超级军网兔子又ZT：逆天了：我国首创“自动化”造船装备解决世界 ...
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http://www.cctvdream.com.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=36166
看这个伯克舰的建造视频里米国造船工手工用机器弯钢板的苦逼，就知道兔子的东西有多逆天了，手动机器弯钢板从2：26秒开始
逆天1：兔子可以对复杂形状钢板自动成型了，这是连米帝都做不到的
逆天2：兔子终于把自有理论数学模型应用到数控机床设计上了，也就是说兔子终于真真正正有了较好的数控机床设计能力，而非仅仅是制造能力了
http://www.stdaily.com/stdaily/content/2012-05/08/content_464821.htm
发布时间： 2012-05-08 | 作者：王延斌
http://www.stdaily.com 2012年05月08日 来源： 中国科技网 作者： 王延斌
最新发现与创新
中国科技网讯 将一块厚厚的长方形钢板加工成“马鞍形”“帆板形”等特殊外形，从而打造出船舶的流线型外体。长期以来，这一造船工业的关键程序一直没能摆脱“手工作业”的方式，其效率、精度低下，已成为困扰世界造船业的难题。
“这是真正的自主知识产权。”近日，国内船舶结构力学界的权威吴有生院士、机械工程专家段正澄院士等专家对一项我国造船业的自主创新产品表示肯定。这种被称为“SKWB-800型船舶三维数控弯板机”的设备，革命性地解决了世界造船业的一项难题，首次将“自动化”引入整个船体外板加工环节，使用专门的计算和控制软件自动进行船板成型加工，在抛弃了传统人工经验操作的同时，使整个造船效率提高了数倍。专家组认为，该机总体上达到国际领先技术水平。
我国是造船大国，据统计，2011年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量雄踞世界第一，但我国造船技术水平与世界先进水平相比落后10年左右。作为船体加工生产的关键工序，长期以来，船体外部类似“马鞍形”“帆板形”的三维曲面制造只能通过手控机械加工或者水火成形，前者依靠经验，后者容易改变钢板内部组织。
2008年，山东硕力机械制造有限公司斥资2000多万元与武汉理工大学着手研发该项目，历时4年获得成功。公司董事长焦和桐告诉记者，外板加工属塑性变形，弯曲过程会产生回弹，也容易产生褶皱变形，自动化成型尤为困难。该设备采用具有自主知识产权的金属板件三维数控冷弯成套技术以及“快速逐步逼近弯曲成形法”“基于非均匀有理B样条曲面重构法”等技术解决了上述问题。该技术装备可广泛应用于国民经济各领域其他板材成型需要，大规格的产品正总装生产。本项目已经获得多项国内外专利，包括一项涉及美国、日本、韩国、欧洲等的国际专利PCT。（记者 王延斌）
《科技日报》（2012-5-8 一版）
http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-ZGZC198402007.htm
用逐步逼近弯曲求解型材弯曲弹复曲率的方法
王呈方
【摘要】：本文从塑性弯曲理论推出了用逐步逼近弯曲求解型材弯曲弹复曲率的实用方法,对型材自动化弯曲成形工艺处理回弹问题十分有效。
【作者单位】： 武汉水运工程学院
【关键词】： Frame bending spring back; Plastic working theory; trial and error method.
