超级军网美国轰炸机系列 B-47“同温层喷气”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:23:22
B-47“同温层喷气”(Stratojet)是美国也是世界上第一种实用的中程喷气式战略轰炸机，是第一种大规模生产的后掠翼喷气式轰炸机。由美国波音公司研制。1947年12月17日首架原型机首飞，1948年投产，1957年停产。B-47共生产了2060架。B-47轰炸机没有参与过实战轰炸。
美国B-47轰炸机 - 基本简介
B-47轰炸机B-47轰炸机起源可以追溯第二次世界大战期间的1943年6月，美国陆军航空兵一项非正式的要求，几个飞机制造商开始研究多种喷气式飞机，执行侦察或中程轰炸任务。1944年12月17日，美国陆军航空兵对喷气式轰炸机提出正式的需求。美军对这种轰炸机的要求是航程为5631公里，实用升限为13725米，最大时速为885公里。同时，北美公司、康维尔公司、波音公司和马丁公司分别获得单独的合同进行第一阶段的研究，分别为XB-45、XB-46、XB-47和XB-48。1945年5月德国战败后，波音公司的工程师在德国的航空技术研究所里发现了后掠翼飞机图纸和风洞实研数据等资料。于是波音公司在德国人的资料基础是提出了机翼采用35度后掠角的方案B-47起飞用助飞火箭提高推力。
XB-47的设计是一种全新设计，采用了后掠翼，机身外部机翼下吊挂6台喷气式发动机。1946年4月，陆军航空兵订购两架原型机。1947年12月17日第一架原型机首次飞行，首架原型机后来在1949年2月创造了3小时46分飞行3680公里，平均速度977公里/小时的纪录，这比当时大多数战斗机的速度还快。1948年9月3日，首架生产型B-47投产，并于1948年10月28日订购10架，第一架于1950年3月出厂。
B-47轰炸机B-47轰炸机起源可以追溯第二次世界大战期间的1943年6月，美国陆军航空兵一项非正式的要求，几个飞机制造商开始研究多种喷气式飞机，执行侦察或中程轰炸任务。1944年12月17日，美国陆军航空兵对喷气式轰炸机提出正式的需求。美军对这种轰炸机的要求是航程为5631公里，实用升限为13725米，最大时速为885公里。同时，北美公司、康维尔公司、波音公司和马丁公司分别获得单独的合同进行第一阶段的研究，分别为XB-45、XB-46、XB-47和XB-48。1945年5月德国战败后，波音公司的工程师在德国的航空技术研究所里发现了后掠翼飞机图纸和风洞实研数据等资料。于是波音公司在德国人的资料基础是提出了机翼采用35度后掠角的方案B-47起飞用助飞火箭提高推力。
XB-47的设计是一种全新设计，采用了后掠翼，机身外部机翼下吊挂6台喷气式发动机。1946年4月，陆军航空兵订购两架原型机。1947年12月17日第一架原型机首次飞行，首架原型机后来在1949年2月创造了3小时46分飞行3680公里，平均速度977公里/小时的纪录，这比当时大多数战斗机的速度还快。1948年9月3日，首架生产型B-47投产，并于1948年10月28日订购10架，第一架于1950年3月出厂。
美国B-47轰炸机 - 批量生产
B-47轰炸机美国空军B-47机群由于朝鲜战争的爆发而引发世界紧张局势，美国空军急需建立一支核威慑部队，因此加快了B-47计划的进程。B-47于1951年夏开始装备，并开始大量生产。当时由于交货仓促，B-47存在诸多问题有待改进：如飞机的顶篷不安全，初期的B-47B没有弹射椅，轰炸和导航系统不可靠，需要新型尾部防御系统等。B-47在1953年中期部署至海外，并在1955年彻底取代老式的B-50轰炸机。至1953年美国空军共有8个B-47中型轰炸机联队，1954年有17个，到1956年底有27个。最后1架B-47E于1957年2月18日交付。到1957年2月停产，美国空军共接受了2041架。共有1306架B-47配属于战略司令部，另外还有250架RB-47配属于战略司令部。一度有近1800架配属战略空军服役。
