超级军网醉驾飙车等行为定为犯罪引发热议
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:18:19
[导读]据有关部门统计数据显示，2009年1月至8月，发生酒后和醉酒驾车肇事3206起，造成1302人死亡。目前，交通事故已经成为危害社会发展的全球公害。多数调查者表示支持“酒驾入刑”。
刑法修正案(八)草案“将醉酒驾车、飙车等危险驾驶定为犯罪”引热议
8月23日，全国人大常任委会审议刑法修正案(八)草案，其中“将醉酒驾车、飙车等危险驾驶定为犯罪”引起广泛热议。
记者从近日对部分车主和路人开展的采访发现，多数受访者都支持“酒驾入刑”。
背景：醉酒驾车“不撞”也直接判刑
8月23日，十一届全国人大常任委会第十六次会议上提请审议了《中华人民共和国刑法修正案（八）》草案，将醉驾、飙车，情节恶劣的，定为犯罪。
根据刑法修正案草案，凡醉酒驾驶，即便不发生严重后果，也可能会被判处刑罚。
草案规定，在道路上醉酒驾驶机动车的，或者在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，处拘役，并处罚金。
也就是说，危险驾驶罪将醉酒驾车、在城镇高速飙车等严重危害公共安全的交通违法行为纳入其中。
现状：经济处罚、拘留不足以震慑酒后驾车
据有关部门统计数据显示，2009年1月至8月，发生酒后和醉酒驾车肇事3206起，造成1302人死亡。目前，交通事故已经成为危害社会发展的全球公害。
专家认为，由于中国酒文化盛行，简单的经济处罚或者拘留已经不足以震慑酒后驾车、城市飙车等危害公共安全的危险行为。因此，只有通过立法将醉驾定性为犯罪行为，才能有效打击酒后开车。
“几乎每次的严查，均能查到酒后驾驶或者醉酒驾驶的司机。”一位不愿具名的佛山交警说。
数据显示，去年8月15日启动酒后驾驶查处的最初20多天里，佛山交警查获饮酒驾驶违法行为150起、醉酒驾驶39起，拘留涉酒违法者39人。
而在今年春节期间，佛山警方开展的突击检查中，查获114起的酒后驾驶违法行为。在今年4月佛山警方小范围突击检查中，查处酒后驾车15例，其中查处醉酒驾车5例。
调查：多数调查者支持“酒驾入刑”
自“酒驾入刑”消息一传出，立刻引起广泛热议。记者通过本报佛山车主QQ群、路边随机访谈等方式调查46位车主，超过七成车主支持“酒驾入刑”，并认为这样可以从源头上减少交通肇事的几率。
另外，也有两成多（11名）的车主表示，应尊重饮酒文化，酒驾入刑有量刑过重的嫌疑。
与车主存在不同争议相比，受访的21名路人中，绝大部分都支持“酒驾入刑”。其中，有19人表示应严惩酒后驾驶，甚至希望刑法的力度应该偏重，因为作为高速移动的机动车，其对路人和其他车辆的伤害是不可预估的。有2人表示，饮酒后仍保持清醒状态者驾驶汽车，不应纳入处罚范围。
在参与调查的67位受访者中，有53人认为当前对酒驾的处罚力度严重不足，起不到很好的预警作用。几乎所有的受访者均表示，身边有朋友曾酒后驾车。
而对于酒驾入刑是否能有效震慑“酒后驾驶风气”的调查中，多数车主和路人并没有给予太明确的答复，超过九成受访者表示，震慑效果视乎执行的力度如何、交警部门严打力度大小，是决定震慑效果的好坏关键。（罗林）
(大洋网-广州日报)[导读]据有关部门统计数据显示，2009年1月至8月，发生酒后和醉酒驾车肇事3206起，造成1302人死亡。目前，交通事故已经成为危害社会发展的全球公害。多数调查者表示支持“酒驾入刑”。
刑法修正案(八)草案“将醉酒驾车、飙车等危险驾驶定为犯罪”引热议
8月23日，全国人大常任委会审议刑法修正案(八)草案，其中“将醉酒驾车、飙车等危险驾驶定为犯罪”引起广泛热议。
记者从近日对部分车主和路人开展的采访发现，多数受访者都支持“酒驾入刑”。
背景：醉酒驾车“不撞”也直接判刑
8月23日，十一届全国人大常任委会第十六次会议上提请审议了《中华人民共和国刑法修正案（八）》草案，将醉驾、飙车，情节恶劣的，定为犯罪。
