乌克兰建议中国联合生产第五代航空发动机

没说什么级别的发动机。。。而且是毛子的网站报道的。。{:3_80:}

没说什么级别的发动机。。。而且是毛子的网站报道的。。{:3_80:}

希望这报道是真的，不是说这斯琪很高傲吗

同意建议,请速办...

乌克兰有什么?凭什么?

乌克兰！
他要五代发动机干什么？{:yi:}

是忽悠人还是真的，现在都不好说。很诱人

二毛子的许多东西都是TG波切需要的吧，不是野牛快要到货了啊，貌似发动机就不错的说，，{:2_69:}

二毛子不凭啥，就凭苏联时代的遗产活到现在。。。

技术合作，希望是真的

停留在嘴巴上八字没一撇的事情

大家不要太乐观

靠自己吧，靠自己最靠谱

这个 看来乌克兰 想入股了？？。。

xbiz 发表于 2010-9-8 13:14

TG是一想是靠自己的 不过 有多的几个备份方案 估计TG还是乐意玩 只要学的到技术。。

双方完成了配备乌克兰发动机的中国军用飞机制造合作项目，建立了飞机联合维修和服务基地，目前还在落实中国宽机身飞机、重型直升机和教练机研制项目方面密切合作
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就看这句话 多久出现在TG的八股文里了 如果出现了。。那说明基本都谈的差不多了。。

二毛子卖安124及发动机的话大善。

乌克兰斯奇发动机公司准备和中国伙伴联合拟订未来合作项目，建立联合航空制造企业..
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不知道是不是D-18发动机的厂家？

乌克兰斯奇发动机公司准备和中国伙伴联合拟订未来合作项目，建立联合航空制造企业..
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不知道是不是D-18发动机的厂家？

乌克兰扎波罗日的西奇发动机公司总经理维契斯拉夫-巴古斯拉夫宣布：研制第4批次改进型航空发动机D-18T需要约6000万美元。

　　他指出，D-18T发动机安装在军用运输机安-124及其货运改型安-124-100飞机上，另外在第一架试验用飞机安-225上也安装此发动机。由于计划制造的远景运输机安-124-100M-150的载重量达到150吨，因此需要发动机推力达到26吨。第4批次D-18T航空发动机推力恰好满足要求。

　　总经理解释说：“第4 批次航空发动机研制的前景取决于2030年前制造50架安-124-100M-150飞机计划能否实现。”

　　谈到第4批次D-18T飞机的财政计划，巴古斯拉夫指出，目前发动机的研制者--扎波罗日“进步”机械制造局和西奇发动机公司独立承担了所有科研费用，没有国家机构的支持。
　　据他讲，西奇公司在自有资金中每年平均向该发动机投入科研费用400~450万美元。总经理认为，当前和未来工作的强度取决于市场需求增长的情况。在必须加速工作的情况下，西奇公司可以增加科研投入，例如，每年达到1200万美元。

　　据他估计，西奇发动机公司每年平均用于研制新型航空发动机和改进现有发动机的投资额约为1800万美元。在必要情况下，为了加快新型航空发动机的制造和批生产，企业可能将所有这些资金投入到一个重点项目。

不知道这次这个发动机搞的到手不？？

PS：求科普 这个西奇发动机和丝兰奇公司是一个公司 还是翻译问题？

据他讲，西奇公司在自有资金中每年平均向该发动机投入科研费用400~450万美元。总经理认为，当前和未来工作的强度取决于市场需求增长的情况。在必须加速工作的情况下，西奇公司可以增加科研投入，例如，每年达到1200万美元。---我觉得 这个市场就在中国 就看这个公司看的清不？

乌克兰扎波罗日的西奇发动机公司总经理维契斯拉夫-巴古斯拉夫宣布：研制第4批次改进型航空发动机D-18T需要约6000万美元。

　　他指出，D-18T发动机安装在军用运输机安-124及其货运改型安-124-100飞机上，另外在第一架试验用飞机安-225上也安装此发动机。由于计划制造的远景运输机安-124-100M-150的载重量达到150吨，因此需要发动机推力达到26吨。第4批次D-18T航空发动机推力恰好满足要求。

