2台燃气轮机就能保证365天×24小时不间断运转？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:57:01


*  舰船上除了动力引擎，还有必不可少的电站机组、得靠它来给电子设备等供电。
    根据我了解到的情况：
    美军的提康德罗加级巡洋舰、阿里伯克级驱逐舰上面除了作为主机的4台LM2500燃气轮机之外，电站机组用的是4台501-K34燃气轮机、每台功率2.5兆瓦、4台总共10兆瓦。
    DDG1000“朱姆沃尔特”级因为是采用的全电力推进系统，发动机带动发电机产生的电能可以随意提供给舰上的任何用电设备使用，所以不再受传统的供电限制、灵活性大为提高。在DDG1000上除了作为主机的2台36兆瓦功率的MT30燃气轮机之外，还有2台作为辅机的5兆瓦功率的MT5燃气轮机。以上这些是我目前知道的一点资料。
    其实当我知道提康德罗加和伯克上的电站机组用的就是4台燃气轮机的时候就已经对美国的燃气轮机技术感到震惊，美国居然在30年前就敢用4台燃气轮机作为军舰的电站机组了，这说明那个时候美国的透平领域就已经达到了怎样的境界。
    我现在疑惑的地方就是：
    DDG1000如果只装2台燃气轮机，怎么就能保证其能提供稳定的365天×24小时不间断运转呢？这么高的可靠性要求目前的技术真的已经做到了吗？
    燃气轮机的特性决定了它一旦开启，就必须稳定在一个十分狭窄的工况里，转速无法大幅度调节，无论是空机运行、还是满负荷运行、油耗都差不多一样耗费，既然这样的话，如果DDG1000只使用2台辅机的话，燃油经济性怎么划得来呢？即便是美国不缺油钱，但是战时舰内油箱中的油也是有限的啊。莫非美国人已经化解了这个难题？
   
    以上是我想的一些东西，请大家告诉我一下我的疑惑，谢谢大家！

*  舰船上除了动力引擎，还有必不可少的电站机组、得靠它来给电子设备等供电。
    根据我了解到的情况：
    美军的提康德罗加级巡洋舰、阿里伯克级驱逐舰上面除了作为主机的4台LM2500燃气轮机之外，电站机组用的是4台501-K34燃气轮机、每台功率2.5兆瓦、4台总共10兆瓦。
    DDG1000“朱姆沃尔特”级因为是采用的全电力推进系统，发动机带动发电机产生的电能可以随意提供给舰上的任何用电设备使用，所以不再受传统的供电限制、灵活性大为提高。在DDG1000上除了作为主机的2台36兆瓦功率的MT30燃气轮机之外，还有2台作为辅机的5兆瓦功率的MT5燃气轮机。以上这些是我目前知道的一点资料。
    其实当我知道提康德罗加和伯克上的电站机组用的就是4台燃气轮机的时候就已经对美国的燃气轮机技术感到震惊，美国居然在30年前就敢用4台燃气轮机作为军舰的电站机组了，这说明那个时候美国的透平领域就已经达到了怎样的境界。
    我现在疑惑的地方就是：
    DDG1000如果只装2台燃气轮机，怎么就能保证其能提供稳定的365天×24小时不间断运转呢？这么高的可靠性要求目前的技术真的已经做到了吗？
    燃气轮机的特性决定了它一旦开启，就必须稳定在一个十分狭窄的工况里，转速无法大幅度调节，无论是空机运行、还是满负荷运行、油耗都差不多一样耗费，既然这样的话，如果DDG1000只使用2台辅机的话，燃油经济性怎么划得来呢？即便是美国不缺油钱，但是战时舰内油箱中的油也是有限的啊。莫非美国人已经化解了这个难题？
   
    以上是我想的一些东西，请大家告诉我一下我的疑惑，谢谢大家！
这问题得请牛人来解答。。。
这跟海军舰艇的现代化程度有很大关系，雷达等电子战系统越多，越先进，功率也就越大，所需要的电站也就越强。小白兔老051和053的电站当年跟西方同时代舰艇相比，不是差了一点两点。
2台作为辅机的5兆瓦功率的MT5燃气轮机，就足够日常性的电力供应了。就是说在没有动力需求的条件下，只开着2台甚至只开一台辅机发电机，就够供应船上电力了。
其实我倒是认为，作为主推进装置的2台MT30，发出来的电反而是不能或者不方便（需要变压等转换）给其他用电设备用的，因为主推进电机的电压一定很高。

