国产C919大飞机确定起落架等系统供应商为什么没有用国产 ...

C919起落架、机轮及刹车系统确定在长沙生产

记者昨日从有关方面获悉，国产C919大型客机项目起落架系统和机轮、轮胎及刹车系统合作意向书昨日在长沙签署。此举标志着我国大型客机在系统设备供应商选择和国内外供应商合作方面取得了新成果。预计到2014年，采用长沙制造的起落架系统和机轮、轮胎及刹车系统的国产大飞机将实现首飞，2016年首架大飞机将交用户。

在昨日举行的签约仪式上，中国商用飞机有限责任公司与中航工业起落架公司、德国利勃海尔公司签署了起落架系统合作意向书；中国商飞公司与湖南博云新材料股份有限公司、长沙鑫航机轮刹车有限公司、美国霍尼韦尔公司签署机轮、轮胎及刹车系统合作意向书。

据介绍，国产大型飞机“C919”中的“C”代表“China”(中国)，第一个“9”代表“天长地久”，“19”代表飞机的座位为190座。国产C919大型客机项目起落架系统和机轮、轮胎及刹车系统的生产基地，位于望城经济开发区的长沙航空工业园，占地1200亩，项目总投资35亿元。目前，该项目一期厂房已竣工，预计今年底将投产。4年以后，国产C919大飞机将从长沙“起飞”。

据介绍，起落架系统是飞机实现安全起飞、着陆非常重要的系统，直接关系飞机的安全性和先进性，是飞机最主要的机载系统之一，对材料的要求非常高。为此，中国商飞公司在选择起落架系统及机轮、轮胎及刹车等相关配套系统时，非常严格。在经过严格的招投标、评标和考察的基础上，最终确定由中航工业起落架公司与德国利勃海尔公司共同研制C919大型客机起落架系统。

专家表示，国产大型飞机C919是中国第一款大飞机，该项目起落架系统和机轮、轮胎及刹车系统在长沙生产，将带动大批相关产业发展，标志着湖南航空航天产业与国内外合作有了更广阔的空间。特别是湖南发展航空航天产业有技术与人才优势，湖南参与国家大飞机项目，将为航空工业发展迈上新台阶提供极好的机遇。
http://lt.cjdby.net/thread-955897-1-1.html

居然能落户湖南~~

中航起也在长沙，一点份额也没捞到？在网上搜了一下，起落架还是中航起合利勃海尔合作的，借机偷技术了。

　　新浪航空讯  7月9日，倍受关注的国产C919大型客机项目起落架系统和机轮、轮胎及刹车系统合作意向书在长沙正式签署，这标志着我国大型客机在系统设备供应商选择和国内外供应商合作方面取得了新的阶段性成果。湖南省省委书记周强，湖南省代省长徐守盛，湖南省省委常任委、长沙市市委书记陈润儿，中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞公司)董事长张庆伟、总经理金壮龙、副总经理吴光辉，中国航空工业集团公司(简称中航工业)总经理林左鸣、副总经理吴献东，中航工业科技委主任张洪飚等领导出席签字仪式。

　　签约仪式上，中国商飞公司与中航飞机起落架有限责任公司、德国利勃海尔公司签署了起落架系统合作意向书。中国商飞公司与湖南博云新材料股份有限公司、长沙鑫航机轮刹车有限公司、美国霍尼韦尔公司签署机轮、轮胎及刹车系统合作意向书。

　　中国商飞公司董事长张庆伟表示，大型客机项目的实施，对中国民机产业的引领带动作用日益显现。中国商飞公司充分尊重市场规律，统筹自主创新和开放合作，按照“主制造商－供应商”模式，着力发挥大型客机项目的集成和带动作用，加强与国内外供应商的沟通与交流，本着公开、公平、公正的原则选择供应商，鼓励国内企业与国际供应商以联合团队的形式参与大型客机项目投标工作，以优化和整合各类科技资源和生产要素，提高C919大型客机的市场竞争力。张庆伟表示，起落架系统是飞机实现安全起飞、着陆非常重要和不可或缺的系统。起落架系统性能优劣，直接关系飞机的安全性和先进性，是飞机最主要的机载系统之一，其可靠性和对材料的要求都非常高。为此，中国商飞公司在选择起落架系统及机轮、轮胎及刹车等相关配套系统时，非常慎重、非常严格。

　　大型飞机被誉为“一个国家竞争力的制高点”。实施我国大型客机项目对于提升综合国力，带动产业升级和科技进步具有重要而深远的意义。中航工业总经理林左鸣表示，中航工业是我国航空工业的重要力量，服务大型客机研制是职责所在。C919项目启动以来，中航工业与中国商飞已经签订了一系列合作协议，承担了C919大型客机大部分部件和机电、航电系统的研制工作，起落架系统是双方合作的又一重大项目，也是国内外起落架系统行业强强联合的有力见证。中航工业直属中航工业飞机公司是中航工业民机产业的发展平台，同时承担着国内起落架和机轮刹车系统行业的整合和国内外市场拓展工作。中航工业飞机公司所属中航起落架系统有限责任公司是我国唯一的大型起落架系统专业化公司，先后承担国内众多飞机型号的起落架研制生产任务，并承接大量的国际转包生产业务，有着较强的核心竞争力和国际影响力。中航工业将按照协议要求，积极当好供应商，加快推进同利勃海尔等公司的合作，准时优质交付起落架系统，为把国产大型客机放飞蓝天做出更大的贡献。

