讨论一下最不实用的花架子汽车科技,欢迎童子们补充指正 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 06:03:38


RT,如下:
一键启动:不知哪个认为拧一下钥匙介么没档次非要按一下,在某些特殊情况下你想强行灭车,比如
          老美警察灭门的凌志,如果灭了车没准惯性滑行最后就停了,可是电脑自动保护下一键启
          动在行驶时不可能灭车。
分区空调:学过最简单的物理都知道空气是流动的,在介么狭小的车厢内啥分区最后都会瞬间汇合,
          实在是忽悠到家了。
定速巡航:至少在天朝,俺相信实用性几乎为0,试问有可以长途行驶不用踩刹车的高速吗?反正俺没
          走过。
缸内直喷:在油品不过关的天朝,早晚高科技控会明白介是个杯具,俺不止一次表达此观点,请让时间
          来证实。
涡轮增压:自欺欺人,用增压来榨取发动机功率,等同于吃了伟哥逛窑子。1.4的排量号称2.0的动力,
          但是油耗等同于2.4,有人跳出来反驳说不可能,俺的小T特省油,那您一定是小心翼翼,怕
          是涡轮都没启动吧。还是那句话,想真正动力,排量是王道。
手自一体:不知有几位开手自一体的真正用过手动模式,不妨单开个帖子投票,相信结果一定少得可
          怜。想运动就开真正手挡,否则就老老实实开个自动就完了,加个手动模式甚至拨叉,实在
          是鸡肋。
电加热座椅:除非你的车是遥控预启动的豪车,否则在坐上去的瞬间一样会冻屁股,等屁股坐上去了,不电加热它
          也自己热了,其实加个坐垫比介个来的实在。倒是座椅通风在夏天很实用,可惜没几个车配。
车载蓝牙:万一哪个不知趣的小蜜在你全家出游时打来叫春呼唤电话,而通话通过音响传遍全
          车。。。。。。
多功能方向盘:真没感觉按方向盘上的小键比直接操纵方便在哪,而且转动方向盘同时还分神找操纵键        绝对是危险行为。

RT,如下:
一键启动:不知哪个认为拧一下钥匙介么没档次非要按一下,在某些特殊情况下你想强行灭车,比如
          老美警察灭门的凌志,如果灭了车没准惯性滑行最后就停了,可是电脑自动保护下一键启
          动在行驶时不可能灭车。
分区空调:学过最简单的物理都知道空气是流动的,在介么狭小的车厢内啥分区最后都会瞬间汇合,
          实在是忽悠到家了。
定速巡航:至少在天朝,俺相信实用性几乎为0,试问有可以长途行驶不用踩刹车的高速吗?反正俺没
          走过。
缸内直喷:在油品不过关的天朝,早晚高科技控会明白介是个杯具,俺不止一次表达此观点,请让时间
          来证实。
涡轮增压:自欺欺人,用增压来榨取发动机功率,等同于吃了伟哥逛窑子。1.4的排量号称2.0的动力,
          但是油耗等同于2.4,有人跳出来反驳说不可能,俺的小T特省油,那您一定是小心翼翼,怕
          是涡轮都没启动吧。还是那句话,想真正动力,排量是王道。
手自一体:不知有几位开手自一体的真正用过手动模式,不妨单开个帖子投票,相信结果一定少得可
          怜。想运动就开真正手挡,否则就老老实实开个自动就完了,加个手动模式甚至拨叉,实在
          是鸡肋。
电加热座椅:除非你的车是遥控预启动的豪车,否则在坐上去的瞬间一样会冻屁股,等屁股坐上去了,不电加热它
          也自己热了,其实加个坐垫比介个来的实在。倒是座椅通风在夏天很实用,可惜没几个车配。
车载蓝牙:万一哪个不知趣的小蜜在你全家出游时打来叫春呼唤电话,而通话通过音响传遍全
          车。。。。。。
多功能方向盘:真没感觉按方向盘上的小键比直接操纵方便在哪,而且转动方向盘同时还分神找操纵键        绝对是危险行为。
定速巡航是很实用的{:wu:}
大排量自然吸气党飘过{:cha:}
来而往 发表于 2010-9-14 10:47
分在哪儿用,在国内基本没用。除非老跑内蒙西藏新疆的无人区。
一键启动开关好像是长按3秒还是5秒以上就自动关闭。丰田车是这样的。
多功能方向盘也不错的
除了分区空调和一键启动,其余的都不同意楼主观点,尤其是定速巡航,很实用阿。
车车 发表于 2010-9-14 10:52
在行驶中不入P或N档也可以吗??

