超级军网KL悲剧考以及对TH的信心以及对中推的警示
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:05:18
KL的悲剧在于非常非常不科学的的研究路线，以下引用一段：涡喷14“昆仑”发动机选用了涡喷13发动机的3级低压压气机和缩小的“斯贝”发动机前7级高压压气机的叶片造型。另外，根据涡扇6以及涡喷15等发动机的经验，设计出燃烧室、高低压涡轮和加力燃烧室等部件。想一想，高发动机可不是攒电脑，可以这样搞吗？核心机搞得乱七八糟的，据说高压压气机级数反复更改，说明技术完全没有吃透，设计定型是靠运气。所以。。。。。。{:chan:}
好在TH的核心机是纯纯正正的GD25系列，核心机正常，以后的发展改进可以无忧，虽说对歌星不感冒，但TH如果西航、黎阳都参与进来的话，前途肯定无量。另说关于TH飞行品质不如31，个人认为是侧重点不同。毛发注重泼辣性、加速品质（虽然31FN低速品质也相当好），美发注重寿命、推力、低速品质和油耗（多用途性决定），今后11B飞不出27的彪悍动作也不要遗憾，这是GD25的先天品质。11B应该会以多用途性为主，机动性不会有27那么BT（但比F15也相当好了）。
最后说，关于中推，之前发展了中推核心机，之后又得到了RD33的核心机，到底在哪一个核心机基础上发展一定要慎重，世界没有十全十美的事物，你要获得一些东西就必须舍弃另一些。KL的悲剧在于非常非常不科学的的研究路线，以下引用一段：涡喷14“昆仑”发动机选用了涡喷13发动机的3级低压压气机和缩小的“斯贝”发动机前7级高压压气机的叶片造型。另外，根据涡扇6以及涡喷15等发动机的经验，设计出燃烧室、高低压涡轮和加力燃烧室等部件。想一想，高发动机可不是攒电脑，可以这样搞吗？核心机搞得乱七八糟的，据说高压压气机级数反复更改，说明技术完全没有吃透，设计定型是靠运气。所以。。。。。。{:chan:}
好在TH的核心机是纯纯正正的GD25系列，核心机正常，以后的发展改进可以无忧，虽说对歌星不感冒，但TH如果西航、黎阳都参与进来的话，前途肯定无量。另说关于TH飞行品质不如31，个人认为是侧重点不同。毛发注重泼辣性、加速品质（虽然31FN低速品质也相当好），美发注重寿命、推力、低速品质和油耗（多用途性决定），今后11B飞不出27的彪悍动作也不要遗憾，这是GD25的先天品质。11B应该会以多用途性为主，机动性不会有27那么BT（但比F15也相当好了）。
最后说，关于中推，之前发展了中推核心机，之后又得到了RD33的核心机，到底在哪一个核心机基础上发展一定要慎重，世界没有十全十美的事物，你要获得一些东西就必须舍弃另一些。
好在TH的核心机是纯纯正正的GD25系列，核心机正常，以后的发展改进可以无忧，虽说对歌星不感冒，但TH如果西航、黎阳都参与进来的话，前途肯定无量。另说关于TH飞行品质不如31，个人认为是侧重点不同。毛发注重泼辣性、加速品质（虽然31FN低速品质也相当好），美发注重寿命、推力、低速品质和油耗（多用途性决定），今后11B飞不出27的彪悍动作也不要遗憾，这是GD25的先天品质。11B应该会以多用途性为主，机动性不会有27那么BT（但比F15也相当好了）。
最后说，关于中推，之前发展了中推核心机，之后又得到了RD33的核心机，到底在哪一个核心机基础上发展一定要慎重，世界没有十全十美的事物，你要获得一些东西就必须舍弃另一些。KL的悲剧在于非常非常不科学的的研究路线，以下引用一段：涡喷14“昆仑”发动机选用了涡喷13发动机的3级低压压气机和缩小的“斯贝”发动机前7级高压压气机的叶片造型。另外，根据涡扇6以及涡喷15等发动机的经验，设计出燃烧室、高低压涡轮和加力燃烧室等部件。想一想，高发动机可不是攒电脑，可以这样搞吗？核心机搞得乱七八糟的，据说高压压气机级数反复更改，说明技术完全没有吃透，设计定型是靠运气。所以。。。。。。{:chan:}
好在TH的核心机是纯纯正正的GD25系列，核心机正常，以后的发展改进可以无忧，虽说对歌星不感冒，但TH如果西航、黎阳都参与进来的话，前途肯定无量。另说关于TH飞行品质不如31，个人认为是侧重点不同。毛发注重泼辣性、加速品质（虽然31FN低速品质也相当好），美发注重寿命、推力、低速品质和油耗（多用途性决定），今后11B飞不出27的彪悍动作也不要遗憾，这是GD25的先天品质。11B应该会以多用途性为主，机动性不会有27那么BT（但比F15也相当好了）。
最后说，关于中推，之前发展了中推核心机，之后又得到了RD33的核心机，到底在哪一个核心机基础上发展一定要慎重，世界没有十全十美的事物，你要获得一些东西就必须舍弃另一些。
道理是这个道理，国内以前没有经验，这些弯路也是没法避免的
KL的悲剧在于非常非常不科学的的研究路线，以下引用一段：涡喷14“昆仑”发动机选用了涡喷13发动机的3级低压 ...
nikecross 发表于 2010-11-24 17:32
这里解释过了
http://lt.cjdby.net/thread-1014280-29-1.html
KL的悲剧在于非常非常不科学的的研究路线，以下引用一段：涡喷14“昆仑”发动机选用了涡喷13发动机的3级低压 ...
nikecross 发表于 2010-11-24 17:32
这里解释过了
http://lt.cjdby.net/thread-1014280-29-1.html
自主设计还是底气不足，基础工业不发达所致
原因就不多说了，嗨筷子表现证明。
太行已经可以了
只是用错方法了吧。。。。GE貌似攅过发动机，F101的核心机缩小攒出JY101搭配YF17，最后发展出虫子的F404，然后拿F404的风扇，加力燃烧室和喷管用比例放大的方法，搭配F101核心机搞F101DFE，最后弄出F110.另外，GD25是什么？
nikecross 发表于 2014-9-1 14:46
原因就不多说了，嗨筷子表现证明。
楼主你自己把这个坟挖出来，是有什么理由？
原因就不多说了，嗨筷子表现证明。
楼主你自己把这个坟挖出来，是有什么理由？
毛发注重泼辣性、加速品质（虽然31FN低速品质也相当好），美发注重寿命、推力、低速品质和油耗（多用途性决定）
泼辣型和加速品质是战斗机发动机应该注重的，无论俄美。
这玩意没有怎么装备，大家也没工夫多骂了；
否则比“太行”还招口水和板砖。
否则比“太行”还招口水和板砖。
这个当年定型时科普杂志上访谈文章颇有吹嘘；
但论坛上随后也是口诛笔伐；
比“太行”还糟糕；
感觉根本没有发展成熟的东西，居然能够定型。
但论坛上随后也是口诛笔伐；
比“太行”还糟糕；
感觉根本没有发展成熟的东西，居然能够定型。
看地摊文学的土鳖们开始挖昆仑了 。 赞
听楼主的意思是f15机动性不如su27，哪里得来的资料？