根据刑法修正案草案，凡醉酒驾驶，即便不发生严重后果，也可能会被判处刑罚。
草案规定，在道路上醉酒驾驶机动车的，或者在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，处拘役，并处罚金。
也就是说，危险驾驶罪将醉酒驾车、在城镇高速飙车等严重危害公共安全的交通违法行为纳入其中。
现状：经济处罚、拘留不足以震慑酒后驾车
据有关部门统计数据显示，2009年1月至8月，发生酒后和醉酒驾车肇事3206起，造成1302人死亡。目前，交通事故已经成为危害社会发展的全球公害。
专家认为，由于中国酒文化盛行，简单的经济处罚或者拘留已经不足以震慑酒后驾车、城市飙车等危害公共安全的危险行为。因此，只有通过立法将醉驾定性为犯罪行为，才能有效打击酒后开车。
“几乎每次的严查，均能查到酒后驾驶或者醉酒驾驶的司机。”一位不愿具名的佛山交警说。
数据显示，去年8月15日启动酒后驾驶查处的最初20多天里，佛山交警查获饮酒驾驶违法行为150起、醉酒驾驶39起，拘留涉酒违法者39人。
而在今年春节期间，佛山警方开展的突击检查中，查获114起的酒后驾驶违法行为。在今年4月佛山警方小范围突击检查中，查处酒后驾车15例，其中查处醉酒驾车5例。
调查：多数调查者支持“酒驾入刑”
自“酒驾入刑”消息一传出，立刻引起广泛热议。记者通过本报佛山车主QQ群、路边随机访谈等方式调查46位车主，超过七成车主支持“酒驾入刑”，并认为这样可以从源头上减少交通肇事的几率。
另外，也有两成多（11名）的车主表示，应尊重饮酒文化，酒驾入刑有量刑过重的嫌疑。
与车主存在不同争议相比，受访的21名路人中，绝大部分都支持“酒驾入刑”。其中，有19人表示应严惩酒后驾驶，甚至希望刑法的力度应该偏重，因为作为高速移动的机动车，其对路人和其他车辆的伤害是不可预估的。有2人表示，饮酒后仍保持清醒状态者驾驶汽车，不应纳入处罚范围。
在参与调查的67位受访者中，有53人认为当前对酒驾的处罚力度严重不足，起不到很好的预警作用。几乎所有的受访者均表示，身边有朋友曾酒后驾车。
而对于酒驾入刑是否能有效震慑“酒后驾驶风气”的调查中，多数车主和路人并没有给予太明确的答复，超过九成受访者表示，震慑效果视乎执行的力度如何、交警部门严打力度大小，是决定震慑效果的好坏关键。（罗林）
(大洋网-广州日报)
刑法修正案(八)草案“将醉酒驾车、飙车等危险驾驶定为犯罪”引热议
8月23日，全国人大常任委会审议刑法修正案(八)草案，其中“将醉酒驾车、飙车等危险驾驶定为犯罪”引起广泛热议。
记者从近日对部分车主和路人开展的采访发现，多数受访者都支持“酒驾入刑”。
背景：醉酒驾车“不撞”也直接判刑
8月23日，十一届全国人大常任委会第十六次会议上提请审议了《中华人民共和国刑法修正案（八）》草案，将醉驾、飙车，情节恶劣的，定为犯罪。
根据刑法修正案草案，凡醉酒驾驶，即便不发生严重后果，也可能会被判处刑罚。
草案规定，在道路上醉酒驾驶机动车的，或者在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，处拘役，并处罚金。
也就是说，危险驾驶罪将醉酒驾车、在城镇高速飙车等严重危害公共安全的交通违法行为纳入其中。
现状：经济处罚、拘留不足以震慑酒后驾车
据有关部门统计数据显示，2009年1月至8月，发生酒后和醉酒驾车肇事3206起，造成1302人死亡。目前，交通事故已经成为危害社会发展的全球公害。
专家认为，由于中国酒文化盛行，简单的经济处罚或者拘留已经不足以震慑酒后驾车、城市飙车等危害公共安全的危险行为。因此，只有通过立法将醉驾定性为犯罪行为，才能有效打击酒后开车。
“几乎每次的严查，均能查到酒后驾驶或者醉酒驾驶的司机。”一位不愿具名的佛山交警说。
数据显示，去年8月15日启动酒后驾驶查处的最初20多天里，佛山交警查获饮酒驾驶违法行为150起、醉酒驾驶39起，拘留涉酒违法者39人。
