中午看CCTV5才发现奇瑞也派车参加达喀尔拉力赛了

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/16 13:02:06










奇瑞才刚刚在SUV市场里发展起来（就靠瑞虎一个城市小SUV），就去排一辆为投放市场的新车在阿根廷举办的达喀尔拉力赛玩去了（这次长城也派队去了）。。应该算是为销售做铺垫了。。。

　数据显示，2010年的达喀尔拉力赛预计行驶里程缩短到8600公里，但是比赛赛段却多达5200公里。和2009年相比，减少了草原的赛段，却增加大沙漠的赛段。这些将使得2010年达喀尔拉力赛行程将变得更加艰难。

不过，奇瑞到是聪明，选个老手卢宁军去，至少应该能完成比赛。。。车辆的改装在意大利进行。。。{:cha:}只要完成比赛，就是胜利。









奇瑞才刚刚在SUV市场里发展起来（就靠瑞虎一个城市小SUV），就去排一辆为投放市场的新车在阿根廷举办的达喀尔拉力赛玩去了（这次长城也派队去了）。。应该算是为销售做铺垫了。。。

　数据显示，2010年的达喀尔拉力赛预计行驶里程缩短到8600公里，但是比赛赛段却多达5200公里。和2009年相比，减少了草原的赛段，却增加大沙漠的赛段。这些将使得2010年达喀尔拉力赛行程将变得更加艰难。

不过，奇瑞到是聪明，选个老手卢宁军去，至少应该能完成比赛。。。车辆的改装在意大利进行。。。{:cha:}只要完成比赛，就是胜利。






改装后的造型，比原形车反而更好点。。{:wuyu:}车轮部分更大气了。。。原装车设计的小脚丫似的。{:wuyu:}





改装后的造型，比原形车反而更好点。。{:wuyu:}车轮部分更大气了。。。原装车设计的小脚丫似的。{:wuyu:}
新闻说在中国军团里表现算不错
有点忽悠，比赛的车是用日产的车改成奇瑞X5的样子，做后勤的X5是真的X5
小黑屋门卫 发表于 2010-1-8 04:05

整个底盘还是X5的....壳子和发动机都不是了.....
？？阿根廷的达喀尔拉力赛？？？{:lei:}


长城汽车也参见了26434921.jpg

长城汽车也参见了26434921.jpg
通讯浮标 发表于 2010-1-8 07:46

去年就在南美了。
小黑屋门卫 发表于 2010-1-8 00:05


谁告诉你的？？

你去看看长城的车。是哈佛吗？再看看大众的车。是途锐吗？
一个月前就在闹这个事情了。

楼主奥特曼了。
长城不是经常参加这个比赛吗
长城的SUV真的不错.有个供应商单位买了,又便宜,又能拉人,又能拉模具.一吨多的模具拉着,乱跑.
上海大众还是一汽大众派了位机械师过去，被大众车队派去擦车，记者采访他时很不情愿的样子。

国产卡车什么时候去溜溜。

谁告诉你的？？

你去看看长城的车。是哈佛吗？再看看大众的车。是途锐吗？
zip_jaywalker 发表于 2010-1-8 11:15

不同的分组对改装的的要求不一样，大众的那个组别的改装标准和X5参加的组别不一样...奇瑞如果参加量产车组的比赛，那就要以X5的资料申报，接受验车，这个组别对于改装的限制是十分严格的...比如不许改变车身承载形式以及发动机内部等等...但是如果是无限改装组，那顾名思义，改装的空间就很大了...仅仅从外观看，奇瑞并没有用X5的车壳，而是用日产的车壳更换了前脸和后部灯件...其他的内部改装没有进一步的照片，不敢往下结论...顺便说一句，长城的车壳也是日产的...和奇瑞用的是一款车的...
PS奇瑞X5和长城H5两款车都是非承载是车身设计，悬挂以及发动机都是单独装在地盘上的，车壳是不承受任何地盘的作用力的...图片里944号是真正的X5，作为后勤车...另外的就是参赛的“X5”了...
谁告诉你的？？

