印度列车服务比中国好多了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/07 08:13:40


来源:环球网综合
http://blog.ifeng.com/article/9180310.html

  印度火车在一般中国网友心目中就是拥挤和肮脏的代名词,然而,真正去过印度的游客在乘坐了印度的空调列车之后都赞叹不已,纷纷称赞其比中国的同等级列车不但票价便宜许多而且服务更是好的不能比,列车的硬件设施也比中国的人性化了许多,那么就让我们去看看印度的空调车比中国的好在哪里?
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 餐盘中满满当当的餐盒,用锡箔纸包得严严实实,还有一盒雀巢纯净水。打开那些锡箔纸包装的餐盒,有混合着香料的米饭,有两种不同的咖喱配菜,还有印度烤饼(Chapati),再撕开下面的小纸包,里面是新鲜的蔬菜沙拉。
  用餐

  印度空调列车是象飞机那样供应免费餐的。座椅和飞机上一样带折叠餐桌,用餐时不必像在中国火车上那样局促地用手托着饭盒吃。餐食由列车员送来,每人一个长方托盘。
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  吃完正餐服务员又送来了甜点定睛一看,居然是在发冰激凌,还是和路雪的。

  印度教徒吃素,在买火车票时会了解你是“VEG”(素食者)还是“NON-VEG”(非素食者),以便正确供应。上车后列车员还会再核对一次。我算了一下车票价格,包含如此周到的赠餐,比中国同里程的火车票价格还便宜。
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印度火车票

  实名制

  印度铁路和航空公司一样实行实名制。车票上打印着旅客姓名、座位(或铺位)号、车票编号,甚至还有年龄、性别。
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月台上贴的旅客信息
  实名制的好处是杜绝了“黄牛票贩”。印度火车站的售票员绝大多数是中年男人,打字速度很慢,倒也没见他们忙不过来。旅客信息还按车票编号汇总成表单,打印出来张贴在月台公告栏上。

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  印度空调列车上还会给外国人的座位上贴着名字等信息的不干胶标签。而一般印度人座椅上并没有这个标识。


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  车票、表单列出性别、年龄,可能是为了方便男女旅客的座位或铺位分开,避免尴尬。在印度南部的老旧长途汽车上还能看到用油漆歪歪扭扭写的“Lady”座位区。



  设施

  火车座位旁边有电源插座可供手机充电。经常旅行的人会知道,旅途中耗电特别快,因为每过一个区域手机会自动重新搜索。在印度空调列车上还会配备充电器,除了车厢内,候车室墙上也都有,插座总是生意兴隆从不闲着。

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  印度火车卧铺边上会有个折叠架,你可把矿泉水瓶放在那里。如果你睡过国内列车的上铺,你大概还记得带上去的那半瓶水在身下到处乱滚的窘境。
8.jpg
卧铺车厢床上总是光线昏暗,印度车厢里的射灯对我这个老花眼太有用了。

9.jpg
送餐的列车员,从旅客刚上车就开始为旅客发矿泉水、果汁、正餐、甜品。基本上没见他歇过。

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月台上贴的旅客信息

92.jpg
  印度一些更好的火车上配备了几乎相当于飞机上的设施,车厢空间很宽阔,也很干净。座位一排并列5个,全部为单向设置,座椅还可以调节,椅前配有餐桌,与飞机上没什么两样。
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缠着头巾的印度旅客
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免费发的矿泉水(左)和芒果汁(右)。

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正餐前的点心,上面又配了新的果汁。茶点有三明治,有巧克力和奶糖,还有一种特制的酥脆的点心,以及茶包。
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来源:环球网综合
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  印度火车在一般中国网友心目中就是拥挤和肮脏的代名词,然而,真正去过印度的游客在乘坐了印度的空调列车之后都赞叹不已,纷纷称赞其比中国的同等级列车不但票价便宜许多而且服务更是好的不能比,列车的硬件设施也比中国的人性化了许多,那么就让我们去看看印度的空调车比中国的好在哪里?
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 餐盘中满满当当的餐盒,用锡箔纸包得严严实实,还有一盒雀巢纯净水。打开那些锡箔纸包装的餐盒,有混合着香料的米饭,有两种不同的咖喱配菜,还有印度烤饼(Chapati),再撕开下面的小纸包,里面是新鲜的蔬菜沙拉。
  用餐

