超级军网大众1.4T发动机该用93号油呢还是该用97号油呢。。。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:30:07
新入了高尔夫1.4T，对于该给她喝什么标号的油非常纠结。。。
在各大汽车论坛找答案，意见基本是对半分，越看越糊涂。
93派认为按1.4T发动机的压缩比，93号足够，且国内97号是用93甚至90号加添加剂兑的，品质不高。
97派则认为1.4T发动机最早标的适用油品是95号以上，后来为扩大市场才把标称的适用油品改成93的，且1.4T发动机喷嘴小，长期用93号容易堵住。
难辨真伪啊~~
一直超大汽车版里潜水学习，这里像造汽这样真正的高手多，说话比较靠谱。
还请大家给个意见吧。谢啦！
新入了高尔夫1.4T，对于该给她喝什么标号的油非常纠结。。。
在各大汽车论坛找答案，意见基本是对半分，越看越糊涂。
93派认为按1.4T发动机的压缩比，93号足够，且国内97号是用93甚至90号加添加剂兑的，品质不高。
97派则认为1.4T发动机最早标的适用油品是95号以上，后来为扩大市场才把标称的适用油品改成93的，且1.4T发动机喷嘴小，长期用93号容易堵住。
难辨真伪啊~~
一直超大汽车版里潜水学习，这里像造汽这样真正的高手多，说话比较靠谱。
还请大家给个意见吧。谢啦！建议97。
我们这儿4S店自己的试驾车原来加93，现在加97，车子喷嘴已经索赔过了的，LZ您自己看着办
大内低手告诉大家，说明书要你加什么就加什么，
出事可以索赔，大众和中石油都是地主老财，家里有的是余粮
出事可以索赔，大众和中石油都是地主老财，家里有的是余粮
看说明书，上面写的什么样的发动机对应什么样的油。
chinpi2000 发表于 2010-10-26 11:39 
能说详细点吗?
能说详细点吗?
xiaofusheng721 发表于 2010-10-26 11:43
这么说加93的确实可能堵塞喷嘴？
怪不得提车时4S的销售嘱咐我要加97的。。。
这么说加93的确实可能堵塞喷嘴？
怪不得提车时4S的销售嘱咐我要加97的。。。
造汽 发表于 2010-10-26 12:23
我也是这么想，应该相信说明书这样的技术文本。
但是，怕碰上索赔这种麻烦事啊，开车开成修车专家了那真是杯具。况且，到时候找哪个地主老财呢，被他们当皮球推来推去岂不更惨~~
造汽兄，请教就目前国内油品来说，93号适合1.4T吗？（我在上海，偶而跑下苏浙地区）
我也是这么想，应该相信说明书这样的技术文本。
但是，怕碰上索赔这种麻烦事啊，开车开成修车专家了那真是杯具。况且，到时候找哪个地主老财呢，被他们当皮球推来推去岂不更惨~~
造汽兄，请教就目前国内油品来说，93号适合1.4T吗？（我在上海，偶而跑下苏浙地区）
俺朋友加一半93，一半97：这样就是95号了，正好
建议楼主买两辆分别使用进行对比.
买个带T的。。。还1.4。。。
随便一辆2.0都比它好养。。。。。
随便一辆2.0都比它好养。。。。。
确实，带T的发动机还有DSG变速箱都是不太好伺候的机器，向往新技术的激情战胜了坚守可靠耐用的理性。。。
看说明书
月半 发表于 2010-10-26 19:48