【正文快照】：
船舶建造时,需将若干平直的型材弯曲加工成一定曲率形状的构件,例如肋骨和横梁的成形加工。型材弯曲加工是弹塑性变形过程,当加载弯曲卸荷后,塑性变形部分保留下来,弹性变形部分随即消失,致使型材的成形曲率较之回弹前的弯曲曲率有所减小,这个减小的量即是弹复曲率。http://www.cctvdream.com.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=36166
看这个伯克舰的建造视频里米国造船工手工用机器弯钢板的苦逼，就知道兔子的东西有多逆天了，手动机器弯钢板从2：26秒开始
逆天1：兔子可以对复杂形状钢板自动成型了，这是连米帝都做不到的
逆天2：兔子终于把自有理论数学模型应用到数控机床设计上了，也就是说兔子终于真真正正有了较好的数控机床设计能力，而非仅仅是制造能力了
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http://www.stdaily.com 2012年05月08日 来源： 中国科技网 作者： 王延斌
最新发现与创新
中国科技网讯 将一块厚厚的长方形钢板加工成“马鞍形”“帆板形”等特殊外形，从而打造出船舶的流线型外体。长期以来，这一造船工业的关键程序一直没能摆脱“手工作业”的方式，其效率、精度低下，已成为困扰世界造船业的难题。
“这是真正的自主知识产权。”近日，国内船舶结构力学界的权威吴有生院士、机械工程专家段正澄院士等专家对一项我国造船业的自主创新产品表示肯定。这种被称为“SKWB-800型船舶三维数控弯板机”的设备，革命性地解决了世界造船业的一项难题，首次将“自动化”引入整个船体外板加工环节，使用专门的计算和控制软件自动进行船板成型加工，在抛弃了传统人工经验操作的同时，使整个造船效率提高了数倍。专家组认为，该机总体上达到国际领先技术水平。
我国是造船大国，据统计，2011年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量雄踞世界第一，但我国造船技术水平与世界先进水平相比落后10年左右。作为船体加工生产的关键工序，长期以来，船体外部类似“马鞍形”“帆板形”的三维曲面制造只能通过手控机械加工或者水火成形，前者依靠经验，后者容易改变钢板内部组织。
2008年，山东硕力机械制造有限公司斥资2000多万元与武汉理工大学着手研发该项目，历时4年获得成功。公司董事长焦和桐告诉记者，外板加工属塑性变形，弯曲过程会产生回弹，也容易产生褶皱变形，自动化成型尤为困难。该设备采用具有自主知识产权的金属板件三维数控冷弯成套技术以及“快速逐步逼近弯曲成形法”“基于非均匀有理B样条曲面重构法”等技术解决了上述问题。该技术装备可广泛应用于国民经济各领域其他板材成型需要，大规格的产品正总装生产。本项目已经获得多项国内外专利，包括一项涉及美国、日本、韩国、欧洲等的国际专利PCT。（记者 王延斌）
《科技日报》（2012-5-8 一版）
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用逐步逼近弯曲求解型材弯曲弹复曲率的方法
王呈方
【摘要】：本文从塑性弯曲理论推出了用逐步逼近弯曲求解型材弯曲弹复曲率的实用方法,对型材自动化弯曲成形工艺处理回弹问题十分有效。
【作者单位】： 武汉水运工程学院
【关键词】： Frame bending spring back; Plastic working theory; trial and error method.
【正文快照】：
船舶建造时,需将若干平直的型材弯曲加工成一定曲率形状的构件,例如肋骨和横梁的成形加工。型材弯曲加工是弹塑性变形过程,当加载弯曲卸荷后,塑性变形部分保留下来,弹性变形部分随即消失,致使型材的成形曲率较之回弹前的弯曲曲率有所减小,这个减小的量即是弹复曲率。
看这个伯克舰的建造视频里米国造船工手工用机器弯钢板的苦逼，就知道兔子的东西有多逆天了，手动机器弯钢板从2：26秒开始
逆天1：兔子可以对复杂形状钢板自动成型了，这是连米帝都做不到的
逆天2：兔子终于把自有理论数学模型应用到数控机床设计上了，也就是说兔子终于真真正正有了较好的数控机床设计能力，而非仅仅是制造能力了
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发布时间： 2012-05-08 | 作者：王延斌
http://www.stdaily.com 2012年05月08日 来源： 中国科技网 作者： 王延斌
最新发现与创新
中国科技网讯 将一块厚厚的长方形钢板加工成“马鞍形”“帆板形”等特殊外形，从而打造出船舶的流线型外体。长期以来，这一造船工业的关键程序一直没能摆脱“手工作业”的方式，其效率、精度低下，已成为困扰世界造船业的难题。
“这是真正的自主知识产权。”近日，国内船舶结构力学界的权威吴有生院士、机械工程专家段正澄院士等专家对一项我国造船业的自主创新产品表示肯定。这种被称为“SKWB-800型船舶三维数控弯板机”的设备，革命性地解决了世界造船业的一项难题，首次将“自动化”引入整个船体外板加工环节，使用专门的计算和控制软件自动进行船板成型加工，在抛弃了传统人工经验操作的同时，使整个造船效率提高了数倍。专家组认为，该机总体上达到国际领先技术水平。
