铁道部神马的最给力 网上疯传出文物级的新闻标题

和朝鲜那个强盛大国有一拼

卧槽，真是无齿呀！

风卷云 发表于 2011-1-17 17:26


    将要吃大米饭喝肉汤

铁老大满赛

只要买票难问题在逐渐缓解，没有必要苛求什么时候彻底解决。
如果问题在加重，当然就是另一个问题了。

一票难求不是他一个部门可能解决得了的。
最多只是让票卖得更快更顺利一些而已。

吹牛又不用上税

一票难求那是因为你不买黄牛票。

　　这类帖子很有喜感啊。

除了忽悠高铁外，只有剩下NB哄哄。

铁道部的原话可没说那么狠，大批的线路都是2012年建成，妓者自己添油加醋

要是老大哥在就好了

解决也不难，谁让你不去买高铁软卧？

八宝山老妖 发表于 2011-1-17 21:13

“何不食肉糜？”

晋惠帝向孝子贤孙发来天堂的贺电。

黄牛党死户口本……

前天看一视频讲一小子站5000公里回家，看回帖不少人泪奔。额真是愤愤不平，这Y的才过几年呀，就这么健忘！某家当年没人视频，没人采访，站了四天四夜回的家，距离没超过5000公里，但站的时间是那小子的两倍呀。后来额姨姨很不屑的跟额说，她当年从东北去四川，整整站了6天！

北棒是2020年成为发达国家

写文章的人省事了.每年改个日期,换个标题就好了.

别损铁道部了，这几年人家铁道部还是做了不少实事的
中国这么多人，一个月内搬个来回，谁敢打保票能做的更好？

ss4ss7 发表于 2011-1-17 19:24


这地洗的~~~事成了就是领导的政绩，不成就是妓者自己的事儿~~
反正大家都没亲耳听到一个姓铁叫道部的人说过这话对不？

http://business.sohu.com/20070201/n247989215.shtml

铁道部：到2010年将解决春运一票难求

中国铁道部1日召开发布会，介绍2007年铁路春运等情况。

王勇平称，到2010年，发达的铁路网将初具规模，到那个时候，将会形成客运专线、城际铁路、既有线提速线路、相配套的快速客运网，那个时候我们的运力就有了极大的发展，一票难求的问题我想会得到很大的解决。

是不是妓者自己乱取标题自己去看。。。

http://news.qq.com/a/20090109/001387.htm
中新社北京一月九日电 (徐潇)中国铁道部新闻发言人王勇平九日于此间表示，二〇一二年中国铁路营业里程将达十一万公里，可以基本解决“一票难求”的矛盾。

王勇平介绍，今年铁道部门将完成六千亿元人民币的基本建设投资，对拉动内需会起到明显作用。据测算，完成上述投资，需要用钢材二千万吨、水泥一点二亿吨，能够提供就业岗位六百多万个，并有效促进国内机械设备制造业等相关产业的发展。预计到二〇二〇年，中国铁路营业里程至少要达十二万公里，届时“一票难求”将成为历史。

今年的说法是2015年“一票难求”将成为历史，按说还是计划提前了。。无耻的妓者一加工到成了铁道部在忽悠。。

http://www.chinadaily.com.cn/dfp ... ontent_1592733.html
铁道部回应：

　　网友说法是断章取义

　　2010，2012，2015……不同的时间，铁道部解决春运难的时间表真的这么不靠谱么？

　　“网上一些文章其实是在断章取义，相关官员的说法并不存在前后矛盾的地方。”铁道部政治宣传部一位官员昨天对晨报记者说，“基本解决”和“完全解决”并不是一个概念，此前新闻发言人王勇平“得到很大的解决”、“基本上解决‘瓶颈’制约问题”的说法，跟铁道部副部长王志国最新的“彻底解决、成为历史”的说法并不矛盾。

　　“解决春运一票难求，是铁道部这么多年来一直在做的事情。我们的铁路建设，和我们运输需求也一直在增长，对于解决问题的时间，也只能以预测性的说法提出，这个不是绝对的。”这位官员告诉记者，每年春运，铁路部门运力不足的问题都会集中显现，但他希望大家能够看到铁路部门运力的提升还有很大空间，是几百万铁路员工正在奋斗的目标。“运力在提升，需求也在增加。即便到了2015年，一票难求的局面不存在了，铁路部门照样还要继续发展。”

　　对网上的评价和批评，这位官员表示他都已知晓，但他并不赞同“铁道部在忽悠人”的说法。“希望大家能看到我们一直在致力于解决这个难题，也希望媒体和个别人不要利用一些字眼的区别来大做文章。”

http://business.sohu.com/20070201/n247989215.shtml

铁道部：到2010年将解决春运一票难求

中国铁道部1日召开发布会，介绍2007年铁路春运等情况。

王勇平称，到2010年，发达的铁路网将初具规模，到那个时候，将会形成客运专线、城际铁路、既有线提速线路、相配套的快速客运网，那个时候我们的运力就有了极大的发展，一票难求的问题我想会得到很大的解决。