迈腾1.8T1万公里了，这俩样目前都还健康。别太担心了，网络上的东西，看看知道一下，注意一下就行。如果真那么杯具，一边倒的话网上也不会有口水仗了。T的可靠性问题不作讨论，大多数人包括我自己只长期开自己的车，根本没有资格评论可靠性问题。我只知道朋友里好多个开带T老帕萨特的，只有一个前几天才听说在1XW公里换过涡轮，因为油封渗漏，4S不肯修只能换总成。我不知道这算不算网上说的“T容易坏”的范畴。关于油，4S和说明书都说用93,我前5k公里也用93，没有任何问题。但后来看一片网文说带T的用97相对较好，因为不光只看压缩比，也不是油品问题，还有＃￥￥％S××＃等等一大堆原因，我看似乎挺有道理，就改97,也没问题。DSG其实跟传统的自动档有区别，所以感受会有差异。至于T，不喜欢迟滞感觉的用S档就行了，S当其实就是把升档转速提高了，绝对不会有顿挫或迟滞的感觉，这时候跟自吸感觉差不多（个人认为没有差异，但不敢说绝对），当然油耗自然就上去了。撇开有争议的部份，在同样是小排量，同样是VW的车，带T提速感觉还是相当不错的，我开1.8T五个大人100KM以上高速路超车很快，但2.0不带T的帕沙特两个人超车那个困难，绝对让人急得蛋痛，感觉还不如1.6的马三。
迈腾1.8T1万公里了，这俩样目前都还健康。别太担心了，网络上的东西，看看知道一下，注意一下就行。如果真那么杯具，一边倒的话网上也不会有口水仗了。T的可靠性问题不作讨论，大多数人包括我自己只长期开自己的车，根本没有资格评论可靠性问题。我只知道朋友里好多个开带T老帕萨特的，只有一个前几天才听说在1XW公里换过涡轮，因为油封渗漏，4S不肯修只能换总成。我不知道这算不算网上说的“T容易坏”的范畴。关于油，4S和说明书都说用93,我前5k公里也用93，没有任何问题。但后来看一片网文说带T的用97相对较好，因为不光只看压缩比，也不是油品问题，还有＃￥￥％S××＃等等一大堆原因，我看似乎挺有道理，就改97,也没问题。DSG其实跟传统的自动档有区别，所以感受会有差异。至于T，不喜欢迟滞感觉的用S档就行了，S当其实就是把升档转速提高了，绝对不会有顿挫或迟滞的感觉，这时候跟自吸感觉差不多（个人认为没有差异，但不敢说绝对），当然油耗自然就上去了。撇开有争议的部份，在同样是小排量，同样是VW的车，带T提速感觉还是相当不错的，我开1.8T五个大人100KM以上高速路超车很快，但2.0不带T的帕沙特两个人超车那个困难，绝对让人急得蛋痛，感觉还不如1.6的马三。
那么。。跟NA车相比不正常的烧机油呢？？？？
算不算T的问题？
1.8T和2.0比超车？至少应该跟2.4或2.5的NA比吧？
还有。。2.0的超车超到蛋疼。。。。
应该是车的问题，不是排量的问题。。。。
那么。。跟NA车相比不正常的烧机油呢？？？？
算不算T的问题？
1.8T和2.0比超车？至少应该跟2.4或2.5的NA比吧？
还有。。2.0的超车超到蛋疼。。。。
应该是车的问题，不是排量的问题。。。。
这要看当地油的品质怎么样，北京的话93没有问题。2.0的帕萨特就是个杯具，不能代表其他2.0车型。
那么。。跟NA车相比不正常的烧机油呢？？？？
算不算T的问题？
1.8T和2.0比超车？至少应该跟2.4或2.5的NA ...
kobold 发表于 2010-10-27 14:24
烧机油的事，4k公里有过一次，去4S，说说明书上写着磨合期得烧，我一看还真是，所以也没办法追究。不过到现在1W多，真没再烧了，目前连降低的迹象都没有，所以暂且相信说明书吧，以后有问题再说。之所以跟2.0的比，是因为要同品牌比，帕萨特没有2.4的不是？要跨品牌的话又是一大批要PK的，乱。既然同品牌同系列，一个5个大人，一个两个大人，虽然有点不同但也抵消掉不少吧。下面有说帕萨特2.0是杯具的，常赞同。不过试过别人的2.0的天籁，提速方面倒是也好不了太多。倒是我对马三的高速状态很意外。
那么。。跟NA车相比不正常的烧机油呢？？？？
算不算T的问题？
1.8T和2.0比超车？至少应该跟2.4或2.5的NA ...
