亮剑，感觉这次丝带在滑研制行状态下就露底，就是为了对 ...

大家都知道这半年美国对我们军事上层层进逼，三艘航母进黄海，不断军演。我们虽然很克制，但是北京也可以说压力很大，这种情况下，怎么震慑下敌对势力，很简单，亮剑！就这样，还在研制中的丝带就肩负这样的使命，完全在群众围观中高调亮相了！还真没有别的武器可以震慑下美国。就是这个时候，丝带横空而来，不过感觉最快丝带形成战斗力也要过10年。
发照片的人不会喝茶，因为在八一厂摄影师那里看到一张图，与网上的相似（有官露之嫌），还有一段视频，透过座舱看的试飞员好像是梁万俊，以前看看电视新闻照过面，但不敢确定。
曾经还有歼9，下马了。“山寨”两；20以后给成飞，因为四代也会折腾的，也需要数字空间。这样大家玩得余地就大，不会从四代机尾喷口看，一款以隐形取胜的飞机，发动机尾部没见有隐形处理，可以作为验证机的根据。这款四代机正式服役，我认为肯定是用国发的，不会用毛发。因此可以假设，为了争取时间，发动机与四代机研制同步进行，在发动机没有研制出来前，四代机装上代用发动机，将与发动机有关的超巡、尾部红外特征等放一边，先测试气动外形、机载设备等，待发动机试制成功，再测试相关科目。时不我待，这样能加快四代机的研制进度和服役时有人说从现在四代出来到列装还要20年，我不这样认为。虽然歼10用了18年时间，但那是起步阶段，在歼10之前，我们基本没有三代机的技术储备，一切要靠摸索，还有一点那会儿“没钱”。过了起步阶段，我们知道，进入加速度，与初始速度不是一个概念。成飞在歼10前，没有自己研制的产品，在这以后，有了歼10、枭龙两款成功甚至卓越的产品，四代机可以看作是一个冲刺，是厚积薄发，与当初研制歼10技术上捉襟见肘不可同日而语。再说现在搞四代机也不是第一个“吃螃蟹”了，与美国当年搞F--22也不一样了，可借鉴的东西也多了。
我研判：乐观的估计，快的话，2020年左右可以服役，如果也像歼10一样，正式定型量产前“试用”，还可以提前一两年时间。如果发动机拖后腿，最晚到2025年怎么也可以用上了。也就是从现在起，四代机正式服役，在10-15年左右的时间，其间的关键点在发动机美国人用20年，是因为第一个吃螃蟹，不仅要突破技术上的障碍，还有要找准四代机的“方向”，即对利用既有航空技术确定未来空战的制胜之道作出正确选择，这也是需要花时间去摸索的一件事。俄罗斯，现在一大障碍就是“缺钱”，不仅搞产品没钱，维持庞大的航空研发体制、吸引住研究人员、让造飞机的都有饭吃，这都气喘嘘嘘，要靠自力搞出四代机，关键看经济。俄罗斯自己都不看好，否则也不会与印度“合资”搞了。而俄印合资搞四代机，我不看好。中国现在“不差钱”，这是俄没有的巨大优势；第二就是二十多年追赶的技术储备，非八九十年代可比；第三，补上了歼10这款三代机的课，现在正是冲刺阶段，航空业处于蓄势待发，现在唯有发动机还拖着后腿，如果这个再突破，航空业就可以理直气壮地超越俄罗斯了。
敢掠美，咱是看了各种分析、讲话做出的判断，自然有看来的影子。从一开始到现在，我最担忧的就是发动机。美国当初研制F-22，是有超大推力发动机的作后盾的，我们现在所缺的底气就是发动机。四代机如此，大飞机大运也是如此，发动机就是航空业前进的拦路虎、绊脚石，不搬开这块石头，说话只好小心翼翼……