是不是妓者自己乱取标题自己去看。。。

http://news.qq.com/a/20090109/001387.htm
中新社北京一月九日电 (徐潇)中国铁道部新闻发言人王勇平九日于此间表示，二〇一二年中国铁路营业里程将达十一万公里，可以基本解决“一票难求”的矛盾。

王勇平介绍，今年铁道部门将完成六千亿元人民币的基本建设投资，对拉动内需会起到明显作用。据测算，完成上述投资，需要用钢材二千万吨、水泥一点二亿吨，能够提供就业岗位六百多万个，并有效促进国内机械设备制造业等相关产业的发展。预计到二〇二〇年，中国铁路营业里程至少要达十二万公里，届时“一票难求”将成为历史。

今年的说法是2015年“一票难求”将成为历史，按说还是计划提前了。。无耻的妓者一加工到成了铁道部在忽悠。。

http://www.chinadaily.com.cn/dfp ... ontent_1592733.html
铁道部回应：

　　网友说法是断章取义

　　2010，2012，2015……不同的时间，铁道部解决春运难的时间表真的这么不靠谱么？

　　“网上一些文章其实是在断章取义，相关官员的说法并不存在前后矛盾的地方。”铁道部政治宣传部一位官员昨天对晨报记者说，“基本解决”和“完全解决”并不是一个概念，此前新闻发言人王勇平“得到很大的解决”、“基本上解决‘瓶颈’制约问题”的说法，跟铁道部副部长王志国最新的“彻底解决、成为历史”的说法并不矛盾。

　　“解决春运一票难求，是铁道部这么多年来一直在做的事情。我们的铁路建设，和我们运输需求也一直在增长，对于解决问题的时间，也只能以预测性的说法提出，这个不是绝对的。”这位官员告诉记者，每年春运，铁路部门运力不足的问题都会集中显现，但他希望大家能够看到铁路部门运力的提升还有很大空间，是几百万铁路员工正在奋斗的目标。“运力在提升，需求也在增加。即便到了2015年，一票难求的局面不存在了，铁路部门照样还要继续发展。”

　　对网上的评价和批评，这位官员表示他都已知晓，但他并不赞同“铁道部在忽悠人”的说法。“希望大家能看到我们一直在致力于解决这个难题，也希望媒体和个别人不要利用一些字眼的区别来大做文章。”

大蹦蹦 发表于 2011-1-17 23:04


    站6天，是怎么下火车的

sky_zb 发表于 2011-1-18 13:29


    真相一出现，帖子立马沉了...

摸黑铁道部的还是省省吧！对于一个几年不涨的票价，对于快速扩张的铁路里程，对于不断提高的铁路技术，不用说最好，哪里还有更好的？

某些记者就是妓者！

一群只看标题的**！

算了吧，不知道“2000年实现四个现代化”的小朋友很多吗？

MLGB的，我们这一到过年出租车就乱涨价，起步价翻一倍，多少年了，从来没人管过。

铁路过年涨个百分之十几，就闹的不行，不得不停了。

DF113 发表于 2011-1-18 13:39

老爸1966年10月到北京。1400KM路在行李架上坐69小时。

DF113 发表于 2011-1-18 13:39


你要理解，几十年前特别是解放初和解放前，几百公里得要爬山涉水走过去的，我外婆从皖南走到景德镇走了一个星期多。

这站得真久啊，俺就长的一次才从西安站到太原。。

话说,俺站得最长的是从南京到曲阜,1986年,躺得最长的是从乌鲁木齐到兰州,1988,躺椅子下面...

回复 17# 大蹦蹦


    我大姨大约30年前从沈阳到新疆阿勒泰,那时间才叫长.......好像是10天吧......虽然有坐。

反正过去自己走着 也不用嚷嚷"被高铁"  今人可效仿之

回复 22# sky_zb


    现在大多数人根本就不仔细看新闻,就喜欢看标题.这不,记者就可以借题发挥....

ss4ss7 发表于 2011-1-17 19:24


    求铁道部原话

6626626 发表于 2011-1-17 21:50


    实行实名制好，让黄牛党没有生存空间

周围同事40个人只有11个人买到票，一些准备买黄牛票，一些就回不去了

T62 发表于 2011-1-18 15:28


    一样，我们那出租车过年翻2倍，都没人管的

2002年春运，从蚌埠到深圳。在绿皮车的座位下趟了20个小时