超级军网我去，高铁居然484公里时速。当年引进高铁时的骂声呢？ ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 04:56:45
我感觉。。高铁算是我国引进然后消化内销最成功的例子了吧。高铁的气动可以做的这么好，我们飞机的气动也同样可以。这就让我想到我国大飞机的发展方向和这个很类似，也是首先先引进，再消化，走的也是这条路子。所以我们要等，对国家要有信心 ，那些骂的人也该醒醒了，高铁不就是成功的例子么。我感觉。。高铁算是我国引进然后消化内销最成功的例子了吧。高铁的气动可以做的这么好，我们飞机的气动也同样可以。这就让我想到我国大飞机的发展方向和这个很类似，也是首先先引进，再消化，走的也是这条路子。所以我们要等，对国家要有信心 ，那些骂的人也该醒醒了，高铁不就是成功的例子么。
坐不起
zhou9764 发表于 2010-12-3 18:09 
拿美元工资的坐不起？谁信、
拿美元工资的坐不起？谁信、
不吃蔬菜 发表于 2010-12-3 18:08
楼主你惨了，马上刷漆党，没钱当，老命伤财党就要来了
楼主你惨了，马上刷漆党，没钱当，老命伤财党就要来了
回复 2# zhou9764
铁路部门透露京沪高铁票价拟定为500多元
铁路部门透露京沪高铁票价拟定为500多元
挺好，热钱都拿去基建吧。
京沪高铁，吸金怪兽。
京沪高铁，吸金怪兽。
zhou9764 发表于 2010-12-3 18:09
对头 现在可以喷坐不起
对头 现在可以喷坐不起
是486.1
坐等各种脑残
不吃蔬菜 发表于 2010-12-3 18:11
以前北京到上海卧铺票也要3、4百银子吧！！！多也多不了多少！！！
以前北京到上海卧铺票也要3、4百银子吧！！！多也多不了多少！！！
今天看了新闻，太给力了！真正的贴地飞行！
以前对高铁还蛮有兴趣的，经常来比较各国铁路速度。
如今中国的高铁尽拿速度说事，现在我更关注高铁和普通老百姓的距离。
如今中国的高铁尽拿速度说事，现在我更关注高铁和普通老百姓的距离。
坐等没钱党。。。好像出来了
以后魔都有动漫展可以去看看了
喝出去车费就行
喝出去车费就行
看清楚是“世界铁路运营试验最高速”，有限制条件的。不是最高运营速度，不是最高实验速度，是最高运营实验速度。我晕。。。。最高速度由是法国TGV保持，574.
看清楚是“世界铁路运营试验最高速”，有限制条件的。不是最高运营速度，不是最高实验速度，是最高运营实验速度。我晕。。。。最高速度由是法国TGV保持，574.
南京到北京的动车卧铺下铺还590，相较而言还不算很贵
好 我个人觉得是好事
看来TG的高铁外交前景很宽广阿 ... {:3_97:}
不关偶毛事，偶又不坐京沪高铁！
F1什么的，都是浮云呀
当年种花那里可以说喷得一片wang洋！现在高铁里里外外都有成绩了反而没了声音！
哦！有！就是楼上说的没钱党嚷两声
哦！有！就是楼上说的没钱党嚷两声
高铁还是偏贵些
484，是不是
向奋战在科研一线的铁路工作者致敬！鄙视各种喷子！！！
太快也不好吧？老婆大人说，坐高铁，得头晕！刚加速，就减速，不过瘾！
这个就是拿时间换金钱，想再快就坐飞机，钱也花的更多，没钱的以后出远门还是骑自行车吧，省钱，环保，还自由，没啥时间限制。
京沪高铁票价500多似乎不太可能吧？莫非599？
目前京沪之间的火车价格为
动车 二等453 一等543 动卧上铺655下铺730 耗时10小时15分
特快 硬座179 硬卧上/中/下306/317/327 软卧上/下478/499 耗时13小时19分
普快 硬座88 硬卧上/中/下176/183/190 耗时21小时50分
高铁 二等599？？？ 一等7XX 不需要卧了 耗时5小时（预期）
这样差不多
目前京沪之间的火车价格为
动车 二等453 一等543 动卧上铺655下铺730 耗时10小时15分
特快 硬座179 硬卧上/中/下306/317/327 软卧上/下478/499 耗时13小时19分
普快 硬座88 硬卧上/中/下176/183/190 耗时21小时50分
高铁 二等599？？？ 一等7XX 不需要卧了 耗时5小时（预期）
这样差不多
票价500多，不错，反正比坐飞机舒服，有机会俺要坐一坐
坐看美分没钱党来喷
说坐不起的也应该对比下其它交通工具。
花在这些上，比买MD债券安全
看清楚是“世界铁路运营试验最高速”，有限制条件的。不是最高运营速度，不是最高实验速度，是最高运营实验 ...
