超级军网桑塔纳捷达夏利奥拓何时停产？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:25:52
<br /><br />这些玩意都产了多少年了，怎么还不淘汰
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到中国承认自己是中等发达国家时就考虑停产。
还有大把的钞票赚呢
还有大把的钞票赚呢
丰田花冠1966年出现，到现在也没有停产迹象，所以捷达90年代车再生产个30年不成问题
dzhiqiong 发表于 2010-12-19 16:10 
这不一样吧
现在路上跑的，名字叫捷达的，是第几代产品？
花冠早变卡罗拉了
这不一样吧
现在路上跑的，名字叫捷达的，是第几代产品？
花冠早变卡罗拉了
kobold 发表于 2010-12-19 16:27
花冠没停产啊，还在卖。
捷达也有改叫宝来的
花冠没停产啊，还在卖。
捷达也有改叫宝来的
有淘汰的理由吗？没有吧。
dzhiqiong 发表于 2010-12-19 16:29
现在卖的花冠比较早呢~还是那个叫捷达的更早一些？
宝来？我都说名字叫“捷达”的了，不然卡罗拉也算进去就不好说了
现在卖的花冠比较早呢~还是那个叫捷达的更早一些？
宝来？我都说名字叫“捷达”的了，不然卡罗拉也算进去就不好说了
中国目前面临的问题是人民日益增长的物质文化需求同落后生产力之间的矛盾
这些车能够在中国生存下来，说明有生存的土壤。
kobold 发表于 2010-12-19 16:49
花冠1966年的，当然更早了啊。
花冠1966年的，当然更早了啊。
dzhiqiong 发表于 2010-12-19 16:34
有，发动机变速箱落后，同排量污染大很多，外形落后，安全性不如新车型，除了便宜（包括保养）想不出任何优势
有，发动机变速箱落后，同排量污染大很多，外形落后，安全性不如新车型，除了便宜（包括保养）想不出任何优势
飞啊飞啊飞 发表于 2010-12-19 17:03
这些不是理由。 世界上不止一种车型，总会有落后的。花冠也落后，落后于卡罗拉了，是不是应该淘汰掉？
便宜就是最大的优点，没有这个优点，那么除了最新款劳斯宾利布加迪一律不让卖，行吗？
这些不是理由。 世界上不止一种车型，总会有落后的。花冠也落后，落后于卡罗拉了，是不是应该淘汰掉？
便宜就是最大的优点，没有这个优点，那么除了最新款劳斯宾利布加迪一律不让卖，行吗？
花冠1966年的，当然更早了啊。
dzhiqiong 发表于 2010-12-19 16:53
大哥啊，你现在能买到1966年的花冠？
我不知道现在丰田4S店卖的老花冠是哪年哪代的货
但是肯定比大众卖的老捷达晚一点吧~~~
我说的捷达，是那种外形基本上跟普桑一样，就小一点的那款
花冠，是改名卡罗拉以后的前一代产品
花冠1966年的，当然更早了啊。
dzhiqiong 发表于 2010-12-19 16:53
大哥啊，你现在能买到1966年的花冠？
我不知道现在丰田4S店卖的老花冠是哪年哪代的货
但是肯定比大众卖的老捷达晚一点吧~~~
我说的捷达，是那种外形基本上跟普桑一样，就小一点的那款
花冠，是改名卡罗拉以后的前一代产品
kobold 发表于 2010-12-19 17:21
捷达也有了2011款啦.........
好了，说正经的，捷达老是老了点，不过样样达标，不属于国家强制淘汰的过时产品，而且这个价钱太给力了，没有淘汰的理由。不喜欢可以不买嘛。
捷达也有了2011款啦.........
好了，说正经的，捷达老是老了点，不过样样达标，不属于国家强制淘汰的过时产品，而且这个价钱太给力了，没有淘汰的理由。不喜欢可以不买嘛。
dzhiqiong 发表于 2010-12-19 17:25
呵呵，也是，谁喜欢谁用去
对了，2011款捷达，外形变了没？
呵呵，也是，谁喜欢谁用去
对了，2011款捷达，外形变了没？
还是老样子
dzhiqiong 发表于 2010-12-19 17:25
捷达的安全性么。。。。皮实安全的捷达桑塔纳从来不敢去牙防组
捷达的安全性么。。。。皮实安全的捷达桑塔纳从来不敢去牙防组
有需求就有供应
捷达的安全性么。。。。皮实安全的捷达桑塔纳从来不敢去牙防组
霏菲飞 发表于 2010-12-19 17:38
宾利、法拉利、劳斯莱斯去过没？
得，宾利从来不敢去牙防组
捷达的安全性么。。。。皮实安全的捷达桑塔纳从来不敢去牙防组
霏菲飞 发表于 2010-12-19 17:38
宾利、法拉利、劳斯莱斯去过没？
得，宾利从来不敢去牙防组
谁敢停产神车，我跟谁急！
宾利、法拉利、劳斯莱斯去过没？
得，宾利从来不敢去牙防组
dzhiqiong 发表于 2010-12-19 17:43
得，捷达原来高贵到这程度，失敬失敬。。。。
宾利、法拉利、劳斯莱斯去过没？
得，宾利从来不敢去牙防组
dzhiqiong 发表于 2010-12-19 17:43
得，捷达原来高贵到这程度，失敬失敬。。。。
霏菲飞 发表于 2010-12-19 19:03
你的意思是宾利高贵所以不用去牙防组，捷达不高贵所以就要去吗？
你的意思是宾利高贵所以不用去牙防组，捷达不高贵所以就要去吗？
抬杠的真多.
