给长沙南站设计两条越行正线的铁四院工程师何在，出来谢 ...

顺便围观一下某些喊武广高铁运椅子的人


  再调运行图，武广高铁每日最多160列高速动车组，趟趟停长沙南
9月20日起，武广高铁运行图再次调整，长沙至广州区间平均11分钟一趟，完全实现趟趟高铁停长沙。 资料图

（综合新华社、中新社、潇湘晨报消息）由开通之初每日56趟、到后来的66趟、再到今年7月1日后的126趟，到9月20日起日最高开行可达160趟，武广高铁真正的“公交化”时代来临。
      9月17日，广铁集团正式对外发布信息，9月20日起，武广高铁运行图再次调整，高铁动车组开行密度强力增加，日开行最高可至160列，客座能力将突然破9万人。
　　此次调图之后，长沙至广州区间平均11分钟一趟，最短间隔时间只有5分钟，与公交车的间隔时间相当，且完全实现趟趟高铁停长沙。
　　新运行图分三种时段安排运力　　广铁相关人士介绍，调整后的武广高铁按日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）三种情况安排开车。日常开140列，其中：武汉～广州南92列，长沙南～广州南48列；周末开150列，其中：武汉～广州南100列，长沙南～广州南50列；高峰期开160列，其中：武汉～广州南104列，长沙南～广州南56列。
　　调整后,广州至长沙区间发车平均11分钟一趟，最短间隔5分钟；广州至武汉区间发车平均15分钟一趟，基本实现“公交化”。
　　长沙南站始发终到列车增加一倍多      9月20日以后，旅客乘高铁出行将会更便捷，因为不仅仅运力增加，高铁的服务时间也延长了。此次武广高铁调图有四大显著变化：
　　一是延长服务时间。广州南站延长了列车始发时间，由7:00～20:18延长为6:50～21:30；长沙南站终到时间由目前的22:58延长至23:56。
　　二是增加了列车数量。此次武广高铁调图后，列车开行总数由最高126列增至最高160列。其中，长沙南～广州南间始发终到列车开行列数由目前的26列增加到56列。
　　三是增加了中间站列车停靠数量。增加停靠数量最多的四个站分别为：广州北站由31列增至51列，韶关站由52列增至76列，郴州西站由56列增至77列，衡阳东站由57列增至81列。四是尽管每站停靠数量增加，但每趟列车的停靠站点并未增加，基本保证一趟列车沿途停站最多不超过6个，并依然采取“大站与大站”和“大站与景点站”交错停车方式。
　　每一趟高铁车次都停长沙     9月20日，您要从长沙以外的高铁站乘车到长沙，那再也用不着仔细分辨所选择的车次是否停靠长沙站了，新的武广高铁运行图实施后，趟趟高铁列车都在长沙站停靠。
　　广铁介绍，自武广高铁运营以来，广州南、长沙南和武汉一直成为武广线上发送量最大的三个车站，日均发送4.1万人，占发送总量的62.5%，初步形成以广州南、长沙南、武汉为中心的客流吸引区。
　　此次调图安排长沙南站列列有停靠，上行共80列，其中广州南站始发终到长沙南站28列，广州南站往武汉站52列直通列车均停长沙南站；下行共80列，其中长沙南站始发终到广州南站28列，武汉站至广州南站52列直通列车均停长沙南站。12列三省直达列车，中途也只停长沙南站一站。客流持续火爆致运行图不断加密
铁路部门负责人介绍说，此次调整运行图是为了满足客流增长的需要。据悉，开通初期日均运送旅客3．3万、今年春运日均运送旅客4．2万、7月1日调整运行图后日均运送旅客5．6万，三个阶段调图日均发送旅客递增的数字表明，武广高铁越来越受到广大旅客青睐，客流需求日益旺盛。据悉，武广高铁全长1068．6公里，是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。武广高铁从开通初期日开56列动车组，调整到今年春运日开增至66列、再到7月1日起日开增至126列，已经历了三个阶段的调图。随着广州亚运会的临近，以武广高铁为主要交通手段的公务客流、商务客流和旅游客流日益增加。亚运期间，湘鄂两省观赛观众可实现“当日往返”的愿景。同时，此次武广高铁调整运行图也是满足中秋小长假和国庆黄金周旅客运输的需要。据铁路部门预测，受广州地铁2号线直通广州南站等利好因素影响，今年中秋小长假和国庆黄金周的高铁客流将有大幅攀升。

