超级军网中国C919大飞机客舱核心系统供应商尘埃落定
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:09:22
http://www.hangkongnet.com/2010/0924/16235.html
2010-09-24 18:36:16 | 来源：中国航空报
本报讯 9月21日，中国商飞公司与美国罗克韦尔·柯林斯公司、中航工业上海航空测控技术研究所签署了C919大型客机项目客舱核心系统合作意向书。 中国商飞选定罗克韦尔·柯林斯公司为其C919飞机提供客舱核心系统（CCS）。该客舱核心系统将作为所有C919飞机的标准配置。这是继中国商飞选定罗克韦尔·柯林斯的通信导航和监视系统包以后，授予罗克韦尔·柯林斯的新的系统包。
专门为C919飞机研发的CCS系统将采用罗克韦尔·柯林斯的Venue客舱核心系统创新技术。罗克韦尔·柯林斯公司将与上海航空测控技术研究所和英国Cobham公司联手为C919飞机开发CCS系统。上海航空测控技术研究所将协助罗克韦尔·柯林斯公司进行设计、研发并集成CCS系统，而Cobham公司将提供公共广播系统。
罗克韦尔·柯林斯公司民用系统执行副总裁兼首席运营官Kent Statler表示：“这已经是中国商用飞机有限公司授予罗克韦尔·柯林斯公司的第三个C919系统包。被选定的驾驶舱和客舱解决方案将作为C919这一重要机型上配备的新一代主力功能系统。”
利用罗克韦尔·柯林斯的客舱核心系统，空乘人员可以控制飞机上的所有子系统，包括机上娱乐系统、乘客连接系统、盥洗系统、加热/冷却系统，以及照明系统等。
另据报道，9月18日，中国商飞公司与法国泰雷兹集团、中国电子科技集团公司航空电子有限公司签署了C919大型客机项目客舱娱乐系统合作意向书。（边际）http://www.hangkongnet.com/2010/0924/16235.html
2010-09-24 18:36:16 | 来源：中国航空报
本报讯 9月21日，中国商飞公司与美国罗克韦尔·柯林斯公司、中航工业上海航空测控技术研究所签署了C919大型客机项目客舱核心系统合作意向书。 中国商飞选定罗克韦尔·柯林斯公司为其C919飞机提供客舱核心系统（CCS）。该客舱核心系统将作为所有C919飞机的标准配置。这是继中国商飞选定罗克韦尔·柯林斯的通信导航和监视系统包以后，授予罗克韦尔·柯林斯的新的系统包。
专门为C919飞机研发的CCS系统将采用罗克韦尔·柯林斯的Venue客舱核心系统创新技术。罗克韦尔·柯林斯公司将与上海航空测控技术研究所和英国Cobham公司联手为C919飞机开发CCS系统。上海航空测控技术研究所将协助罗克韦尔·柯林斯公司进行设计、研发并集成CCS系统，而Cobham公司将提供公共广播系统。
罗克韦尔·柯林斯公司民用系统执行副总裁兼首席运营官Kent Statler表示：“这已经是中国商用飞机有限公司授予罗克韦尔·柯林斯公司的第三个C919系统包。被选定的驾驶舱和客舱解决方案将作为C919这一重要机型上配备的新一代主力功能系统。”
利用罗克韦尔·柯林斯的客舱核心系统，空乘人员可以控制飞机上的所有子系统，包括机上娱乐系统、乘客连接系统、盥洗系统、加热/冷却系统，以及照明系统等。
另据报道，9月18日，中国商飞公司与法国泰雷兹集团、中国电子科技集团公司航空电子有限公司签署了C919大型客机项目客舱娱乐系统合作意向书。（边际）
2010-09-24 18:36:16 | 来源：中国航空报
本报讯 9月21日，中国商飞公司与美国罗克韦尔·柯林斯公司、中航工业上海航空测控技术研究所签署了C919大型客机项目客舱核心系统合作意向书。 中国商飞选定罗克韦尔·柯林斯公司为其C919飞机提供客舱核心系统（CCS）。该客舱核心系统将作为所有C919飞机的标准配置。这是继中国商飞选定罗克韦尔·柯林斯的通信导航和监视系统包以后，授予罗克韦尔·柯林斯的新的系统包。
