中国铁路直通巴基斯坦 建亚洲“黄金通道”

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 10:00:20
中国铁路直通巴基斯坦 建亚洲“黄金通道”

http://www.chinareviewnews.com   2007-02-26  


中国规划中的主要国际铁路。
  中评社香港2月26日电/巴基斯坦正在全面进行铁路网的改造建设,而修建铁路直通中国则是其中最为重要的内容。建成后,巴基斯坦将成为亚洲的“黄金通道”。

  香港大公报报道,巴基斯坦铁道部宣布,进行从巴基斯坦西北边境的赫韦利扬到中巴边境铁路项目的可行性研究。

  巴基斯坦计划委员会执行主席阿克拉姆博士表示,要建立能源走廊,必须考虑从巴基斯坦港口经陆路至中国的走廊和交通网建设,即“运输走廊”的建设。

  目前,连接中国和巴基斯坦的唯一陆路通道就是一九七八年因为特殊的地缘政治原因而修建的喀喇昆仑公路。但是公路运输有其自身的局限性,在秋冬时节,因为气候原因喀喇昆仑公路大部分时间被封闭。

  中国现代国际问题研究所专家付小强认为,这条铁路如果建成,肯定为中巴双方在双边和地区范围内提供大量的商贸机会。

  拟议中的中巴铁路巴境内的起点赫韦利扬位于巴基斯坦西北边境省的阿伯塔巴德地区,距离中巴边境约七百五十公里。赫韦利扬也是全长一千二百公里的中巴喀喇昆仑公路的起点。

  根据巴基斯坦政府制定的计划,巴政府将在二○○七年十二月三十一日前完成二千零八十三公里铁路的改造。这个铁路网一旦建成,将把伊斯兰堡姊妹城拉瓦尔品第、巴基斯坦东部重镇、第二大城市拉合尔以及位于南部出海口的巴最大城市和商业中心卡拉奇连接起来。
中国铁路直通巴基斯坦 建亚洲“黄金通道”
http://www.chinareviewnews.com   2007-02-26  

中国规划中的主要国际铁路。  中评社香港2月26日电/巴基斯坦正在全面进行铁路网的改造建设,而修建铁路直通中国则是其中最为重要的内容。建成后,巴基斯坦将成为亚洲的“黄金通道”。

  香港大公报报道,巴基斯坦铁道部宣布,进行从巴基斯坦西北边境的赫韦利扬到中巴边境铁路项目的可行性研究。

  巴基斯坦计划委员会执行主席阿克拉姆博士表示,要建立能源走廊,必须考虑从巴基斯坦港口经陆路至中国的走廊和交通网建设,即“运输走廊”的建设。

  目前,连接中国和巴基斯坦的唯一陆路通道就是一九七八年因为特殊的地缘政治原因而修建的喀喇昆仑公路。但是公路运输有其自身的局限性,在秋冬时节,因为气候原因喀喇昆仑公路大部分时间被封闭。

  中国现代国际问题研究所专家付小强认为,这条铁路如果建成,肯定为中巴双方在双边和地区范围内提供大量的商贸机会。

  拟议中的中巴铁路巴境内的起点赫韦利扬位于巴基斯坦西北边境省的阿伯塔巴德地区,距离中巴边境约七百五十公里。赫韦利扬也是全长一千二百公里的中巴喀喇昆仑公路的起点。

  根据巴基斯坦政府制定的计划,巴政府将在二○○七年十二月三十一日前完成二千零八十三公里铁路的改造。这个铁路网一旦建成,将把伊斯兰堡姊妹城拉瓦尔品第、巴基斯坦东部重镇、第二大城市拉合尔以及位于南部出海口的巴最大城市和商业中心卡拉奇连接起来。
穿过湖中央?
湖水如果不深可以建桥.:L
那根本不是湖,好像是克什米尔地区
嗯,哪里不可能有这么巨大的湖
修他娘的,修到印度洋
原帖由 qwedrt 于 2007-2-26 18:41 发表
穿过湖中央?

