超级军网飞轮电弹，必然要采用先弹后滑
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:53:42
先简单计算一下飞轮电弹的能力。
弹射过程，就是个能量转换。假设飞轮的储能为N，一次弹射的输出能量，最多N/2。但是，飞轮可以用齿轮，滑轮等机构，在最短的距离里输出N/2的能量，只要飞机的结构能够承受。根据降落的助拦索的加速度判断，飞机的结构不是问题。
相比于蒸汽弹射，飞轮的缺点是能量小，优点是可以在很短的距离里输出这个能量。
飞机发动机的推力是很小的，但是，飞机发动机在飞机的任何速度下，都产生这个很小的推力。距离越长，发动机输出的能量越大。
飞机起飞过程也可以简化为能量过程。飞机必须具备一定的能量。飞轮给大部分，滑行给小部分。
瓦舰的岛，比美军的航母，明显靠后，滑行距离长。如果要弹预警机这样的大家伙，可以在航母的最后端开弹，让它滑行最长距离，然后跃升。先简单计算一下飞轮电弹的能力。
弹射过程，就是个能量转换。假设飞轮的储能为N，一次弹射的输出能量，最多N/2。但是，飞轮可以用齿轮，滑轮等机构，在最短的距离里输出N/2的能量，只要飞机的结构能够承受。根据降落的助拦索的加速度判断，飞机的结构不是问题。
相比于蒸汽弹射，飞轮的缺点是能量小，优点是可以在很短的距离里输出这个能量。
飞机发动机的推力是很小的，但是，飞机发动机在飞机的任何速度下，都产生这个很小的推力。距离越长，发动机输出的能量越大。
飞机起飞过程也可以简化为能量过程。飞机必须具备一定的能量。飞轮给大部分，滑行给小部分。
瓦舰的岛，比美军的航母，明显靠后，滑行距离长。如果要弹预警机这样的大家伙，可以在航母的最后端开弹，让它滑行最长距离，然后跃升。
弹射过程，就是个能量转换。假设飞轮的储能为N，一次弹射的输出能量，最多N/2。但是，飞轮可以用齿轮，滑轮等机构，在最短的距离里输出N/2的能量，只要飞机的结构能够承受。根据降落的助拦索的加速度判断，飞机的结构不是问题。
相比于蒸汽弹射，飞轮的缺点是能量小，优点是可以在很短的距离里输出这个能量。
飞机发动机的推力是很小的，但是，飞机发动机在飞机的任何速度下，都产生这个很小的推力。距离越长，发动机输出的能量越大。
飞机起飞过程也可以简化为能量过程。飞机必须具备一定的能量。飞轮给大部分，滑行给小部分。
瓦舰的岛，比美军的航母，明显靠后，滑行距离长。如果要弹预警机这样的大家伙，可以在航母的最后端开弹，让它滑行最长距离，然后跃升。先简单计算一下飞轮电弹的能力。
弹射过程，就是个能量转换。假设飞轮的储能为N，一次弹射的输出能量，最多N/2。但是，飞轮可以用齿轮，滑轮等机构，在最短的距离里输出N/2的能量，只要飞机的结构能够承受。根据降落的助拦索的加速度判断，飞机的结构不是问题。
相比于蒸汽弹射，飞轮的缺点是能量小，优点是可以在很短的距离里输出这个能量。
飞机发动机的推力是很小的，但是，飞机发动机在飞机的任何速度下，都产生这个很小的推力。距离越长，发动机输出的能量越大。
飞机起飞过程也可以简化为能量过程。飞机必须具备一定的能量。飞轮给大部分，滑行给小部分。
瓦舰的岛，比美军的航母，明显靠后，滑行距离长。如果要弹预警机这样的大家伙，可以在航母的最后端开弹，让它滑行最长距离，然后跃升。
你烦不烦呀，一天两天在这宣传先弹后滑的，在说也不看看近期新闻土鳖在做什么，就以自己猜想为中心那个是实在不靠谱的事情。