动翼面前置到机头，造成前机体的一个不连续体，而且它还是配平的翼面，在飞行时要不停的调整，暴露在前向这个最重要的方向。翼面不共面，边不平行，突出的的腹鳍，与任何翼边都不平行的带弧度的边条。这些要改的话，就要动根本的气动布局。

T-50应该没有采用S进气道，这样进气道形成的空腔结构和发动机叶片都是雷达的强反射源，这些都意味着T-50的关键的前向雷达RCS较高，加上采用了传统的鼓包形IRST，所以T-50在这方面估计不如采用了S进气道的歼-20。
另外T-50沿用了苏-27的升力体结构，在进气道和机身形成另外一个空腔结构，这也是雷达的强反射源，不如采用了平坦机身的歼-20。
这样至少从前向和上视两个方向T-50的隐身能力估计要低于歼-20

这样进气道形成的空腔结构?任何进气道都是空腔结构，隐身飞机的进气道是采用铺设吸波材料来减小反射。发动机叶片都是雷达的强反射源？这说的对，大S进气道是让入射雷达波经过进气道壁的反射再到发动机叶片，反射的雷达波经过进气道壁反射再出来，在这个过程中被涂覆在进气道上的吸波材料削弱。并不是看不到叶片就隐身了，要不米格15，米格17也是隐身机了，它们都看不到叶片的。{:jian:} 通过雷达屏蔽器一样可以达到这个效果，雷达入射波经过雷达屏蔽器折射到达叶片，在经过折射出来，在这个过程中雷达波被吸波材料吸收。毛子玩S，在I42和SU47上就玩过了。
在进气道和机身形成另外一个空腔结构，这也是雷达的强反射源?


那不是空腔结构，如果是的话，23和B2划红线处也是的了。{:jian:} 这里只要能缓和的连续过渡，避免两平面直角反射，涂覆吸波材料，他就不会是个问题。
加上采用了传统的鼓包形IRST？

这是35的原型机，你看看他的座舱盖。小地方的后期修型，不是难事。又不是气动结构的根本改变。倒是J20的弱点很难改了，活动翼面前置到机头，造成前机体的一个不连续体，而且它还是配平的翼面，在飞行时要不停的调整，暴露在前向这个最重要的方向。翼面不共面，边不平行，突出的的腹鳍，与任何翼边都不平行的带弧度的边条。这些要改的话，就要动根本的气动布局。

沉默27

T50是终极三代机

老毛子才不会把自己老底都用在T-50身上，毛子留了一手，关键是骗阿三掏钱来研发自己真正的五代机。

贴心的人 发表于 2011-1-18 13:13


    你红圈标注的地方，为什么YF23是在机身后背上要俯视才能看到，而T50却在前部、正视即可见呢？~~
    至于B2，用途不同，从来就不以机体上表面面对敌方雷达~~
    麻烦找反例找的专业一点，找架隐身的战斗机，正视能看到发动机桨叶和进气道形成空腔的~~

zjj19691109 发表于 2011-1-18 13:34


    实话。

1621 发表于 2011-1-18 00:49


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那你也来说说，那些比不过啊？

t50至少不在j20之下

相比还会稍稍胜出点

回复 26# zjj19691109


    有道理!

T50 的隐身绝对是杯具了，其他还不好说

T50就是个笑话！

t50就是个杯具。毛子的技术也从来没超过老美，从它建国时起，总是跟随着美帝。以前的不隐身时代，毛子还能靠不计成本的机动性或大航程等粗燥劣质货占有一席之地。现在，毛子已无翻身之地了

t50至少不在j20之下

相比还会稍稍胜出点
jianiao96 发表于 2011-1-18 13:54

t50就是个杯具。毛子的技术也从来没超过老美，从它建国时起，总是跟随着美帝。以前的不隐身时代，毛子还能靠不计成本的机动性或大航程等粗燥劣质货占有一席之地。现在，毛子已无翻身之地了

对老毛子来说，5代战机4S标准里隐形这一项他压根就不在乎好吧。你们就别吵了，口水帖

都是空口无凭

zjj19691109 发表于 2011-1-18 13:34

毛子也没多少手了，毛子的下一代就是T50这个平台

你红圈标注的地方，为什么YF23是在机身后背上要俯视才能看到

23所有方向上的隐身能力要好于22。

正视能看到发动机桨叶和进气道形成空腔的~~

进气道就是空腔结构，不管您是什么形状的。进气道隐身两种方式，一是开口不在主要雷达波入射方向，空优机是做不到的，所以他们的进气道是采取无活动部件（加雷特或DSI）和管壁涂覆吸波材料。再说一次。叶片的隐身处理不是让你肉眼看不到叶片（米格15,17都看不到叶片)而是让雷达波经过折射才能到达叶片，经过折射才能出来，在这个过程中雷达波经过进气道管壁上吸波材料的吸收而削弱。大S进气道，雷达波在S拐弯处折射到达叶片，出来时也是这个过程。雷达屏蔽器是一个原理，经过屏蔽器折射到达叶片，出来也是这个过程。32是用屏蔽器，YF23的进气道也不是大S，他的叶片在前向的某个角度也是露出来的，不用屏蔽式不可能的。

辣汁鱿鱼 发表于 2011-1-18 14:10

话不能这么说，当年航空航天方面，全世界能全面追踪美国的，也就是苏联了。当然，航空方面，美帝无人超越就是了。
至于T50，说实话，感觉上确实不如F22和J20.但是，凡事总要看实际效果吧。T50已经通过向印度人的展示，为俄罗斯带来了300亿美金的合同，这个成就还是值得肯定的。不至于把对方说的如此不堪。
但是，目前四代战斗机里，J20绝对是最帅的一个。

什么时候比比看 呢！