超级军网电弹怎么就没有采用旋转电机加钢丝绳系统的呢？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 19:33:23
请教一个问题：电弹怎么就没有采用旋转电机加钢丝绳系统的呢？
我认为这样有几个优点：
1，电机体积大大缩小，重量大大减轻，而功率却没有限制（相对于直线电机），也没有技术难度；
2，成本大大减小；
3，钢丝绳系统是闭合的，不需要复位；
4，可以一直加速到军舰的端头，节约宝贵的一二十米长度。请教一个问题：电弹怎么就没有采用旋转电机加钢丝绳系统的呢？
我认为这样有几个优点：
1，电机体积大大缩小，重量大大减轻，而功率却没有限制（相对于直线电机），也没有技术难度；
2，成本大大减小；
3，钢丝绳系统是闭合的，不需要复位；
4，可以一直加速到军舰的端头，节约宝贵的一二十米长度。
我认为这样有几个优点：
1，电机体积大大缩小，重量大大减轻，而功率却没有限制（相对于直线电机），也没有技术难度；
2，成本大大减小；
3，钢丝绳系统是闭合的，不需要复位；
4，可以一直加速到军舰的端头，节约宝贵的一二十米长度。请教一个问题：电弹怎么就没有采用旋转电机加钢丝绳系统的呢？
我认为这样有几个优点：
1，电机体积大大缩小，重量大大减轻，而功率却没有限制（相对于直线电机），也没有技术难度；
2，成本大大减小；
3，钢丝绳系统是闭合的，不需要复位；
4，可以一直加速到军舰的端头，节约宝贵的一二十米长度。
没图让人怎么去理解你的结构
力量不够大，浪费能量比较多。
不就和皮带输送机差不多嘛？
滑翔机就可以用钢丝绳拉上天。
我这里就是钢丝绳闭合，可以用多根钢丝绳并列。跑道两端是滑轮，甲板下是电机。
滑翔机就可以用钢丝绳拉上天。
我这里就是钢丝绳闭合，可以用多根钢丝绳并列。跑道两端是滑轮，甲板下是电机。
你知道我们电弹的工作流程，还看过设计图，快告诉我，我要去美国大使馆要零钱
电机是低速时扭距大，高速时扭距小吧？这样加速不均匀。
见过绞车吧，就那速度？
普通电机转子有惯性，加速难以达到那么快。
普通电机转子有惯性，加速难以达到那么快。
无聊郁闷 发表于 2015-3-9 18:46
力量不够大，浪费能量比较多。
旋转电机的功率可以做得比直线电机更大，也比直线电机节能。
力量不够大，浪费能量比较多。
旋转电机的功率可以做得比直线电机更大，也比直线电机节能。
Bearcat 发表于 2015-3-9 18:56
电机是低速时扭距大，高速时扭距小吧？这样加速不均匀。
旋转电机的特性和直线电机的特性可以做的一样，这是控制电路的问题。
电机是低速时扭距大，高速时扭距小吧？这样加速不均匀。
旋转电机的特性和直线电机的特性可以做的一样，这是控制电路的问题。
dlwm 发表于 2015-3-9 18:59
旋转电机的功率可以做得比直线电机更大，也比直线电机节能。
就转子那巨大的质量，怎么得出节能的?有研究数据?并且旋转电机需要一套驱动系统才能拉动弹射滑块，这部分也是不利于节能的部分
dlwm 发表于 2015-3-9 18:59
旋转电机的功率可以做得比直线电机更大，也比直线电机节能。
就转子那巨大的质量，怎么得出节能的?有研究数据?并且旋转电机需要一套驱动系统才能拉动弹射滑块，这部分也是不利于节能的部分
可能是中美两国相关部门的研究人员没有楼主学识渊博，不知道有旋转电机这种东东。楼主是要臊死马少将的节奏啊
旋转电机的特性和直线电机的特性可以做的一样，这是控制电路的问题。
弹射当然是电机比较大功率工作时的状态。这时就肯定做不到的。
弹射当然是电机比较大功率工作时的状态。这时就肯定做不到的。
sdwgc 发表于 2015-3-9 19:03
就转子那巨大的质量，怎么得出节能的?有研究数据?并且旋转电机需要一套驱动系统才能拉动弹射滑块，这部 ...
