超级军网土鳖又要破记录了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 20:10:16
路边社消息
昨天糖厂把486的记录给破了
虽然使用作弊版跑的路边社消息
昨天糖厂把486的记录给破了
虽然使用作弊版跑的
昨天糖厂把486的记录给破了
虽然使用作弊版跑的路边社消息
昨天糖厂把486的记录给破了
虽然使用作弊版跑的
500???
yzsz266 发表于 2011-1-10 14:36 
还没
但估计就这几天了
慢慢破
还没
但估计就这几天了
慢慢破
具体多少？
给下一代献礼的话应该是586，哈哈
试验车跑出来的啊？
真的啊，火车也来个四代机啊。
铁路在线说是8动4拖跑的，现在是487，上500够呛。
:L搞这么快，等686上台了拿什么献礼啊。
http://bbs.ourail.com/thread-97640-1-1.html
487
487
还是等3月份的500公里试验车吧，南车的牵引电机和牵引变压器很给力啊。
太快了没意义啊
lz消息很准确很及时啊~~~
看来糖厂也不甘心落后啊
还是等500公里试验车吧，高速这块，TDB已经搞得差不多了，重载方面还有很多事要办。
什么时候打破袋鼠国的1个司机、8台机车、牵引682节、99734吨、7353米长的最重列车记录
什么时候打破袋鼠国的1个司机、8台机车、牵引682节、99734吨、7353米长的最重列车记录
8拖4啊，来个8拖8吧...希望小白兔的载重也能突破
真够疯狂的。。。。
基建有压力啊……
基建有压力啊……
ss4ss7 发表于 2011-1-10 19:57
这么彪~~效率很高么？
这么彪~~效率很高么？
ss4ss7 发表于 2011-1-10 19:57
我觉得要不要这样做，看需求。
袋鼠国除了卖矿，还能干什么。
我觉得要不要这样做，看需求。
袋鼠国除了卖矿，还能干什么。
回复 18# gypbbmm
反正我们培训的时候所里专家评论这么弄意义不大。。。。
重载这块首先大秦线的技术已经很成熟了，效率也很高；其次，重载的指标还是过于专业化，不像高速指标那样简单直观，喜闻乐见，因此即使突破了也不利于宣传，影响也不会那么大，估计铁道部不会安排这方面的试验。
反正我们培训的时候所里专家评论这么弄意义不大。。。。
重载这块首先大秦线的技术已经很成熟了，效率也很高；其次，重载的指标还是过于专业化，不像高速指标那样简单直观，喜闻乐见，因此即使突破了也不利于宣传，影响也不会那么大，估计铁道部不会安排这方面的试验。
sademperor 发表于 2011-1-11 09:45
了解了，谢谢科普O(∩_∩)O~
另外，一个司机怎么控制八台机车的？全部自动化操作？
了解了，谢谢科普O(∩_∩)O~
另外，一个司机怎么控制八台机车的？全部自动化操作？
gypbbmm 发表于 2011-1-11 09:33
正常的情况下，是240节，38400吨的列车，机车情况不知，至少得三四台。
效率要看国情而定，在一个领土有中国八成大、而人口比新疆还少的国家，人力资源是极其昂贵的，越少的司机和维护人员运走越多的货肯定是效率比较高。
正常的情况下，是240节，38400吨的列车，机车情况不知，至少得三四台。
效率要看国情而定，在一个领土有中国八成大、而人口比新疆还少的国家，人力资源是极其昂贵的，越少的司机和维护人员运走越多的货肯定是效率比较高。
我觉得要不要这样做，看需求。
袋鼠国除了卖矿，还能干什么。
壮东风 发表于 2011-1-11 09:44
全世界的重载铁路，除了北美的列车，基本都是运煤、运矿石的，从矿山到港口（包括我国的大秦、朔黄铁路）
我觉得要不要这样做，看需求。
袋鼠国除了卖矿，还能干什么。
壮东风 发表于 2011-1-11 09:44
全世界的重载铁路，除了北美的列车，基本都是运煤、运矿石的，从矿山到港口（包括我国的大秦、朔黄铁路）
gypbbmm 发表于 2011-1-11 09:53
美国开发的LOCOTROL系统，司机所在的机车，通过该系统无线遥控后面所有的机车。我国也引进了，大秦的组合列车主要就靠这个系统来控制。
袋鼠国这个似乎还用到了电空制动系统，这个我国没引进，每节货车都要加装设备，太麻烦。袋鼠、南非、巴西等国的重载铁路功能单一且很少联网，不像我国的货车需要全国跑。
美国开发的LOCOTROL系统，司机所在的机车，通过该系统无线遥控后面所有的机车。我国也引进了，大秦的组合列车主要就靠这个系统来控制。
袋鼠国这个似乎还用到了电空制动系统，这个我国没引进，每节货车都要加装设备，太麻烦。袋鼠、南非、巴西等国的重载铁路功能单一且很少联网，不像我国的货车需要全国跑。
如果用这样的列车就只能跑车这样的速度的话，有点丢人
ss4ss7 发表于 2011-1-11 11:47
谢谢科普，涨见识了。O(∩_∩)O~
谢谢科普，涨见识了。O(∩_∩)O~
coffe4sale 发表于 2011-1-10 15:24
天上用歼星舰
地上用AT-AT
水里么...007里那个海底城怎么样？
天上用歼星舰
地上用AT-AT
水里么...007里那个海底城怎么样？
我现在对轴承比较有怨念！！！！！
听丝带版的人说今天第二次冲了
背嵬军 发表于 2011-1-11 19:18
时间问题。
单晶叶片和粉末冶金盘最终都搞定了，轴承有什么大不了的？
时间问题。
单晶叶片和粉末冶金盘最终都搞定了，轴承有什么大不了的？
现在的倾向有点为了速度而速度，实际意义不大。要按照某些专家的说法，冲刺时候的脱轨系数才0.1，比临界值0.8差远了，从稳定运行的角度讲还可以提，剩下的就是牵引功率的问题。试验的时候可以全部用动车，短时间冲一下，没有太多的实际意义。技术发展也可以解决这个方面的问题，对速度的追求永无止境。
大秦线的重载技术已经够用了，同步牵引我们早引进了，现在用2组HXD2，前面一个机车，中间一个机车、一个司机操纵2W吨组合列车是常态的，其他司机只是监控机车正常工作，这个就涉及机车质量稳定性的问题。简单需要创造一个重载的记录也有条件，杨村车站的线路长度是7000多米，港口方面可以就吃不下这么长的列车了。效率出不了，光创个记录。。。。大秦线已经是世界重载的第一了，年运输4亿吨，比国际公认的标准超了一倍多。
大秦线的重载技术已经够用了，同步牵引我们早引进了，现在用2组HXD2，前面一个机车，中间一个机车、一个司机操纵2W吨组合列车是常态的，其他司机只是监控机车正常工作，这个就涉及机车质量稳定性的问题。简单需要创造一个重载的记录也有条件，杨村车站的线路长度是7000多米，港口方面可以就吃不下这么长的列车了。效率出不了，光创个记录。。。。大秦线已经是世界重载的第一了，年运输4亿吨，比国际公认的标准超了一倍多。
新华网石家庄1月13日电(李俊义 吴可超)记者从中国北车集团唐山轨道客车有限公司获悉，由唐车公司自主创新研制的新一代“和谐号”CRH380BL高速动车组，在京沪高速铁路先导段运行试验中创造了每小时487.3公里的世界铁路运营试验最高速，再次刷新此前该公司创造的486.1公里的世界纪录。
进来学习，受教了。。