fp7s7s 发表于 2010-12-3 18:27
看清楚是
法国V-150 试验型高速列车 2007年4月3日创造574.8km/h新记录
法国运营型TGV 是跑不出来的。
创造574.8km/h速度记录的法国V-150试验型列车（SNCF提供照片）
这列列车和普通列车相比，设计有些不同。如车轮直径从９２０毫米增加到１０９２毫米，使每转驶过距离更长。铁轨转弯处内侧也做出调整，以使铁轨和车轮接触更加顺畅。输电线电力也由２．５万伏提高至３．１万伏。
看清楚是“世界铁路运营试验最高速”，有限制条件的。不是最高运营速度，不是最高实验速度，是最高运营实验 ...
fp7s7s 发表于 2010-12-3 18:27
看清楚是
法国V-150 试验型高速列车 2007年4月3日创造574.8km/h新记录
法国运营型TGV 是跑不出来的。
创造574.8km/h速度记录的法国V-150试验型列车（SNCF提供照片）
这列列车和普通列车相比，设计有些不同。如车轮直径从９２０毫米增加到１０９２毫米，使每转驶过距离更长。铁轨转弯处内侧也做出调整，以使铁轨和车轮接触更加顺畅。输电线电力也由２．５万伏提高至３．１万伏。
俺比较关心是不是所有设备都能自己生产，是不是都有自主知识产权。
骂的是高票价，好不好，不要混为一谈。
高铁降到和绿皮一样的票价，就靠你们了
其实光拿高铁的价格来跟飞机比是没啥优势的。。。。。。
即便京沪高铁只要500多，在价格方面对飞机也不一定就有优势。
上海到北京机票1130，但机票常常会打折，
就在现在我搜索打折机票，都能买到3.8折的机票只要431加上燃油费/机建120=551
花费时间只要2小时25分
航空公司到底是有那么多家竞争的，和垄断的不一样。
即便京沪高铁只要500多，在价格方面对飞机也不一定就有优势。
上海到北京机票1130，但机票常常会打折，
就在现在我搜索打折机票，都能买到3.8折的机票只要431加上燃油费/机建120=551
花费时间只要2小时25分
航空公司到底是有那么多家竞争的，和垄断的不一样。
高铁现在运营最高数多少？？测试最高数多少？和法国的比比就知道了啊！！！！
不要拿测试和运营比较
不要拿测试和运营比较
LS，高铁很方便啊，你算上候机和下飞机的时间怎么着也需要2个小时，动车呢，每年那么多趟，不用提前买票，随到随走，多方便。
回复 34# stacay
恐怕不止吧，想当年多少多少多少人劈头盖脸一顿批，啥知识产权啦，啥从某国引进的啦，啥浪费资源啦 ，啥还不如给人民一人发点钱啦，云云。求这些人继续蹦跶=。=
恐怕不止吧，想当年多少多少多少人劈头盖脸一顿批，啥知识产权啦，啥从某国引进的啦，啥浪费资源啦 ，啥还不如给人民一人发点钱啦，云云。求这些人继续蹦跶=。=
matrix2388 发表于 2010-12-3 18:58
没错啦~我前面是比较价格嘛，光看价格的话确实没啥优势~
随到随走啦~班次多啦~这都是高铁其他方面的优点啦~
我是高铁的支持派，我是想提醒一下大家，夸奖高铁的时候尽量不要从价格方面入手
会被反对派抓到痛脚。
没错啦~我前面是比较价格嘛，光看价格的话确实没啥优势~
随到随走啦~班次多啦~这都是高铁其他方面的优点啦~
我是高铁的支持派，我是想提醒一下大家，夸奖高铁的时候尽量不要从价格方面入手
会被反对派抓到痛脚。