超级军网空中客车A-400M运输机装配过程及工厂内部(高清图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 08:08:12
什么时候大运也这样偶就满意了:D
当年正在安装的设备
现在已经投入使用
当年正在安装的设备
现在已经投入使用
当年正在安装的设备
现在已经投入使用
当年正在安装的设备
现在已经投入使用
欧洲人舍得花钱啊
这么几个设备估计就快要赶上一架飞机的钱了
这么几个设备估计就快要赶上一架飞机的钱了
前排就位 包米花 瓜子的卖...
只有羡慕
运10要是活到现在 现在航空那就不是 波音 空客 2巨头了 中国的飞机平台那整个百花其放啊....
好东西呀， 比TG的直接站在飞机上要强多了， {:qiliang:}
机翼制作
还有PPMM,西班牙美女啊[:a2:]
花冻鸡部门
天津的A320生产线也是这样的，看ARJ21了
无言以对！
做工不是盖的，，，，
东西是好东西，价格嘛也是高高在上的，老欧洲目前面临的危机采购得了多少架？想争美军的项目，元老院那关过不了。
车间女工不错。
A400M价格太高。量产时，年产量能达到多少架？？
还是 安70+A400M的发动机和航电 的方案比较适合TG
还是 安70+A400M的发动机和航电 的方案比较适合TG
工人为啥穿交警的服装捏？？？
规范化生产和管理的结果 国内要是也进过这么长的时间磨练 也会有所改观的
回复 11# xinruzhishuia
还在运10，运10。 要知道，就中国当时的工业体系和综合国力，运10就是支撑下去也是个悲剧。而且运10的设计思想和设计理念也不是民航的那一套，是走的领导人专机路线。
当然，最主要的是当时国家的经济状况非常糟糕，可以说穷得根本就没有钱来发展航空工业。你去看看《河殇》和《山凹里的中国》就可以对当时的国家经济状况有一些初步的了解。
另外，发动机的配套问题也是一个重要的制约因素。
还在运10，运10。 要知道，就中国当时的工业体系和综合国力，运10就是支撑下去也是个悲剧。而且运10的设计思想和设计理念也不是民航的那一套，是走的领导人专机路线。
当然，最主要的是当时国家的经济状况非常糟糕，可以说穷得根本就没有钱来发展航空工业。你去看看《河殇》和《山凹里的中国》就可以对当时的国家经济状况有一些初步的了解。
另外，发动机的配套问题也是一个重要的制约因素。
回复 27# 龙芯
安70的浆扇发动机是不成熟的，A400的发动机要整合到安70上面不亚于设计一架新飞机。A400价格贵的原因主要还是出在欧洲人互相扯皮，美国人拖他们的后腿，以及欧洲过高的人工，福利以及太多的假期。
如果能把生产任务外包给TG，价格下降一半都不止。（这句纯属YY)
安70的浆扇发动机是不成熟的，A400的发动机要整合到安70上面不亚于设计一架新飞机。A400价格贵的原因主要还是出在欧洲人互相扯皮，美国人拖他们的后腿，以及欧洲过高的人工，福利以及太多的假期。
如果能把生产任务外包给TG，价格下降一半都不止。（这句纯属YY)
TMD！当艺术品在制作，能不贵吗？
超级中华帝国 发表于 2010-10-13 01:33 
不是艺术品，只是欧洲不同思路各国在一体化狂潮下的又一性能折衷产物而已，而且它们回去又得使本国空运装备服从于由其货舱尺寸所制定出来的标准...需求量有限造就单价居高不下，这又恶性循环地进一步遏制了订单...
不是艺术品，只是欧洲不同思路各国在一体化狂潮下的又一性能折衷产物而已，而且它们回去又得使本国空运装备服从于由其货舱尺寸所制定出来的标准...需求量有限造就单价居高不下，这又恶性循环地进一步遏制了订单...
哎，差距啊{:chan:}
工艺相当的不错。
确实是精品啊。
厂房很整洁
就这加工和装配成本，想廉价根本就是不可能的事情。
就像是装修，同样一套房子和相似的家具
找大品牌装修公司+买大品牌家具和找装修队+装修队现场制作
所用的花费是完全不同的
就像是装修，同样一套房子和相似的家具
找大品牌装修公司+买大品牌家具和找装修队+装修队现场制作
所用的花费是完全不同的
哈,欧美也搞711工作制么？:b
运十当然不是先进的飞机，但如果坚持下来，基础就有了，