　　此次合作意向书的签署，意味着中国航空工业在大力发展民机事业上迈入了更深更广的领域，有利于提升国内起落架系统行业技术水平和管理水平，有利于扩大相关行业产业规模，也为国内起落架系统专业化企业走向世界提供了非常好的契机。与此同时，中航工业按照“融入世界航空产业链、融入区域经济发展圈”的发展战略，将与利勃海尔等国际一流公司加强合作，与湖南省地方经济深度融合，共同提升产业水平。

　　据中国商飞公司总经理金壮龙介绍，2010年C919大型客机将确定总体技术方案、制造总方案和客户服务总方案，选定机体供应商、动力装置供应商、系统设备供应商、材料及标准件供应商，年底通过有关部门转入工程发展阶段设计评审后在2011年进入工程发展阶段，为实现2014年首飞、2016年交付打下坚实基础。

　　据悉，利勃海尔公司、霍尼韦尔公司是中国商飞公司ARJ21－700新支线飞机的供应商。在此次C919大型客机项目起落架系统供应商竞标中，利勃海尔与我国实力最强的飞机起落架系统专业化企业－中航飞机起落架有限责任公司携手参与并入选大客项目，新支线ARJ21飞机前起落架国产化项目也将同步启动。霍尼韦尔则与湖南博云新材料股份有限公司\长沙鑫航机轮刹车有限公司联合参加并入选大客项目。

中航起也在长沙，一点份额也没捞到？在网上搜了一下，起落架还是中航起合利勃海尔合作的，借机偷技术了。

　　新浪航空讯  7月9日，倍受关注的国产C919大型客机项目起落架系统和机轮、轮胎及刹车系统合作意向书在长沙正式签署，这标志着我国大型客机在系统设备供应商选择和国内外供应商合作方面取得了新的阶段性成果。湖南省省委书记周强，湖南省代省长徐守盛，湖南省省委常任委、长沙市市委书记陈润儿，中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞公司)董事长张庆伟、总经理金壮龙、副总经理吴光辉，中国航空工业集团公司(简称中航工业)总经理林左鸣、副总经理吴献东，中航工业科技委主任张洪飚等领导出席签字仪式。

　　签约仪式上，中国商飞公司与中航飞机起落架有限责任公司、德国利勃海尔公司签署了起落架系统合作意向书。中国商飞公司与湖南博云新材料股份有限公司、长沙鑫航机轮刹车有限公司、美国霍尼韦尔公司签署机轮、轮胎及刹车系统合作意向书。

　　中国商飞公司董事长张庆伟表示，大型客机项目的实施，对中国民机产业的引领带动作用日益显现。中国商飞公司充分尊重市场规律，统筹自主创新和开放合作，按照“主制造商－供应商”模式，着力发挥大型客机项目的集成和带动作用，加强与国内外供应商的沟通与交流，本着公开、公平、公正的原则选择供应商，鼓励国内企业与国际供应商以联合团队的形式参与大型客机项目投标工作，以优化和整合各类科技资源和生产要素，提高C919大型客机的市场竞争力。张庆伟表示，起落架系统是飞机实现安全起飞、着陆非常重要和不可或缺的系统。起落架系统性能优劣，直接关系飞机的安全性和先进性，是飞机最主要的机载系统之一，其可靠性和对材料的要求都非常高。为此，中国商飞公司在选择起落架系统及机轮、轮胎及刹车等相关配套系统时，非常慎重、非常严格。

　　大型飞机被誉为“一个国家竞争力的制高点”。实施我国大型客机项目对于提升综合国力，带动产业升级和科技进步具有重要而深远的意义。中航工业总经理林左鸣表示，中航工业是我国航空工业的重要力量，服务大型客机研制是职责所在。C919项目启动以来，中航工业与中国商飞已经签订了一系列合作协议，承担了C919大型客机大部分部件和机电、航电系统的研制工作，起落架系统是双方合作的又一重大项目，也是国内外起落架系统行业强强联合的有力见证。中航工业直属中航工业飞机公司是中航工业民机产业的发展平台，同时承担着国内起落架和机轮刹车系统行业的整合和国内外市场拓展工作。中航工业飞机公司所属中航起落架系统有限责任公司是我国唯一的大型起落架系统专业化公司，先后承担国内众多飞机型号的起落架研制生产任务，并承接大量的国际转包生产业务，有着较强的核心竞争力和国际影响力。中航工业将按照协议要求，积极当好供应商，加快推进同利勃海尔等公司的合作，准时优质交付起落架系统，为把国产大型客机放飞蓝天做出更大的贡献。