转子怎样巨大呢？
直线电机的定子那才是巨大，各个部分的使用只是一瞬间，耗能巨大，利用率也不高。
就转子那巨大的质量，怎么得出节能的?有研究数据?并且旋转电机需要一套驱动系统才能拉动弹射滑块，这部 ...
转子怎样巨大呢？
直线电机的定子那才是巨大，各个部分的使用只是一瞬间，耗能巨大，利用率也不高。
旋转电机效率高，一般都超过90%的效率，做得好的上95以上都可以，旋转电机磁场利用率高，，其实我觉得可以这样，在航母甲板上铺上100米的齿条，然后园园的旋转电机装上齿轮沿着这百米的齿条跑，旋转电机后拉着飞机就行了，整个系统异常简单可靠，
旋转电机效率高，一般都超过90%的效率，做得好的上95以上都可以，旋转电机磁场利用率高，，其实我觉得可以这样，在航母甲板上铺上100米的齿条，然后园园的旋转电机装上齿轮沿着这百米的齿条跑，旋转电机后拉着飞机就行了，整个系统异常简单可靠，
找钱 发表于 2015-3-9 19:13
旋转电机效率高，一般都超过90%的效率，做得好的上95以上都可以，旋转电机磁场利用率高，，其实我觉得可以 ...
这个可能更复杂。
旋转电机效率高，一般都超过90%的效率，做得好的上95以上都可以，旋转电机磁场利用率高，，其实我觉得可以 ...
这个可能更复杂。
从原理上来说，直线电机就相当于旋转电机的定子打开。
dlwm 发表于 2015-3-9 19:26
这个可能更复杂。
我也觉得钢丝绳不错，既然飞机降落都可以用钢丝绳拉住，弹射应该也可以吧，并且电磁弹射器体积庞大，被打中一颗小炸弹就废了，而电动机加钢丝绳，就算把钢丝绳炸断，分分钟就换一根，不知道为什么没人用这个方案，用蒸汽那种轨道弹射器用习惯了改不过来？
这个可能更复杂。
我也觉得钢丝绳不错，既然飞机降落都可以用钢丝绳拉住，弹射应该也可以吧，并且电磁弹射器体积庞大，被打中一颗小炸弹就废了，而电动机加钢丝绳，就算把钢丝绳炸断，分分钟就换一根，不知道为什么没人用这个方案，用蒸汽那种轨道弹射器用习惯了改不过来？
Bearcat 发表于 2015-3-9 18:56
电机是低速时扭距大，高速时扭距小吧？这样加速不均匀。
多装几个电机就行了，动力充足，用齿轮放大传动速度
电机是低速时扭距大，高速时扭距小吧？这样加速不均匀。
多装几个电机就行了，动力充足，用齿轮放大传动速度
无聊郁闷 发表于 2015-3-9 18:46
力量不够大，浪费能量比较多。
电动的劲很大，美帝的驱逐舰都是全电传动的
力量不够大，浪费能量比较多。
电动的劲很大，美帝的驱逐舰都是全电传动的
找钱 发表于 2015-3-9 19:38
我也觉得钢丝绳不错，既然飞机降落都可以用钢丝绳拉住，弹射应该也可以吧，并且电磁弹射器体积庞大，被打 ...
同感。。。。。。。。。。
我也觉得钢丝绳不错，既然飞机降落都可以用钢丝绳拉住，弹射应该也可以吧，并且电磁弹射器体积庞大，被打 ...
同感。。。。。。。。。。
飞机起飞是需要加速的，旋转电机怎么实现加速？
从0-200km/h，加速时间在几秒内，请问旋转电机怎么实现，转子在几秒内就加速到这个线速度怎么加速？不要告诉我说加大电流就行了。
从0-200km/h，加速时间在几秒内，请问旋转电机怎么实现，转子在几秒内就加速到这个线速度怎么加速？不要告诉我说加大电流就行了。
silverbeetle 发表于 2015-3-9 19:59
飞机起飞是需要加速的，旋转电机怎么实现加速？
从0-200km/h，加速时间在几秒内，请问旋转电机怎么实现， ...