专门为C919飞机研发的CCS系统将采用罗克韦尔·柯林斯的Venue客舱核心系统创新技术。罗克韦尔·柯林斯公司将与上海航空测控技术研究所和英国Cobham公司联手为C919飞机开发CCS系统。上海航空测控技术研究所将协助罗克韦尔·柯林斯公司进行设计、研发并集成CCS系统，而Cobham公司将提供公共广播系统。
罗克韦尔·柯林斯公司民用系统执行副总裁兼首席运营官Kent Statler表示：“这已经是中国商用飞机有限公司授予罗克韦尔·柯林斯公司的第三个C919系统包。被选定的驾驶舱和客舱解决方案将作为C919这一重要机型上配备的新一代主力功能系统。”
利用罗克韦尔·柯林斯的客舱核心系统，空乘人员可以控制飞机上的所有子系统，包括机上娱乐系统、乘客连接系统、盥洗系统、加热/冷却系统，以及照明系统等。
另据报道，9月18日，中国商飞公司与法国泰雷兹集团、中国电子科技集团公司航空电子有限公司签署了C919大型客机项目客舱娱乐系统合作意向书。（边际）http://www.hangkongnet.com/2010/0924/16235.html
2010-09-24 18:36:16 | 来源：中国航空报
本报讯 9月21日，中国商飞公司与美国罗克韦尔·柯林斯公司、中航工业上海航空测控技术研究所签署了C919大型客机项目客舱核心系统合作意向书。 中国商飞选定罗克韦尔·柯林斯公司为其C919飞机提供客舱核心系统（CCS）。该客舱核心系统将作为所有C919飞机的标准配置。这是继中国商飞选定罗克韦尔·柯林斯的通信导航和监视系统包以后，授予罗克韦尔·柯林斯的新的系统包。
专门为C919飞机研发的CCS系统将采用罗克韦尔·柯林斯的Venue客舱核心系统创新技术。罗克韦尔·柯林斯公司将与上海航空测控技术研究所和英国Cobham公司联手为C919飞机开发CCS系统。上海航空测控技术研究所将协助罗克韦尔·柯林斯公司进行设计、研发并集成CCS系统，而Cobham公司将提供公共广播系统。
罗克韦尔·柯林斯公司民用系统执行副总裁兼首席运营官Kent Statler表示：“这已经是中国商用飞机有限公司授予罗克韦尔·柯林斯公司的第三个C919系统包。被选定的驾驶舱和客舱解决方案将作为C919这一重要机型上配备的新一代主力功能系统。”
利用罗克韦尔·柯林斯的客舱核心系统，空乘人员可以控制飞机上的所有子系统，包括机上娱乐系统、乘客连接系统、盥洗系统、加热/冷却系统，以及照明系统等。
另据报道，9月18日，中国商飞公司与法国泰雷兹集团、中国电子科技集团公司航空电子有限公司签署了C919大型客机项目客舱娱乐系统合作意向书。（边际）
罗克韦尔柯林斯的场外功夫做得很好啊，再三拿到大包，绝对是市场营销到位的表现。
TG还是老一套，跟国外厂家签合同，再拉个研究所或大公司进来，明面是“配合”，暗地里偷师学艺，最后大搞国产化，老外赚头道利润，中方合作伙伴赚长期生意。
如果国产化半生不熟，一旦C919之后再发展新机，上述过程就再来一遍。欧美帝国主义在研发上领先TG一步，头道菜就永远是这些孙子们的。
TG还是老一套，跟国外厂家签合同，再拉个研究所或大公司进来，明面是“配合”，暗地里偷师学艺，最后大搞国产化，老外赚头道利润，中方合作伙伴赚长期生意。
如果国产化半生不熟，一旦C919之后再发展新机，上述过程就再来一遍。欧美帝国主义在研发上领先TG一步，头道菜就永远是这些孙子们的。
上海红军战士 发表于 2010-10-14 15:07 
真有你说的这么简单那就好咯
真有你说的这么简单那就好咯
nvoodoo 发表于 2010-10-14 16:13
别误会，其实复杂得很。要想把这种事情说得清晰些，三五万字恐怕说不完。
别误会，其实复杂得很。要想把这种事情说得清晰些，三五万字恐怕说不完。
赌一把，TG大飞机的动力系统、航电系统核心部分都用国外的
刚刚看视频，说是c919的发动机是cfm56
上海红军战士 发表于 2010-10-14 16:31
你把问题说的已经比较透彻了~~:D
你把问题说的已经比较透彻了~~:D
TG的大灰机啊……任重而道远
能组装出来就不错了，别要求太高。
只能说任重道远，其他的都是YY
中国商飞公司C－919大型客机
1.罗克韦尔·柯林斯的通信导航和监视系统