我国是造船大国，据统计，2011年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量雄踞世界第一，但我国造船技术水平与世界先进水平相比落后10年左右。作为船体加工生产的关键工序，长期以来，船体外部类似“马鞍形”“帆板形”的三维曲面制造只能通过手控机械加工或者水火成形，前者依靠经验，后者容易改变钢板内部组织。
2008年，山东硕力机械制造有限公司斥资2000多万元与武汉理工大学着手研发该项目，历时4年获得成功。公司董事长焦和桐告诉记者，外板加工属塑性变形，弯曲过程会产生回弹，也容易产生褶皱变形，自动化成型尤为困难。该设备采用具有自主知识产权的金属板件三维数控冷弯成套技术以及“快速逐步逼近弯曲成形法”“基于非均匀有理B样条曲面重构法”等技术解决了上述问题。该技术装备可广泛应用于国民经济各领域其他板材成型需要，大规格的产品正总装生产。本项目已经获得多项国内外专利，包括一项涉及美国、日本、韩国、欧洲等的国际专利PCT。（记者 王延斌）
《科技日报》（2012-5-8 一版）
http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-ZGZC198402007.htm
用逐步逼近弯曲求解型材弯曲弹复曲率的方法
王呈方
【摘要】：本文从塑性弯曲理论推出了用逐步逼近弯曲求解型材弯曲弹复曲率的实用方法,对型材自动化弯曲成形工艺处理回弹问题十分有效。
【作者单位】： 武汉水运工程学院
【关键词】： Frame bending spring back; Plastic working theory; trial and error method.
【正文快照】：
船舶建造时,需将若干平直的型材弯曲加工成一定曲率形状的构件,例如肋骨和横梁的成形加工。型材弯曲加工是弹塑性变形过程,当加载弯曲卸荷后,塑性变形部分保留下来,弹性变形部分随即消失,致使型材的成形曲率较之回弹前的弯曲曲率有所减小,这个减小的量即是弹复曲率。http://www.cctvdream.com.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=36166
看这个伯克舰的建造视频里米国造船工手工用机器弯钢板的苦逼，就知道兔子的东西有多逆天了，手动机器弯钢板从2：26秒开始
逆天1：兔子可以对复杂形状钢板自动成型了，这是连米帝都做不到的
逆天2：兔子终于把自有理论数学模型应用到数控机床设计上了，也就是说兔子终于真真正正有了较好的数控机床设计能力，而非仅仅是制造能力了
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发布时间： 2012-05-08 | 作者：王延斌
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最新发现与创新
中国科技网讯 将一块厚厚的长方形钢板加工成“马鞍形”“帆板形”等特殊外形，从而打造出船舶的流线型外体。长期以来，这一造船工业的关键程序一直没能摆脱“手工作业”的方式，其效率、精度低下，已成为困扰世界造船业的难题。
“这是真正的自主知识产权。”近日，国内船舶结构力学界的权威吴有生院士、机械工程专家段正澄院士等专家对一项我国造船业的自主创新产品表示肯定。这种被称为“SKWB-800型船舶三维数控弯板机”的设备，革命性地解决了世界造船业的一项难题，首次将“自动化”引入整个船体外板加工环节，使用专门的计算和控制软件自动进行船板成型加工，在抛弃了传统人工经验操作的同时，使整个造船效率提高了数倍。专家组认为，该机总体上达到国际领先技术水平。
我国是造船大国，据统计，2011年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量雄踞世界第一，但我国造船技术水平与世界先进水平相比落后10年左右。作为船体加工生产的关键工序，长期以来，船体外部类似“马鞍形”“帆板形”的三维曲面制造只能通过手控机械加工或者水火成形，前者依靠经验，后者容易改变钢板内部组织。
2008年，山东硕力机械制造有限公司斥资2000多万元与武汉理工大学着手研发该项目，历时4年获得成功。公司董事长焦和桐告诉记者，外板加工属塑性变形，弯曲过程会产生回弹，也容易产生褶皱变形，自动化成型尤为困难。该设备采用具有自主知识产权的金属板件三维数控冷弯成套技术以及“快速逐步逼近弯曲成形法”“基于非均匀有理B样条曲面重构法”等技术解决了上述问题。该技术装备可广泛应用于国民经济各领域其他板材成型需要，大规格的产品正总装生产。本项目已经获得多项国内外专利，包括一项涉及美国、日本、韩国、欧洲等的国际专利PCT。（记者 王延斌）
《科技日报》（2012-5-8 一版）
http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-ZGZC198402007.htm
用逐步逼近弯曲求解型材弯曲弹复曲率的方法
王呈方
【摘要】：本文从塑性弯曲理论推出了用逐步逼近弯曲求解型材弯曲弹复曲率的实用方法,对型材自动化弯曲成形工艺处理回弹问题十分有效。
【作者单位】： 武汉水运工程学院
【关键词】： Frame bending spring back; Plastic working theory; trial and error method.