而在今年春节期间，佛山警方开展的突击检查中，查获114起的酒后驾驶违法行为。在今年4月佛山警方小范围突击检查中，查处酒后驾车15例，其中查处醉酒驾车5例。
调查：多数调查者支持“酒驾入刑”
自“酒驾入刑”消息一传出，立刻引起广泛热议。记者通过本报佛山车主QQ群、路边随机访谈等方式调查46位车主，超过七成车主支持“酒驾入刑”，并认为这样可以从源头上减少交通肇事的几率。
另外，也有两成多（11名）的车主表示，应尊重饮酒文化，酒驾入刑有量刑过重的嫌疑。
与车主存在不同争议相比，受访的21名路人中，绝大部分都支持“酒驾入刑”。其中，有19人表示应严惩酒后驾驶，甚至希望刑法的力度应该偏重，因为作为高速移动的机动车，其对路人和其他车辆的伤害是不可预估的。有2人表示，饮酒后仍保持清醒状态者驾驶汽车，不应纳入处罚范围。
在参与调查的67位受访者中，有53人认为当前对酒驾的处罚力度严重不足，起不到很好的预警作用。几乎所有的受访者均表示，身边有朋友曾酒后驾车。
而对于酒驾入刑是否能有效震慑“酒后驾驶风气”的调查中，多数车主和路人并没有给予太明确的答复，超过九成受访者表示，震慑效果视乎执行的力度如何、交警部门严打力度大小，是决定震慑效果的好坏关键。（罗林）
(大洋网-广州日报)[导读]据有关部门统计数据显示，2009年1月至8月，发生酒后和醉酒驾车肇事3206起，造成1302人死亡。目前，交通事故已经成为危害社会发展的全球公害。多数调查者表示支持“酒驾入刑”。
刑法修正案(八)草案“将醉酒驾车、飙车等危险驾驶定为犯罪”引热议
8月23日，全国人大常任委会审议刑法修正案(八)草案，其中“将醉酒驾车、飙车等危险驾驶定为犯罪”引起广泛热议。
记者从近日对部分车主和路人开展的采访发现，多数受访者都支持“酒驾入刑”。
背景：醉酒驾车“不撞”也直接判刑
8月23日，十一届全国人大常任委会第十六次会议上提请审议了《中华人民共和国刑法修正案（八）》草案，将醉驾、飙车，情节恶劣的，定为犯罪。
根据刑法修正案草案，凡醉酒驾驶，即便不发生严重后果，也可能会被判处刑罚。
草案规定，在道路上醉酒驾驶机动车的，或者在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，处拘役，并处罚金。
也就是说，危险驾驶罪将醉酒驾车、在城镇高速飙车等严重危害公共安全的交通违法行为纳入其中。
现状：经济处罚、拘留不足以震慑酒后驾车
据有关部门统计数据显示，2009年1月至8月，发生酒后和醉酒驾车肇事3206起，造成1302人死亡。目前，交通事故已经成为危害社会发展的全球公害。
专家认为，由于中国酒文化盛行，简单的经济处罚或者拘留已经不足以震慑酒后驾车、城市飙车等危害公共安全的危险行为。因此，只有通过立法将醉驾定性为犯罪行为，才能有效打击酒后开车。
“几乎每次的严查，均能查到酒后驾驶或者醉酒驾驶的司机。”一位不愿具名的佛山交警说。
数据显示，去年8月15日启动酒后驾驶查处的最初20多天里，佛山交警查获饮酒驾驶违法行为150起、醉酒驾驶39起，拘留涉酒违法者39人。
而在今年春节期间，佛山警方开展的突击检查中，查获114起的酒后驾驶违法行为。在今年4月佛山警方小范围突击检查中，查处酒后驾车15例，其中查处醉酒驾车5例。
调查：多数调查者支持“酒驾入刑”
自“酒驾入刑”消息一传出，立刻引起广泛热议。记者通过本报佛山车主QQ群、路边随机访谈等方式调查46位车主，超过七成车主支持“酒驾入刑”，并认为这样可以从源头上减少交通肇事的几率。
另外，也有两成多（11名）的车主表示，应尊重饮酒文化，酒驾入刑有量刑过重的嫌疑。
与车主存在不同争议相比，受访的21名路人中，绝大部分都支持“酒驾入刑”。其中，有19人表示应严惩酒后驾驶，甚至希望刑法的力度应该偏重，因为作为高速移动的机动车，其对路人和其他车辆的伤害是不可预估的。有2人表示，饮酒后仍保持清醒状态者驾驶汽车，不应纳入处罚范围。