除了分区空调和一键启动,其余的都不同意楼主观点,尤其是定速巡航,很实用阿。
greataxe 发表于 2010-9-14 10:54

澳洲或美利坚的干活?走一回帝都的四五环和京沪高速就明白了。
除了分区空调和一键启动,其余的都不同意楼主观点,尤其是定速巡航,很实用阿。
greataxe 发表于 2010-9-14 10:54

澳洲或美利坚的干活?走一回帝都的四五环和京沪高速就明白了。
chinpi2000 发表于 2010-9-14 11:01
应该是,我看过丰田汽车的使用手册。有相关的内容就是这种紧急情况下熄火的。我现在手上没有手册,晚些时候我查一查。
氙气大灯/大灯自动清洗/太阳能天窗/IDRIVE之类的控制系统/G-BOOK之类的服务系统{:wuyu:}
其他都同意,就是不同意LZ对缸内直喷和涡轮增压的看法.
colt2008 发表于 2010-9-14 11:10
氙灯在郊外还真是实用,市内嘛就那么回事儿。至于太阳能天窗,需要长时间停车开空调等领导的官车还是很有用的,其实一体化的液晶屏DVD功能也是官车司机的最爱。其他同意!
缸内直喷和增压是趋势,不过国内油品确实有问题
一键启动这东西几十年前是个标准配置 ...分区空调在空间比较大的MPV之类的车型里还是有点用处的,其他的有些只能说是暂时不适合中国国情而已...不代表是花架子...巡航定速很有用。
chinpi2000 发表于 2010-9-14 11:01
自动波挂空档滑行伤波箱……


几乎没一条对的
一键启动:“可是电脑自动保护下一键启动在行驶时不可能灭车。”这个有人讲了
分区空调:你如果常座有分区空调的就知道这玩意多实用了。汽车是个空调环境非常差的空间,温差没那么容易均匀的,风吹到你脸上还是凉的,到后座就感觉不到了,特别热的时候,为了让后座能凉下来,前座可能要起鸡皮疙瘩。
定速巡航:至少在天朝,我经常用。高速几个小时的时候你就知道。
缸内直喷:可惜时间很长了,都没有证实这是个杯具,
涡轮增压:涡轮的省油和动力本来就不是同时体现的。在堵车或缓慢时,你就知道大排量油耗有多杯具了,倒是高速时二者都很省油。
手自一体:我常用,尤其高速的时候,要超车,手动降档无比迅速 ,一窜就过去了。
电加热座椅: 南方,没试过,但听北方人说“那是必须的  ”     
车载蓝牙:不私密?这是你自己的问题,工作忙的时候,有蓝牙感觉方便很多,再说难道你天天一大家子座车?蓝牙连接都有提示的,人多的时候你取消蓝牙就拉倒了。
多功能方向盘:是视线离开路面然后伸手按屏幕危险,还是目不斜视大拇指动一下更危险?


