747-8大型客机总装，747神话再续辉煌

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/30 02:55:57

来自波音官方的消息
                                 Boeing Joins Fuselage Sections for First 747-8 Intercontinental
                                                                           VERETT, Wash., Oct. 15

Boeing [NYSE: BA] moved closer this week toward completing assembly of the first 747-8 Intercontinental as mechanics in Everett, Wash., loaded the forward and aft fuselage sections to join with the wing and center section.来自波音官方的消息
                                 Boeing Joins Fuselage Sections for First 747-8 Intercontinental
                                                                           VERETT, Wash., Oct. 15

Boeing [NYSE: BA] moved closer this week toward completing assembly of the first 747-8 Intercontinental as mechanics in Everett, Wash., loaded the forward and aft fuselage sections to join with the wing and center section.

The 747-8 fuselage is 250 feet 2 inches (76.3 meters) long, which is 18 feet 4 inches (5.6 meters) longer than the 747-400. The stretch provides space for 51 additional seats to accommodate 467 passengers in a typical three-class configuration and offers 26 percent more cargo volume.

"Final body join is an important milestone for the 747 program," said Pat Shanahan, vice president and general manager of Airplane Programs in Boeing Commercial Airplanes. "It is a major step toward completing the structural integration and building out our all-new interior. We now have the first real look at the size and distinctive shape of the 747-8 Intercontinental. This is going to be a superb airplane for our customers both from an aesthetic and a performance perspective."

The 747-8 is the new high-capacity 747 that will give airlines the lowest operating costs and best economics of any large airplane while providing enhanced environmental performance. The airplane also features a 787 Dreamliner-inspired interior that will offer passengers a greater feeling of space and comfort.

The 747 program has orders for 109 747-8 Freighter and Intercontinental airplanes. Thirty-three of those are for the 747-8 Intercontinental, with orders coming from Lufthansa, Korean Air and eight VIP customers. The first 747-8 Intercontinental delivery is scheduled for late 2011 to a VIP customer.

波音组装747-8洲际客机机身段
华盛顿州诶佛雷特10月15日
波音本周进一步接近于完成首家B747-8洲际客机的装配，华盛顿州诶佛雷特的工人们正试图将机身的首段与尾段与机翼和中间段连接。

747-8客机长250.2英尺（76.3米），比747-400还长4英尺（5.6米）。这一延长在三级座位布局下又提供了56个座位，总共可以容纳467名旅客，同时货仓空间增加了26%。

“最后的总装是747项目的一个重要的里程碑。”波音商用飞机部项目副部长、总经理Pat Shanahan说。“这是朝向结构总成和添加全新的内饰的主要一步。我们现在可以第一次真是看到747-8洲际客机的尺寸和醒目的外形。这会为我们的客户提供一种从外观到性能都至真至善的完美客机。

747-8是747的扩容型号，它在优化环保表现的同时能够给航空公司带来大型飞机具有的最低运营成本和最好的经济性。这型飞机还具有787梦幻飞机创新的内饰，在空间和舒适性方面给乘客更好的体验。

747项目部已经获得109架747-8货机和客机订单。其中747-8客机占了33%。订单来自汉莎航空，大韩航空和8位VIP客户。首架747-8客机预计2011年下半年交付给一位VIP客户。

外形没有大的变化吧？不会像380那样？

波音747之父乔－萨特

建议大家读一读他的书《未了的传奇:波音747的故事》。反正中航曾经要求职工学习这本书。747神话将持续到何年何月，我们拭目以待。我估计这一传奇还将延续50年。380能否撼动747家族的市场地位，我表示怀疑。

另外，谁有这本书的电子版，比如清晰的PDF版本，建议共享。

747之所以成为民航史上的常青树，关键是这个平台设计太超前了。虽然早期出过严重的技术问题，但问题解决后便一发不可收拾，直到今天依然不断改进，市场广阔，潜力巨大。可以说，747项目是人类工业史、工程史上的一根难以超越的标杆，至今没有一种产品像747飞机这样集合了高新科技，广泛知名度和大规模应用的。

对于大多数人（非少数军迷或专业人士、爱好者），头脑中飞机的形象就是747。一架飞机能做到这种程度，用神话形容再恰当不过了。

cmgy 发表于 2010-10-16 18:21

这个求科普详情

B52也是波音家族的另一个不老传奇。。。{:wu:}{:wu:}

哈哈, 747老树发新枝啊

747雄起了？

我们的运十啊！咳... ...

未定名发表于 2010-10-16 18:45

　　1960年代初，美国空军提出战略运输机计划，要求制造一架能够运载750名士兵或者两辆坦克飞越大西洋的巨型运输机。波音普惠在竞标中输给洛克希德通用电气团队，因此研究把巨无霸运输机和高性能引擎民用化的可能。
当时民航业老大泛美（曾经是波音公司的一部分，后因为反托拉斯法波音被分拆）向波音提出研制一种比707大2倍的巨型客机。当时泛美航空董事长特里普对波音总裁艾伦说：“只要你造我就买。”艾伦的回答是：“只要你买我就造。”这成了航空史上的一个著名的故事。

cmgy 发表于 2010-10-16 20:54

中国民航总局跟中国航空集团也这么对话该多好

我个人觉得747的前机身隆起部分很感性呀

从65年开始，经过四年的艰辛努力，甚至是边盖厂房边生产，终于使原型机在69年顺利升空。当时配置的发动机是普惠的JT9D-3涡扇，这种大型发动机在今天不算什么，但在30多年前就是神物。即使是普惠这样的顶级发动机制造商，也没有完胜的把握。事实也是如此，波音向泛美隐瞒了试飞中报废了多台发动机的事实，其中包括因油门高速移动而引致发动机熄火和涡轮机壳在短期使用后即出现变形。这些问题令波音747的交付延期数月，并使20架等待安装新发动机的客机在厂房停滞。后来发动机的缺陷将波音和泛美推上了法庭。最后虽通过赔偿求的和解，但那段时间因为747销售不善差点令波音破产，以至于当时的波音甚至生产洗衣机、电冰箱等。

应该说，1973年的石油危机拯救了波音。747的经济性也十分凸显，而发动机等问题随着技术的进步而解决。从此，大额订单滚滚而来，系列型号不断出现，包括后来成为空军一号，747终于成就了一段神话。

cmgy 发表于 2010-10-16 21:06

當時波音本來想買裝在C-5上的TF-39,但因GE不賣,只好轉求PW開發JT9D

国家地理之伟大工程巡礼：波音747

http://player.youku.com/player.php/sid/XNzg3MjAzNTI=/v.swf

cmgy 发表于 2010-10-16 18:04

单位换算有问题吧，1英尺=0.3048米。

尼米兹发表于 2010-10-16 21:15

抱歉，是英寸。看错了。谢谢指正。

上图：