燃气轮机低负荷的时候，燃油的绝对消耗量还是比满负荷的时候明显的小的，比如最简单的单轴燃气轮机，怠速（0输出功率）的时候燃油流量是满负荷时候的1/3左右。当然了这样的低负荷经济性实在是太糟糕了。
通过自由涡轮驱动负载的分轴式燃气轮机，低负荷下的燃油经济性会有所好转。
巡航用一台主发电机就够了吧?两台交替使用,创造一个名词coeoe?
501K很老的了，从斯普时代就已经开始用了

一般军舰上的发电机组并不需要同时工作

常见的设置是机组数目-1即为舰上最大用电负荷

这样既保证了比较充裕的功率备份，成本也比较低

但是DDG1000是全电的，所以只用了两台小发电机组，严格来讲这个不算副机了:D
ladon 发表于 2010-8-24 21:13


    不用于主动力的就是副机，用于泵类，空调，照明等。
作为一名退役机电兵笑而不语！！！！！！！！！
raptorlead 发表于 2010-8-24 21:19
是的，貌似不少人搞不清楚副机和辅机的区别

泵类、锚缆机、空调等才属于辅机:D
学习中，学习中  笑而不语的退役机电兵其实真的可以语{:3_78:}
回复 7# raptorlead


    DDG1000的那2台MT5是可以给推进器供电的
回复 8# 大荒绿


    还是给我讲点吧？谢谢啊！
LZ又在想当然了

迄今为止

没有哪种船用发动机是有全年无间歇运行要求的

即使是核反应堆，也是可以进入低功率的近乎休眠状态的:D
宙斯盾这样的全燃都是长时间开着的吧。
青之六 发表于 2010-8-24 22:34
除非进入高等级战备状态

否则不是每台机都长时间开着的:b


这个双辅机 双大车 系统 不是极其可靠的 设计吗 ，组合方法有 单辅机工作 船舰休眠状态 ，双辅机全员到位待车状态 单大车启动 双辅机停机经济 巡航 状态 ，高速机动辅机停 全荷双大车运行 。系统局部战损时 由于全电传输动力 可以自由组合启动 ，榨取所有电力 维持 战斗航行 ，或保全战斗单位 尽力自驱返航，一般巨舰还有辅机的辅机 战斗意外最后的救命稻草  手拉启动发电机-柴油发电机-辅机-主机 作为巨型引擎级列 正反馈的燎原星火。

这个双辅机 双大车 系统 不是极其可靠的 设计吗 ，组合方法有 单辅机工作 船舰休眠状态 ，双辅机全员到位待车状态 单大车启动 双辅机停机经济 巡航 状态 ，高速机动辅机停 全荷双大车运行 。系统局部战损时 由于全电传输动力 可以自由组合启动 ，榨取所有电力 维持 战斗航行 ，或保全战斗单位 尽力自驱返航，一般巨舰还有辅机的辅机 战斗意外最后的救命稻草  手拉启动发电机-柴油发电机-辅机-主机 作为巨型引擎级列 正反馈的燎原星火。
36兆瓦。。。天，多少狗头才比得上啊
巡航的时候，4台LM2500轮流只开一台
paini 发表于 2010-8-25 04:16
花旗国要求的巡航速度是20节

所以一台是不够用的;P
回复 19# ladon


    德国的F125排水量6800吨，据说使用1台LM2500和4台5兆瓦柴油机，在4台柴油机开启的时候能达到20节，所以似乎单独开启1台LM2500的确够万吨船跑到20节的，美国的前线部署船（海上预置舰）都多少吨了？还不是一样靠2台LM2500就能跑到24节啊？对吧？
回复 13# ladon


    我没有想当然，是因为DDG1000就那么几台燃机啊
DDG1000的MT5型号燃机的资料哪位知道啊？这个东西是不是和天空哨兵预警机的发动机有点关系？
船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。供应其他能源的辅助装置和系统等。