一句话,你用过才知道好在哪里,排脑袋没意义

几乎没一条对的
一键启动:“可是电脑自动保护下一键启动在行驶时不可能灭车。”这个有人讲了
分区空调:你如果常座有分区空调的就知道这玩意多实用了。汽车是个空调环境非常差的空间,温差没那么容易均匀的,风吹到你脸上还是凉的,到后座就感觉不到了,特别热的时候,为了让后座能凉下来,前座可能要起鸡皮疙瘩。
定速巡航:至少在天朝,我经常用。高速几个小时的时候你就知道。
缸内直喷:可惜时间很长了,都没有证实这是个杯具,
涡轮增压:涡轮的省油和动力本来就不是同时体现的。在堵车或缓慢时,你就知道大排量油耗有多杯具了,倒是高速时二者都很省油。
手自一体:我常用,尤其高速的时候,要超车,手动降档无比迅速 ,一窜就过去了。
电加热座椅: 南方,没试过,但听北方人说“那是必须的  ”     
车载蓝牙:不私密?这是你自己的问题,工作忙的时候,有蓝牙感觉方便很多,再说难道你天天一大家子座车?蓝牙连接都有提示的,人多的时候你取消蓝牙就拉倒了。
多功能方向盘:是视线离开路面然后伸手按屏幕危险,还是目不斜视大拇指动一下更危险?


一句话,你用过才知道好在哪里,排脑袋没意义
定速巡航:可以有, 在市区也可以用,就当是限速器。。。
kpi 发表于 2010-9-14 13:35

意思理解完全错误,请看前后文!
shiny1225 发表于 2010-9-14 11:32
其他的都同意,就是不同意LZ对涡轮增压的看法,且不说私人,你看公路货运、铁路运输等商运,自然吸气的还有多少?!
缸内直喷了解不多,不可妄言,虚心接受众位行家科普!
lzneng 发表于 2010-9-14 12:12

缸内直喷和油料品质相关,不过涡轮增压则和油料品质没有直接关系。
分区空调、一键启动、手自一体,这三样是我感觉最切实的没用
酒后胡言 发表于 2010-9-14 15:15


    直观点来说,涡轮增压和缸内直喷都是调节发动机排量的.

    怠速的时候缸内直喷可以做到燃油微粒在汽缸内分层悬浮,分层燃烧,等于减小了发动机排量,降低了怠速油耗.

    高速或加速的时候涡轮增压增加了汽缸进气量,等于增加了发动机排量,速度加的快,油耗也降低.因为加速度高则匀速时间就长,而汽车往往是匀速最省油.

    这两种技术综合利用,等于发动机排量无极调节,等于覆盖了从比标称排量低一些到高一些的区间.

    相对大排量自然吸气发动机,它转动惯性小,很多工况情况下运行时省不少油,但不耽误动力.

    相对同排量发动机,它在市区工况下,尤其怠速时省油,还能在需要的时候有更强动力.

    这两个技术还是很有用的,有点像变速器里面的CVT.

    不过因为这两个技术对材料,设计,加工,油品等的要求都很多而已.
自己用不到或不习惯用,不喜欢用,就说毫无用处,那未免太主观了吧!
何况相当一部分车是家庭里唯一一台车,要照顾至少2名司机的习惯,功能多一点未必是坏事情


涡轮增压:自欺欺人,用增压来榨取发动机功率,等同于吃了伟哥逛窑子。1.4的排量号称2.0的动力,
          但是油耗等同于2.4,有人跳出来反驳说不可能,俺的小T特省油,那您一定是小心翼翼,怕
          是涡轮都没启动吧。还是那句话,想真正动力,排量是王道。

排量个P,嫩要搞多大排量多高转速才能上1000匹啊,老子一个拓缸的3.4的2JZ+一个T51R+6个1500cc的油嘴就给你上1000匹

请原谅我的粗口~~

涡轮增压:自欺欺人,用增压来榨取发动机功率,等同于吃了伟哥逛窑子。1.4的排量号称2.0的动力,
          但是油耗等同于2.4,有人跳出来反驳说不可能,俺的小T特省油,那您一定是小心翼翼,怕
          是涡轮都没启动吧。还是那句话,想真正动力,排量是王道。