在参与调查的67位受访者中，有53人认为当前对酒驾的处罚力度严重不足，起不到很好的预警作用。几乎所有的受访者均表示，身边有朋友曾酒后驾车。
而对于酒驾入刑是否能有效震慑“酒后驾驶风气”的调查中，多数车主和路人并没有给予太明确的答复，超过九成受访者表示，震慑效果视乎执行的力度如何、交警部门严打力度大小，是决定震慑效果的好坏关键。（罗林）
(大洋网-广州日报)
无条件的支持这项法案通过。
无条件的支持这项法案
这个真可以有，这个必须有！
是好事
无条件的支持这项法案
最近一名驾车人“荣”登各国报刊头条-他在瑞士以290公里(合180英里)的时速驾车被测速器记录，如今面临高达百万瑞士法朗的破世界纪录罚单。
为此，瑞士资讯swissinfo.ch对算不得欧洲最安全的瑞士高速公路的法规及限制作一次近距离审视，并与一名保时捷车主讨论他的“极品飞车”。
“2006年欧洲交通安全委员会(European Transport Safety Council)的一项调研(见链接)对欧洲各国的高速公路做了测试，瑞士的高速公路是最安全的，”联邦道路办公室(Federal Roads Office)发言人托马斯·罗尔巴赫(Thomas Rohrbach)向swissinfo.ch透露。
调研发现，2001-2006年间，瑞士高速公路交通事故造成的死亡人数以每年15%的纪录递减，由71%降至31%。
报告编撰人称，这可能源于高速公路限速问题被给予很大关注，不但新增设测速照相机，还加强了警力督察。除此之外，在此期间道路安全也是媒体的热门话题。
罗尔巴赫也认为120公里/小时的限速在其中起到积极作用。
瑞士式安全
1973年，瑞士才在高速公路上引入速度限制，当时因发生原油危机，瑞士也像德国一样暂时采取100公里/小时的限速。次年德国取消限速，瑞士则将限速升至130公里/小时。
1985年，瑞士试行限速120公里/小时。支持恢复130公里/小时的人于1989年发动全民公投进行挑战，以失败告终。
罗尔巴赫表示，较低的限速未必会减少车祸的发生，但车祸的严重性却肯定有所降低：“大多数车祸发生在市镇范围内，最严重的车祸虽发生在市镇范围之外，但却不是在高速公路上。”
他补充说，其它重要因素则是公路隧道安全与车辆本身。“与20年前相比，如今车祸的受害者存活率有了极大的提高，”他指出。
“也许与德、法等国的高速公路相比，瑞士高速公路的最大区别在于我们没有长距离路段，而多是避开拥堵的城市道路的路段。瑞士高速公路上80%的车流量只是地区性交通，行车距离也不过15-25公里。”
“不可靠的速度表”
但面对上周超速170多公里/小时的37岁瑞典男子，这一切的进步都显得苍白。
他的那部奔驰SLS AMG跑车与一级方程式赛车的安全车为同款车型。事发当天，在他驾车疾驰过多个无法监测出时速超过200公里的测速器后，才终于在连接伯尔尼与洛桑的A12号公路上被新一代测速摄像头捕捉到。
“他的刹车距离超过500米，”弗里堡警察局发言人伯诺瓦·杜马(Benoît Dumas)透露。
在经正式确认身份与警察质询后，他得到离境许可，不过他的车得留在瑞士。而他的理由是“速度表肯定没有正常工作”。
一名当地修车技师告诉《晨报》(Le Matin)，他对速度表不正常工作毫不吃惊：“显然那人切断了连接速度表的线路。这是种老套的手法！这样一来，你就可以诓骗买主，让他以为这是辆刚刚开下生产线的新车。”
据《晨报》称，原计划该车是在拦截当日被开到德国境内出售。
" 我敢说，绝大部分瑞士驾车人都曾有过超速驾驶的经历。 "
保时捷车主
飙车
在瑞士，对超速着开罚单时除了速度因素，还会考虑进驾车者的收入，这点可能与瑞士通常表现的体贴富人的国家形象有所出入。
这位瑞典人如今要面对最重处罚：总计300天，每天3600瑞士法朗的罚款，罚款总额高达108万瑞士法朗(合102万美元)。
