超级军网巴基斯坦的铁路
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:46:13
2007俾路支省
2007俾路支省
2005
2007 巴基斯坦铁路 - 卡拉奇到开伯尔
2005
2007 巴基斯坦铁路 - 卡拉奇到开伯尔
2007年3月25日 旁遮普
2007年3月25日 旁遮普
等着 未来几年 土鳖把铁路修过去
就大不一样了
就大不一样了
2010
2009 拉合尔，乘客回到自己的城市与亲人庆祝开斋节。
2009 拉合尔，乘客回到自己的城市与亲人庆祝开斋节。
我们的轨距和巴基斯坦的一样吗。
中巴铁路巴基斯坦支线？？
比印度如何？
涂装有点像25K
怎么还是内燃机啊？
leekkeek 发表于 2010-10-5 23:23 
都是英国遗产，一模一样的
都是英国遗产，一模一样的tu26160 发表于 2010-10-3 12:48
小巴沿用的是英国人留下的铁路系统，应该和中国的标轨相同
小巴沿用的是英国人留下的铁路系统，应该和中国的标轨相同
kyoukini 发表于 2010-10-6 13:23
那...印度的轨距为什么五花八门的? = =
那...印度的轨距为什么五花八门的? = =
具体情况我其实也不了解，也是推测的
tu26160 发表于 2010-10-3 12:48
不一样，我国铁路轨距为1435mm，巴基斯坦是1676mm。
不一样，我国铁路轨距为1435mm，巴基斯坦是1676mm。
GREENBURG 发表于 2010-10-6 09:53
好眼力。3楼中的第2和第4张图片是中国出口到巴基斯坦的客车，长客研制。这个车就是在国内25K车的基础上设计的。根据巴方的要求，转向架二系悬挂系统的空气弹簧改为圆钢簧，构架侧梁底板加厚，安全性提高，设计构造速度为140Km/h。
好眼力。3楼中的第2和第4张图片是中国出口到巴基斯坦的客车，长客研制。这个车就是在国内25K车的基础上设计的。根据巴方的要求，转向架二系悬挂系统的空气弹簧改为圆钢簧，构架侧梁底板加厚，安全性提高，设计构造速度为140Km/h。
巴铁是宽轨？
巴铁是宽轨？
推挽式车钩看着真不习惯。
尼米兹 发表于 2010-11-19 23:05
求科普，啥是推挽式车钩？
求科普，啥是推挽式车钩？
巴基斯坦什么时候上高铁
这张图 中 是 铁轨 真不平 还是 摄影 问题??
回复 23# likebird
是不平
是不平
这个是干什么？？
从 卧铺情况看，应该是宽轨的，
卧铺走道里还有一个铺位
likebird 发表于 2010-11-22 09:04
世界上除了发达国家以外的铁路，很多都是这种技术水平的。
世界上除了发达国家以外的铁路，很多都是这种技术水平的。
造汽 发表于 2010-11-20 09:09
或者叫链式车钩。
早期火车使用的一种车钩，链式车钩由链环及插销组成， 有的采用左右螺旋装置来紧固链环。 缺点是牵引能力小，且缺乏纵向缓冲能力。
所以采用这种车钩的车子两端都会有一对大大的缓冲饼，但即使如此挂车依然手续繁杂且很不安全，易伤人。
现代欧洲的新式客车多数采用密接钩设计，不过由于他们的货车最多也是3000~3500吨的牵引定数，链式钩刚刚好可以应付，且更换车钩需要牵涉国际联运和工程过于浩大。所以货车和老式客车里还比较多见这种老式车钩，但也正逐步向自动钩过渡。日本同中国在上世纪40年代已完成改造，是世界上较早实现车钩自动化的国家。
或者叫链式车钩。
早期火车使用的一种车钩，链式车钩由链环及插销组成， 有的采用左右螺旋装置来紧固链环。 缺点是牵引能力小，且缺乏纵向缓冲能力。
所以采用这种车钩的车子两端都会有一对大大的缓冲饼，但即使如此挂车依然手续繁杂且很不安全，易伤人。
现代欧洲的新式客车多数采用密接钩设计，不过由于他们的货车最多也是3000~3500吨的牵引定数，链式钩刚刚好可以应付，且更换车钩需要牵涉国际联运和工程过于浩大。所以货车和老式客车里还比较多见这种老式车钩，但也正逐步向自动钩过渡。日本同中国在上世纪40年代已完成改造，是世界上较早实现车钩自动化的国家。
链式车钩
ss4ss7 发表于 2010-11-22 10:45
国内 也有 这样的 轨道吗?? 不可能吧?
那样 速度 一上 100公里 还不 翻车啊!!!!!
国内 也有 这样的 轨道吗?? 不可能吧?
那样 速度 一上 100公里 还不 翻车啊!!!!!
尼米兹 发表于 2010-11-22 11:20
也就是老式的非自动车钩了，欧洲的。
缓冲器是分开的，需要工人手工挂摘，我有回吃饱了没事在慕尼黑车站逛了几个钟头，
观察了机车挂摘，很杯具的，密接只有ICE上用，一般传统车或推挽车还都是非自动车钩。
调车机车用的是一种快速可摘的，但也需要人工从缓冲器下钻进去，但不需要一圈一圈
转螺纹。
也就是老式的非自动车钩了，欧洲的。
缓冲器是分开的，需要工人手工挂摘，我有回吃饱了没事在慕尼黑车站逛了几个钟头，
观察了机车挂摘，很杯具的，密接只有ICE上用，一般传统车或推挽车还都是非自动车钩。
调车机车用的是一种快速可摘的，但也需要人工从缓冲器下钻进去，但不需要一圈一圈
转螺纹。
likebird 发表于 2010-11-22 12:06
企业专用线里有，国铁干线极少。
企业专用线里有，国铁干线极少。