特斯拉电动车百公里加速3.2秒，用的园电动机，一样可以加速
飞机起飞是需要加速的，旋转电机怎么实现加速？
从0-200km/h，加速时间在几秒内，请问旋转电机怎么实现， ...
特斯拉电动车百公里加速3.2秒，用的园电动机，一样可以加速
silverbeetle 发表于 2015-3-9 19:59
飞机起飞是需要加速的，旋转电机怎么实现加速？
从0-200km/h，加速时间在几秒内，请问旋转电机怎么实现， ...
从原理上说，直线电机相当于旋转电机的定子打开。
两种电机遇到的问题应该是差不多的。
飞机起飞是需要加速的，旋转电机怎么实现加速？
从0-200km/h，加速时间在几秒内，请问旋转电机怎么实现， ...
从原理上说，直线电机相当于旋转电机的定子打开。
两种电机遇到的问题应该是差不多的。
小排量的摩托车可以用皮带传动，大排量就要用链条，到了汽车就要用齿轮和传动轴，为什么？
效率！
效率！
找钱 发表于 2015-3-9 20:03
特斯拉电动车百公里加速3.2秒，用的园电动机，一样可以加速
汽车不一样，负载轻，牵引力不大。飞机太大，牵引材料是个问题。
特斯拉电动车百公里加速3.2秒，用的园电动机，一样可以加速
汽车不一样，负载轻，牵引力不大。飞机太大，牵引材料是个问题。
dlwm 发表于 2015-3-9 20:05
从原理上说，直线电机相当于旋转电机的定子打开。
两种电机遇到的问题应该是差不多的。
电磁弹射是靠磁场推动活塞，不是靠钢丝
从原理上说，直线电机相当于旋转电机的定子打开。
两种电机遇到的问题应该是差不多的。
电磁弹射是靠磁场推动活塞，不是靠钢丝
找钱 发表于 2015-3-9 20:03
特斯拉电动车百公里加速3.2秒，用的园电动机，一样可以加速
不要自做聪明了 不用旋转电机肯定是有原因的 不要认为中美科学家比你傻
特斯拉电动车百公里加速3.2秒，用的园电动机，一样可以加速
不要自做聪明了 不用旋转电机肯定是有原因的 不要认为中美科学家比你傻
sdwgc 发表于 2015-3-9 19:03
就转子那巨大的质量，怎么得出节能的?有研究数据?并且旋转电机需要一套驱动系统才能拉动弹射滑块，这部 ...
钢丝绳直接拉动飞机，不用滑块。
就转子那巨大的质量，怎么得出节能的?有研究数据?并且旋转电机需要一套驱动系统才能拉动弹射滑块，这部 ...
钢丝绳直接拉动飞机，不用滑块。
钢丝绳弹射也是可行的，钢丝绳加锥形鼓，配合上飞轮，电机充能。其实就是飞轮弹射了，也算电动弹射的一种。只要精心设计锥形鼓和飞轮，弹射也是没有问题的
说当然要比做简单，要简单当属弹弓了，你说用现在的科技做个特大号弹弓把飞机弹上天肯定可以，但是真要是付诸行动，结构肯定非常复杂，实用性肯定相当低。
感觉散热就是个大问题。
dlwm 发表于 2015-3-9 20:33
钢丝绳直接拉动飞机，不用滑块。
飞机前轮需要与一个滑车连接啊，总不能直接拴在钢缆上吧，那样怎么脱离。无论旋转电机，直线电机，蒸汽，与飞机前轮连接部分是基本相同也免不了的，除非飞机使用原始的挂索弹射
dlwm 发表于 2015-3-9 20:33
钢丝绳直接拉动飞机，不用滑块。
飞机前轮需要与一个滑车连接啊，总不能直接拴在钢缆上吧，那样怎么脱离。无论旋转电机，直线电机，蒸汽，与飞机前轮连接部分是基本相同也免不了的，除非飞机使用原始的挂索弹射
pl18 发表于 2015-3-9 20:34
钢丝绳弹射也是可行的，钢丝绳加锥形鼓，配合上飞轮，电机充能。其实就是飞轮弹射了，也算电动弹射的一种。 ...