“ 超速部分有超速部分的罚款，超速行为有超速行为的罚款，”罗尔巴赫表示：“如果你超速不多，正常的罚款额可能是40瑞朗或120瑞朗，除此之外没有其它后果，也不在乎你是百万富翁还是穷光蛋。但这个人的时速超过限速170多公里。这根本是严重违反了道路安全法，应被当作犯罪来对待。”
尽管这是世界上数额最高的超速罚单，但比起2003年在德克萨斯州被撞毁的一部科尼塞克CCX超级跑车来，这位瑞典人就望尘莫及了-据传，当时那部跑车在旧金山至迈阿密飙车3000拉力赛上，在时速120公里地段开出创纪录的390公里/小时的速度。
罗尔巴赫指出，又被称为“炮弹飞车”的非法飙车在瑞士基本不是问题。
“ 几年前警察在苏黎世和格劳宾登州(Graubünden)山路上拦下几名飞车党，对他们的处理都是一样的：车辆即时没收，直到缴清罚款才返还。不过欧洲警察拥有非常好的信息网络，举例来说，如果(飙车者)从英国出发乘渡船去法国，5分钟后欧洲大陆的警察就已知晓。然后他们只需等候将他们捕获归案了。”
“极品飞车”
瑞士资讯swissinfo.ch虽有了解飞车仔思维方式的愿望，却苦于找不到这位瑞典人的下落，于是与最高时速可达270公里的保时捷Boxster车的一位车主作了交流。
这位因法律原因不愿透露姓名的40多岁男性住在瑞士，他承认在德国曾开出250公里的时速：“我的车在开到这个时速时车还很稳，不过减速需要的时间很长。”
那么他在瑞士高速公路上是否有过超速驾驶？“有，不过很偶然，距离也不长，而且时速从未超过160公里。我敢说，绝大部分瑞士驾车人都曾有过超速驾驶的经历。我怀疑有相当一部分声称时速从未超过120公里的人在市内道路上开车时，也经常会超出50公里/小时的限速。在我看来，这么做的危险性更大。”
如果车辆配置适合开出高速，那么要制抵飙车的诱惑会不会很难？
“我承认有时很难。速度绝对很刺激，可能还会让人上瘾。不然为什么过山车会那么受欢迎？”
他还承认，有过那么几次在安静的道路上开快车的经历，“就因为我能”。
“后来我也意识到，如果被抓住，我会收到高额罚单。即便如此，这种经历还是不止一次。我也希望下不为例，可似乎连我自己也不能完全控制对‘极品飞车’的渴望……”
瑞士资讯(swissinfo.ch)，Thomas Stephens
为此，瑞士资讯swissinfo.ch对算不得欧洲最安全的瑞士高速公路的法规及限制作一次近距离审视，并与一名保时捷车主讨论他的“极品飞车”。
“2006年欧洲交通安全委员会(European Transport Safety Council)的一项调研(见链接)对欧洲各国的高速公路做了测试，瑞士的高速公路是最安全的，”联邦道路办公室(Federal Roads Office)发言人托马斯·罗尔巴赫(Thomas Rohrbach)向swissinfo.ch透露。
调研发现，2001-2006年间，瑞士高速公路交通事故造成的死亡人数以每年15%的纪录递减，由71%降至31%。
报告编撰人称，这可能源于高速公路限速问题被给予很大关注，不但新增设测速照相机，还加强了警力督察。除此之外，在此期间道路安全也是媒体的热门话题。
罗尔巴赫也认为120公里/小时的限速在其中起到积极作用。
瑞士式安全
1973年，瑞士才在高速公路上引入速度限制，当时因发生原油危机，瑞士也像德国一样暂时采取100公里/小时的限速。次年德国取消限速，瑞士则将限速升至130公里/小时。
1985年，瑞士试行限速120公里/小时。支持恢复130公里/小时的人于1989年发动全民公投进行挑战，以失败告终。
罗尔巴赫表示，较低的限速未必会减少车祸的发生，但车祸的严重性却肯定有所降低：“大多数车祸发生在市镇范围内，最严重的车祸虽发生在市镇范围之外，但却不是在高速公路上。”
他补充说，其它重要因素则是公路隧道安全与车辆本身。“与20年前相比，如今车祸的受害者存活率有了极大的提高，”他指出。