2.罗克韦尔·柯林斯的Venue客舱核心系统创新技术
3.CFM公司的LeapX航空發動機
4.美国鋁材公司的航空鋁合金材料（大部份）
5.奧地利FCCA公司客艙內飾佈置
6.GE公司航电处理、显示、机载维护和飞行记录儀器
7.德国利勃海尔公司起落架系统
8.美国霍尼韦尔机轮、轮胎及刹车系统
9.法国泰雷兹集团客舱娱乐系统
10.美国奈賽公司發動机短艙`反推力裝置及排洩系統
11.古德里奇公司外部照明系统
12.霍尼韦尔自动着陆功能的電傳飞行控制系统
13.伊顿公司燃油和液压管路系统
14.霍尼韦尔公司APU輔助動力裝置
15.德国利勃海尔公司空气管理系统
16.美国卓达公司淨水废水(馬桶)處理系统
17.客艙自動調節压力座椅？
18.中航商飞屬下公司－複合材料
19.上海飞机公司－主翼
20.沈陽飞机公司－尾翼
21.上海飞机公司－机身
22.西安飞机公司－机尾
23.成都飞机公司－机頭
24.駕駛艙風檔？
25.飞机窗玻璃？
26.中航商飞公司－CAD設計
27.防火裝置？
28.中国鋁業公司-航空鋁合金材料(局部)
29.中航商飞公司Ｃ－９１９組裝
缺漏請補充:handshake :D
中国商飞公司C－919大型客机
1.罗克韦尔·柯林斯的通信导航和监视系统
2.罗克韦尔·柯林斯的Venue客舱核心系统创新技术
3.CFM公司的LeapX航空發動機
4.美国鋁材公司的航空鋁合金材料（大部份）
5.奧地利FCCA公司客艙內飾佈置
6.GE公司航电处理、显示、机载维护和飞行记录儀器
7.德国利勃海尔公司起落架系统
8.美国霍尼韦尔机轮、轮胎及刹车系统
9.法国泰雷兹集团客舱娱乐系统
10.美国奈賽公司發動机短艙`反推力裝置及排洩系統
11.古德里奇公司外部照明系统
12.霍尼韦尔自动着陆功能的電傳飞行控制系统
13.伊顿公司燃油和液压管路系统
14.霍尼韦尔公司APU輔助動力裝置
15.德国利勃海尔公司空气管理系统
16.美国卓达公司淨水废水(馬桶)處理系统
17.客艙自動調節压力座椅？
18.中航商飞屬下公司－複合材料
19.上海飞机公司－主翼
20.沈陽飞机公司－尾翼
21.上海飞机公司－机身
22.西安飞机公司－机尾
23.成都飞机公司－机頭
24.駕駛艙風檔？
25.飞机窗玻璃？
26.中航商飞公司－CAD設計
27.防火裝置？
28.中国鋁業公司-航空鋁合金材料(局部)
29.中航商飞公司Ｃ－９１９組裝
缺漏請補充:handshake :D
然后打上一个系统总成就是具有自主知识产权的啦!!!
挺好 反正国人崇洋媚外的多 不是美国货人家还不愿意坐
peishens 发表于 2010-10-14 17:56
P神话里有话了。。
P神话里有话了。。
disresident 发表于 2010-10-14 16:33
不用赌，铁定，而且大家都知道；
“大客”更是，
国货不但缺门多，几乎很少有达到世界水平且拿到适航证的，所以所有主要系统肯定是洋货。
不用赌，铁定，而且大家都知道；
“大客”更是，
国货不但缺门多，几乎很少有达到世界水平且拿到适航证的，所以所有主要系统肯定是洋货。
小日本P-1
1.飞行控制- 技術研究本部
2.航空發動机- 石川島磨播
3.發動机短艙及反推力裝置 -石川島磨播
4.CAD設計 -技術研究本部
5.總裝- 川崎重工
6.机頭- 三菱重工
7.机尾- 富士重工
8.机身 -川崎重工
9.主翼- 三菱重工
10.尾翼- 富士重工
11.航空電子系統- 三菱電子
12.相控陣雷達 -東芝電子
13.起落架- 住友重工
14.複合材料- 三菱化工/東麗化工
15.鋁合金- 住友金屬
16.飞机輪胎 -日本輪胎
17.航空儀器- 卡西歐電子
18.衛星通訊裝置 -東芝電氣
19.無線通訊裝置- 日本電氣
20.空氣調節- 大金空調
21.燃油供應-
22.水及廢水處理-
23.液压系統- 神鋼机械
24.聲納裝置- NEC電器
25.飞机視窗材質- 三菱化工
26.駕駛室風檔- 新明和飞机
27.APU輔助動力-
28.防火設備-
[:a11:]
小日本P-1