  印度空调列车是象飞机那样供应免费餐的。座椅和飞机上一样带折叠餐桌,用餐时不必像在中国火车上那样局促地用手托着饭盒吃。餐食由列车员送来,每人一个长方托盘。
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  吃完正餐服务员又送来了甜点定睛一看,居然是在发冰激凌,还是和路雪的。

  印度教徒吃素,在买火车票时会了解你是“VEG”(素食者)还是“NON-VEG”(非素食者),以便正确供应。上车后列车员还会再核对一次。我算了一下车票价格,包含如此周到的赠餐,比中国同里程的火车票价格还便宜。
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印度火车票

  实名制

  印度铁路和航空公司一样实行实名制。车票上打印着旅客姓名、座位(或铺位)号、车票编号,甚至还有年龄、性别。
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月台上贴的旅客信息
  实名制的好处是杜绝了“黄牛票贩”。印度火车站的售票员绝大多数是中年男人,打字速度很慢,倒也没见他们忙不过来。旅客信息还按车票编号汇总成表单,打印出来张贴在月台公告栏上。

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  印度空调列车上还会给外国人的座位上贴着名字等信息的不干胶标签。而一般印度人座椅上并没有这个标识。


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  车票、表单列出性别、年龄,可能是为了方便男女旅客的座位或铺位分开,避免尴尬。在印度南部的老旧长途汽车上还能看到用油漆歪歪扭扭写的“Lady”座位区。



  设施

  火车座位旁边有电源插座可供手机充电。经常旅行的人会知道,旅途中耗电特别快,因为每过一个区域手机会自动重新搜索。在印度空调列车上还会配备充电器,除了车厢内,候车室墙上也都有,插座总是生意兴隆从不闲着。

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  印度火车卧铺边上会有个折叠架,你可把矿泉水瓶放在那里。如果你睡过国内列车的上铺,你大概还记得带上去的那半瓶水在身下到处乱滚的窘境。
8.jpg
卧铺车厢床上总是光线昏暗,印度车厢里的射灯对我这个老花眼太有用了。

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送餐的列车员,从旅客刚上车就开始为旅客发矿泉水、果汁、正餐、甜品。基本上没见他歇过。

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月台上贴的旅客信息

92.jpg
  印度一些更好的火车上配备了几乎相当于飞机上的设施,车厢空间很宽阔,也很干净。座位一排并列5个,全部为单向设置,座椅还可以调节,椅前配有餐桌,与飞机上没什么两样。
93.jpg
缠着头巾的印度旅客
94.jpg
免费发的矿泉水(左)和芒果汁(右)。

95.jpg
正餐前的点心,上面又配了新的果汁。茶点有三明治,有巧克力和奶糖,还有一种特制的酥脆的点心,以及茶包。
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是否说,印度最好的火车比国内好,最不好的火车比国内差?还是说这个是绝大多数印度火车的情形?因为国内么,除了动车,其他车论服务上基本都一个状况,除了本身车的新旧……
楼主在国内只做过绿皮车吗?
bloodywind 发表于 2010-12-16 10:42


    你在中国只做过绿皮车吗?
哥,真的,动车没坐过,那些猪头车总该坐过把。看到这个帖子想起了某怀念解放前的沪宁线的帖子,跟那个帖子放在一起看最好了,惺惺相惜唉
LZ先去查一下三哥的铁路有多少等级,列的又是哪个等级的
印度列车服务当然好啦,广大印度人民可以悠闲的挂在车外,享受清风拂面的感觉~
r有本事作者在印度生活一辈子吧。。。
上驷对下驷,记者不是痴傻就是无良
第一张图好恶心啊,右边右边……
才看到新华网的一个文章印度正准备在全国发放身份证,我一直好奇他们的实名制是如何来校验身份证件的,还是只要性别名字对上就可以了?
我爱粽子 发表于 2010-12-17 01:30


