超级军网中国解决船体外板加工自动化 造船效率增加十倍
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:53:42
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2010_12/21/3615249_0.shtml
中国解决船体外板加工自动化 造船效率增加十倍 2010年12月21日 10:38 科技日报 【大 中 小】 【打印】 共有评论0条
我国船体外板加工率先实现“自动化” 造船效率提高十倍
将一块长方体的钢板加工成或“马鞍形”，或“帆板形”的特殊外形，从而打造出船舶的流线型外体，这是造船工业生产难度极大的关键程序。长期以来，这一程序一直采用手工方式，其效率低、精度难以控制，特别对工人的技术水平要求高，已成为造船业的发展瓶颈。如何将自动化引入这一关键程序成为世界各个造船大国的科研方向。近日，由武汉理工大学与山东硕力机械合作研发出“船舶三维数控弯板机”，世界首次将“自动化”引入整个船体外板加工环节，在抛弃了传统人工经验操作的同时，使整个造船效率提高了十倍以上。目前，该技术已申请中国发明专利和国际专利，新产品已投入使用。
据了解，我国2009年造船完工4243万吨，手持订单18817万吨，占世界份额的近四成。面对着世界造船业“大型化、高性能、高附加值”的发展方向，国内造船业急需数字化造船装备的支持。据设备的研发者之一、武汉理工大学王呈方教授介绍，对世界各国来说，要实现船体外板加工自动化必须解决的一项难题是：外板加工属于塑性变形，弯曲过程会产生回弹，也容易产生皱折变形，自动化成型尤为困难。
据山东硕力机械制造有限公司董事长焦和桐介绍，该设备首次提出了“方形压头可调活络模具板材曲面成型装置”的成型方法，使用专门的计算和控制软件，自动进行船板成型加工；同时，系统能实时自动检测计算与控制，具有学习和智能功能；控制面板图形显示，用户界面丰富，使操作方便直观。“‘船舶三维数控弯板机’是我国首创的自动化造船重大设备，革命性地解决了世界造船业的一项难题。”焦和桐说。
据了解，该公司的首台产品已经在武汉成功应用。 （通讯员徐海鹏 记者王延斌）http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2010_12/21/3615249_0.shtml
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我国船体外板加工率先实现“自动化” 造船效率提高十倍
将一块长方体的钢板加工成或“马鞍形”，或“帆板形”的特殊外形，从而打造出船舶的流线型外体，这是造船工业生产难度极大的关键程序。长期以来，这一程序一直采用手工方式，其效率低、精度难以控制，特别对工人的技术水平要求高，已成为造船业的发展瓶颈。如何将自动化引入这一关键程序成为世界各个造船大国的科研方向。近日，由武汉理工大学与山东硕力机械合作研发出“船舶三维数控弯板机”，世界首次将“自动化”引入整个船体外板加工环节，在抛弃了传统人工经验操作的同时，使整个造船效率提高了十倍以上。目前，该技术已申请中国发明专利和国际专利，新产品已投入使用。
据了解，我国2009年造船完工4243万吨，手持订单18817万吨，占世界份额的近四成。面对着世界造船业“大型化、高性能、高附加值”的发展方向，国内造船业急需数字化造船装备的支持。据设备的研发者之一、武汉理工大学王呈方教授介绍，对世界各国来说，要实现船体外板加工自动化必须解决的一项难题是：外板加工属于塑性变形，弯曲过程会产生回弹，也容易产生皱折变形，自动化成型尤为困难。
据山东硕力机械制造有限公司董事长焦和桐介绍，该设备首次提出了“方形压头可调活络模具板材曲面成型装置”的成型方法，使用专门的计算和控制软件，自动进行船板成型加工；同时，系统能实时自动检测计算与控制，具有学习和智能功能；控制面板图形显示，用户界面丰富，使操作方便直观。“‘船舶三维数控弯板机’是我国首创的自动化造船重大设备，革命性地解决了世界造船业的一项难题。”焦和桐说。
据了解，该公司的首台产品已经在武汉成功应用。 （通讯员徐海鹏 记者王延斌）
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我国船体外板加工率先实现“自动化” 造船效率提高十倍
将一块长方体的钢板加工成或“马鞍形”，或“帆板形”的特殊外形，从而打造出船舶的流线型外体，这是造船工业生产难度极大的关键程序。长期以来，这一程序一直采用手工方式，其效率低、精度难以控制，特别对工人的技术水平要求高，已成为造船业的发展瓶颈。如何将自动化引入这一关键程序成为世界各个造船大国的科研方向。近日，由武汉理工大学与山东硕力机械合作研发出“船舶三维数控弯板机”，世界首次将“自动化”引入整个船体外板加工环节，在抛弃了传统人工经验操作的同时，使整个造船效率提高了十倍以上。目前，该技术已申请中国发明专利和国际专利，新产品已投入使用。
据了解，我国2009年造船完工4243万吨，手持订单18817万吨，占世界份额的近四成。面对着世界造船业“大型化、高性能、高附加值”的发展方向，国内造船业急需数字化造船装备的支持。据设备的研发者之一、武汉理工大学王呈方教授介绍，对世界各国来说，要实现船体外板加工自动化必须解决的一项难题是：外板加工属于塑性变形，弯曲过程会产生回弹，也容易产生皱折变形，自动化成型尤为困难。