铁掌水上可以漂.:L ;P
原帖由 fengxiang 于 2007-2-26 19:57 发表
修他娘的,修到印度洋



直通波斯湾出口,其实还可以考虑跟伊朗的铁路连接起来,或直接从伊朗建输油管到中国
此贴很好
修建铁路的难度是可以克服,但铁路营运的安全才是长远问题
修建铁路的难度是可以克服,但铁路营运的安全才是长远问题
====================================
铁路安全交给中国承包商. 中国特种兵退伍後新的出路.;P
怎么可能会有这么大的湖,应该是克什米尔
好啊,盼了好几年了。把铁路建起来,然后把原油管道也建起来。
可以通过修建铁路把尼泊尔的经济控制在我们的势力范围,最好把不丹也控制住,另外藏南的地,印度不作妥协,咱铁路就不修到印度,让他眼馋!:D
不丹已經被印度吞併了。:(
中巴鐵路應該走紅其拉甫達阪山口或明鐵蓋達阪山口,通過這條鐵路可以加強控制阿克賽欽地區。
中尼鐵路應該是通過樟木口岸,加強與尼泊爾的聯係。
最好把新藏鐵路也一起修了
直接修到德黑兰!;P
http://www.chinareviewnews.com   2007-02-27 09:42:24  

资料图:青藏铁路终点、西藏拉萨火车站。  中评社香港2月27日电/据美国媒体报道,中国正在筹建一条连接中国西部与巴基斯坦和伊朗的铁路走廊,打通一条通往印度洋和中东石油宝库的丝绸之路。

  伊朗和巴基斯坦两国对于中国西部地区的战略和经济意义越来越大,据悉,联接中巴伊的铁路走廊正在紧锣密鼓地建设之中。

  日前,美国《波士顿环球报》的报道称,中国正在筹建一条连接中国西部与巴基斯坦和伊朗的铁路走廊,该走廊建成后有望把中国西部与南亚次大陆甚至西亚中东地区连接起来,打通一条通往印度洋和中东石油宝库的钢铁丝绸之路。报道中说,这条铁路走廊不仅对中国具有重大经济意义,而且也具有重要的战略意义。

  香港大公报引述相关报道说,中国西部是亚欧大陆的腹地,无论哪个方向都距离海洋远隔万里,交通闭塞,经济发展受阻。为此,在过去几年中,中国政府已经陆续在西部边陲开通了几个连接邻国的通商口岸。但这样似乎还远远不够,于是一个规模宏大的铁路网建设计划悄悄浮出了。

  中国政府二○○○年制定的“西部大开发”计划使中亚铁路网的意义得到进一步提升,加强与西部邻国的铁路联系受到高层重视。作为中国在该地区的一个重要盟友巴基斯坦得到了很大实惠。建瓜达尔港与新疆铁路

  二○○一年八月,中国开始了对巴基斯坦瓜达尔深水港一期工程高达一点九八亿美元的投资计划。根据规划,建设完工后瓜达尔港将拥有与卡拉奇港一样的吞吐能力,这意味着巴基斯坦海洋运输能力将增加一倍。同年,中国政府还承诺向巴基斯坦提供二点五亿美元资金用于帮助该国升级改造铁路系统。

  二○○三年,中国政府再度向巴基斯坦铁路系统改造提供五亿美元,同时提出了修建一条连接瓜达尔港与中国新疆的铁路计划。这是一条全新设计的全电气化铁路,主要用于货物运输。此外,沿该铁路线修建高速公路的计划也已经在讨论之中。

  尽管巴基斯坦一直是中国修建西南亚铁路网上的重要一环,但是伊朗才是幕后的真正主角。

  伊巴跨境铁路连中亚

  二○○二年,一条连接伊朗东南部克尔曼省和处于巴基斯坦边境的札黑丹铁路悄然动工,这是伊朗与巴基斯坦之间修建的第一条跨境铁路。完工后,巴基斯坦铁路网将第一次实现与伊朗对接,进而可以通过伊朗与中亚铁路网相连。

  连接伊朗与中亚腹地国家亚塞拜然的另外一条铁路也在紧锣密鼓的建设之中。这条铁路将把伊朗与亚塞拜疆相连。

  这些在建的铁路项目背后大多都能看到中国资金的影子。完工后,一个连接中国新疆与中亚、西亚诸国的铁路网就将出现。届时,许多产自中国的商品就将一路运输到中亚,而来自中东地区的原油也将通过这条新的“丝绸之路”运往中国。
原帖由 songgong 于 2007-2-27 16:40 发表
不丹已經被印度吞併了。:(
中巴鐵路應該走紅其拉甫達阪山口或明鐵蓋達阪山口,通過這條鐵路可以加強控制阿克賽欽地區。
中尼鐵路應該是通過樟木口岸,加強與尼泊爾的聯係。
最好把新藏鐵路也一起修了


不丹没有,被印度吞并的是锡金。
我看走眼了 是錫金:L
]]