kobold 发表于 2010-10-27 14:24
烧机油的事，4k公里有过一次，去4S，说说明书上写着磨合期得烧，我一看还真是，所以也没办法追究。不过到现在1W多，真没再烧了，目前连降低的迹象都没有，所以暂且相信说明书吧，以后有问题再说。之所以跟2.0的比，是因为要同品牌比，帕萨特没有2.4的不是？要跨品牌的话又是一大批要PK的，乱。既然同品牌同系列，一个5个大人，一个两个大人，虽然有点不同但也抵消掉不少吧。下面有说帕萨特2.0是杯具的，常赞同。不过试过别人的2.0的天籁，提速方面倒是也好不了太多。倒是我对马三的高速状态很意外。
天籁装2.0有点小马拉大车了。。
估计杯具的原因跟帕沙特一样。。。。
车太重。。。。
估计杯具的原因跟帕沙特一样。。。。
车太重。。。。
今天去上牌了，呵呵。一起去有四部高六外加一部速腾，其中四部是带T的，用DSG的数量也是四部，看来这两样东西会普及地很快。
综合考虑了大家的意见后，我决定照说明书办，加93的。不过用了以后既没感觉动力有变化也没感觉噪音大了，有点出乎意料。
综合考虑了大家的意见后，我决定照说明书办，加93的。不过用了以后既没感觉动力有变化也没感觉噪音大了，有点出乎意料。
因为本来就不应该有什么问题啊，你自己的感觉已经说明这一点了。我的速腾1.4TSI+7DSG一直用93#，7个月，5000公里，什么毛病也没有。
旅顺口 发表于 2010-10-27 20:23
差点忘了这里还有个用4T+DSG的斑竹呢
话说，这1.4起步还真是从容、淡定。。。
差点忘了这里还有个用4T+DSG的斑竹呢
话说，这1.4起步还真是从容、淡定。。。
回复 21# 月半
涡轮不介入时就是个小排量，不是车肉，而是人。
涡轮不介入时就是个小排量，不是车肉，而是人。
旅顺口 发表于 2010-10-28 17:21
嗯嗯 只要舍得钱，QQ也很厉害的
嗯嗯 只要舍得钱，QQ也很厉害的
回复 23# 小方
我第一次就把一个QQ顶成了内凹陷，自己几乎毫发无损
我第一次就把一个QQ顶成了内凹陷，自己几乎毫发无损
旅顺口 发表于 2010-10-28 17:21
被鄙视了
才开了一百公里都不到的新车，我是不会大油门起步的。
“没有肉车，只有肉人”这话5年前在高招办就已是顺口溜了～～
被鄙视了
才开了一百公里都不到的新车，我是不会大油门起步的。
“没有肉车，只有肉人”这话5年前在高招办就已是顺口溜了～～
旅顺口 发表于 2010-10-28 17:36
神车果然是铁皮厚啊
神车果然是铁皮厚啊
我觉得碰撞的结果其实很大程度上是运气，是多方面因素的综合，不能简单地因为“胜出”就判定质量高，也不能因为“败北”就下结论说质量差。
不差钱还是97吧，我们单位的老帕萨特都加97的
不关钱的事情。
倒真是不关钱的事。。。确切说是不关油钱的事
主要是怕用了不合适的油对发动机不好。汽油标号不是越高越好，与压缩比匹配的最好。
高6油箱盖上标明“请加93或95号汽油”，此发动机国产前是用95号油的，国内没有，所以要么用97要么用93号。 4T在国产后调整ECU使之适应93号油，点火角度是很调整容易的，希望喷嘴之类的零件也是适应低一号的油品的吧。
主要是怕用了不合适的油对发动机不好。汽油标号不是越高越好，与压缩比匹配的最好。
高6油箱盖上标明“请加93或95号汽油”，此发动机国产前是用95号油的，国内没有，所以要么用97要么用93号。 4T在国产后调整ECU使之适应93号油，点火角度是很调整容易的，希望喷嘴之类的零件也是适应低一号的油品的吧。
在中石油，中石化加了含水，杂质超标的柴油而导致大批国3柴油车的燃油系统报废的事例多得数不清了，车厂当然不会给予三包，去告中石油，中石化？车主自己去举证吧！时间，金钱都花不少，到头来还不是自己掏腰包换新的，无语
我的8t明锐开了6w+km，基本上是用93油，也没见所谓的喷油嘴堵塞
山鹰2010 发表于 2010-10-29 13:43
话说油里加水应该很容易分辨吧，可能是某种油性的化学合成液
话说油里加水应该很容易分辨吧，可能是某种油性的化学合成液
涡轮车是不能光看发动机压缩比而选择汽油的
N/A车基本上就可以了...
俺小黑心脏的压缩比是11：1
但是俺木钱加BP的98，只好加Mobile的95和Shell的V-power了.......
N/A车基本上就可以了...
俺小黑心脏的压缩比是11：1
但是俺木钱加BP的98，只好加Mobile的95和Shell的V-power了.......
回复 15# kobold
大众这个T是机械增压还是废气涡轮增压？
大众这个T是机械增压还是废气涡轮增压？
无事小魔鬼 发表于 2010-10-29 15:05
不光看压缩比。。。和14楼的说法一样了，不过14楼没说明白。
以前看你的贴子，你是玩车的内行，给科普一下吧。
不光看压缩比。。。和14楼的说法一样了，不过14楼没说明白。
以前看你的贴子，你是玩车的内行，给科普一下吧。
无事小魔鬼 发表于 2010-10-29 15:05
我可以理解为，你支持加97号？
我可以理解为，你支持加97号？
先行不孤 发表于 2010-10-29 20:02
TSI应该是有机械增压和废气涡轮增压的，只是为了适应TG国情所以就只有涡轮了
TSI应该是有机械增压和废气涡轮增压的，只是为了适应TG国情所以就只有涡轮了
回复 38# 小方
烧机油的tg情节！
烧机油的tg情节！
先行不孤 发表于 2010-10-29 21:09
哈哈哈
哈哈哈