SF的丝带也是舰载机，不是我说的，半年前有人说过了，有 ...

兴奋之余，想起以前搜集的东东，找了出来，其中部分应验了，推测黑丝上舰也不是问题了，哈哈哈
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以下是转贴：

【注：这是当时的图:L 显然不是黑丝】
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目前可知601的某预研的大型四代（5代）是陆基系空军型的大型战斗轰炸机，但其设计初始就为上航妈预留了设计裕量，且具有容纳大型飞弹的内弹仓。
免责声明：
都是定性的粗略分析，不涉及任何定量数据。
先进机翼边条还在发展中，不排除最终形态与本文讨论相异。
601的某预研的大型四代（5代）多用途、隐身、常规布局的崽子，预研进度也很深入的了，只是还不到出原型机的阶段，由于既没样机也没原型机，所以仅从风洞缩比模型简单讲一下。
601的某预研大5的先进机翼边条的边条前段有一个小的正偏角，先进机翼边条的边条中段有锥扭转，先进机翼边条的边条后段无正偏角无锥扭转。
1、先进机翼边条的边条前段有一个小的正偏角：
优点：
在小攻角时，既可产生的脱体涡，为主翼提供涡升力。在大攻角时，既可产生的强脱体涡在主翼上表面诱导吸力且抑制主翼前部的气流分离。
缺点：
a)该边条涡在主翼后半部的上表面可诱导上洗，使主翼的前缘襟翼的主涡在机翼的后半部升起，使主翼后半部上表面的诱导吸力下降，导致主翼后半部的涡升力降低。
b)该边条涡诱导的上洗使三角翼的主涡在机翼的后半部升起，且该边条涡和三角翼的主涡在垂尾的前部破裂，诱发垂尾抖振，降低垂尾的方向安定性，对垂尾蒙皮有破坏作用。
2、先进机翼边条的边条中段有锥扭转：
锥扭转使得边条中段的锐前缘向下扭转，机翼边条的边条中段的锥扭转使该段的脱体涡减弱。
边条中段的锐前缘向下扭转，减小了大迎角下的滚转力矩，抑制三角翼的主涡在机翼的后半部升起，保持主翼后半部的涡升力，推迟三角翼前缘涡的不对称破裂从而达到抑制机翼摇滚现象发生。
3、先进机翼边条的边条后段无正偏角无锥扭转：
先进机翼边条的边条涡被该机翼边条的中段锥扭转分成了独立的前段边条涡和后段边条涡。
由于机翼边条的前段有正偏角，机翼边条的后段无正偏角，因此前段边条涡的涡强度大于后段边条涡的涡强度。
前段边条涡和后段边条涡这两个同步旋转的涡在各自的范围内以螺旋形式运动，在机翼的后半部与三角翼前缘涡合并在一起形成一个更大的涡。涡合并增加了最后形成的合并涡的轴向动量，合并涡的能量扩散到更大的范围且合并涡的破裂位置得到更大的延迟，在垂尾之后才发生涡核的破裂，不会冲击垂尾翼面而引起严重振动。
目前可知601的某预研的大型四代（5代）是陆基系空军型的大型战斗轰炸机，但其设计初始就为上航妈预留了设计裕量，且具有容纳大型飞弹的内弹仓。
计算模拟分析，601的某预研的大型四代（5代）具有优秀的超大迎角过失速机动能力的潜质。
作者：sopc_dsp
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现在网上还能搜到此文，这是强国的链接：
http://www.chnqiang.com/article/2010/0529/mil_20971.shtml

兴奋之余，想起以前搜集的东东，找了出来，其中部分应验了，推测黑丝上舰也不是问题了，哈哈哈
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【注：这是当时的图:L 显然不是黑丝】
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目前可知601的某预研的大型四代（5代）是陆基系空军型的大型战斗轰炸机，但其设计初始就为上航妈预留了设计裕量，且具有容纳大型飞弹的内弹仓。
免责声明：
都是定性的粗略分析，不涉及任何定量数据。
先进机翼边条还在发展中，不排除最终形态与本文讨论相异。
601的某预研的大型四代（5代）多用途、隐身、常规布局的崽子，预研进度也很深入的了，只是还不到出原型机的阶段，由于既没样机也没原型机，所以仅从风洞缩比模型简单讲一下。
601的某预研大5的先进机翼边条的边条前段有一个小的正偏角，先进机翼边条的边条中段有锥扭转，先进机翼边条的边条后段无正偏角无锥扭转。
1、先进机翼边条的边条前段有一个小的正偏角：
优点：
在小攻角时，既可产生的脱体涡，为主翼提供涡升力。在大攻角时，既可产生的强脱体涡在主翼上表面诱导吸力且抑制主翼前部的气流分离。
缺点：
a)该边条涡在主翼后半部的上表面可诱导上洗，使主翼的前缘襟翼的主涡在机翼的后半部升起，使主翼后半部上表面的诱导吸力下降，导致主翼后半部的涡升力降低。
b)该边条涡诱导的上洗使三角翼的主涡在机翼的后半部升起，且该边条涡和三角翼的主涡在垂尾的前部破裂，诱发垂尾抖振，降低垂尾的方向安定性，对垂尾蒙皮有破坏作用。
2、先进机翼边条的边条中段有锥扭转：
锥扭转使得边条中段的锐前缘向下扭转，机翼边条的边条中段的锥扭转使该段的脱体涡减弱。
边条中段的锐前缘向下扭转，减小了大迎角下的滚转力矩，抑制三角翼的主涡在机翼的后半部升起，保持主翼后半部的涡升力，推迟三角翼前缘涡的不对称破裂从而达到抑制机翼摇滚现象发生。
3、先进机翼边条的边条后段无正偏角无锥扭转：
先进机翼边条的边条涡被该机翼边条的中段锥扭转分成了独立的前段边条涡和后段边条涡。
由于机翼边条的前段有正偏角，机翼边条的后段无正偏角，因此前段边条涡的涡强度大于后段边条涡的涡强度。
前段边条涡和后段边条涡这两个同步旋转的涡在各自的范围内以螺旋形式运动，在机翼的后半部与三角翼前缘涡合并在一起形成一个更大的涡。涡合并增加了最后形成的合并涡的轴向动量，合并涡的能量扩散到更大的范围且合并涡的破裂位置得到更大的延迟，在垂尾之后才发生涡核的破裂，不会冲击垂尾翼面而引起严重振动。
目前可知601的某预研的大型四代（5代）是陆基系空军型的大型战斗轰炸机，但其设计初始就为上航妈预留了设计裕量，且具有容纳大型飞弹的内弹仓。
计算模拟分析，601的某预研的大型四代（5代）具有优秀的超大迎角过失速机动能力的潜质。
作者：sopc_dsp
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http://www.chnqiang.com/article/2010/0529/mil_20971.shtml