前面几位提出这是一架验证机，也是有理由的，我也认为有可能。再说即使这是一架验证机，也丝毫不会贬损中国在这方面的巨大进步。由验证机起步，修改出原型机一步一步到最后定型、量产，反而倒能说明我们的研制更加有条不紊，学人之所长，按规律办事，看不出有什么不好啊。成都所就是为了研制歼-9成立的。
611所起步就是歼9，当年有“改不完的设计吹不完的风”之称，虽然该型号后来挂了，但当初的功课没白做，厚积薄发才有后来的歼10、今天的四代厉一飞冲天。四代机、大飞机大运、航母、航天（从发射场、神舟嫦娥北斗天宫）……如此多的吸金的项目齐头并进同时进行，没有鼓鼓的钱袋子撑着，国家都要搞破产了。转一圈看看当今世界，没人花得起这个钱干得成这个事，美帝都不行，也就“风景这边独好”了。看见这个，三锅郁闷了，小巴咧开嘴笑了三锅与毛子合作“五代”，我不看好。毛子就“差钱”，想着用三锅的钱维持航空业、发展自己的五代机；三锅呢，想让毛子帮着衬托其航空制造业，“同床异梦”很难做出成绩来。
来自次大陆两则飞机的消息，很值得回味。巴基斯坦在中国援助下，从零起步，建起了航空业；印度在俄罗斯（包括苏联）的援助和欧美无障碍的技术贸易环境下，也在大力发展航空业。从成果看，巴的进步明显快于印度。这是建立国际信誉的重要方面。“榜样的力量是无穷的”，这对我国很多军工产品出口第三世界国家，很有示范意义巴军盛赞"枭龙"强于F-16  看好中国武装无人机。
F转来的西西河晨枫、飞扬等这些评论四代机的帖子，还是很有技术营养的。众多军迷跟踪一代飞机的研制，读行家的分析评论，慢慢就可以使人对航空业不生疏了。这既是科技知识普及，也是国防教育，或许还能唤起更多的中学生报考航空专业、投身航空业。四代机的研制，影响真是难以估量。大家都知道这半年美国对我们军事上层层进逼，三艘航母进黄海，不断军演。我们虽然很克制，但是北京也可以说压力很大，这种情况下，怎么震慑下敌对势力，很简单，亮剑！就这样，还在研制中的丝带就肩负这样的使命，完全在群众围观中高调亮相了！还真没有别的武器可以震慑下美国。就是这个时候，丝带横空而来，不过感觉最快丝带形成战斗力也要过10年。
发照片的人不会喝茶，因为在八一厂摄影师那里看到一张图，与网上的相似（有官露之嫌），还有一段视频，透过座舱看的试飞员好像是梁万俊，以前看看电视新闻照过面，但不敢确定。
曾经还有歼9，下马了。“山寨”两；20以后给成飞，因为四代也会折腾的，也需要数字空间。这样大家玩得余地就大，不会从四代机尾喷口看，一款以隐形取胜的飞机，发动机尾部没见有隐形处理，可以作为验证机的根据。这款四代机正式服役，我认为肯定是用国发的，不会用毛发。因此可以假设，为了争取时间，发动机与四代机研制同步进行，在发动机没有研制出来前，四代机装上代用发动机，将与发动机有关的超巡、尾部红外特征等放一边，先测试气动外形、机载设备等，待发动机试制成功，再测试相关科目。时不我待，这样能加快四代机的研制进度和服役时有人说从现在四代出来到列装还要20年，我不这样认为。虽然歼10用了18年时间，但那是起步阶段，在歼10之前，我们基本没有三代机的技术储备，一切要靠摸索，还有一点那会儿“没钱”。过了起步阶段，我们知道，进入加速度，与初始速度不是一个概念。成飞在歼10前，没有自己研制的产品，在这以后，有了歼10、枭龙两款成功甚至卓越的产品，四代机可以看作是一个冲刺，是厚积薄发，与当初研制歼10技术上捉襟见肘不可同日而语。再说现在搞四代机也不是第一个“吃螃蟹”了，与美国当年搞F--22也不一样了，可借鉴的东西也多了。