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  再调运行图，武广高铁每日最多160列高速动车组，趟趟停长沙南
9月20日起，武广高铁运行图再次调整，长沙至广州区间平均11分钟一趟，完全实现趟趟高铁停长沙。 资料图

（综合新华社、中新社、潇湘晨报消息）由开通之初每日56趟、到后来的66趟、再到今年7月1日后的126趟，到9月20日起日最高开行可达160趟，武广高铁真正的“公交化”时代来临。
      9月17日，广铁集团正式对外发布信息，9月20日起，武广高铁运行图再次调整，高铁动车组开行密度强力增加，日开行最高可至160列，客座能力将突然破9万人。
　　此次调图之后，长沙至广州区间平均11分钟一趟，最短间隔时间只有5分钟，与公交车的间隔时间相当，且完全实现趟趟高铁停长沙。
　　新运行图分三种时段安排运力　　广铁相关人士介绍，调整后的武广高铁按日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）三种情况安排开车。日常开140列，其中：武汉～广州南92列，长沙南～广州南48列；周末开150列，其中：武汉～广州南100列，长沙南～广州南50列；高峰期开160列，其中：武汉～广州南104列，长沙南～广州南56列。
　　调整后,广州至长沙区间发车平均11分钟一趟，最短间隔5分钟；广州至武汉区间发车平均15分钟一趟，基本实现“公交化”。
　　长沙南站始发终到列车增加一倍多      9月20日以后，旅客乘高铁出行将会更便捷，因为不仅仅运力增加，高铁的服务时间也延长了。此次武广高铁调图有四大显著变化：
　　一是延长服务时间。广州南站延长了列车始发时间，由7:00～20:18延长为6:50～21:30；长沙南站终到时间由目前的22:58延长至23:56。
　　二是增加了列车数量。此次武广高铁调图后，列车开行总数由最高126列增至最高160列。其中，长沙南～广州南间始发终到列车开行列数由目前的26列增加到56列。
　　三是增加了中间站列车停靠数量。增加停靠数量最多的四个站分别为：广州北站由31列增至51列，韶关站由52列增至76列，郴州西站由56列增至77列，衡阳东站由57列增至81列。四是尽管每站停靠数量增加，但每趟列车的停靠站点并未增加，基本保证一趟列车沿途停站最多不超过6个，并依然采取“大站与大站”和“大站与景点站”交错停车方式。
　　每一趟高铁车次都停长沙     9月20日，您要从长沙以外的高铁站乘车到长沙，那再也用不着仔细分辨所选择的车次是否停靠长沙站了，新的武广高铁运行图实施后，趟趟高铁列车都在长沙站停靠。
　　广铁介绍，自武广高铁运营以来，广州南、长沙南和武汉一直成为武广线上发送量最大的三个车站，日均发送4.1万人，占发送总量的62.5%，初步形成以广州南、长沙南、武汉为中心的客流吸引区。
　　此次调图安排长沙南站列列有停靠，上行共80列，其中广州南站始发终到长沙南站28列，广州南站往武汉站52列直通列车均停长沙南站；下行共80列，其中长沙南站始发终到广州南站28列，武汉站至广州南站52列直通列车均停长沙南站。12列三省直达列车，中途也只停长沙南站一站。客流持续火爆致运行图不断加密
铁路部门负责人介绍说，此次调整运行图是为了满足客流增长的需要。据悉，开通初期日均运送旅客3．3万、今年春运日均运送旅客4．2万、7月1日调整运行图后日均运送旅客5．6万，三个阶段调图日均发送旅客递增的数字表明，武广高铁越来越受到广大旅客青睐，客流需求日益旺盛。据悉，武广高铁全长1068．6公里，是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。武广高铁从开通初期日开56列动车组，调整到今年春运日开增至66列、再到7月1日起日开增至126列，已经历了三个阶段的调图。随着广州亚运会的临近，以武广高铁为主要交通手段的公务客流、商务客流和旅游客流日益增加。亚运期间，湘鄂两省观赛观众可实现“当日往返”的愿景。同时，此次武广高铁调整运行图也是满足中秋小长假和国庆黄金周旅客运输的需要。据铁路部门预测，受广州地铁2号线直通广州南站等利好因素影响，今年中秋小长假和国庆黄金周的高铁客流将有大幅攀升。