你去看看长城的车。是哈佛吗？再看看大众的车。是途锐吗？
zip_jaywalker 发表于 2010-1-8 11:15

不同的分组对改装的的要求不一样，大众的那个组别的改装标准和X5参加的组别不一样...奇瑞如果参加量产车组的比赛，那就要以X5的资料申报，接受验车，这个组别对于改装的限制是十分严格的...比如不许改变车身承载形式以及发动机内部等等...但是如果是无限改装组，那顾名思义，改装的空间就很大了...仅仅从外观看，奇瑞并没有用X5的车壳，而是用日产的车壳更换了前脸和后部灯件...其他的内部改装没有进一步的照片，不敢往下结论...顺便说一句，长城的车壳也是日产的...和奇瑞用的是一款车的...
PS奇瑞X5和长城H5两款车都是非承载是车身设计，悬挂以及发动机都是单独装在地盘上的，车壳是不承受任何地盘的作用力的...图片里944号是真正的X5，作为后勤车...另外的就是参赛的“X5”了...
不管外壳象长城、瑞奇还是去年的郑日，事实都是向法国某车队租用的赛车，
所谓改装只是把赛车装扮成像某品牌某型号，就看成是一台挂了logo的流动广告车而尔！
前脸看着不错
我最近没干别的，就天天看这个了
据说威麟是把上半身锯掉换碳纤维车壳，不换太重还达不到规定，反正都要加钢管，底盘好像还是自己的，变速箱和发动机换掉了
长城那个貌似底盘换了。。
这种比赛你要不换变速箱就不要参加比赛了
换上轻量化的日产改装件，有啥嘛，，为什么用日产改装件，，老卢跑的几次达卡都是用日产改装件，他自己比较熟悉，不用再花时间来熟悉赛车，而且日产改装件在国外也比较容易买得到，价格也相对便宜。。
如果把自己的改成能符合达卡规则的改装件，那要花多少钱才够，要花多少时间去测试去完善，而且车手也要时间去熟悉赛车，，，时间也赶不急啊
小黑屋门卫 发表于 2010-1-8 00:05
拿出根据和证据，否则认为你是污蔑！！！！！！！！
ak777 发表于 2010-1-8 22:18
请拿出证据来！！！
新闻里老卢也谈到说由于保障车故障，导致他们比赛时不得不减速，以保证保障车能跟的上他们。。。{:3_86:}有点小杯具。。。。不过，奇瑞就算用日产的地盘也没什么奇怪的，奇瑞玩SUV才几年呀？比长城的时间都短，玩这种方法也是合乎逻辑的。{:3_83:}

从上图不难看出，轻量化改装是此次X5改装的重点之一，除了内部支撑件之外，外部覆盖件都将换为质量更轻的高分子材料，并在发动机舱和乘员舱安装稳定杆和防滚架来增强车身刚性。发动机前部的散热设备也进行了改装，以便在阿塔卡马沙漠的炎炎烈日中为发动机提供最佳的散热效果。

http://www.che168.com/article/ht ... 91023_259477_1.html

其实改装也没啥，大家都改装的。
关键是看量产车的品质了。
从上图不难看出，轻量化改装是此次X5改装的重点之一，除了内部支撑件之外，外部覆盖件都将换为质量更轻的高分子材料，并在发动机舱和乘员舱安装稳定杆和防滚架来增强车身刚性。发动机前部的散热设备也进行了改装，以便在阿塔卡马沙漠的炎炎烈日中为发动机提供最佳的散热效果。

http://www.che168.com/article/ht ... 91023_259477_1.html

其实改装也没啥，大家都改装的。
关键是看量产车的品质了。
其实就是钢管加固，外面扣个塑料壳子……所谓“高分子材料”是也……
其实就是钢管加固，外面扣个塑料壳子……所谓“高分子材料”是也……
不仅如此，连变速强都换了。反正换了不少东西。CCTV5参访卢宁军，谈及车辆的改装情况，卢师傅前前后后的介绍，忙的不亦乐乎，即便是整个节目结束，也有意犹未尽之气~
应该是深度改装车， 什么时间敢参加最高级别组的比赛， 那才是各方面研发水平到了的标志。
回复 24# Ghost007a


改什么装，根本是 [租] 用专业车队的赛车，长城奇瑞只是冠名赞助商，把租用的赛车
装扮成所谓自主品牌某型号，之前已经有国内厂家这样玩过，其实这是国际赛事的惯常现象，
本来没什么大不了，
只是有人立心不良，现在东窗事发还看那邦搞宣传的唱啥戏！
X5巨难看，真让我买这车再多的勇气也没用
小黑屋门卫 发表于 2010-1-8 00:05

有这么回事
本来就是两回事，巴伐利亚M与巴伐利亚主流车的人都几乎老死不相往来，
以前（80末）普娇何等了得？跟普娇的商品车有关系吗？那时候我们
看到的是什么普娇？
造汽 发表于 2010-1-17 11:49
科普一下，啥叫普娇？
老卢跑了个26，不错。
普娇之说，源自中国电视上的首次详细介绍达卡的节目，原来是
三菱做的，因为那年三菱跑的不错，而且是一个日本车手，好像是第二。
很长，越一小时节目，但是解说词源自日文，而翻译又只会日文，不熟悉
西方语言，翻西方人名字全用卡塔卡纳的音，结果芬兰的瓦塔宁变成了巴塔年，
鬼子不会发Va音。还有康塔年，贝鲁贝兹等no3no4的音译，标致（别儒）也发成了普娇。
那年标致的瓦塔宁拿了第一，大概是80年代末，90年以前吧。
今年没有出来抢车的。。。。。
好像迷路的车也少。。
国内车手少了一个徐浪。去年死了。太可惜了。。。
最后的成绩不错
我猜奇瑞也许是顺便测试这些车子吧。
中午看CCTV5才发现奇瑞也派车参加达喀尔拉力赛了 怎么还有这么多人看CCTV5 才发现``` 明天中午看大片 今天看了恶棍服役大图。。。才发现一个重大问题！ 啊哈~~刚看出鞘才知道我军唯一没参加的项目是这个 风枪给您拜年啦，欢迎来看我参加的CCTV5《冠军中国》的 ... 今天中午看了“军事连连看” 才发现夜猫子好多！ 才发现，猫人难做啊！ 才发现韩国好牛啊!! 车都快开坏了才发现