我研判：乐观的估计，快的话，2020年左右可以服役，如果也像歼10一样，正式定型量产前“试用”，还可以提前一两年时间。如果发动机拖后腿，最晚到2025年怎么也可以用上了。也就是从现在起，四代机正式服役，在10-15年左右的时间，其间的关键点在发动机美国人用20年，是因为第一个吃螃蟹，不仅要突破技术上的障碍，还有要找准四代机的“方向”，即对利用既有航空技术确定未来空战的制胜之道作出正确选择，这也是需要花时间去摸索的一件事。俄罗斯，现在一大障碍就是“缺钱”，不仅搞产品没钱，维持庞大的航空研发体制、吸引住研究人员、让造飞机的都有饭吃，这都气喘嘘嘘，要靠自力搞出四代机，关键看经济。俄罗斯自己都不看好，否则也不会与印度“合资”搞了。而俄印合资搞四代机，我不看好。中国现在“不差钱”，这是俄没有的巨大优势；第二就是二十多年追赶的技术储备，非八九十年代可比；第三，补上了歼10这款三代机的课，现在正是冲刺阶段，航空业处于蓄势待发，现在唯有发动机还拖着后腿，如果这个再突破，航空业就可以理直气壮地超越俄罗斯了。
敢掠美，咱是看了各种分析、讲话做出的判断，自然有看来的影子。从一开始到现在，我最担忧的就是发动机。美国当初研制F-22，是有超大推力发动机的作后盾的，我们现在所缺的底气就是发动机。四代机如此，大飞机大运也是如此，发动机就是航空业前进的拦路虎、绊脚石，不搬开这块石头，说话只好小心翼翼……
前面几位提出这是一架验证机，也是有理由的，我也认为有可能。再说即使这是一架验证机，也丝毫不会贬损中国在这方面的巨大进步。由验证机起步，修改出原型机一步一步到最后定型、量产，反而倒能说明我们的研制更加有条不紊，学人之所长，按规律办事，看不出有什么不好啊。成都所就是为了研制歼-9成立的。
611所起步就是歼9，当年有“改不完的设计吹不完的风”之称，虽然该型号后来挂了，但当初的功课没白做，厚积薄发才有后来的歼10、今天的四代厉一飞冲天。四代机、大飞机大运、航母、航天（从发射场、神舟嫦娥北斗天宫）……如此多的吸金的项目齐头并进同时进行，没有鼓鼓的钱袋子撑着，国家都要搞破产了。转一圈看看当今世界，没人花得起这个钱干得成这个事，美帝都不行，也就“风景这边独好”了。看见这个，三锅郁闷了，小巴咧开嘴笑了三锅与毛子合作“五代”，我不看好。毛子就“差钱”，想着用三锅的钱维持航空业、发展自己的五代机；三锅呢，想让毛子帮着衬托其航空制造业，“同床异梦”很难做出成绩来。
来自次大陆两则飞机的消息，很值得回味。巴基斯坦在中国援助下，从零起步，建起了航空业；印度在俄罗斯（包括苏联）的援助和欧美无障碍的技术贸易环境下，也在大力发展航空业。从成果看，巴的进步明显快于印度。这是建立国际信誉的重要方面。“榜样的力量是无穷的”，这对我国很多军工产品出口第三世界国家，很有示范意义巴军盛赞"枭龙"强于F-16  看好中国武装无人机。
F转来的西西河晨枫、飞扬等这些评论四代机的帖子，还是很有技术营养的。众多军迷跟踪一代飞机的研制，读行家的分析评论，慢慢就可以使人对航空业不生疏了。这既是科技知识普及，也是国防教育，或许还能唤起更多的中学生报考航空专业、投身航空业。四代机的研制，影响真是难以估量。