“也许与德、法等国的高速公路相比，瑞士高速公路的最大区别在于我们没有长距离路段，而多是避开拥堵的城市道路的路段。瑞士高速公路上80%的车流量只是地区性交通，行车距离也不过15-25公里。”
“不可靠的速度表”
但面对上周超速170多公里/小时的37岁瑞典男子，这一切的进步都显得苍白。
他的那部奔驰SLS AMG跑车与一级方程式赛车的安全车为同款车型。事发当天，在他驾车疾驰过多个无法监测出时速超过200公里的测速器后，才终于在连接伯尔尼与洛桑的A12号公路上被新一代测速摄像头捕捉到。
“他的刹车距离超过500米，”弗里堡警察局发言人伯诺瓦·杜马(Benoît Dumas)透露。
在经正式确认身份与警察质询后，他得到离境许可，不过他的车得留在瑞士。而他的理由是“速度表肯定没有正常工作”。
一名当地修车技师告诉《晨报》(Le Matin)，他对速度表不正常工作毫不吃惊：“显然那人切断了连接速度表的线路。这是种老套的手法！这样一来，你就可以诓骗买主，让他以为这是辆刚刚开下生产线的新车。”
据《晨报》称，原计划该车是在拦截当日被开到德国境内出售。
" 我敢说，绝大部分瑞士驾车人都曾有过超速驾驶的经历。 "
保时捷车主
飙车
在瑞士，对超速着开罚单时除了速度因素，还会考虑进驾车者的收入，这点可能与瑞士通常表现的体贴富人的国家形象有所出入。
这位瑞典人如今要面对最重处罚：总计300天，每天3600瑞士法朗的罚款，罚款总额高达108万瑞士法朗(合102万美元)。
“ 超速部分有超速部分的罚款，超速行为有超速行为的罚款，”罗尔巴赫表示：“如果你超速不多，正常的罚款额可能是40瑞朗或120瑞朗，除此之外没有其它后果，也不在乎你是百万富翁还是穷光蛋。但这个人的时速超过限速170多公里。这根本是严重违反了道路安全法，应被当作犯罪来对待。”
尽管这是世界上数额最高的超速罚单，但比起2003年在德克萨斯州被撞毁的一部科尼塞克CCX超级跑车来，这位瑞典人就望尘莫及了-据传，当时那部跑车在旧金山至迈阿密飙车3000拉力赛上，在时速120公里地段开出创纪录的390公里/小时的速度。
罗尔巴赫指出，又被称为“炮弹飞车”的非法飙车在瑞士基本不是问题。
“ 几年前警察在苏黎世和格劳宾登州(Graubünden)山路上拦下几名飞车党，对他们的处理都是一样的：车辆即时没收，直到缴清罚款才返还。不过欧洲警察拥有非常好的信息网络，举例来说，如果(飙车者)从英国出发乘渡船去法国，5分钟后欧洲大陆的警察就已知晓。然后他们只需等候将他们捕获归案了。”
“极品飞车”
瑞士资讯swissinfo.ch虽有了解飞车仔思维方式的愿望，却苦于找不到这位瑞典人的下落，于是与最高时速可达270公里的保时捷Boxster车的一位车主作了交流。
这位因法律原因不愿透露姓名的40多岁男性住在瑞士，他承认在德国曾开出250公里的时速：“我的车在开到这个时速时车还很稳，不过减速需要的时间很长。”
那么他在瑞士高速公路上是否有过超速驾驶？“有，不过很偶然，距离也不长，而且时速从未超过160公里。我敢说，绝大部分瑞士驾车人都曾有过超速驾驶的经历。我怀疑有相当一部分声称时速从未超过120公里的人在市内道路上开车时，也经常会超出50公里/小时的限速。在我看来，这么做的危险性更大。”
如果车辆配置适合开出高速，那么要制抵飙车的诱惑会不会很难？
“我承认有时很难。速度绝对很刺激，可能还会让人上瘾。不然为什么过山车会那么受欢迎？”
他还承认，有过那么几次在安静的道路上开快车的经历，“就因为我能”。
“后来我也意识到，如果被抓住，我会收到高额罚单。即便如此，这种经历还是不止一次。我也希望下不为例，可似乎连我自己也不能完全控制对‘极品飞车’的渴望……”
瑞士资讯(swissinfo.ch)，Thomas Stephens
基骑基骑
前两天瑞士一个SLS AMG跑车超速，罚款100万美元，跑车没收。
这也能争议？果然某些人的思维就是异于常人啊！
回复 2# 车车
无条件的支持这项法案通过。
无条件的支持这项法案通过。
无条件的支持这项法案
这法案要支持