　　总经理解释说：“第4 批次航空发动机研制的前景取决于2030年前制造50架安-124-100M-150飞机计划能否实现。”

　　谈到第4批次D-18T飞机的财政计划，巴古斯拉夫指出，目前发动机的研制者--扎波罗日“进步”机械制造局和西奇发动机公司独立承担了所有科研费用，没有国家机构的支持。
　　据他讲，西奇公司在自有资金中每年平均向该发动机投入科研费用400~450万美元。总经理认为，当前和未来工作的强度取决于市场需求增长的情况。在必须加速工作的情况下，西奇公司可以增加科研投入，例如，每年达到1200万美元。

　　据他估计，西奇发动机公司每年平均用于研制新型航空发动机和改进现有发动机的投资额约为1800万美元。在必要情况下，为了加快新型航空发动机的制造和批生产，企业可能将所有这些资金投入到一个重点项目。

不知道这次这个发动机搞的到手不？？

PS：求科普 这个西奇发动机和丝兰奇公司是一个公司 还是翻译问题？

据他讲，西奇公司在自有资金中每年平均向该发动机投入科研费用400~450万美元。总经理认为，当前和未来工作的强度取决于市场需求增长的情况。在必须加速工作的情况下，西奇公司可以增加科研投入，例如，每年达到1200万美元。---我觉得 这个市场就在中国 就看这个公司看的清不？

这个可以考虑下

等后续新闻。。这个新闻 新华网上也有  说明新闻可信度很高。。

http://news.xinhuanet.com/mil/2010-09/08/content_14147344.htm

等后续新闻。。这个新闻 新华网上也有  说明新闻可信度很高。。

http://news.xinhuanet.com/mil/2010-09/08/content_14147344.htm

如果能真合作也很好啊...榨干前苏联留下的最后一滴血...

目前还在落实中国宽机身飞机、重型直升机和教练机研制项目方面密切合作。
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“宽机身飞机” 是什么呢？臆想绵绵[:a2:]

他呼吁两国进一步加强银行间的协作，创建金融合作系统，加强对两国航空制造工业的金融支持。

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会不会是乌毛子的钓鱼工程。。{:3_80:}

希望能学多点东西……

疯狂的伊万伊万 发表于 2010-9-8 14:12


    乌毛子的鱼不好钓啊，。。一面他要受毛子的打压。。。而有购买能力的就那么几家。。。他只能跟中国合作了。。。

从民用到军事,从工业到服务业.我们都鼓励加强双边合作,促进双边友谊.
甚至最终融为一体!{:wu:}

配备乌克兰发动机的中国军用飞机制造合作项目指的是什么？既然后面说正在落实的教练机项目那就应该不是说L15了

第一页留名，关键是技术！安124的发动机的技术！或者是别的都需要！联合生产并不意味着，我们可以当阿三那样的冤大头

重型直升机？不是跟大毛子联合来着

回复 17# langge945


    安124不是安东诺夫的当家花旦吗？怎么又出来这么两个公司？生产发动机？难道安东诺夫最重要的飞机发动机不能生产吗？

背嵬军 发表于 2010-9-8 15:02


    我也求真相。，。，

回复 29# 背嵬军
波音自己能生产发动机么？

难道是二毛子来骗钱？

回复 21# 55300163
说明C929背后会有安局的身影。

乌克兰都是在以前产品上面改进，没有拿得出的新玩具，搞不好就会重复大毛的旧路啊。。。。

hjjonnet 发表于 2010-9-8 14:39


    除了技术,把MM融过来就行了.其他的就没必要了.

回复 35# lichking84

死色狼!有了土地有了房子还怕没娘们么!

hjjonnet 发表于 2010-9-8 15:25


    二毛子那也太远了...除了技术二毛子还真没什么对TG有用的东西....免得拖累.所以就这俩,MM和技术...其实CDer都知道,恩恩{:3_97:}

{:wu:}我承认是看成第五代战斗机

;P这个东西就是二毛的那个AL9500项目，说实话应当和人家一起搞不过，相关的内容要同想。

敢问楼上的AL9500项目具体是指什么？？？