B-47轰炸机美国空军B-47机群由于朝鲜战争的爆发而引发世界紧张局势，美国空军急需建立一支核威慑部队，因此加快了B-47计划的进程。B-47于1951年夏开始装备，并开始大量生产。当时由于交货仓促，B-47存在诸多问题有待改进：如飞机的顶篷不安全，初期的B-47B没有弹射椅，轰炸和导航系统不可靠，需要新型尾部防御系统等。B-47在1953年中期部署至海外，并在1955年彻底取代老式的B-50轰炸机。至1953年美国空军共有8个B-47中型轰炸机联队，1954年有17个，到1956年底有27个。最后1架B-47E于1957年2月18日交付。到1957年2月停产，美国空军共接受了2041架。共有1306架B-47配属于战略司令部，另外还有250架RB-47配属于战略司令部。一度有近1800架配属战略空军服役。
随着B-52、B-58进入现役开始取代B-47，B-47于1957年开始退出现役。1966年，战略司令部的最后两架B-47被封存，此外RB-47侦察机被U-2和SR-71所取代，于1967年退役。
美国B-47轰炸机 - 作战能力
B-47起飞用助飞火箭提高推力B-47主要是作为一种中程轰炸机，突防至敌国土内在中高空对敌目标实施轰炸。尽管航程只有6000多公里，但这对美国并不是一个问题，因为B-47可以在英国、西班牙、摩洛哥、关岛和阿拉斯加的基地起降。此外，B-47还具有空中加油能力，曾创下连续飞行36小时不着陆的记录。1956年，苏伊士运河危机中，战略司令部展示了接到命令B-47就可以发动大规模攻击的能力。在约两周的时间里，约1000架B-47E在美国本土及北冰洋地区进行不着陆、模拟攻击的任务。
1950年代中期，由于对高空飞机探测能力增加，以及地空导弹和战斗机的作战能力提高，战略空军司令部于1955年初要求B-47发展新型武器投放技术。于是，美空军开始研究使用B-47执行低空轰炸任务，即采用拉起战术，在拉起轰炸攻击战术行动中，B-47以低空飞向目标，突然拉起以半滚转进入半斤斗机动，在爬升过程中在预定点投弹。炸弹继续以高弧度向前飞行，落到离投放点较远处爆炸。同时机动可使飞机掉头，并使其有足够的时间飞到远离爆炸处的安全地带。这种战术可使B-47以低空高速飞行，减少被击中的可能性。1955年6月的一次飞行中，1架B-47以2.6g的过载从平飞拉起时投下了1枚2724公斤的训练弹。在另一次训练过程中，1架B-47以2.5g的过载从平飞拉起时投下了1枚4017公斤的训练弹。
B-47起飞用助飞火箭提高推力B-47主要是作为一种中程轰炸机，突防至敌国土内在中高空对敌目标实施轰炸。尽管航程只有6000多公里，但这对美国并不是一个问题，因为B-47可以在英国、西班牙、摩洛哥、关岛和阿拉斯加的基地起降。此外，B-47还具有空中加油能力，曾创下连续飞行36小时不着陆的记录。1956年，苏伊士运河危机中，战略司令部展示了接到命令B-47就可以发动大规模攻击的能力。在约两周的时间里，约1000架B-47E在美国本土及北冰洋地区进行不着陆、模拟攻击的任务。
1950年代中期，由于对高空飞机探测能力增加，以及地空导弹和战斗机的作战能力提高，战略空军司令部于1955年初要求B-47发展新型武器投放技术。于是，美空军开始研究使用B-47执行低空轰炸任务，即采用拉起战术，在拉起轰炸攻击战术行动中，B-47以低空飞向目标，突然拉起以半滚转进入半斤斗机动，在爬升过程中在预定点投弹。炸弹继续以高弧度向前飞行，落到离投放点较远处爆炸。同时机动可使飞机掉头，并使其有足够的时间飞到远离爆炸处的安全地带。这种战术可使B-47以低空高速飞行，减少被击中的可能性。1955年6月的一次飞行中，1架B-47以2.6g的过载从平飞拉起时投下了1枚2724公斤的训练弹。在另一次训练过程中，1架B-47以2.5g的过载从平飞拉起时投下了1枚4017公斤的训练弹。
