超级军网请教，TG的分段建造和MD的模块化建造是不是一个概念？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:47:05
以前讲MD造船，模块化，现场组装一下，似乎很先进的样子，说是要精度很高，设计和管理水平很高之类的。
看TG似乎也是分块建造，一起拼装啊?虽然现场显的不那么高科技，实质的技术水平本质是一样的呢？以前讲MD造船，模块化，现场组装一下，似乎很先进的样子，说是要精度很高，设计和管理水平很高之类的。
看TG似乎也是分块建造，一起拼装啊?虽然现场显的不那么高科技，实质的技术水平本质是一样的呢？
看TG似乎也是分块建造，一起拼装啊?虽然现场显的不那么高科技，实质的技术水平本质是一样的呢？以前讲MD造船，模块化，现场组装一下，似乎很先进的样子，说是要精度很高，设计和管理水平很高之类的。
看TG似乎也是分块建造，一起拼装啊?虽然现场显的不那么高科技，实质的技术水平本质是一样的呢？
如果你看过探索的纪录片，也会觉得MD的没什么高科技
但是整体的工程控制还是成熟的体系比较强大
加工这块的差距可能要比设计的差距小
但是整体的工程控制还是成熟的体系比较强大
加工这块的差距可能要比设计的差距小
中国造分段的时候只是一个钢结构外壳 模块化是做分段的时候设备、管路、舾装什么的都能同时做好
楼上的不要不懂装懂好哇！
模块造船最大的特征就是模块以功能为导向，具有可替换性，一个模块可以用于不同的平台。比如，一个机舱模块，既可以用于A型船，也可用于对动力要求相近的B型船。这要求具有极高的标准化能力。
分段造船还是以区域为导向的老办法，把船划分为几个区域，每个区域又划分为几个总段，总段再划分为分段。分段不具备普遍性，这个船的分段只能用于这个船，不能用于其它船。但是现在我国的分段造船基本已经实现了壳、舾、涂一体化，即一个分段在制作过程中，结构、设备和涂装都已在里面装好了，合拢的时候只要把接缝拼起来就可以了，而不是在分段合拢之后再钻到里面去安装设备、系统和进行涂装。
模块化造船和分段造船在工艺上至少有一代的差别。
分段造船还是以区域为导向的老办法，把船划分为几个区域，每个区域又划分为几个总段，总段再划分为分段。分段不具备普遍性，这个船的分段只能用于这个船，不能用于其它船。但是现在我国的分段造船基本已经实现了壳、舾、涂一体化，即一个分段在制作过程中，结构、设备和涂装都已在里面装好了，合拢的时候只要把接缝拼起来就可以了，而不是在分段合拢之后再钻到里面去安装设备、系统和进行涂装。
模块化造船和分段造船在工艺上至少有一代的差别。
学习了！
leonlee1001 发表于 2010-12-7 23:31 
谢谢，手脚费钱
谢谢，手脚费钱