如果直线电机用飞轮储能，那就用飞轮储能，旋转电机加速。
钢丝绳弹射也是可行的，钢丝绳加锥形鼓，配合上飞轮，电机充能。其实就是飞轮弹射了，也算电动弹射的一种。 ...
如果直线电机用飞轮储能，那就用飞轮储能，旋转电机加速。
sdwgc 发表于 2015-3-9 20:39
飞机前轮需要与一个滑车连接啊，总不能直接拴在钢缆上吧，那样怎么脱离。无论旋转电机，直线电机，蒸汽 ...
比如，两根钢丝绳间隔飞机前轮距离，再横一根钢丝绳或类似铁棒之类挂前轮，不就有了滑块的作用吗？
飞机前轮需要与一个滑车连接啊，总不能直接拴在钢缆上吧，那样怎么脱离。无论旋转电机，直线电机，蒸汽 ...
比如，两根钢丝绳间隔飞机前轮距离，再横一根钢丝绳或类似铁棒之类挂前轮，不就有了滑块的作用吗？
dlwm 发表于 2015-3-9 20:48
比如，两根钢丝绳间隔飞机前轮距离，再横一根钢丝绳或类似铁棒之类挂前轮，不就有了滑块的作用吗？
实在想不出你描写的结构啊，电机拖动的钢索在甲板下部还是表面?下部的话，怎么把力水平作用在飞机上，还能正常脱离?简单用钢索拉前轮就是一个斜向下的力了，对加速更不利，脱离还麻烦，用铁棒怎么固定飞机前进方向，怎么固定铁棒自身方向。最后还不如个滑车简单可靠
dlwm 发表于 2015-3-9 20:48
比如，两根钢丝绳间隔飞机前轮距离，再横一根钢丝绳或类似铁棒之类挂前轮，不就有了滑块的作用吗？
实在想不出你描写的结构啊，电机拖动的钢索在甲板下部还是表面?下部的话，怎么把力水平作用在飞机上，还能正常脱离?简单用钢索拉前轮就是一个斜向下的力了，对加速更不利，脱离还麻烦，用铁棒怎么固定飞机前进方向，怎么固定铁棒自身方向。最后还不如个滑车简单可靠
sdwgc 发表于 2015-3-9 20:54
实在想不出你描写的结构啊，电机拖动的钢索在甲板下部还是表面?下部的话，怎么把力水平作用在飞机上， ...
钢丝绳是闭合的，拉动飞机的部分在甲板上，跑道两端各一组滑轮，钢丝绳的另一部分在甲板下，连电机转轴。
实在想不出你描写的结构啊，电机拖动的钢索在甲板下部还是表面?下部的话，怎么把力水平作用在飞机上， ...
钢丝绳是闭合的，拉动飞机的部分在甲板上，跑道两端各一组滑轮，钢丝绳的另一部分在甲板下，连电机转轴。
找钱 发表于 2015-3-9 19:46
电动的劲很大，美帝的驱逐舰都是全电传动的
不一样，电动机的起动力距不行，驱逐舰是缓慢加速利用舰身畜惯能才能开得起来。弹射要求瞬间就要达到几十吨堵转力距，电动机怕是很难达到。
电动的劲很大，美帝的驱逐舰都是全电传动的
不一样，电动机的起动力距不行，驱逐舰是缓慢加速利用舰身畜惯能才能开得起来。弹射要求瞬间就要达到几十吨堵转力距，电动机怕是很难达到。
实在想不出你描写的结构啊，电机拖动的钢索在甲板下部还是表面?下部的话，怎么把力水平作用在飞机上， ...
就使用导轨，滑块，与飞机前轮的接触位置类似当前的航母弹射器，作用也相同
就使用导轨，滑块，与飞机前轮的接触位置类似当前的航母弹射器，作用也相同
就使用导轨，滑块，与飞机前轮的接触位置类似当前的航母弹射器，作用也相同
我说的就是照搬现有弹射器连接部分的结构，楼主设想的没图想不出
我说的就是照搬现有弹射器连接部分的结构，楼主设想的没图想不出