美国B-47轰炸机 - 结构特点
美国空军B-47机群起飞过程中的B-47B-47气动布局采用细长流线形机身，机翼为大后掠角上单翼，翼下吊挂六台涡轮喷气发动机，大后掠角尾翼，平尾位置稍高，起落架采用自行车式布置。在内侧发动机短舱装有可收放的翼下辅助起落架。
机翼为悬臂式上单翼，全金属受力蒙皮双梁结构，蒙皮采用桁条加强。机翼平面为梯形，机翼前缘后掠35°。机翼内侧后比有开缝式襟翼，其外侧后缘有副翼。副翼上有调整片。尾翼为全金属结构，垂直安定面和水平安定面是双梁结构，升降舵和方向航均有调整片。
机身为全金属受力蒙皮半硬壳式结构，蒙皮用桁条和隔框加强，机身截面为椭圆形。机身前段配置乘员密封座舱。座舱是一个气密座舱。共三名乘员，正副驾驶席前后串列，领航员席在前方。均采用弹射座椅，但领航员座椅向下弹射。机身中段上部装有油箱，下部为弹舱和起落架舱。尾部装有减速伞。
美国空军B-47机群起飞过程中的B-47B-47气动布局采用细长流线形机身，机翼为大后掠角上单翼，翼下吊挂六台涡轮喷气发动机，大后掠角尾翼，平尾位置稍高，起落架采用自行车式布置。在内侧发动机短舱装有可收放的翼下辅助起落架。
机翼为悬臂式上单翼，全金属受力蒙皮双梁结构，蒙皮采用桁条加强。机翼平面为梯形，机翼前缘后掠35°。机翼内侧后比有开缝式襟翼，其外侧后缘有副翼。副翼上有调整片。尾翼为全金属结构，垂直安定面和水平安定面是双梁结构，升降舵和方向航均有调整片。
机身为全金属受力蒙皮半硬壳式结构，蒙皮用桁条和隔框加强，机身截面为椭圆形。机身前段配置乘员密封座舱。座舱是一个气密座舱。共三名乘员，正副驾驶席前后串列，领航员席在前方。均采用弹射座椅，但领航员座椅向下弹射。机身中段上部装有油箱，下部为弹舱和起落架舱。尾部装有减速伞。
-47装有6台通用电气公司的J47涡轮喷气发动机。单台地面静推力为2720公斤。两种型别的发动机特性相同，可以互换。机身后段挂架上有33个推力为450公斤的固体燃料火箭助飞器。
B-47装有A-5或MD-4型火力控制系统,包括搜索雷达AN/APG-32和空中射击修正计算机.AN/APG-32搜索雷达在搜索和自动跟踪状态的有效距离为250至22000米。
B-47在中机身段两个主起落架之间的弹舱内，弹舱长7.9米。可以挂一枚4500公斤的核弹。也可携带13枚227公斤或8枚454公斤的常规炸弹。载弹方案根据弹舱内是否安装辅助油箱而若干种。正常载弹量4500公斤，最大载弹量为1万公斤。
B-47安装有2门20毫米机炮，在机尾遥控回转炮塔上装有射击雷达瞄准具，总弹药量为700发，最大有效射程为1370米。机上还装置两部安装在垂直照相架上的K-38或K-17C照相机，用来检查炸弹结果。
B-47装有A-5或MD-4型火力控制系统,包括搜索雷达AN/APG-32和空中射击修正计算机.AN/APG-32搜索雷达在搜索和自动跟踪状态的有效距离为250至22000米。
B-47在中机身段两个主起落架之间的弹舱内，弹舱长7.9米。可以挂一枚4500公斤的核弹。也可携带13枚227公斤或8枚454公斤的常规炸弹。载弹方案根据弹舱内是否安装辅助油箱而若干种。正常载弹量4500公斤，最大载弹量为1万公斤。
B-47安装有2门20毫米机炮，在机尾遥控回转炮塔上装有射击雷达瞄准具，总弹药量为700发，最大有效射程为1370米。机上还装置两部安装在垂直照相架上的K-38或K-17C照相机，用来检查炸弹结果。
文字说明很详细，谢谢
到B-47了啊
不错不错
很不错的资料！