dzhiqiong 发表于 2010-12-19 19:06
别抬杠行不行
1.30年前的捷达照样卖，更新车型加钱上市。
2.每次同车型垂直换代，比如捷达5代（速腾）卖10万，6代NMS上市还是卖十万，上一代淘汰。同样的价钱，更强的性能，更好的安全性，更低油耗，更舒适更人性。
我不相信多数正常人会选择前者
别抬杠行不行
1.30年前的捷达照样卖，更新车型加钱上市。
2.每次同车型垂直换代，比如捷达5代（速腾）卖10万，6代NMS上市还是卖十万，上一代淘汰。同样的价钱，更强的性能，更好的安全性，更低油耗，更舒适更人性。
我不相信多数正常人会选择前者
ccsosnfs 发表于 2010-12-19 20:01
抬杠的是你。
垂直换代的车型也有，但是没有说不变价的，永远不会有。
现在的市场上，几代同堂的买的远比垂直换代的好
抬杠的是你。
垂直换代的车型也有，但是没有说不变价的，永远不会有。
现在的市场上，几代同堂的买的远比垂直换代的好
dzhiqiong 发表于 2010-12-19 20:08
那美国欧洲怎么没有A2代捷达呢？
怎么不卖A4代捷达了呢？
说到底还不就是欺负咱们自主车不够给力么
那美国欧洲怎么没有A2代捷达呢？
怎么不卖A4代捷达了呢？
说到底还不就是欺负咱们自主车不够给力么
ccsosnfs 发表于 2010-12-19 21:00
哪美国市场上没有欧版捷达，是不是欺负美国自主车不给力呢？
多个选择还觉得不好，谁也没逼你买老捷达啊。
哪美国市场上没有欧版捷达，是不是欺负美国自主车不给力呢？
多个选择还觉得不好，谁也没逼你买老捷达啊。
dzhiqiong 发表于 2010-12-19 21:07
呵呵，“版” 和 “代”一样么
呵呵，“版” 和 “代”一样么
ccsosnfs 发表于 2010-12-19 21:18
如果不一样，哪你为什么要举美国的例子呢？
美国的美版，和中国的中国版不一样，有什么可比性呢？你就不能说美版是那几代了。
如果不一样，哪你为什么要举美国的例子呢？
美国的美版，和中国的中国版不一样，有什么可比性呢？你就不能说美版是那几代了。
反问你一句，美国捷达是垂直换代么？如果不是，就不用拿美国来说事
dzhiqiong 发表于 2010-12-19 21:25
是的。
A5代捷达——速腾上市之后，A4代捷达——宝来就不卖了。
美国和欧洲都是这样。
马上A6代捷达——NMS已经快上市了，呵呵
PS：业余爱好者，有说错的请指正
是的。
A5代捷达——速腾上市之后，A4代捷达——宝来就不卖了。
美国和欧洲都是这样。
马上A6代捷达——NMS已经快上市了，呵呵
PS：业余爱好者，有说错的请指正
dzhiqiong 发表于 2010-12-19 21:23
版和版的差距很小，比如欧版和美版。
但是代和代差别就很大了
就像F-15K和F-15SG是版和版的差别，F-22和F-4可就是代差了
版和版的差距很小，比如欧版和美版。
但是代和代差别就很大了
就像F-15K和F-15SG是版和版的差别，F-22和F-4可就是代差了
ccsosnfs 发表于 2010-12-19 21:28
没听说过。
美国捷达好像是叫2011款，2010款，2009款，一年一款。不清楚六代五代四代叫什么，但不应是一年一代。
没听说过。
美国捷达好像是叫2011款，2010款，2009款，一年一款。不清楚六代五代四代叫什么，但不应是一年一代。
回复 35# dzhiqiong
那您还是先查查吧
那您还是先查查吧
dzhiqiong 发表于 2010-12-19 21:07
你说的美国欧版捷达和国内的捷达是一款嘛？老捷达的生产无非就是便宜，不过全部停产老捷达，生产新捷达，产量上去，新捷达照样能上产量，技术成熟了，一样便宜，再说垂直换代也不是全车重新设计，也是一点点改变，最终达成质变。 明显地偷懒行为，有什么好辩护的。
你说的美国欧版捷达和国内的捷达是一款嘛？老捷达的生产无非就是便宜，不过全部停产老捷达，生产新捷达，产量上去，新捷达照样能上产量，技术成熟了，一样便宜，再说垂直换代也不是全车重新设计，也是一点点改变，最终达成质变。 明显地偷懒行为，有什么好辩护的。
车车 发表于 2010-12-19 16:49
中国目前面临的问题是人民日益增长的物质文化需求同落后 购买力 之间的矛盾
中国目前面临的问题是人民日益增长的物质文化需求同落后 购买力 之间的矛盾
花冠了换了10代了，一汽大众的jette mk2都生产多少年了~~~~~~~~·
只要有人买 他就卖 没啥子不好的
其实多欣赏普桑的 太朴实了
其实多欣赏普桑的 太朴实了