　　此次合作意向书的签署，意味着中国航空工业在大力发展民机事业上迈入了更深更广的领域，有利于提升国内起落架系统行业技术水平和管理水平，有利于扩大相关行业产业规模，也为国内起落架系统专业化企业走向世界提供了非常好的契机。与此同时，中航工业按照“融入世界航空产业链、融入区域经济发展圈”的发展战略，将与利勃海尔等国际一流公司加强合作，与湖南省地方经济深度融合，共同提升产业水平。

　　据中国商飞公司总经理金壮龙介绍，2010年C919大型客机将确定总体技术方案、制造总方案和客户服务总方案，选定机体供应商、动力装置供应商、系统设备供应商、材料及标准件供应商，年底通过有关部门转入工程发展阶段设计评审后在2011年进入工程发展阶段，为实现2014年首飞、2016年交付打下坚实基础。

　　据悉，利勃海尔公司、霍尼韦尔公司是中国商飞公司ARJ21－700新支线飞机的供应商。在此次C919大型客机项目起落架系统供应商竞标中，利勃海尔与我国实力最强的飞机起落架系统专业化企业－中航飞机起落架有限责任公司携手参与并入选大客项目，新支线ARJ21飞机前起落架国产化项目也将同步启动。霍尼韦尔则与湖南博云新材料股份有限公司\长沙鑫航机轮刹车有限公司联合参加并入选大客项目。

估计外国公司不合国内公司合作的话，不给投标吧。

歼十的刹车片好像就是湖南博云生产的，该厂还生产汽车刹车片，过些日子我的车也换博云刹车片的试试。

中南工大的材料学不是盖的，特别是校长

商用不比军用，为了做成买卖，做点妥协也是正常的

;P各位还是先查查长沙那个厂什么来历吧，好像是两方合作建立的厂子，其中一方来自西安。

看来，中国的碳碳刹车还是不行呀。

先查查博云的背景再说，看看CC哪里是正宗，哪个是获得国家的特等奖，放狗搜搜就知道

博云新材是专业做刹车片材料的。

qiuike-2 发表于 2010-7-10 19:57


    那不是跟当年某火车一样么

博云就是中南大学校长黄伯云院士创办的吧。黄校长主持研究的“高性能炭/炭航空制动材料的制备技术”，荣获2004年度国家技术发明一等奖，结束了该奖项连续六年空缺的历史；

中国生产起落架的工厂在汉中洋县，也就是有朱鹮的那个地方。厂名叫燎原公司（国营572厂）。现在和长沙的某个小厂（可能是当年从013基地（大庸）搬过来的湘陵机械厂）合并后，注册地在长沙，但生产主要以洋县为主！生产刹车盘的厂家不在西安，而在兴平！就是华兴公司（国营514厂，156项之一）。

博云的股票最近一直强势估计与此有关

《中国民用航空》航采网讯 9月18日，中航工业西安航空制动科技有限公司(简称中航工业西航制动)自主研发的高性能碳刹车盘今天获得中国民用航空局颁发的适航证，并将进入批量化、规模化生产阶段。

    在北京召开的颁证仪式上，西安航空制动科技有限公司董事长兼总经理向克阳告诉记者，“中国造”的碳刹车盘即将应用于中国民航的A320飞机上，这标志着中国产碳刹车盘技术应用迈入世界先进行列，实现了中国飞机的刹车与控制技术从过去与世界先进产品相比“望尘莫及”到“并驾齐驱”的重大跨越。

    此外，碳刹车盘将进入从年产一千片增至年产上万片的大规模化生产阶段。据透露，碳刹车盘的批量化生产极大地降低刹车盘的市场价格，中国的碳刹车盘也将由买方市场变成了卖方市场。

    专家称，中航工业西航制动研制的高性能碳刹车盘，能使飞机刹车装置减轻三成的重量，这对“寸重寸金”的航空制造业来说无疑是一次革命。

    碳复合刹车材料在发达国家已被广泛应用于军用飞机和民用飞机。从一九七二年起，中航工业西航制动就开始在国内进行首家碳刹车材料研究。一九八三年，国内第一代碳复合材料刹车盘在中航工业制动研制成功，打破了国外对碳刹车技术的垄断，填补了国内空白，实现了中国机轮刹车材料的换代升级。虽然中国碳复合材料刹车盘的工程研制起步较早，但是在相当长的一段时间，中国在碳复合材料刹车盘工程应用领域一直落后发达国家。

    此次碳刹车盘研制成功后，中航工业西航制动公司专程将产品送到世界碳刹车“巨头”美国霍尼韦尔公司检验，得到的结论是：该产品综合性能完全达到国际水准。

咂地不是湖南，当年国家科技进步特等奖就是颁给了中南大学的黄博云院士。

用钱堆出来一个国产,反正有众多人民群众买单

咂地不是湖南， 湖南的航空工业还可以的，比起有的航空工业空白省来说，还是大大的好的。

C919的起飞重量还不如运十