丝带和大飞机的保障：40年来翻天覆地的——钛加工

昨天北京新闻播送了    北航的钛合金大型结构件激光快速成形技术
国产大飞机项目，向欧洲要钛合金框架，欧洲说，先交200万美金，2年提货。结果北航和601吧好像合作，40天就能发货，彻底打破垄断。

我查了一下1960年代我国钛框架加工工艺的照片，对比一下，天翻地覆。

东一钛框加热


40年后的图片：



    在继C919大型客机被选定为唯一的国外启动动力装置后，大飞机研制的关键项目之一——C919大型客机的机头工程样机主体结构，于昨日在上海正式交付，计划将在2010年转入系统安装调试。此举也标志我国大型科技项目C919的研制迈出重要步伐。



    据成飞工作人员介绍，该机头工程样机首次采用模块化定义规范开展全三维数字化设计和模块化管理，并采用了大量先进制造工艺和先进材料，其中主风挡窗框采用钛合金激光成型，这是大型科技项目在研制过程中取得的一项重要阶段性成果。



    记者了解到，工程样机是飞机设计中总体、结构和系统各专业先进设计理念的检验平台，同时又是改进飞机设计的试验平台，主要用于驾驶舱和电子设备的布局协调、人机功能的检查、部分设备的功能验证试验等，同时也是把先进的信息化设计制造技术等运用到大型科技项目，体现先进性的试金石，是大飞机研制的关键项目之一。


北航与沈飞601所研制的全世界最大的激光成型钛合金主承力结构件简介



72天前推荐 来自 精品论坛频道 本帖最后由 hswz 于 2010-7-30 21:56 编辑



钛合金具有密度低、强度高、耐腐蚀等突出优点,在先进战机、大型飞机、高推重比航空发动机及工业重型燃气轮机等装备中的用量越来越大例如,波音787大型客机中钛合金结构件用量已超过机体结构重量的15%,美国第四代战机F-22中钛合金结构件用量更高达41%,高推比航空发动机中钛合金用量达25%~40%。同时,为有效降低装备结构重量、提高装备性能、使用寿命和可靠性,飞机、航空发动机等装备均需越来越多地采用钛合金大型整体结构。事实上,大型整体钛合金关键结构件用量的高低,已成为衡量现代飞机和航空发动机等重大装备技术先进性的重要标志之一。昨天北京新闻播送了    北航的钛合金大型结构件激光快速成形技术
国产大飞机项目，向欧洲要钛合金框架，欧洲说，先交200万美金，2年提货。结果北航和601吧好像合作，40天就能发货，彻底打破垄断。

我查了一下1960年代我国钛框架加工工艺的照片，对比一下，天翻地覆。

东一钛框加热


40年后的图片：



    在继C919大型客机被选定为唯一的国外启动动力装置后，大飞机研制的关键项目之一——C919大型客机的机头工程样机主体结构，于昨日在上海正式交付，计划将在2010年转入系统安装调试。此举也标志我国大型科技项目C919的研制迈出重要步伐。



    据成飞工作人员介绍，该机头工程样机首次采用模块化定义规范开展全三维数字化设计和模块化管理，并采用了大量先进制造工艺和先进材料，其中主风挡窗框采用钛合金激光成型，这是大型科技项目在研制过程中取得的一项重要阶段性成果。



    记者了解到，工程样机是飞机设计中总体、结构和系统各专业先进设计理念的检验平台，同时又是改进飞机设计的试验平台，主要用于驾驶舱和电子设备的布局协调、人机功能的检查、部分设备的功能验证试验等，同时也是把先进的信息化设计制造技术等运用到大型科技项目，体现先进性的试金石，是大飞机研制的关键项目之一。


北航与沈飞601所研制的全世界最大的激光成型钛合金主承力结构件简介



72天前推荐 来自 精品论坛频道 本帖最后由 hswz 于 2010-7-30 21:56 编辑



钛合金具有密度低、强度高、耐腐蚀等突出优点,在先进战机、大型飞机、高推重比航空发动机及工业重型燃气轮机等装备中的用量越来越大例如,波音787大型客机中钛合金结构件用量已超过机体结构重量的15%,美国第四代战机F-22中钛合金结构件用量更高达41%,高推比航空发动机中钛合金用量达25%~40%。同时,为有效降低装备结构重量、提高装备性能、使用寿命和可靠性,飞机、航空发动机等装备均需越来越多地采用钛合金大型整体结构。事实上,大型整体钛合金关键结构件用量的高低,已成为衡量现代飞机和航空发动机等重大装备技术先进性的重要标志之一。