排量个P,嫩要搞多大排量多高转速才能上1000匹啊,老子一个拓缸的3.4的2JZ+一个T51R+6个1500cc的油嘴就给你上1000匹

请原谅我的粗口~~
当然,发动机+波箱要加强就是了~~
这个东西看各人需要了,每个人用车的环境都不同,看这个帖子的回复就知道
定速巡航:偶跑高速每次都用,简直离不开了
多功能方向盘:太实用的东西,开惯了车,手指根本不用找
话说奔驰广告在退它的自动泊车。
土管上也有滴~~
自动雨刮也没用
如果涡轮真有2.4的油耗?
现在大众1.4TSI的表现怎么解释?
定速巡航很有用啊,跑京珠高速在珠海路段的时候感觉特别明显。
chinpi2000 发表于 2010-9-14 10:28

分区空调、加热座椅、车载蓝牙,确实没用,尤其是蓝牙,说有用的人估计都是没用过或者刚用不久的,时间长了肯定不用。

别的不同意。

一键启动: 通常都是感应钥匙,开关门都很方便,钥匙永远不用拿出来。
定速巡航: 我在北京开车时经常能用上,60-80的时速,经济省油不操心。迈腾的定速从20km/h开始……
缸内直喷和涡轮增压:都是技术发展方向,不过涡轮增压发动机确实不省油倒是真的,而且省油主要靠变速箱,这也是为什么VW打算强制标配turbo加DSG的原因吧,没了DSG,估计油耗相当杯具。
手自一体:随着越来越多的车用自动挡后,手动挡成为很多人想得瑟时的起步必用利器,还是比自动挡要快。
多功能方向盘:用过的都说好,我在这边开了个新车没有多功能方向盘,觉得操作特麻烦,用惯了还是很方便的。
手自一体:不知有几位开手自一体的真正用过手动模式,不妨单开个帖子投票,相信结果一定少得可
          怜。想运动就开真正手挡,否则就老老实实开个自动就完了,加个手动模式甚至拨叉,实在
          是鸡肋。

冬天下雪时,楼主用D档在雪地里跑跑试试

分区空调、加热座椅、车载蓝牙,确实没用,尤其是蓝牙,说有用的人估计都是没用过或者刚用不久的,时间 ...
航母司机老狼 发表于 2010-9-16 02:16

可能各有各的习惯,现在蓝牙是我离不了的功能了,我绝大多数情况是我一个人用车,平时路上电话很多,接听和拨打都很多,没有蓝牙会累死的,而且也危险。至于楼主说的暴露小蜜这类事,如果培养不了小蜜打电话的好习惯,那还是别养小蜜了,别说蓝牙,就是金牙都不行。:D,另外分区空调我觉得也很有用,后排有没有空调风口差别还是很大的,在密闭的空间里,人员又不运动,空气流动性很差。反正我只要不开后排空调,孩子在后面一定会喊热。
分区空调、加热座椅、车载蓝牙,确实没用,尤其是蓝牙,说有用的人估计都是没用过或者刚用不久的,时间 ...
航母司机老狼 发表于 2010-9-16 02:16

可能各有各的习惯,现在蓝牙是我离不了的功能了,我绝大多数情况是我一个人用车,平时路上电话很多,接听和拨打都很多,没有蓝牙会累死的,而且也危险。至于楼主说的暴露小蜜这类事,如果培养不了小蜜打电话的好习惯,那还是别养小蜜了,别说蓝牙,就是金牙都不行。:D,另外分区空调我觉得也很有用,后排有没有空调风口差别还是很大的,在密闭的空间里,人员又不运动,空气流动性很差。反正我只要不开后排空调,孩子在后面一定会喊热。
好几个很实用啊
定速巡航、蓝牙、多功能方向盘不同意,原因ls都说了,分区空调感觉没啥用,其他的没用过不发表评论
用过的都很实用。。
sjyjt 发表于 2010-9-16 09:39


    如果总是一个人开车的话,蓝牙可以,只是很多人不可能总是一个人开车,而且除了小蜜以外,很多工作的电话也并不是方便车上的人都听的。

分区空调通常是指左右分区,你说的是后排出风口。
有些蓝牙,用手机接就是手机听筒,用车上按键接就链接印象。。自己可以机动。