    说明记者扯淡不是?
粉什么不好,居然粉阿三~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


兄弟们,上CRH上的给力图
回复 12# 稀饭
你是说没身份证是扯淡吗?
说的印度的黄牛票,我可以谈一下我在2009年孟买的经历。 在孟买中央火车站,我和一个英国同事想买去斑加罗尔的车票,按照 lonely earth的介绍,售票处在车站大厅中央的一个平台上,但是一到车站,有无数的小窗口/柜台/小卖部门口都贴着official ticket sale / authorised ticket service,在去平台的路上,无数的希克人拦住我们,告诉我们上面没有售票处,我们应该去小窗口/柜台/小卖部门口买。我一开始也上当了,但英国同事坚持上平台,果然正规的售票处在上面。我问买票的,外面的是怎么回事,他说那是骗人的,那些人加钱后再到他那里买。:D
另外,所谓的实名制,实际上是帝国的遗产。[:a9:] 如果一辆车上有人和你同名,自求多福吧。
速度是多少?
TDB下属众多BSP/25T/25Z表示对付印度,根本不需要CRH那些老大出手!
掐头去尾而已,想起了统计学老师的话了,张家有财一千万,九个邻居穷光蛋;平均起来算一算,个个都是张百万
可能在同等价位下,印度火车的服务可能会好一些,但中国火车的速度可能更快一些
= =这是主流的车么?
印度跟中国不一样,印度是不到一亿的精英和十亿的贱民。 对于精英来说贱民根本就不是人,不需要考虑。 印度的列车也是两极分化,给精英坐的就是LZ提到的,我们平时看的挂在车外面的就是贱民了。 印度人很奇怪,贱民精英成天生活在一起也不觉得难受,富人区紧挨着平民窟,老板开车奔驰从贫民窟里穿来穿去,没有人觉得不合适。
除了中国车上不免费供餐,其它真没看出来三锅的有什么好
阿三哥真是幸福啊
观光团员 发表于 2010-12-17 15:58
这都是神教的功劳啊!你做乞丐,就是你的命!:D
阿三的实名制还是好的,应该学习。

不过要跟TG比基建,笑话。
观光团员 发表于 2010-12-17 15:58

那是种姓制度的功劳

印度不用担心社会贫富分化引起动乱,这是印度的优势
这是印度的空调列车,印度的普通火车那比国内的绿皮差远了,这是在上海的印度人说的!
bigbluetooth 发表于 2010-12-18 08:17


    没身份证怎么实名制的?这个真的快要学习。。。。。。
我汗。。。。这个能比么
印度这个空调车服务的是高阶层人事的。
哥在印度拍的打脸图找不到了,要不然 继续翻硬盘去
LS各位LZ也是提供另外一个角度看A3,其实每个国家都有自己的优点和缺点,当然这些也都是相对的,没有必要对LZ上纲上线的。
记得读书的时候春节回家座闷罐车回家,没有位子的,就蹲在地下,厕所就是一个帘子隔着,再在车厢上掏个洞,车厢那个味道别提了,但tg在发展,现在都高铁了;相信A3也会发展的,时间长短而已;
我们平时调侃一下可以,但也不要忽视A3的发展,像通信,就和我们05年左右一样在大发展,市场是很大的,希望tg的公司多去赚钱是正道,把铁路设备也卖到A3哪里去才是正道
糖果屋 发表于 2010-12-19 12:45

那就说明这是他们的高档车,要比较也应该和G的特等舱之类的。而不要在那里误导。

你觉得三哥这么有发展前途,嘿嘿,快去,先去者有优势的
回复 34# [i
    哈哈偏激了一点啊!
  1、A3现在是华为、中兴电信设备前几位的海外市场。
  2、发电设备是上电、东电、哈电的海外市场大本营(虽然越南、印尼等也有但没有A3的市场大,毕竟有那么多人口,就算晚上只点灯泡不用家用电器也要好多电力)
  3、输电设备:是特变电工、天威保变、西电等的海外首选市场
  4、发电厂建设很多都是tg卖设备并修建电厂
http://lt.cjdby.net/viewthread.p ... hlight=%D3%A1%B6%C8
印度火车的8种级别


从服务水平(所谓软件)来说,中国的水平是属于很低的。
比俄国好一些。主要是缺根弦儿,而不是因为没有服务愿望(俄国人是没有愿望)
这里面可以烟酒一下,除了扯着扁嗓子喊“欢迎光临”,还应该做什么,不是很复杂的。

从服务水平(所谓软件)来说,中国的水平是属于很低的。
比俄国好一些。主要是缺根弦儿,而不是因为没有服务愿望(俄国人是没有愿望)
这里面可以烟酒一下,除了扯着扁嗓子喊“欢迎光临”,还应该做什么,不是很复杂的。
回复 37# 造汽

理解深刻啊。
而且不买立马掉脸。
回复 35# 糖果屋


    阿三的市场容量还是够大的.其实国内有些个过剩产能三哥完全有能力消化.
回复 15# reede


    阿三黄牛党的水平可真够寒碜:L