美国政府问责办公室发布B-2轰炸机极高频卫星通信天线更 ...

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[据美国政府问责办公室网站近日报道]B-2隐身远程轰炸机是美军可深入敌后遂行常规和核打击任务的有效武器。B-2目前采用的是超高频无线电通信系统(UHF),然而随着军用卫星系统的老化,美国空军需要研发一种新型通信系统来完成升级。按原计划,美国空军拟通过3个增量任务的形式来实现用极高频卫星通信系统(EHF)来替代UHF系统。第一个增量是升级计算机系统的速度和存储能力,计划于2011财年开始投产;第二个增量是计划于2016年具备EHF能力,即通过提供一种安全、可长存的战略通信连通性,以使B-2飞行员在执行战略任务时能够接收到紧急指令信息;第三个增量是EHF系统与全球信息网格(GIG)能够互通。本文主要针对第二个增量进行评论,按照计划进度,该增量最早将于2013年进入EMD阶段,预计采办费用约19亿美元。2008年3月,美国空军启动了EHF系统的技术开发和概念精化阶段,同年夏天,在涉及到新型EHF天线子系统综合集成的计划,尤其是关于天线的安装位置这个问题,空军官员增加了对该项目的关注度。在这种背景下,空军决定更改EHF系统中天线的安装位置,同时将天线由机械式扫描阵列天线更改为有源相控阵天线。针对这些更改,美国参议院武装部队委员会要求美国政府问责办公室(GAO)对空军对更改过程中采用的决策方法进行评论。还有来自美国众议院武装部队委员会、空军和美国陆军子委员会的要求:(1)审查支持天线更改决议的决策过程;(2)在识别和解决该项目进入EMD阶段之前技术缺口的过程中所采用的基于知识的决策方法的力度。
  2010年8月17日,GAO向国会递交了审查主要结论:空军通过改变天线位置的方法来降低风险的方法是合理的。然而,在通过对不同的天线方案,从费用、进度和技术风险等方面进入广泛、深入的分析之后,GAO认为,空军采用改变天线类型的做法是无法得到支持的。不经过这些深入细致的分析,很难确定该项目是否在追求经济上最划算、风险最低的解决方案。一个来自美国空军航空系统中心(ASC)的优异采办中心专家组,对方案精化的过程进行了调查后发现,一味追求AESA方案可能将其他低风险、更为成熟、经济承受性更好的方案排除在外。最后,由于项目的采办策略中引入了几种基于知识的实践做法,会增加其他几种选择,尤其是鲁棒性更好的竞争原型机和具备TRL较高的成熟技术,将有助于降低风险和增加项目成功的机率。(中国航空工业发展研究中心  程文渊)http://www.dsti.net/Information/News/64455

[据美国政府问责办公室网站近日报道]B-2隐身远程轰炸机是美军可深入敌后遂行常规和核打击任务的有效武器。B-2目前采用的是超高频无线电通信系统(UHF),然而随着军用卫星系统的老化,美国空军需要研发一种新型通信系统来完成升级。按原计划,美国空军拟通过3个增量任务的形式来实现用极高频卫星通信系统(EHF)来替代UHF系统。第一个增量是升级计算机系统的速度和存储能力,计划于2011财年开始投产;第二个增量是计划于2016年具备EHF能力,即通过提供一种安全、可长存的战略通信连通性,以使B-2飞行员在执行战略任务时能够接收到紧急指令信息;第三个增量是EHF系统与全球信息网格(GIG)能够互通。本文主要针对第二个增量进行评论,按照计划进度,该增量最早将于2013年进入EMD阶段,预计采办费用约19亿美元。2008年3月,美国空军启动了EHF系统的技术开发和概念精化阶段,同年夏天,在涉及到新型EHF天线子系统综合集成的计划,尤其是关于天线的安装位置这个问题,空军官员增加了对该项目的关注度。在这种背景下,空军决定更改EHF系统中天线的安装位置,同时将天线由机械式扫描阵列天线更改为有源相控阵天线。针对这些更改,美国参议院武装部队委员会要求美国政府问责办公室(GAO)对空军对更改过程中采用的决策方法进行评论。还有来自美国众议院武装部队委员会、空军和美国陆军子委员会的要求:(1)审查支持天线更改决议的决策过程;(2)在识别和解决该项目进入EMD阶段之前技术缺口的过程中所采用的基于知识的决策方法的力度。
  2010年8月17日,GAO向国会递交了审查主要结论:空军通过改变天线位置的方法来降低风险的方法是合理的。然而,在通过对不同的天线方案,从费用、进度和技术风险等方面进入广泛、深入的分析之后,GAO认为,空军采用改变天线类型的做法是无法得到支持的。不经过这些深入细致的分析,很难确定该项目是否在追求经济上最划算、风险最低的解决方案。一个来自美国空军航空系统中心(ASC)的优异采办中心专家组,对方案精化的过程进行了调查后发现,一味追求AESA方案可能将其他低风险、更为成熟、经济承受性更好的方案排除在外。最后,由于项目的采办策略中引入了几种基于知识的实践做法,会增加其他几种选择,尤其是鲁棒性更好的竞争原型机和具备TRL较高的成熟技术,将有助于降低风险和增加项目成功的机率。(中国航空工业发展研究中心  程文渊)