船舶电站属于辅机。
对于非电力传动的舰船来说，船舶电站发出来的电是用于供应船上各种用电设备的，比如雷达、厨房设备、空调、探照灯，以及在损伤时候的排水泵、通风机供电。
即使在低速下也不会用于推进船舶航行。
回复 1# 东南西北疯


    只要有油绝对没有问题
回复 24# shuangwei


    燃机的可靠性本身就真的够了吗？
全年运行应该不可能吧
至少在靠岸的时候是接入外接电力的，而且机器有停机检测的时间间隔
回复 26# 时间简史


    应该是这样，不过即便是在靠岸的时候接岸电，军舰有时候一出海就是1个多月不靠岸，能挺住这个考验也不易啊。

辅助动力装置又称辅机，是为船舶的正常运行、作业、生活杂用和其他需要提供各种能量的成套动力设备。一般包 ...
克虏伯火炮 发表于 2010-9-1 06:10

驱动发电机的那个叫副机;P

辅机不是你这个定义，不信你找本《船舶辅机》课本来瞧瞧，这是适任证书的必考科目[:a12:]
辅助动力装置又称辅机，是为船舶的正常运行、作业、生活杂用和其他需要提供各种能量的成套动力设备。一般包 ...
克虏伯火炮 发表于 2010-9-1 06:10

驱动发电机的那个叫副机;P

辅机不是你这个定义，不信你找本《船舶辅机》课本来瞧瞧，这是适任证书的必考科目[:a12:]
东南西北疯 发表于 2010-8-25 22:29
DDG1000又不是要求无限续航的，人家把所有机器都停掉也是完全没有问题的啊;P
东南西北疯 发表于 2010-9-1 11:55
都可以轮流用的[:a12:]
舰上各种柴油机、发电机不少。不光有主动力。还有辅助的。
回复 29# ladon


    DDG1000一共几台发动机？如果只有目前公开的4台的话会够用吗？
东南西北疯 发表于 2010-9-1 11:55


   两台机组保证一个多月的供电小意思来的吧，如果这样都达不到，那大型的燃机电厂就不要建了，那种一般都是设计要求单机年利用率5000个小时以上的，这还是折算到满功率情况下的指标。
一般发电机机组连续运行的故障率要远比经常停运、或开开停停的故障率低。
没有什么军舰需要24h*365天都需要满负荷运行的吧
巡航的时候，开一台主机就够了，如果是全电综合的，那应该舰上用电都够了啊。不够就再加开一台发电机。
只有全速运行的时候，才需要2台主机同时开机啊，全速运行能坚持48小时就不错了，再跑下去油都不够了。
没有什么军舰需要24h*365天都需要满负荷运行的吧
巡航的时候，开一台主机就够了，如果是全电综合的，那应该舰上用电都够了啊。不够就再加开一台发电机。
只有全速运行的时候，才需要2台主机同时开机啊，全速运行能坚持48小时就不错了，再跑下去油都不够了。
回复 33# fengnavy



地面电站用的燃机和船用的工作环境大不一样啊，再说全电驱动的船在某些时候、比如反潜搜素之时是需要关闭电机保证静音的，所以船用燃机不可能有地面燃机那样的理想工况啊。
回复 35# ruuy


问题是据说DDG1000上总共才2台MT30和2台MT5，怎么都感觉不够替班用的啊
谁家的船356*24在海上飘着啊，船受的了人还受不了呢
24h*365天都需要满负荷运行？一般船用发但机组是两台，一台运转、一台休息！！！
[:a8:]
2台燃气轮机就能保证365天×24小时不间断运转？ 像中国这样一个大国需要多少架预警机才能保证24小时不间 ... 110兆瓦的重型燃气轮机 2台就和尼米兹的221兆瓦看齐了 ... 054A用1台燃气轮机加2台柴油机用 柴燃交替 最快能上28节 ... 台媒：蔡英文凭什么保证台湾不缺电 觇孔照门如果目光不收回还能保证精度吗？？ 我首台R0110重型燃气轮机完成72小时连续带负荷运行 【求 ... 李小眼不给力啊，原定2个小时的演习，结果1个小时就结束 ... QD128燃气轮机首翻期已达6000小时！ 关于正面隐身问题，两个飞机就能保证就那么刚好面对面？ ... 帕劳元首赴台免费体检 保证对台“邦交”不生变 能不回来就不回来！