1.飞行控制- 技術研究本部
2.航空發動机- 石川島磨播
3.發動机短艙及反推力裝置 -石川島磨播
4.CAD設計 -技術研究本部
5.總裝- 川崎重工
6.机頭- 三菱重工
7.机尾- 富士重工
8.机身 -川崎重工
9.主翼- 三菱重工
10.尾翼- 富士重工
11.航空電子系統- 三菱電子
12.相控陣雷達 -東芝電子
13.起落架- 住友重工
14.複合材料- 三菱化工/東麗化工
15.鋁合金- 住友金屬
16.飞机輪胎 -日本輪胎
17.航空儀器- 卡西歐電子
18.衛星通訊裝置 -東芝電氣
19.無線通訊裝置- 日本電氣
20.空氣調節- 大金空調
21.燃油供應-
22.水及廢水處理-
23.液压系統- 神鋼机械
24.聲納裝置- NEC電器
25.飞机視窗材質- 三菱化工
26.駕駛室風檔- 新明和飞机
27.APU輔助動力-
28.防火設備-
[:a11:]
这上面还有什么是我们自己产的
grewfw1455 发表于 2010-10-14 18:42
P-1是客机吗？
P-1是客机吗？
liu88716 发表于 2010-10-14 18:43
我敢肯定，那些安装工人肯定是中国制造的！
我敢肯定，那些安装工人肯定是中国制造的！
感觉也是，这万国牌跟三锅差不多了。。。
grewfw1455 发表于 2010-10-14 18:42
不带你这么打脸的！乃这让ARJ党和C919党情何以堪啊？
不带你这么打脸的！乃这让ARJ党和C919党情何以堪啊？
这飞机 最后搞出来好像跟天津的 欧客 客机组装线差不多了。就多了1个自主产权
我想知道，巴西客机制造行业算是发达的，他们制造的民用客机的各个分系统有多少是采购巴西自己的供应商的？
这是个商客，首要考虑的是商业利益，是要拿出去赚钱的。都用自己的，适航证是个问题，客户接受度销路都是问题。客机不是用来试验冒险的东西。大家要说还是等大运出来再说。
美帝吃肉，欧洲喝汤，咱们啃骨头...
小日本P-1
===========
四发的飞机，美国人两发就对付了
===========
四发的飞机，美国人两发就对付了
怀念运十
苍蝇也是肉啊，骨头里还是能剔出点肉丝来得:D
disresident 发表于 2010-10-14 19:04
打脸？照这说法，J-11也是纯粹国产货，纯的，打一开始就跟毛子啥的一点瓜葛都没有。。嗯哼~~~
打脸？照这说法，J-11也是纯粹国产货，纯的，打一开始就跟毛子啥的一点瓜葛都没有。。嗯哼~~~
我看挺好，民品为何必须追求全盘国产化？自己的东西做不好，采购外国的有什么不对？一定要追求百分百的国货，这思想不见的正确。就算是国产车里的高端还全是合资品牌呢，对飞机如此苛求，有些过分了吧。
回复 31# 东海忘归人
嗯！民机大客绝对是综合国力、制造业水平体现，不能搞跃进。。
嗯！民机大客绝对是综合国力、制造业水平体现，不能搞跃进。。
小书童 发表于 2010-10-14 21:20
咱家的J-11的发动机是自产的？
咱家的J-11的发动机是自产的？
呵呵，我看C919完了，基本都是国外的设备，连30年前的运十都不如。这东西和一汽的passat 没什么差别，我们就是引进生产一个壳！
grewfw1455 发表于 2010-10-14 17:45
很欣喜地看到实习所在公司提供C919的部件了~
很欣喜地看到实习所在公司提供C919的部件了~
小菜倒觉得大客能成功试飞并且投入运营就已经很高兴了，毕竟前面的欠账太多。谁能天生就是胖子，还不是一口一口吃出来的。
大客和大运两条腿走，不知道等到c939会怎样？
当初，中国的彩电、冰箱、洗衣机，哪一样不是用外国件进口组装的，今天，你看一看，这些东西哪一样不是国产的占着最大的市场？不计算利润，中国人已经控制了相当部分国际市场。以后大飞机也是一样。关键是利润率，这个和原创力直接有关。
起码空姐和司机是国产的吧
上海红军战士 发表于 2010-10-14 15:07
希望如此，别想汽车业哪么悲剧就好
希望如此，别想汽车业哪么悲剧就好
回复 24# shiyuxiaxia
至少CNS是活腻
至少CNS是活腻