【正文快照】：
船舶建造时,需将若干平直的型材弯曲加工成一定曲率形状的构件,例如肋骨和横梁的成形加工。型材弯曲加工是弹塑性变形过程,当加载弯曲卸荷后,塑性变形部分保留下来,弹性变形部分随即消失,致使型材的成形曲率较之回弹前的弯曲曲率有所减小,这个减小的量即是弹复曲率。
都是世界第一造船大国了，怎么也要练出点自己的东西来，
对制造业不了解。。对这个不敢妄下定论。。还是等cd相关人士来解毒吧。。
看上去很牛逼的样子......
我想知道这种被称为“SKWB-800型船舶三维数控弯板机”的设备能做的最小工件是多大
要看多大的部件和什么样的部件的，对小批量的多变化的部件用自动化是不划算的，反倒是效率不高。
伯克视频里面那几个部件是要反复回炉的，以减小冷塑加工的应力。也样的部件工艺用手工制造的灵活性高、而且成本都低很多。
要看多大的部件和什么样的部件的，对小批量的多变化的部件用自动化是不划算的，反倒是效率不高。
伯克视频里面那几个部件是要反复回炉的，以减小冷塑加工的应力。也样的部件工艺用手工制造的灵活性高、而且成本都低很多。
http://www.tudou.com/v/9BUML_FLUao/&rpid=79915998&resourceId=79915998_04_05_99/v.swf
防洪堤 发表于 2012-5-10 17:42 ![]()
我想知道这种被称为“SKWB-800型船舶三维数控弯板机”的设备能做的最小工件是多大
估计潜艇艇壳这类大小的。
我想知道这种被称为“SKWB-800型船舶三维数控弯板机”的设备能做的最小工件是多大
估计潜艇艇壳这类大小的。
好啊，好啊，大大的好啊
要看多大的部件和什么样的部件的，对小批量的多变化的部件用自动化是不划算的，反倒是效率不高。
伯克视频 ...
文章中提到制作相关产品无非二种选择，一是人工一是水火（我也不懂水火是啥子，是不是一男一女在钢板上进行操作啥的呢。）这两种工艺都有很明显制约产品性能的缺点，而这个新东西能够弥补这二者的缺陷。这玩意既然敢叫自动化设备，对于提出的对多数量构行不同的产品加工，只需要提前在存储芯片把产品的三围什么的数据都存进去，然后点一下启动按钮就行了。或许大概这个对以后咱们造船不光是量的变化，更有质的变化。这么好的技术一定要对美的启动最高级别的技术封锁。
伯克视频 ...
文章中提到制作相关产品无非二种选择，一是人工一是水火（我也不懂水火是啥子，是不是一男一女在钢板上进行操作啥的呢。）这两种工艺都有很明显制约产品性能的缺点，而这个新东西能够弥补这二者的缺陷。这玩意既然敢叫自动化设备，对于提出的对多数量构行不同的产品加工，只需要提前在存储芯片把产品的三围什么的数据都存进去，然后点一下启动按钮就行了。或许大概这个对以后咱们造船不光是量的变化，更有质的变化。这么好的技术一定要对美的启动最高级别的技术封锁。
钢材在外力作用下发生弯曲变形都会有应力存在，所以需要消除应力，这是钢材加工过程必须要处理的问题。
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