据山东硕力机械制造有限公司董事长焦和桐介绍，该设备首次提出了“方形压头可调活络模具板材曲面成型装置”的成型方法，使用专门的计算和控制软件，自动进行船板成型加工；同时，系统能实时自动检测计算与控制，具有学习和智能功能；控制面板图形显示，用户界面丰富，使操作方便直观。“‘船舶三维数控弯板机’是我国首创的自动化造船重大设备，革命性地解决了世界造船业的一项难题。”焦和桐说。
据了解，该公司的首台产品已经在武汉成功应用。 （通讯员徐海鹏 记者王延斌）http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2010_12/21/3615249_0.shtml
中国解决船体外板加工自动化 造船效率增加十倍 2010年12月21日 10:38 科技日报 【大 中 小】 【打印】 共有评论0条
我国船体外板加工率先实现“自动化” 造船效率提高十倍
将一块长方体的钢板加工成或“马鞍形”，或“帆板形”的特殊外形，从而打造出船舶的流线型外体，这是造船工业生产难度极大的关键程序。长期以来，这一程序一直采用手工方式，其效率低、精度难以控制，特别对工人的技术水平要求高，已成为造船业的发展瓶颈。如何将自动化引入这一关键程序成为世界各个造船大国的科研方向。近日，由武汉理工大学与山东硕力机械合作研发出“船舶三维数控弯板机”，世界首次将“自动化”引入整个船体外板加工环节，在抛弃了传统人工经验操作的同时，使整个造船效率提高了十倍以上。目前，该技术已申请中国发明专利和国际专利，新产品已投入使用。
据了解，我国2009年造船完工4243万吨，手持订单18817万吨，占世界份额的近四成。面对着世界造船业“大型化、高性能、高附加值”的发展方向，国内造船业急需数字化造船装备的支持。据设备的研发者之一、武汉理工大学王呈方教授介绍，对世界各国来说，要实现船体外板加工自动化必须解决的一项难题是：外板加工属于塑性变形，弯曲过程会产生回弹，也容易产生皱折变形，自动化成型尤为困难。
据山东硕力机械制造有限公司董事长焦和桐介绍，该设备首次提出了“方形压头可调活络模具板材曲面成型装置”的成型方法，使用专门的计算和控制软件，自动进行船板成型加工；同时，系统能实时自动检测计算与控制，具有学习和智能功能；控制面板图形显示，用户界面丰富，使操作方便直观。“‘船舶三维数控弯板机’是我国首创的自动化造船重大设备，革命性地解决了世界造船业的一项难题。”焦和桐说。
据了解，该公司的首台产品已经在武汉成功应用。 （通讯员徐海鹏 记者王延斌）
好消息。。。多造快造
玩了 不知道又要有多少外包工失业了
这东西好，挤死韩国造船业。
搞技术研发还是企业给力。
真的是好消息，加快速度造HM
如果消息确实 对量产军舰很有帮助
不错 国外造船业要颤动了。
谨慎表示乐观
中国的造船技术进步还是很大的！
这个异常给力呀
多边形建模还是NURBS建模？
012555255 发表于 2010-12-21 11:53 
确实，谨慎乐观，不知道他这个数控弯是什么方法，冷弯还是水火，
船体外板加工是个老大难的问题了。
确实，谨慎乐观，不知道他这个数控弯是什么方法，冷弯还是水火，
船体外板加工是个老大难的问题了。
很给力
如果是真的的话 那到是个好事
这是个好东西啊
看实际使用情况吧
关键是这段“具有学习和智能功能”
很恐怖啊 这就是AI 就是人工智能！
很恐怖啊 这就是AI 就是人工智能！
记得帝国时代里面技术树顶端就是“人工智能” 这个东西搞出来了 生产任何东西就是瞬间完成的。 虽然现实里面没有这么BT，但绝对也是可以理论上完全脱离依赖技工的手艺的进步了。TGV5！
真的是好消息
消息听着就开心
以后TG会不会整出个万吨轮的生产线来？用生产汽车的模式造船？
好东西啊。同城的学校V5！！！
hen you jin bu
记得帝国时代里面技术树顶端就是“人工智能” 这个东西搞出来了 生产任何东西就是瞬间完成的。 虽然现实里面没有这么BT，但绝对也是可以理论上完全脱离依赖技工的手艺的进步了。TGV5！
什么乱七八糟的，放假了?
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那些高级技工要下岗了 怎么安排他们再就业？
0cccc0 发表于 2010-12-21 12:07
哈哈，想起大学里玩过的3DMAX了，当年还是2.5版的
哈哈，想起大学里玩过的3DMAX了，当年还是2.5版的
{:jian:} 美好啊
laomao0000 发表于 2010-12-21 16:39
我大学玩的是3DS4.0
我大学玩的是3DS4.0
一定要把棒子挤死
棒子又有人失业了这项技术对于中国的海上战争能力的提升来说是非常关键的，战争就是拼消耗，而且在美国佬已在大量战舰的情况下，这一技术更是关键中的关键。
非专业人士表示乐观
0cccc0 发表于 2010-12-21 21:26
4.0出来了，我也毕业了，从此就再没有玩过......怀念啊
话说从2.5到3.0再到4.0变化不是一般的大，现在到8.0、9.0就没感觉了
4.0出来了，我也毕业了，从此就再没有玩过......怀念啊
话说从2.5到3.0再到4.0变化不是一般的大，现在到8.0、9.0就没感觉了
不知道对厚装甲板的加工效率如何，否则是否直接可以爆BB海？
要是造船能实现高自动化的话，那MD估计也能重返民船市场了。。
九鬼 发表于 2010-12-22 11:49
所以以后世界上就土鳖和美帝通吃海洋设备的话，其他国家可以洗洗睡了。
所以以后世界上就土鳖和美帝通吃海洋设备的话，其他国家可以洗洗睡了。